वोक्सवैगन से V5 इंजन - क्या इस समय 2.3 V5 150KM और 170KM अनुशंसित डिज़ाइन है?

वोक्सवैगन को दिलचस्प इंजन डिजाइन पसंद हैं। आप यहां उल्लेख कर सकते हैं, उदाहरण के लिए, 2.3 V5, 2.8 VR6 या 4.0 W8। इन इंजनों में अभी भी उनके बड़े प्रशंसक और संशयवादियों का एक बड़ा समूह है। आज हम उनमें से पहले - 5-लीटर V2.3 इंजन के बारे में बात करेंगे।

वोक्सवैगन से V5 इंजन - सबसे महत्वपूर्ण तकनीकी डेटा

जैसा कि हमने पहले बताया, यह इकाई दो संस्करणों - 150 और 170 अश्वशक्ति में उपलब्ध थी। वीआर ब्लॉक के रूप में वैकल्पिक रूप से 5 सिलेंडरों को एक पंक्ति में व्यवस्थित किया गया था। तो यह पारंपरिक वी-ट्विन इंजन नहीं है क्योंकि सभी सिलेंडर एक सिर से ढके होते हैं। टाइमिंग ड्राइव एक श्रृंखला द्वारा किया जाता है जो बहुत टिकाऊ होता है। क्या बहुत महत्वपूर्ण है, 170 hp संस्करण। और 225 एनएम को 98 ऑक्टेन रेटिंग वाले ईंधन की आवश्यकता होती है और निर्माता दूसरे का उपयोग करने की अनुशंसा नहीं करता है। जबकि पारंपरिक वी-ट्विन नहीं है, स्वामित्व की लागत थोड़ी अधिक हो सकती है। बेशक, हम सेवा जीवन, परिचालन लागत या दोषों के बारे में बात कर रहे हैं।

2.3 V5 - इंजन समीक्षा

सबसे पहले, बाजार में इस प्रकार के कई इंजन नहीं हैं। इसमें 1.8T या 2.4 V6 जैसे इंजनों की तुलना में कुछ अधिक भागों की लागत शामिल है। हालांकि, उल्लिखित 2.3 V5 इंजनों में से किसी की तुलना में, यह बहुत लचीला है और एक असाधारण अच्छा ड्राइविंग अनुभव प्रदान करता है। दूसरे, आपको यह जानने की जरूरत है कि इस इंजन पर एक लोकप्रिय दो-द्रव्यमान चक्का वाला गियरबॉक्स स्थापित किया गया था। प्रतिस्थापन की लागत 200 यूरो से अधिक है।तीसरा, ईंधन की खपत को भी ध्यान में रखा जाना चाहिए। 170 अश्वशक्ति और 5 सिलेंडरों की उपस्थिति आपको टैंक से अधिक ईंधन लेने के लिए बाध्य करती है। राजमार्ग पर, आप 8-9 लीटर और शहर में भी 14 एल / 100 किमी की सीमा में रख सकते हैं!

V5 इंजन - क्या देखना है?

इस इंजन वाली कारों के लिए समर्पित फोरम के कई उपयोगकर्ता मुख्य रूप से ईंधन की गुणवत्ता पर ध्यान देते हैं। और यह सच है, क्योंकि विशेष रूप से 170-अश्वशक्ति संस्करण इस बिंदु पर बेहद संवेदनशील हैं। निर्माता गैसोलीन 98 का ​​उपयोग करने की सलाह देता है, इसलिए कोई भी विचलन अस्वीकार्य है। ईंधन की खराब गुणवत्ता से बिजली की हानि और सुस्ती की समस्या हो सकती है। VR5 ब्लॉक में एक महंगी टाइमिंग चेन भी है जिसे रिपेयर करने की जरूरत है। बेशक, यह खिंचाव नहीं करता है, क्योंकि अब इसका उत्पादन होता है (1.4 टीएसआई दोषपूर्ण है), लेकिन 20 साल से अधिक पुरानी कार में इसे बदला जाना चाहिए। इंजन को टिपट्रोनिक गियरबॉक्स के साथ जोड़ा गया था, जिसमें नियमित तेल रखरखाव किया जाना चाहिए। कुछ मॉडल इंजन ऑयल को जलाना भी पसंद करते हैं।

2,3 V5 150 और 170 घोड़े और अन्य डिजाइन

दिलचस्प बात यह है कि ऑडी ने पांच-सिलेंडर 2,3-लीटर इंजन भी लगाए। हालाँकि, ये इन-लाइन प्रतियां थीं। उनकी शक्ति 133–136 से 170 hp तक थी। वे 10- और 20-वाल्व संस्करणों में उपलब्ध थे। कमजोर संस्करणों में यांत्रिक ईंधन खुराक नियंत्रण था, अधिक शक्तिशाली वाले इलेक्ट्रॉनिक इंजेक्शन थे। 2,3-लीटर VAG इंजन के लिए प्रतियोगिता 1.8T या 2.4 V6 है। उनमें से पहला, केवल एक के रूप में, कम लागत पर शक्ति बढ़ाने की क्षमता रखता है। इसके अलावा, इन इकाइयों में अधिक आसानी से उपलब्ध पुर्जे होते हैं, जिनकी लागत इतनी अधिक नहीं होती है।

VW से V5 इंजन - सारांश

V5 इंजन वाली कम और कम कारें हैं, और द्वितीयक बाजार पर आरामदायक प्रतियां अत्यंत दुर्लभ हैं। हमारे देश में कीमतें 1000 यूरो से अधिक नहीं हैं, और परेशान कारों को आधी कीमत पर खरीदा जा सकता है। एक विकल्प यह हो सकता है कि बाहरी बाजार की तलाश की जाए - जर्मनी या इंग्लैंड में। क्या यह इतना कीमती है? संभवतः कार को अच्छी स्थिति में लाने की लागत बहुत अधिक हो सकती है।