रेजिया एयरोनॉटिका का उपयोग करने का सिद्धांत
रेजिया एरोनॉटिका के उपयोग का सिद्धांत। Savoia-Marchetti SM.81 - 1935 के इतालवी सैन्य विमानन के बुनियादी बमवर्षक और परिवहन विमान। 1938 535-1936 के बीच बनाए गए थे। लड़ाकू परीक्षण स्पेनिश गृहयुद्ध (1939-XNUMX) के दौरान हुए।
संयुक्त राज्य अमेरिका, ग्रेट ब्रिटेन और सोवियत संघ के अलावा, इटली ने भी लड़ाकू विमानन के उपयोग के सिद्धांत के विकास में महत्वपूर्ण योगदान दिया। रणनीतिक हवाई संचालन के विकास की नींव इटालियन जनरल गिउलिओ डौहेट द्वारा रखी गई थी, जो ग्रेट ब्रिटेन में डौहेट के रणनीतिक हवाई संचालन के सिद्धांतकार थे, जैसे रॉयल एयर फोर्स स्टाफ कॉलेज के कमांडर, ब्रिगेडियर। एडगर लुडलो-हेविट। डौहेट के काम का रणनीतिक हवाई संचालन के अमेरिकी सिद्धांत के विकास पर भी कुछ प्रभाव पड़ा, हालांकि अमेरिकियों के अपने उत्कृष्ट सिद्धांतकार थे - विलियम "बिली" मिशेल। हालाँकि, इटालियंस ने स्वयं उपयोग का अपना सिद्धांत बनाने के लिए डौहेट के सिद्धांत का उपयोग करने का मार्ग नहीं अपनाया। रेजिया एयरोनॉटिका ने डौहेट से छोटे अधिकारी कर्नल अमादेओ मेकोज़ी द्वारा प्रस्तावित सैद्धांतिक निर्णयों को स्वीकार कर लिया, जिन्होंने विशेष रूप से वायु शक्ति के सामरिक उपयोग पर जोर दिया था। सेना और नौसेना का समर्थन करने के लिए।
Giulio Due का सैद्धांतिक कार्य सामरिक संचालन में वायु सेना के उपयोग का पहला सिद्धांत है, जो सशस्त्र बलों की अन्य शाखाओं से स्वतंत्र है। उनके नक्शेकदम पर, विशेष रूप से, ब्रिटिश बॉम्बर कमांड ने पीछा किया, जिसने जर्मन शहरों पर हमलों के साथ, जर्मन आबादी के मनोबल को कमजोर करने की कोशिश की और पिछले विश्व युद्ध की तरह ही द्वितीय विश्व युद्ध के निपटारे की ओर अग्रसर किया। अमेरिकियों ने तीसरे रैह की औद्योगिक सुविधाओं पर बमबारी करके जर्मन युद्ध मशीन को तोड़ने की भी कोशिश की। बाद में इस बार बड़ी सफलता के साथ जापान के साथ भी ऐसा ही दोहराने का प्रयास किया गया। सोवियत संघ में, डौई के सिद्धांत को सोवियत सिद्धांतकार अलेक्सांद्र निकोलाइविच लापचिंस्की (1882-1938) ने स्टालिनवादी आतंक का शिकार होने से पहले विकसित किया था।
डौई और उनका काम
गिउलिओ ड्यू का जन्म 30 मई, 1869 को नेपल्स के पास कैसर्टा में एक अधिकारी और एक शिक्षक के परिवार में हुआ था। उन्होंने कम उम्र में जेनोआ मिलिट्री अकादमी में प्रवेश किया और 1888 में, 19 साल की उम्र में, आर्टिलरी कोर में दूसरे लेफ्टिनेंट के रूप में पदोन्नत हुए। पहले से ही एक अधिकारी, उन्होंने इंजीनियरिंग में डिग्री के साथ ट्यूरिन के पॉलिटेक्निक विश्वविद्यालय से स्नातक किया। वह एक प्रतिभाशाली अधिकारी थे, और 1900 में, कैप्टन जी. ड्यू के पद के साथ, उन्हें जनरल स्टाफ में नियुक्त किया गया था।
डौई को 1905 में विमानन में दिलचस्पी हो गई जब इटली ने अपना पहला हवाई पोत खरीदा। 1908 में पहले इतालवी विमान ने उड़ान भरी, जिससे विमान द्वारा पेश की जाने वाली नई संभावनाओं में डौई की रुचि बढ़ गई। दो साल बाद, उसने लिखा: “स्वर्ग जल्द ही एक युद्ध का मैदान बन जाएगा, जो भूमि और समुद्र के समान महत्वपूर्ण है। (...) केवल हवाई वर्चस्व हासिल करके हम उस अवसर का लाभ उठा सकते हैं जो हमें दुश्मन की कार्रवाई की स्वतंत्रता को पृथ्वी की सतह तक सीमित करने का अवसर देता है। डौई ने हवाई जहाजों के संबंध में हवाई जहाज को एक आशाजनक हथियार माना, जिसमें वह अपने मालिक कर्नल दुआई से अलग था। इतालवी भूमि बलों के विमानन निरीक्षणालय से मौरिज़ियो मोरिस।
1914 से पहले भी, डौई ने एक पायलट की कमान में सशस्त्र बलों की एक स्वतंत्र शाखा के रूप में विमानन के निर्माण का आह्वान किया। उसी समय, इस अवधि के दौरान, गिउलिओ ड्यू एक प्रसिद्ध विमान डिजाइनर और कैप्रोनी विमानन कंपनी के मालिक गियानी कैप्रोनी के साथ दोस्त बन गए, जिसकी स्थापना उन्होंने 1911 में की थी।
1911 में, लीबिया पर नियंत्रण के लिए इटली तुर्की के साथ युद्ध में था। इस युद्ध के दौरान सबसे पहले सैन्य उद्देश्यों के लिए विमानों का इस्तेमाल किया गया था। 1 नवंबर, 1911 को, लेफ्टिनेंट गिउलिओ ग्रेवोटा ने जर्मन निर्मित एल्ट्रिच ताउब विमान उड़ाते हुए, ज़ाद्र और तचिउरा के क्षेत्र में तुर्की सैनिकों पर पहली बार हवाई बम गिराए। 1912 में, डौई, जो उस समय एक प्रमुख थे, को लीबियाई युद्ध के अनुभव के आकलन के आधार पर, विमानन के विकास की संभावनाओं पर एक रिपोर्ट लिखने का काम दिया गया था। उस समय, प्रचलित राय यह थी कि विमानन का उपयोग केवल जमीनी बलों की इकाइयों और उप इकाइयों की टोह लेने के लिए किया जा सकता है। डौई ने हवा में अन्य विमानों का मुकाबला करने, टोही के लिए विमान का उपयोग करने का सुझाव दिया।
और बमबारी के लिए।
1912 में, जी. डौहेट ने ट्यूरिन में इतालवी वायु बटालियन की कमान संभाली। इसके तुरंत बाद, उन्होंने एक विमानन मैनुअल, युद्ध में विमान के उपयोग के नियम लिखे, जिसे मंजूरी दे दी गई, लेकिन डौहेट के वरिष्ठों ने उन्हें विमान को संदर्भित करने के लिए "सैन्य उपकरण" शब्द का उपयोग करने से मना कर दिया, और इसे "सैन्य उपकरण" से बदल दिया। "उसी क्षण से, डौहेट का अपने वरिष्ठों के साथ लगभग निरंतर संघर्ष शुरू हो गया, और डौहेट के विचारों को" कट्टरपंथी "माना जाने लगा।
जुलाई 1914 में, डौई एडोलो इन्फैंट्री डिवीजन के चीफ ऑफ स्टाफ थे। एक महीने बाद, प्रथम विश्व युद्ध शुरू हुआ, लेकिन इटली कुछ समय के लिए तटस्थ रहा। दिसंबर 1914 में, डौई, जिन्होंने भविष्यवाणी की थी कि युद्ध जो अभी शुरू हुआ था, लंबा और महंगा होगा, ने इतालवी विमानन के विस्तार के लिए एक लेख लिखा, इस उम्मीद में कि यह भविष्य के संघर्ष में एक बड़ी भूमिका निभाएगा। पहले से ही उल्लिखित लेख में, डौई ने लिखा है कि वायु श्रेष्ठता प्राप्त करने में गंभीर नुकसान के बिना दुश्मन समूह के किसी भी तत्व को हवा से हमला करने में सक्षम होना शामिल है। अगले लेख में, उन्होंने विदेशी क्षेत्र पर सबसे महत्वपूर्ण, सबसे गुप्त लक्ष्यों पर हमला करने के लिए 500 बमवर्षकों का एक बेड़ा बनाने का प्रस्ताव रखा। डौई ने लिखा है कि बमवर्षकों का उपरोक्त बेड़ा एक दिन में 125 टन बम गिरा सकता है।
1915 में, इटली ने युद्ध में प्रवेश किया, जो पश्चिमी मोर्चे की तरह, जल्द ही एक खाई युद्ध में बदल गया। डौई ने पुराने तरीकों से युद्ध छेड़ने के लिए इतालवी जनरल स्टाफ की आलोचना की। 1915 की शुरुआत में, डौई ने जनरल स्टाफ को कई पत्र भेजे जिनमें आलोचना और रणनीति में बदलाव के प्रस्ताव शामिल थे। उदाहरण के लिए, उन्होंने तुर्की कांस्टेंटिनोपल पर हवाई हमले शुरू करने का प्रस्ताव रखा, ताकि तुर्की को एंटेंटे देशों के बेड़े के लिए डार्डानेल्स को खोलने के लिए मजबूर किया जा सके। उन्होंने अपने पत्र इतालवी सेना के कमांडर जनरल लुइगी कार्डोन को भी भेजे।
