वाहन गति संवेदक VAZ 2110
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VAZ 2110 (किसी भी अन्य कार की तरह) में स्पीड सेंसर न केवल वर्तमान गति दिखाता है और माइलेज भी रिकॉर्ड करता है। विभिन्न प्राथमिक और माध्यमिक प्रणालियों के लिए डेटा प्रदान करता है। ईंधन इंजेक्टेड इंजन 2110 8-वाल्व या 2112 16-वाल्व को एक इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण इकाई (ईसीयू) द्वारा नियंत्रित किया जाता है, जिसके लिए बहुत सारी जानकारी की आवश्यकता होती है। विशेष रूप से, इस सेंसर के संचालन के लिए धन्यवाद, महत्वपूर्ण इंजन कार्य प्रदान किए जाते हैं:
- ईंधन मिश्रण सही ढंग से बनता है;
- ईंधन आपूर्ति का क्रम विनियमित है;
- प्रज्वलन का समय निर्धारित है;
- सुस्ती चलते-फिरते समायोज्य है;
- जब थ्रॉटल बंद हो जाता है, तो ईंधन की आपूर्ति सीमित हो जाती है: यह आपको किनारे पर इंजेक्टर से ईंधन लाइन को काटने की अनुमति देता है।
VAZ 2110 स्पीड सेंसर विभिन्न निर्माताओं द्वारा निर्मित होता है, उपस्थिति भिन्न हो सकती है, लेकिन संचालन का सिद्धांत समान रहता है।
जहाँ यह स्थित है? गियरबॉक्स में, आउटपुट शाफ्ट के बहुत करीब। जैसा कि अपेक्षित था, यह क्षैतिज रूप से नहीं, बल्कि लंबवत स्थित है। हम "संचालन के सिद्धांत" अनुभाग में कारण पर विचार करेंगे। स्थान असफल है, वह स्थान जहां तार कनेक्टर में प्रवेश करते हैं वह इंजन डिब्बे में गलियारे के संपर्क में है।
इस इंटरैक्शन के परिणामस्वरूप, केबल नियमित रूप से खराब हो जाते हैं। दूसरी ओर, VAZ 2110 या 2112 स्पीड सेंसर को बदलना मुश्किल नहीं है, क्योंकि गड्ढे या लिफ्ट का उपयोग किए बिना सेंसर तक पहुंच संभव है।
दुर्भाग्य से, यह नोड हमेशा विश्वसनीय की श्रेणी में नहीं आता है और कार मालिक से समय-समय पर ध्यान देने की आवश्यकता होती है।
VAZ 2110 इंजेक्शन मोटर स्पीड मीटर के संचालन का सिद्धांत
तो यदि मैनुअल ट्रांसमिशन शाफ्ट के रोटेशन की धुरी बस क्षैतिज है तो प्रश्न में डिवाइस लंबवत क्यों स्थित है? तथ्य यह है कि डिवाइस का घूर्णन तत्व गियरबॉक्स शाफ्ट से सीधे नहीं, बल्कि एक संक्रमणकालीन रोटेशन ट्रांसफार्मर के माध्यम से जुड़ा हुआ है। वर्म गियर की मदद से, एक निश्चित गियर अनुपात के साथ क्षैतिज घुमाव को स्पीड सेंसर के यांत्रिक भाग में परिवर्तित किया जाता है।
सेंसर के इलेक्ट्रॉनिक भाग के शाफ्ट का अंत, जिसे हम गियरबॉक्स के बाहर देखते हैं, एडॉप्टर की प्राप्त आस्तीन में डाला जाता है।
यह प्रणाली हॉल सिद्धांत के अनुसार कार्य करती है। आवास के अंदर शाफ्ट पर हॉल तत्वों के गतिशील हिस्से हैं। घूर्णन के दौरान, समकक्ष (एक प्रारंभ करनेवाला के रूप में) पहिया के घूर्णन की गति के साथ सिंक्रनाइज़ पल्स उत्पन्न करता है। चूंकि टायर की परिधि ज्ञात है, इलेक्ट्रॉनिक मॉड्यूल प्रत्येक क्रांति को तय की गई दूरी में परिवर्तित करता है। इस तरह माइलेज मायने रखता है. इस आंकड़े को समय की एक इकाई से विभाजित करना बाकी है, और हमें किसी भी समय कार की गति मिल जाएगी।
महत्वपूर्ण! उन लोगों के लिए सूचना जो गैर-मानक टायरों पर स्विच करना पसंद करते हैं। 3% से अधिक त्वरण के साथ ट्यूनिंग व्हील और टायर स्थापित करते समय, आप न केवल निलंबन तत्वों पर अतिरिक्त भार पैदा करते हैं। गति की गति की गणना के लिए एल्गोरिदम का उल्लंघन किया गया है: क्रैंकशाफ्ट, कैंषफ़्ट और स्पीड सेंसर सिंक्रनाइज़ नहीं हैं। नतीजतन, ईसीयू गलत तरीके से ईंधन मिश्रण की संरचना बनाता है और इग्निशन टाइमिंग सेट करते समय गलतियाँ करता है। यानी सेंसर सामान्य मोड में काम नहीं करता (कोई खराबी नहीं है)।
स्पीड सेंसर क्यों फेल हो जाता है
कारण यांत्रिक और विद्युत हैं। हम प्रत्येक को अलग से सूचीबद्ध करेंगे।
यांत्रिक कारणों में शामिल हैं:
- गियर के दांत मैनुअल ट्रांसमिशन शाफ्ट और एडॉप्टर - स्पीड ट्रांसफॉर्मर दोनों पर पहनते हैं;
- ट्रांसफार्मर शाफ्ट और सेंसर के जंक्शन पर बैकलैश की उपस्थिति;
- गतिशील भाग में हॉल तत्व का विस्थापन या हानि;
- बॉक्स के अंदर हॉल तत्वों की एक जोड़ी का संदूषण;
- शाफ्ट या आवास को शारीरिक क्षति।
विद्युत कारण:
- इलेक्ट्रॉनिक्स खराबी (मरम्मत योग्य नहीं);
- कनेक्टर संपर्क ऑक्सीकरण;
- अनुचित प्लेसमेंट के कारण डिवाइस के केबलों का फटना;
- इंजेक्टर नियंत्रण सर्किट या स्पार्क प्लग उच्च वोल्टेज तार से बाहरी हस्तक्षेप;
- गैर-मानक विद्युत उपकरणों (उदाहरण के लिए, क्सीनन ड्राइवर या बर्गलर अलार्म इकाई) के कारण होने वाला हस्तक्षेप।
खराब गति संवेदक के संकेत
आप निम्नलिखित लक्षणों से स्पीड सेंसर की खराबी को पहचान सकते हैं:
- मूविंग स्पीडोमीटर रीडिंग का अभाव और ओडोमीटर निष्क्रियता।
- विकृत गति रीडिंग. आप जीपीएस नेविगेटर का उपयोग करके जांच कर सकते हैं या काम कर रहे सेंसर वाले किसी मित्र को दी गई गति से आपके समानांतर गाड़ी चलाने के लिए कह सकते हैं।
- निष्क्रिय अवस्था में इंजन का अनैच्छिक रूप से रुक जाना (ये लक्षण अन्य खराबी के साथ भी प्रकट होते हैं)।
- एक ही गति से गाड़ी चलाते समय मोटर का आवधिक "ट्रिपल"।
अन्य इलेक्ट्रॉनिक दोषों से स्पीड सेंसर दोष को दूर करने के लिए, आप एक त्वरित परीक्षण कर सकते हैं। आपको एक टेस्ट ड्राइव लेने और कार के अनुभव को याद रखने की ज़रूरत है। फिर सेंसर से कनेक्टर को डिस्कनेक्ट करें और तुरंत इसी तरह की यात्रा पर निकल जाएं। यदि मशीन का व्यवहार नहीं बदला है, तो उपकरण दोषपूर्ण है।
स्पीड सेंसर VAZ 2110 की जांच कैसे करें
तो, लक्षण तो हैं, लेकिन वे स्पष्ट रूप से व्यक्त नहीं हैं। बाहरी जांच और कनेक्टिंग केबल की अखंडता से पता चला कि सब कुछ क्रम में है। आप कार वर्कशॉप या सेवा में डायग्नोस्टिक स्कैनर कनेक्ट कर सकते हैं और उपकरण की पूरी जांच कर सकते हैं।
लेकिन अधिकांश VAZ 2112 (2110) मालिक मल्टीमीटर से जांच करना पसंद करते हैं। केबल कनेक्टर पर VAZ 2110 स्पीड सेंसर का पिनआउट इस प्रकार है:
पावर संपर्कों को "+" और "-" चिह्नित किया गया है, और केंद्रीय संपर्क ईसीयू के लिए सिग्नल आउटपुट है। सबसे पहले, हम इग्निशन चालू होने पर बिजली की जांच करते हैं (इंजन शुरू नहीं होता है)। फिर सेंसर को हटा दिया जाना चाहिए, सक्रिय किया जाना चाहिए और "माइनस" और मल्टीमीटर के सिग्नल संपर्क से जोड़ा जाना चाहिए। हॉल सेंसर के शाफ्ट को मैन्युअल रूप से घुमाने से, एक अच्छा सेंसर वोल्टेज दिखाएगा। दालों को ऑसिलोस्कोप से लिया जा सकता है: यह और भी स्पष्ट है।
सेंसर की मरम्मत या प्रतिस्थापन
सेंसर की मरम्मत आर्थिक रूप से संभव नहीं है। इसका एक अपवाद टूटे हुए तारों को टांका लगाना या संपर्कों को अलग करना है। यह उपकरण अपेक्षाकृत सस्ता है, इसे बदलना मुश्किल नहीं है। तो निष्कर्ष स्पष्ट है.
