इंजन 1.7 सीडीटीआई, अविनाशी इसुजु इकाई, जिसे ओपल एस्ट्रा से जाना जाता है। क्या मुझे 1.7 सीडीटीआई वाली कार पर दांव लगाना चाहिए?

दिग्गज 1.9 TDI डीजल इंजनों के बीच विश्वसनीयता का प्रतीक है। कई निर्माता इस डिज़ाइन से मेल खाना चाहते थे, इसलिए समय के साथ नए डिज़ाइन सामने आए। इनमें प्रसिद्ध और प्रशंसित 1.7 सीडीटीआई इंजन शामिल है।

इसुजु 1.7 सीडीटीआई इंजन - तकनीकी डेटा

आइए सबसे महत्वपूर्ण संख्याओं से शुरू करें जो इस इकाई पर लागू होती हैं। शुरुआती संस्करण में, इस इंजन को 1.7 डीटीआई के रूप में चिह्नित किया गया था और इसमें बॉश इंजेक्शन पंप था। इस इकाई में 75 hp की शक्ति थी, जो कई चालकों के लिए पर्याप्त उपलब्धि थी। हालांकि, समय के साथ, ईंधन आपूर्ति प्रणाली को उन्नत किया गया है। इंजेक्शन पंप को कॉमन रेल सिस्टम से बदल दिया गया था, और इंजन को ही 1.7 सीडीटीआई कहा जाता था। ईंधन इंजेक्शन की एक अलग विधि ने बेहतर शक्ति संकेतक प्राप्त करना संभव बना दिया, जो कि 80 से 125 hp तक था। पिछले 2010 संस्करण में 130 एचपी था लेकिन डेन्सो इंजेक्शन पर आधारित था।

1.7 सीडीटीआई इंजन के साथ ओपल एस्ट्रा - इसमें क्या गलत है?

इंजेक्शन पंपों पर आधारित सबसे पुराना डिजाइन अभी भी बेहद टिकाऊ माना जाता है। हालांकि, यह याद रखना चाहिए कि इन इकाइयों का पहले से ही अत्यधिक दोहन हो सकता है। नए कॉमन रेल संस्करणों के लिए महंगा पुनर्जनन या इंजेक्टरों को बदलने की आवश्यकता हो सकती है। हालाँकि, इस इंजन पर स्थापित बॉश उत्पाद अन्य कारों की तुलना में कम टिकाऊ नहीं हैं। इसलिए, ईंधन भरने की गुणवत्ता पर विचार करना उचित है।

कमजोर इकाइयों को एक तेल पंप के साथ समस्या हो सकती है जिसने सील को क्षतिग्रस्त कर दिया है। कार का निरीक्षण करते समय यह तत्व देखने लायक है।

विफल होने वाले तत्वों की बात करते हुए, कण फ़िल्टर का भी उल्लेख किया जाना चाहिए। DPF को 2007 से ज़फीरा और 2009 से अन्य मॉडलों में लगाया गया है। केवल शहरी क्षेत्रों में चलने वाली कारों में इसके क्लॉगिंग की बड़ी समस्या हो सकती है। प्रतिस्थापन बहुत महंगा है और 500 यूरो से अधिक हो सकता है। इसके अलावा, दोहरे द्रव्यमान वाले चक्का और टर्बोचार्जर का प्रतिस्थापन मानक है, विशेष रूप से चर ज्यामिति संस्करण में। सामान और उपभोग्य सामग्रियों की स्थिति मुख्य रूप से चालक की ड्राइविंग शैली पर निर्भर करती है। आमतौर पर 250 किलोमीटर तक इंजन के साथ कुछ भी बुरा नहीं होता।

होंडा और ओपल में 1.7 सीडीटीआई इंजन - मरम्मत की लागत कितनी है?

ब्रेक सिस्टम या निलंबन के मुख्य भाग सबसे महंगे नहीं हैं। उदाहरण के लिए, अच्छी गुणवत्ता वाले घटकों के लिए आगे और पीछे के डिस्क और पैड का एक सेट 60 यूरो से अधिक नहीं होना चाहिए। ड्राइव और उसके सामान की मरम्मत सबसे महंगी है। डीजल इंजन बनाए रखने के लिए सबसे सस्ते नहीं हैं, लेकिन वे लंबे समय तक परेशानी से मुक्त ड्राइविंग के साथ इसकी भरपाई करते हैं। जैसा कि ऊपर उल्लेख किया गया है, बॉश ईंधन इंजेक्शन प्रणाली के साथ इंजन के संस्करणों को देखने की सिफारिश की गई है। डेंसो घटकों को बदलना और भी कई गुना महंगा है।

निश्चित ब्लेड ज्यामिति वाले टर्बोचार्जर भी अधिक टिकाऊ होते हैं। तत्व के पुनर्जनन की लागत लगभग 100 यूरो है। चर ज्यामिति संस्करण में, टरबाइन नियंत्रण वाल्व भी चिपकना पसंद करता है। समस्या निवारण में 60 यूरो से थोड़ा अधिक खर्च आएगा जब एक दोहरे द्रव्यमान की जगह लेते हैं, तो आपको 300 यूरो के करीब की राशि की उम्मीद करनी चाहिए। तेल पंप भी दोषपूर्ण हो सकता है, जिसकी मरम्मत की लागत 50 यूरो तक पहुंच सकती है।

इसुजु से डीजल - क्या यह खरीदने लायक है?

1,7 सीडीटीआई इंजन को सबसे टिकाऊ और विश्वसनीय डिजाइनों में से एक माना जाता है। कई ड्राइवरों के अनुसार, इन इकाइयों वाली कारें बहुत अच्छा काम करती हैं। यह ध्यान देने योग्य है कि शांत इंजन संचालन के प्रेमियों के लिए यह सबसे अच्छा विकल्प नहीं है। पावर संस्करण और निर्माण के वर्ष के बावजूद, ये इकाइयां काफी शोर हैं। उनके पास थोड़ा अलग टॉर्क कर्व भी है, जिसके परिणामस्वरूप उन्हें थोड़ा अधिक आरपीएम स्तर पर "ट्विस्ट" करने की आवश्यकता होती है। इन असुविधाओं के अलावा, 1.7 सीडीटीआई इंजन वाली कारों को बहुत सफल और खरीद के योग्य माना जाता है। मुख्य बात एक अच्छी तरह से संरक्षित प्रति ढूंढना है।

1.7 सीडीटीआई इंजन - सारांश

वर्णित इसुज़ु इंजन में पुराने डिज़ाइन के अवशेष हैं जो अभी भी उनकी उच्च विश्वसनीयता के लिए मूल्यवान हैं। बेशक, समय के साथ द्वितीयक बाजार में कम और कम आरामदायक अपार्टमेंट हैं। यदि आप ऐसी कार खरीदना चाहते हैं, तो जांच लें कि टाइमिंग बेल्ट तेल (तेल पंप) से नहीं छींटती है और शुरू करने और रोकने (दोहरा द्रव्यमान) के दौरान कोई परेशान करने वाला कंपन नहीं है। यह भी ध्यान रखें कि 300 किलोमीटर से अधिक के साथ, आपको जल्द ही एक बड़े ओवरहाल की आवश्यकता होगी। जब तक यह पहले नहीं किया गया है।