ऑडी बीडीएक्स इंजन

2.8 लीटर ऑडी बीडीएक्स गैसोलीन इंजन, विश्वसनीयता, संसाधन, समीक्षा, समस्याएं और ईंधन की खपत की तकनीकी विशेषताओं।

2.8-लीटर ऑडी BDX 2.8 FSI इंजन का उत्पादन कंपनी के कारखानों में 2006 से 2010 तक किया गया था और जर्मन चिंता के केवल दो मॉडलों पर स्थापित किया गया था: C6 के पीछे A6 या D8 के पीछे A3। इस बिजली इकाई में CCDA, CCEA या CHVA के सूचकांकों के तहत एक साथ कई एनालॉग हैं।

В линейку EA837 также входят двс: BDW, CAJA, CGWA, CGWB, CREC и AUK.

ऑडी बीडीएक्स 2.8 एफएसआई इंजन के विनिर्देश

सटीक मात्रा	2773 cm³
बिजली व्यवस्था	प्रत्यक्ष अंतः क्षेपण
आईसीई शक्ति	210 हिमाचल प्रदेश
टोक़	280 एनएम
सिलेंडर ब्लॉक	एल्यूमीनियम वी 6
ब्लॉक प्रमुख	एल्यूमीनियम 24 ​​वी
उबा देना	84.5 मिमी
पिस्टन स्ट्रोक	82.4 मिमी
संपीड़न अनुपात	12

आईसीई सुविधाएँ	एवीएस
हाइड्रोलिक भारोत्तोलक	हां
टाइमिंग ड्राइव	जंजीर
चरण नियामक	सभी शाफ्ट पर
turbocharging	नहीं
कौन सा तेल डालना है	6.2W-5 का 30 लीटर
ईंधन का प्रकार	ऐ-95
पर्यावरण वर्ग	यूरो 4
नमूना संसाधन	250 000 किमी

ईंधन की खपत ऑडी 2.8 बीडीएक्स

स्वचालित ट्रांसमिशन के साथ 6 ऑडी ए 2007 के उदाहरण का उपयोग करना:

शहर	12.0 लीटर
ट्रैक	6.3 लीटर
मिश्रित	8.4 लीटर

कौन सी कारें BDX 2.8 FSI इंजन से लैस थीं

ऑडी

ए6 सी6 (4एफ)	2006 – 2008
ए8 डी3 (4ई)	2007 – 2010

बीडीएक्स के नुकसान, खराबी और समस्याएं

ऐसे इंजनों के साथ सबसे प्रसिद्ध समस्या सिलेंडरों में घिसाव का बनना है।

घिसने का कारण प्रायः दोषपूर्ण पोरिंग नोज़ल होता है।

यहां दूसरे स्थान पर टाइमिंग चेन का खिंचाव और उनके टेंशनर्स की विफलता है

चरण नियामकों और इग्निशन कॉइल्स में अपेक्षाकृत मामूली संसाधन होता है।

कई मालिकों ने सेवन वाल्वों पर तेल बर्नर या कालिख का अनुभव किया है।