इंजन खटखटा रहा है - यह क्या है? कारण और समस्या निवारण युक्तियाँ

वाहन संचालन के दौरान चालकों को विभिन्न प्रकार की खराबी का सामना करना पड़ता है। यदि आप तेज कंपन के साथ इंजन से तेज आवाज सुनते हैं, तो यह वायु-ईंधन मिश्रण का विस्फोट हो सकता है। खराबी का कारण तुरंत खोजा जाना चाहिए, क्योंकि कार के निरंतर उपयोग से विस्फोट से नष्ट हुए पिस्टन और सिलेंडर की दीवारों, कनेक्टिंग रॉड्स और क्रैंकशाफ्ट के क्षतिग्रस्त होने के रूप में बहुत विनाशकारी परिणाम हो सकते हैं। विस्फोट क्यों होता है, इसे कैसे ख़त्म करें और भविष्य में इससे कैसे बचें?

इंजन में दस्तक क्यों होती है?

हम पहले ही अपने पोर्टल voni.su पर आंतरिक दहन इंजन के संचालन के सिद्धांत का वर्णन कर चुके हैं। हवा के साथ इनटेक मैनिफोल्ड में मिश्रित ईंधन को नोजल के माध्यम से चार-स्ट्रोक इंजन के दहन कक्षों में इंजेक्ट किया जाता है। सिलेंडर में पिस्टन की गति के कारण उच्च दबाव बनता है, जिस बिंदु पर स्पार्क प्लग से एक चिंगारी आती है और ईंधन-वायु मिश्रण प्रज्वलित होता है और पिस्टन को नीचे धकेलता है। यही है, यदि इंजन सामान्य रूप से काम कर रहा है, तो गैस वितरण तंत्र सही ढंग से कॉन्फ़िगर किया गया है, और ईंधन असेंबली दहन चक्र बिना किसी रुकावट के होता है, इसमें ईंधन का नियंत्रित दहन होता है, जिसकी ऊर्जा क्रैंक तंत्र को घूमने का कारण बनती है।

हालाँकि, कुछ शर्तों के तहत, जिनके बारे में हम नीचे चर्चा करेंगे, विस्फोट समय से पहले होते हैं। विस्फोट, सरल शब्दों में, एक विस्फोट है। विस्फोट की लहर सिलेंडर की दीवारों से टकराती है, जिससे पूरे इंजन में कंपन फैल जाता है। अधिकतर, यह घटना या तो निष्क्रिय अवस्था में, या त्वरक पर बढ़ते दबाव के साथ देखी जाती है, जिसके परिणामस्वरूप थ्रॉटल वाल्व व्यापक रूप से खुलता है और इसके माध्यम से बढ़ी हुई मात्रा में ईंधन की आपूर्ति की जाती है।

विस्फोट प्रभाव:

• तापमान और दबाव में तेज वृद्धि;
• एक शॉक वेव बनाई जाती है, जिसकी गति 2000 मीटर प्रति सेकंड तक होती है;
• इंजन घटकों का विनाश।

ध्यान दें कि सीमित स्थान में होने के कारण शॉक वेव के अस्तित्व की अवधि एक सेकंड के हजारवें हिस्से से भी कम होती है। लेकिन इसकी सारी ऊर्जा इंजन द्वारा अवशोषित कर ली जाती है, जिससे इसके संसाधन का तेजी से विकास होता है।

इंजन में विस्फोट के मुख्य कारण निम्नलिखित हैं:

1. कम ऑक्टेन रेटिंग वाले ईंधन का उपयोग करना - यदि निर्देशों के अनुसार आपको एआई-98 भरने की आवश्यकता है, तो ए-92 या 95 भरने से इनकार करें, क्योंकि वे क्रमशः कम दबाव स्तर के लिए डिज़ाइन किए गए हैं, वे समय से पहले विस्फोट कर देंगे;
2. शीघ्र प्रज्वलन, इग्निशन टाइमिंग बदलना - एक पूर्वाग्रह है कि प्रारंभिक प्रज्वलन के दौरान विस्फोट तरंग गतिशीलता देगी, जो कुछ हद तक सच है, लेकिन इस तरह के "गतिशील प्रदर्शन में सुधार" के परिणाम सबसे सुखद नहीं हैं;
3. प्री-इग्निशन इग्निशन - सिलेंडर की दीवारों पर कालिख जमा होने और जमा होने के कारण, शीतलन प्रणाली द्वारा गर्मी हटाने की प्रक्रिया खराब हो जाती है, सिलेंडर और पिस्टन इतने गर्म हो जाते हैं कि ईंधन असेंबली उनके संपर्क में आने पर स्वचालित रूप से विस्फोट कर देती है;
4. ख़त्म या समृद्ध ईंधन असेंबलियाँ - ईंधन असेंबलियों में हवा और गैसोलीन के अनुपात में कमी या वृद्धि के कारण, इसकी विशेषताओं में परिवर्तन होता है, हमने पहले भी इस मुद्दे पर voni.su पर अधिक विस्तार से विचार किया था;
5. ग़लत ढंग से चयनित या ख़त्म हो चुके स्पार्क प्लग।

अक्सर, अधिक माइलेज वाली कारों के ड्राइवरों को इंजन में खट-खट की समस्या का सामना करना पड़ता है। तो, सिलेंडर की दीवारों पर जमा होने के कारण, दहन कक्ष की मात्रा क्रमशः बदल जाती है, संपीड़न अनुपात बढ़ जाता है, जो ईंधन असेंबलियों के समय से पहले प्रज्वलन के लिए आदर्श स्थिति बनाता है। विस्फोटों के परिणामस्वरूप, पिस्टन का निचला भाग जल जाता है, जिससे संपीड़न में गिरावट आती है, इंजन अधिक तेल और ईंधन की खपत करना शुरू कर देता है। आगे का संचालन बिल्कुल असंभव हो जाता है।

इंजन में विस्फोट को खत्म करने के तरीके

खराबी का कारण जानने के बाद इसे खत्म करना काफी आसान हो जाएगा। लेकिन ऐसे कारण हैं जो कार मालिकों के नियंत्रण से परे हैं। उदाहरण के लिए, यदि आपकी कार ठीक से काम कर रही थी, और गैस स्टेशन पर अगली बार ईंधन भरने के बाद, उंगलियों की धातु की दस्तक शुरू हो गई, तो समस्या को ईंधन में देखा जाना चाहिए। यदि वांछित है, तो अदालतों के माध्यम से गैस स्टेशनों के मालिकों को नुकसान की पूरी भरपाई करने के लिए मजबूर किया जा सकता है।

यदि मशीन को बिना किसी महत्वपूर्ण भार के लंबे समय तक संचालित किया जाता है, तो इससे कालिख जमा हो जाती है। इससे बचने के लिए, सप्ताह में कम से कम एक बार आपको अपनी कार से अधिकतम दबाव निकालना चाहिए - इंजन पर भार बढ़ाते हुए गति बढ़ानी चाहिए। इस मोड में, अधिक तेल दीवारों में प्रवेश करता है और सारा स्लैग साफ हो जाता है, जबकि पाइप से नीला या काला धुआं निकलता है, जो काफी सामान्य है।

इग्निशन सिस्टम की सेटिंग्स की जांच करना सुनिश्चित करें, सही मोमबत्तियां चुनें। किसी भी स्थिति में आपको मोमबत्तियों पर बचत नहीं करनी चाहिए। विश्वसनीय आपूर्तिकर्ताओं से गुणवत्तापूर्ण तेल और ईंधन भरें। यदि इन तरीकों से मदद नहीं मिली, तो आपको सर्विस स्टेशन पर जाना होगा और बिजली इकाई का पूर्ण निदान करना होगा।

इंजन में विस्फोट क्यों होता है

इंजन विस्फोट के कारण - दिमित्री याकोवलेव

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