वोक्सवैगन 1.4 टीएसआई इंजन - इंजन के इस संस्करण की विशेषता क्या है और खराबी को कैसे पहचाना जाए

वोक्सवैगन उत्पादन इकाइयों को कम दोष माना जाता है। 1.4 टीएसआई इंजन दो अलग-अलग संस्करणों में उपलब्ध है। पहला EA111 है, जिसका उत्पादन 2005 से किया गया है, और दूसरा EA211 है, जिसका उत्पादन 2012 से किया जा रहा है। इकाइयों के बारे में आपको क्या जानने की आवश्यकता है?

संक्षिप्त नाम TS का क्या अर्थ है?

बहुत शुरुआत में, यह पता लगाने योग्य है कि संक्षिप्त नाम TSi का वास्तव में क्या मतलब है। यह अंग्रेजी भाषा से आता है और इसका पूर्ण विकास टर्बोचार्ज्ड स्ट्रैटिफाइड इंजेक्शन है और इसका मतलब है कि यूनिट टर्बोचार्ज्ड है। जर्मन चिंता की इकाइयों के विकास में टीएसआई अगला चरण है। यह TFSi विनिर्देश - टर्बोचार्ज्ड फ्यूल इंजेक्शन पर एक सुधार है। नई मोटर अधिक विश्वसनीय है और इसमें बेहतर आउटपुट टॉर्क भी है।

किन कारों पर ब्लॉक लगाए जाते हैं?

1.4 TSi इंजन का उपयोग न केवल वोक्सवैगन द्वारा किया जाता है, बल्कि समूह के अन्य ब्रांडों - स्कोडा, सीट और ऑडी द्वारा भी किया जाता है। संस्करण 1.4 के अलावा, बिट डेप्थ 1.0, 1.5 और यहां तक ​​कि 2.0 और 3.0 के साथ भी एक है। कम क्षमता वाली कारों का उपयोग विशेष रूप से VW पोलो, गोल्फ, स्कोडा फैबिया या सीट इबिज़ा जैसी कॉम्पैक्ट कारों में किया जाता है।

दूसरी ओर, यह वोक्सवैगन टौरेग या टिगुआन जैसी एसयूवी या 2.0 इंजन वाली वोक्सवैगन गोल्फ आर जैसी स्पोर्ट्स कारों के मामले में अधिक है। 1.4 TSi इंजन स्कोडा ऑक्टेविया और VW Passat में भी उपलब्ध है।

EA111 परिवार की पहली पीढ़ी

प्रीमियर पीढ़ी को इसकी गुणवत्ता की पुष्टि करते हुए कई पुरस्कार मिले हैं। अन्य बातों के अलावा, इंटरनेशनल इंजन ऑफ द ईयर - इंटरनेशनल इंजन ऑफ द ईयर, जिसे यूकेआईपी मीडिया एंड इवेंट्स ऑटोमोटिव पत्रिका द्वारा सम्मानित किया जाता है। EA111 ब्लॉक को दो अलग-अलग संस्करणों में तैयार किया गया था। पूर्व में एक TD02 टर्बोचार्जर और बाद में एक ईटन-रूट्स सुपरचार्जर और एक K03 टर्बोचार्जर के साथ एक दोहरी सुपरचार्जर लगाया गया था। वहीं, TD02 मॉडल को कम दक्ष माना जाता है। यह 122 से 131 एचपी तक बिजली पैदा करता है। बदले में, दूसरा - K03 140 से 179 hp तक की शक्ति प्रदान करता है। और, इसके छोटे आकार, उच्च टोक़ को देखते हुए।

दूसरी पीढ़ी वोक्सवैगन EA211 इंजन

EA111 का उत्तराधिकारी EA211 संस्करण था, एक पूरी तरह से नई इकाई बनाई गई थी। सबसे बड़ा अंतर यह था कि इंजन केवल टर्बोचार्जर से लैस था और 122 से 150 hp तक विकसित शक्ति थी। इसके अलावा, इसमें कम वजन, साथ ही साथ नए, बेहतर तत्व शामिल थे। दोनों किस्मों - EA111 और EA211 के मामले में, ईंधन की खपत कम है। इन इकाइयों के निर्माण में मुख्य धारणा 2.0 श्रृंखला द्वारा अब तक प्रदान किए गए प्रदर्शन को प्राप्त करना था, लेकिन कम ईंधन खपत के साथ। 1.4 TFSi इंजन के साथ, Volkswagen ने यह लक्ष्य हासिल किया। 

EA1.4 और EA111 परिवारों से 211 TSi इंजन - खराबी जिस पर आपको ध्यान देना चाहिए

जबकि EA111 और EA211 दोनों को कम विफलता डिवाइस माना जाता है, कुछ प्रकार की विफलताएं होती हैं जो ड्राइवरों के साथ होती हैं। इनमें शामिल हैं, उदाहरण के लिए, अत्यधिक तेल की खपत या क्षतिग्रस्त इग्निशन कॉइल। समस्याएँ एक दोषपूर्ण टाइमिंग चेन टेंशनर, एक अटके हुए टर्बो चेक वाल्व, एक इंजन जो धीरे-धीरे गर्म हो रहा है, जमा हुई कालिख, या एक विफल ऑक्सीजन सेंसर के कारण भी हो सकती है।

हालाँकि, एक इंजन के लिए जो बहुत धीरे-धीरे गर्म होता है, यह EA111 और EA211 दोनों मॉडलों पर काफी सामान्य है। इसका संबंध डिवाइस के निर्माण के तरीके से है। 1.4 TSi इंजन काफी छोटा है और इसलिए इसका डिस्प्लेसमेंट भी छोटा है। इसके परिणामस्वरूप कम ताप उत्पादन होता है। इस वजह से इसे गंभीर गलती नहीं माना जाना चाहिए। अन्य दोषों की पहचान कैसे करें? 

अत्यधिक तेल की खपत और क्षतिग्रस्त इग्निशन कॉइल

लक्षण 1.4 टीएसआई इंजन के प्रदर्शन को कम कर देगा। अत्यधिक तेल जमा भी हो सकता है और कम तापमान पर इकाई बहुत धीरे-धीरे गर्म होगी। ईंधन अर्थव्यवस्था भी बदतर के लिए बदल सकती है। एग्जॉस्ट सिस्टम से निकलने वाला नीला धुआं भी इस समस्या का संकेत हो सकता है।

क्षतिग्रस्त इग्निशन कॉइल के लिए, यह त्रुटि कोड के साथ खुद को परिचित करने के लायक है जो सीधे इस कारण को इंगित करता है। यह P0300, P0301, P0302, P0303 या P0304 हो सकता है। संभावना है कि चेक इंजन की लाइट भी जलेगी और कार को गति देना अधिक कठिन होगा। इंजन 1.4 टीएसआई बेकार भी बुरा होगा। 

दोषपूर्ण टाइमिंग चेन टेंशनर और अटका हुआ टर्बो चेक वाल्व

इस खराबी के लक्षण ड्राइव यूनिट का खराब संचालन होगा। तेल या नाबदान में धातु के कण भी हो सकते हैं। एक खराब टाइमिंग बेल्ट को निष्क्रिय या ढीली टाइमिंग बेल्ट पर इंजन की खड़खड़ाहट द्वारा भी संकेत दिया जाएगा।

यहां, संकेत ईंधन दक्षता, मजबूत इंजन झटके और खराब प्रदर्शन के साथ-साथ टरबाइन से आने वाली दस्तक में तेज गिरावट होगी। त्रुटि कोड P2563 या P00AF भी दिखाई दे सकता है। 

कार्बन बिल्डअप और ऑक्सीजन सेंसर की खराबी

कालिख के संचय के संबंध में, एक लक्षण 1.4 टीएसआई इंजन का काफी धीमा संचालन, गलत इग्निशन ऑपरेशन या भरा हुआ ईंधन इंजेक्टर हो सकता है, जो कि एक विशिष्ट दस्तक और यूनिट की कठिन शुरुआत से भी प्रकट होता है। ऑक्सीजन सेंसर की विफलता के लिए, यह एक जले हुए CEL या MIL संकेतक के साथ-साथ मुसीबत कोड P0141, P0138, P0131 और P0420 की उपस्थिति का संकेत देगा। आप ईंधन की खपत में कमी के साथ-साथ कार के एग्जॉस्ट पाइप से निकलने वाले काले धुएं को भी देखेंगे।

वोक्सवैगन से 1.4 टीएसआई इंजन की देखभाल कैसे करें?

आधार नियमित रखरखाव है, साथ ही मैकेनिक की सिफारिशों का पालन करना है। तेल और ईंधन के सही संस्करण का उपयोग करना भी याद रखें। इस मामले में, 1.4 टीएसआई इंजन मज़बूती से काम करेगा और उच्च ड्राइविंग संस्कृति होगी। इसकी पुष्टि उन उपयोगकर्ताओं की कई समीक्षाओं से होती है जो यूनिट 1.4 की स्थिति की ठीक से देखभाल करते हैं।