हॉल सेंसर VAZ 2107: यह किस लिए है और यह कैसे काम करता है, दोष का पता लगाने और तत्व प्रतिस्थापन
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संपर्क रहित इग्निशन सिस्टम वाले VAZ 2107 के कई मालिक इस सवाल में रुचि रखते हैं कि हॉल सेंसर की जांच कैसे की जाए। प्रश्न, वास्तव में, काफी प्रासंगिक है, क्योंकि यदि उपकरण विफल हो जाता है, तो इंजन शुरू करना समस्याग्रस्त या असंभव भी हो जाता है। इसलिए, यह जानना महत्वपूर्ण है कि समस्या को ठीक करने के लिए क्या कदम उठाए जाएं और सेंसर को कैसे बदला जाए।
VAZ 2107 पर हॉल सेंसर
हॉल सेंसर गैसोलीन इंजनों के गैर-संपर्क इग्निशन सिस्टम में मुख्य उपकरणों में से एक है। यदि इस भाग में कोई समस्या आती है, तो इंजन का संचालन बाधित हो जाता है। समस्या का समय पर निदान करने में सक्षम होने के लिए, यह जानना और समझना महत्वपूर्ण है कि हॉल सेंसर (डीएच) कैसे काम करता है और विशेष रूप से, वीएजेड 2107 पर, खराबी का निर्धारण कैसे करें और डिवाइस को कैसे बदलें। ये सभी बिंदु अधिक विस्तार से रहने लायक हैं।
सेंसर का उद्देश्य
कारों के कई इलेक्ट्रॉनिक सिस्टम सेंसर से लैस हैं जो कुछ मापदंडों में बदलाव के बारे में बिजली इकाई के संचालन के लिए जिम्मेदार उपयुक्त इकाई को एक संकेत भेजते हैं। VAZ 2107 के कॉन्टैक्टलेस इग्निशन सिस्टम में भी ऐसा उपकरण है जिसे हॉल सेंसर (DH) कहा जाता है। इसका उद्देश्य बिजली इकाई के क्रैंकशाफ्ट और कैंषफ़्ट की स्थिति के कोण को निर्धारित करना है। सेंसर न केवल आधुनिक, बल्कि पुरानी कारों पर भी स्थापित है, उदाहरण के लिए, VAZ 2108/09। तत्व की रीडिंग के अनुसार, स्पार्क प्लग को करंट की आपूर्ति की जाती है।
उपकरण का सिद्धांत
डीसी का काम कंडक्टर के क्रॉस सेक्शन में वोल्टेज बढ़ाने के प्रभाव पर आधारित होता है, जिसे चुंबकीय क्षेत्र में रखा जाता है। उस समय जब एक चिंगारी दिखाई देनी चाहिए, इलेक्ट्रोमोटिव बल में परिवर्तन होता है, वितरक से एक संकेत स्विच और स्पार्क प्लग को भेजा जाता है। यदि हम हॉल सेंसर पर विचार करते हैं, जो आज इग्निशन सिस्टम में संपर्कों के उपयोग के बिना उपयोग किया जाता है, तो यह कैंषफ़्ट ऑपरेशन के दौरान चुंबकीय क्षेत्र में परिवर्तन को पकड़ने के लिए एक उपकरण है। तत्व को संचालित करने के लिए, चुंबकीय प्रेरण के एक निश्चित मूल्य की आवश्यकता होती है।
सेंसर निम्नानुसार काम करता है: वितरक अक्ष पर एक विशेष मुकुट-प्रकार की प्लेट होती है। इसकी विशेषता स्लॉट है, जिसकी संख्या इंजन सिलेंडरों की संख्या से मेल खाती है। सेंसर डिज़ाइन में एक स्थायी चुंबक भी शामिल है। जैसे ही इग्निशन डिस्ट्रीब्यूटर शाफ्ट घूमना शुरू करता है, संचालित प्लेट सेंसर स्पेस के साथ प्रतिच्छेद करती है, जो एक पल्स की ओर जाता है जो इग्निशन कॉइल को प्रेषित होता है। यह आवेग परिवर्तित हो जाता है और मोमबत्तियों पर एक चिंगारी का कारण बनता है, जिसके परिणामस्वरूप वायु-ईंधन मिश्रण प्रज्वलित होता है।
जैसे ही इंजन की गति बढ़ती है, डीसी से आने वाली दालों की आवृत्ति बढ़ जाती है, जो बिजली इकाई के सामान्य संचालन को निर्धारित करती है। इस तथ्य के बावजूद कि बड़े पैमाने पर उत्पादित कारों के सामने आने से बहुत पहले ही इस घटना की खोज की गई थी, फिर भी आज इसका उपयोग मोटर वाहन उत्पादन में किया जाता है। सेंसर एक काफी विश्वसनीय उपकरण है, जिसका टूटना इतनी बार नहीं होता है।
वीडियो: हॉल सेंसर ऑपरेशन
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हॉल सेंसर पर तीन संपर्क हैं:
- वजन;
- प्लस बिजली की आपूर्ति (लगभग 6 वी);
- इग्निशन स्विच के साथ संचार।
वीएजेड 2107 पर डीएच कहां है
यदि आप संपर्क रहित प्रज्वलन के साथ VAZ "सात" के मालिक हैं, तो यह जानना अतिश्योक्तिपूर्ण नहीं होगा कि हॉल सेंसर कहाँ स्थित है। इग्निशन डिस्ट्रीब्यूटर को ढूंढना मुश्किल नहीं है, लेकिन सेंसर खुद इसकी आड़ में है। डीएच तक पहुंचने के लिए, आपको दो कुंडी हटाने और वितरक के कवर को हटाने की जरूरत है, जिसके बाद आप सेंसर को ही देख सकते हैं।
वायरिंग का नक्शा
हॉल सेंसर का स्विच के साथ सीधा संबंध है और चित्र में दिखाए गए आरेख के अनुसार जुड़ा हुआ है।
स्विच स्वयं निम्नलिखित कार्य करता है:
- दालों को 12 वी तक बढ़ाता है और उन्हें इग्निशन कॉइल तक पहुंचाता है;
- एक आवेग के रूप में डीसी से एक संकेत प्राप्त करता है।
सरल शब्दों में, स्विच एक पारंपरिक एम्पलीफायर है, जिसे फील्ड-इफेक्ट ट्रांजिस्टर असेंबली के अनुरूप बनाया जाता है। सर्किट की सादगी के बावजूद, डिवाइस को खुद बनाने की तुलना में खरीदना आसान है। मुख्य बात यह है कि VAZ 2107 पर हॉल सेंसर और स्विच सही ढंग से स्थापित और जुड़े हुए हैं। अन्यथा, संवेदक ठीक से काम नहीं करेगा।
VAZ 2107 पर हॉल सेंसर की खराबी के संकेत
हॉल सेंसर, कार के किसी अन्य तत्व की तरह, समय के साथ विफल हो सकता है। हालाँकि, अनुभव वाले ड्राइवर भी हमेशा यह निर्धारित नहीं कर सकते हैं कि जो समस्या उत्पन्न हुई है, वह डिवाइस से संबंधित है, क्योंकि खराबी अलग-अलग तरीकों से प्रकट हो सकती है। डायग्नोस्टिक्स के लिए, सेंसर की विफलता के संभावित संकेतों की जांच करना अक्सर आवश्यक होता है, इससे पहले कि यह पता लगाना संभव हो कि यह विशेष सेंसर "अपराधी" है।
साथ ही, मुख्य लक्षण हैं जिनके द्वारा यह निर्धारित किया जा सकता है कि वीएजेड 2107 पर डीएच के साथ सब कुछ क्रम में नहीं है। उन पर विचार करें:
- इंजन शुरू नहीं होता है या स्टार्ट मुश्किल है;
- बेकार में बिजली इकाई के संचालन में रुकावट या झटके हैं;
- वाहन चलते समय इंजन ठप हो जाता है;
- तेज गति से वाहन चलाने पर झटके लगते हैं।
यदि सूचीबद्ध संकेतों में से एक प्रकट होता है, तो हॉल सेंसर की जांच करने की सिफारिश की जाती है और यदि आवश्यक हो तो प्रतिस्थापित किया जाता है। कॉन्टैक्टलेस इग्निशन सिस्टम वाली कारों के मालिक स्पेयर पार्ट के रूप में अपने साथ सर्विस करने योग्य तत्व ले जाने के लिए बाहर नहीं होंगे।
सेंसर की जांच कैसे करें
सेंसर की स्थिति का पता लगाने के लिए, तत्व परीक्षण करना आवश्यक है। यह कई मायनों में किया जा सकता है। उन पर विचार करें:
- सबसे आसान विकल्प एक ज्ञात-अच्छा उपकरण स्थापित करना है, जिसे आप गैरेज में एक मित्र से उदाहरण के लिए ले सकते हैं। यदि जाँच के दौरान समस्या गायब हो जाती है और इंजन बिना किसी रुकावट के काम करना शुरू कर देता है, तो आपको नया सेंसर खरीदने के लिए स्टोर पर जाना होगा।
वीएजेड 2107 पर डीएच की जांच करने का एक आसान तरीका एक ज्ञात अच्छी वस्तु स्थापित करना है जिसे आप गैरेज में किसी मित्र से उधार ले सकते हैं - एक मल्टीमीटर के साथ निदान। ऐसा करने के लिए, डिवाइस को वोल्टेज माप सीमा पर सेट किया जाता है और सेंसर के आउटपुट पर माप किया जाता है। यदि यह काम कर रहा है, तो मल्टीमीटर की रीडिंग 0,4–11 वी की सीमा में होनी चाहिए।
- आप एक सेंसर अनुकरण कर सकते हैं। प्रक्रिया सरल है: हम वितरक से डीएच कनेक्टर निकालते हैं, इग्निशन स्विच में कुंजी को "इग्निशन" स्थिति में बदलते हैं और स्विच के तीसरे और छठे आउटपुट को एक दूसरे से जोड़ते हैं। आप श्रृंखला से जुड़े एलईडी और 3 kΩ प्रतिरोध का उपयोग कर सकते हैं, जो एक ही तरीके से जुड़े हुए हैं। जब एक चिंगारी दिखाई देती है, तो यह इंगित करेगा कि परीक्षण के तहत डिवाइस ने काम किया है।हॉल सेंसर की जाँच के विकल्पों में से एक डिवाइस की नकल है
वीडियो: एक मल्टीमीटर के साथ सेंसर की जाँच करना
VAZ 2107 पर हॉल सेंसर की जाँच डिवाइस के बिना की जा सकती है। इस स्थिति में, क्रियाओं का क्रम इस प्रकार होगा:
- हम सिलेंडरों में से एक पर स्पार्क प्लग को खोलते हैं या एक अतिरिक्त का उपयोग करते हैं और इसे इग्निशन कॉइल से हाई-वोल्टेज तार से जोड़ते हैं।
- हम मोमबत्ती के धागे को पिंड के द्रव्यमान से जोड़ते हैं।
- हम सेंसर को हटाते हैं, कनेक्टर को स्विच से कनेक्ट करते हैं और इग्निशन चालू करते हैं।
- हम एक धातु की वस्तु निकालते हैं, उदाहरण के लिए, सेंसर के पास एक पेचकश। यदि मोमबत्ती पर चिंगारी दिखाई देती है, तो परीक्षण के तहत उपकरण काम कर रहा है।
VAZ 2107 पर हॉल सेंसर को बदलना
डीएक्स को बदलने की प्रक्रिया सबसे सुखद नहीं है, क्योंकि आपको न केवल हटाना होगा, बल्कि इग्निशन वितरक को पूरी तरह से अलग करना होगा। पहले आपको स्वयं सेंसर खरीदने और निम्नलिखित उपकरण तैयार करने की आवश्यकता है:
- 13 के लिए कुंजी (ओपन-एंड या बॉक्स);
- पेंचकस;
- चिमटा;
- एक हथौड़ा।
डिस्ट्रीब्यूटर के डिस्सेप्लर के साथ आगे बढ़ने से पहले, आपको ध्यान देना होगा कि यह कैसे स्थित है। इसकी बॉडी और सिलिंडर ब्लॉक पर निशान बनाना सबसे अच्छा होता है। अगर इग्निशन को एडजस्ट करना आपके लिए कोई मुश्किल काम नहीं है, तो डिस्ट्रीब्यूटर को बिना किसी निशान के डिसमेंटल किया जा सकता है। सेंसर को "सात" पर हटाने और बदलने की प्रक्रिया निम्नलिखित क्रम में की जाती है:
- हम बैटरी से नकारात्मक टर्मिनल को हटाते हैं, इग्निशन डिस्ट्रीब्यूटर से कवर, वैक्यूम नली और सेंसर को जाने वाले कनेक्टर को डिस्कनेक्ट करते हैं।हॉल सेंसर पर जाने के लिए, आपको डिस्ट्रीब्यूटर कैप को हटाना होगा
- वितरक को हटाने के लिए, बोल्ट को 13 से हटा दें, वॉशर को हटा दें और वितरक को ही बाहर निकाल दें।वितरक को 13 बोल्ट के साथ बांधा जाता है, इसे हटा दिया जाता है और वितरक को हटा दिया जाता है
- इग्निशन डिस्ट्रीब्यूटर को डिसाइड करने के लिए, शाफ्ट को रखने वाले पिन को खटखटाना आवश्यक है। ऐसा करने के लिए, हम एक उपयुक्त आकार की फिटिंग का उपयोग करते हैं, और सुविधा के लिए हम वितरक को एक शिकंजे में दबाते हैं।वितरक शाफ्ट को हटाने के लिए, आपको एक उपयुक्त टिप के साथ पिन को खटखटाना होगा
- हम प्लास्टिक स्टॉपर को हटाते हैं और शाफ्ट को बाहर निकालते हैं।इग्निशन डिस्ट्रीब्यूटर की धुरी को हटाने के लिए, आपको प्लास्टिक स्टॉपर को हटाने की आवश्यकता होगी
- हमने हॉल सेंसर के दो स्क्रू और सेंसर कनेक्टर के दो स्क्रू को खोल दिया।हॉल सेंसर को हटाने के लिए, सेंसर और कनेक्टर को ही हटा दें
- हमने वैक्यूम करेक्टर के बन्धन को खोल दिया और छेद के माध्यम से सेंसर को बाहर निकाल दिया।वैक्यूम सुधारक को हटाने के बाद, छेद के माध्यम से संवेदक को हटा दें
- हम एक नया सेंसर स्थापित करते हैं और रिवर्स ऑर्डर में इकट्ठा होते हैं।
वितरक को विघटित और अलग करने के बाद, शाफ्ट को कार्बन जमा से साफ करने की सिफारिश की जाती है, उदाहरण के लिए, डीजल ईंधन में धोने से। संवेदक की मरम्मत के लिए, इस तत्व को गैर-मरम्मत योग्य माना जाता है और यदि यह विफल हो जाता है, तो केवल प्रतिस्थापन आवश्यक है। इसके अलावा, इसकी लागत इतनी अधिक नहीं है, 200 आर के भीतर।
वीडियो: VAZ परिवार की कारों पर हॉल सेंसर कैसे बदलें
यदि हॉल सेंसर से जुड़े कार के इग्निशन सिस्टम में खराबी हैं, तो उन्हें ठीक करने के लिए सेवा से संपर्क करना आवश्यक नहीं है। विशेष उपकरणों की अनुपस्थिति में भी आप अपने दम पर खराबी का निदान कर सकते हैं। मुख्य बात यह है कि सरल और समझने योग्य सिफारिशों से परिचित हों और उनका सख्ती से पालन करें।
