ऑडी A6 C5 स्पीड सेंसर रिप्लेसमेंट
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स्पीड सेंसर को बदलना
गति संवेदक (संक्षिप्त रूप में DS या DSA) सभी आधुनिक कारों पर स्थापित है और कार की गति को मापने और इस जानकारी को कंप्यूटर में स्थानांतरित करने का कार्य करता है।
स्पीड सेंसर (डीएस) को कैसे बदलें
- सबसे पहले, आपको इंजन को बंद करना होगा, इसे ठंडा करना होगा और बैटरी टर्मिनलों को हटाकर सिस्टम को डी-एनर्जेट करना होगा। मरम्मत कार्य के दौरान चोट से बचने के लिए यह बहुत महत्वपूर्ण है;
- यदि ऐसे हिस्से हैं जो डिटेक्टर तक पहुंच को बाधित करते हैं, तो उन्हें डिस्कनेक्ट किया जाना चाहिए। लेकिन, एक नियम के रूप में, यह उपकरण स्टॉक में है;
- डीसी से केबल ब्लॉक काट दिया गया है;
- जिसके बाद डिवाइस सीधे ही डिसबैलेंस हो जाता है। मशीन के ब्रांड और सेंसर के प्रकार के आधार पर, इसे धागे या कुंडी से बांधा जा सकता है;
- दोषपूर्ण सेंसर के स्थान पर एक नया सेंसर स्थापित किया गया है;
- सिस्टम को रिवर्स ऑर्डर में इकट्ठा किया गया है;
- यह कार शुरू करने और यह सुनिश्चित करने के लिए बनी हुई है कि नया उपकरण काम कर रहा है। ऐसा करने के लिए, यह थोड़ा ड्राइव करने के लिए पर्याप्त है: यदि स्पीडोमीटर रीडिंग वास्तविक गति के अनुरूप है, तो मरम्मत सही ढंग से की गई थी।
डीएस खरीदते समय, ठीक से काम करने वाले सेंसर मॉडल को स्थापित करने के लिए डिवाइस के ब्रांड का कड़ाई से निरीक्षण करना आवश्यक है। उनमें से कुछ के लिए आप एनालॉग्स पा सकते हैं, लेकिन आपको यह सुनिश्चित करने के लिए उनमें से प्रत्येक का सावधानीपूर्वक अध्ययन करने की आवश्यकता है कि वे विनिमेय हैं।
डिटेक्टर को बदलने की प्रक्रिया स्वयं जटिल नहीं है, लेकिन यदि आप नहीं जानते कि इसे कैसे बदलना है, या यदि नौसिखिए मोटर चालक को कोई समस्या है, तो आपको सर्विस स्टेशन से संपर्क करना चाहिए और अपनी कार विशेषज्ञों को सौंपनी चाहिए।
किसी भी मामले में, कार की मरम्मत शुरू करने से पहले, आपको निर्देशों और मैनुअल का सावधानीपूर्वक अध्ययन करना चाहिए, साथ ही मैनुअल में वर्णित सिफारिशों और योजनाओं का सख्ती से पालन करना चाहिए।
खराब गति संवेदक के संकेत
गति संवेदक के विफल होने का सबसे आम संकेत निष्क्रिय समस्याएं हैं। यदि कार निष्क्रिय अवस्था में रुकती है (गियर शिफ्ट करते समय या कोस्टिंग करते समय), अन्य बातों के अलावा, गति संवेदक की जाँच करना सुनिश्चित करें। एक और संकेत है कि स्पीड सेंसर काम नहीं कर रहा है, एक स्पीडोमीटर है जो बिल्कुल काम नहीं करता है या ठीक से काम नहीं करता है।
सबसे अधिक बार, समस्या एक खुला सर्किट है, इसलिए पहला कदम गति संवेदक और उसके संपर्कों का नेत्रहीन निरीक्षण करना है। यदि जंग या गंदगी के निशान हैं, तो उन्हें हटा दिया जाना चाहिए, संपर्कों को साफ किया जाना चाहिए और उन पर लिटोल लगाया जाना चाहिए।
गति संवेदक की जाँच दो तरह से की जा सकती है: डीएसए को हटाने के साथ और इसके बिना। दोनों ही मामलों में, स्पीड सेंसर की जांच और निदान के लिए एक वाल्टमीटर की आवश्यकता होगी।
स्पीड सेंसर की जांच करने का पहला तरीका:
- गति संवेदक निकालें
- निर्धारित करें कि कौन सा टर्मिनल किसके लिए जिम्मेदार है (सेंसर के कुल तीन टर्मिनल हैं: ग्राउंड, वोल्टेज, पल्स सिग्नल),
- वोल्टमीटर के इनपुट कॉन्टैक्ट को पल्स सिग्नल टर्मिनल से कनेक्ट करें, वोल्टमीटर के दूसरे कॉन्टैक्ट को इंजन या कार बॉडी के मेटल पार्ट से ग्राउंड करें,
- जब गति संवेदक घूमता है (इसके लिए आप सेंसर शाफ्ट पर पाइप का एक टुकड़ा फेंक सकते हैं), वोल्टमीटर पर वोल्टेज और आवृत्ति बढ़नी चाहिए।
स्पीड सेंसर की जांच करने का दूसरा तरीका:
- कार को ऊपर उठाएं ताकि एक पहिया जमीन को न छुए,
- वाल्टमीटर के संपर्कों को सेंसर से उसी तरह कनेक्ट करें जैसे ऊपर वर्णित है,
- उठाए गए पहिये को घुमाएं और वोल्टेज और आवृत्ति में परिवर्तन को नियंत्रित करें।
कृपया ध्यान दें कि ये परीक्षण विधियां केवल गति संवेदक के लिए उपयुक्त हैं जो संचालन में हॉल प्रभाव का उपयोग करता है।
ऑडी ए6 सी5 में स्पीड सेंसर कहां है?
ड्राइव में स्पीड सेंसर हैं। उनमें से 3 भी हैं, वे नियंत्रण इकाई में हैं, अंदर
- G182 - इनपुट शाफ्ट स्पीड सेंसर
- G195 - आउटपुट स्पीड सेंसर
- G196 - आउटपुट स्पीड सेंसर -2
G182 रीडिंग इंस्ट्रूमेंट पैनल को भेजी जाती हैं। बाकी दो ईसीयू में काम करते हैं।
उनकी कार की डिलीवरी 17.09.2001/2002/XNUMX को हुई थी। लेकिन मॉडल वर्ष XNUMX है।
वेरिएंट मॉडल 01J, टिपट्रोनिक। बॉक्स कोड FRY.
सीवीटी नियंत्रण इकाई भाग संख्या 01J927156CJ
Audi a6s5 variator में स्पीड सेंसर कहाँ है?
सबसे अधिक संभावना है कि आपकी कार में CVT 01J है।
और इस वेरिएटर में 3 स्पीड सेंसर तक।
G182 - इनपुट शाफ्ट स्पीड सेंसर
G195 - आउटपुट स्पीड सेंसर
G196 - आउटपुट स्पीड सेंसर -2
समस्याओं के लिए, यह निर्भर करता है कि कौन सा सेंसर कचरा है। स्पीडोमीटर काम नहीं कर सकता है या गलत रीडिंग दे सकता है। या हो सकता है कि दोषपूर्ण गति संवेदक के कारण बॉक्स सुस्त मोड में चला जाए।
स्थिति के स्वास्थ्य की जाँच करना और गति संवेदक को बदलना
स्थिति की जाँच करना और वाहन गति संवेदक (DSS) को बदलना
वीएसएस को ट्रांसमिशन केस पर लगाया गया है और यह एक परिवर्तनीय अनिच्छा सेंसर है जो वाहन की गति 3 मील प्रति घंटे (4,8 किमी / घंटा) से अधिक होने पर वोल्टेज दालों को उत्पन्न करना शुरू कर देता है। सेंसर दालों को पीसीएम में भेजा जाता है और मॉड्यूल द्वारा ईंधन इंजेक्टर के खुले समय और स्थानांतरण की अवधि को नियंत्रित करने के लिए उपयोग किया जाता है। मैनुअल ट्रांसमिशन वाले मॉडल पर, एक आंतरिक दहन इंजन का उपयोग किया जाता है, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन वाले मॉडल पर दो स्पीड सेंसर होते हैं: एक गियरबॉक्स के सेकेंडरी शाफ्ट से जुड़ा होता है, दूसरा इंटरमीडिएट शाफ्ट से, और उनमें से किसी की भी विफलता होती है। गियर शिफ्टिंग की समस्या के लिए।
- सेंसर हार्नेस कनेक्टर को डिस्कनेक्ट करें। एक वोल्टमीटर के साथ कनेक्टर (वायरिंग हार्नेस साइड) पर वोल्टेज को मापें। वाल्टमीटर की सकारात्मक जांच को काली-पीली केबल के टर्मिनल से जोड़ा जाना चाहिए, नकारात्मक जांच को जमीन से जोड़ा जाना चाहिए। कनेक्टर पर बैटरी वोल्टेज होना चाहिए। यदि कोई शक्ति नहीं है, तो सेंसर और फ्यूज माउंटिंग ब्लॉक (डैशबोर्ड के नीचे बाईं ओर) के बीच के क्षेत्र में वीएसएस वायरिंग की स्थिति की जांच करें। यह भी सुनिश्चित करें कि फ्यूज स्वयं अच्छा है। एक ओममीटर का उपयोग करके, कनेक्टर और ग्राउंड के ब्लैक वायर टर्मिनल के बीच निरंतरता के लिए परीक्षण करें। यदि कोई निरंतरता नहीं है, तो काले तार की स्थिति और उसके टर्मिनल कनेक्शन की गुणवत्ता की जांच करें।
- कार के अगले हिस्से को उठाकर जैक स्टैंड पर रख दें। पीछे के पहियों को ब्लॉक करें और न्यूट्रल में शिफ्ट करें। वायरिंग को वीएसएस से कनेक्ट करें, इग्निशन चालू करें (इंजन शुरू न करें) और कनेक्टर के पीछे सिग्नल वायर टर्मिनल (नीला-सफेद) को वोल्टमीटर से जांचें (नकारात्मक परीक्षण लीड को बॉडी ग्राउंड से कनेक्ट करें)। आगे के पहियों में से एक को स्थिर रखते हुए,
- हाथ से मुड़ें, अन्यथा वोल्टेज शून्य और 5V के बीच में उतार-चढ़ाव होना चाहिए, अन्यथा VSS को बदल दें।
