एबीएस सेंसर होंडा फ़िट
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एबीएस सेंसर वाहन के ब्रेकिंग सिस्टम के संचालन में एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाते हैं - ब्रेकिंग दक्षता और यूनिट का सुचारू संचालन उन पर निर्भर करता है। सेंसर तत्व पहियों के घूमने की डिग्री पर डेटा को नियंत्रण इकाई तक पहुंचाते हैं, और नियंत्रण इकाई क्रियाओं के वांछित एल्गोरिदम का निर्माण करते हुए, आने वाली जानकारी का विश्लेषण करती है। लेकिन अगर उपकरणों के स्वास्थ्य के बारे में संदेह हो तो क्या करें?
डिवाइस की खराबी के संकेत
तथ्य यह है कि एबीएस सेंसर दोषपूर्ण है, उपकरण पैनल पर एक संकेतक द्वारा संकेत दिया जाता है: सिस्टम बंद होने पर यह रोशनी करता है, थोड़ी सी खराबी के साथ भी बुझ जाता है।
सबूत है कि एबीएस ने ब्रेक के साथ "हस्तक्षेप" करना बंद कर दिया है:
- भारी ब्रेक लगाने पर पहिये लगातार लॉक हो जाते हैं।
- ब्रेक पेडल दबाते समय एक साथ कंपन के साथ दस्तक देने की कोई विशेषता नहीं है।
- स्पीडोमीटर सुई त्वरण से पीछे रह जाती है या अपनी मूल स्थिति से बिल्कुल भी नहीं चलती है।
- यदि उपकरण पैनल पर दो (या अधिक) सेंसर विफल हो जाते हैं, तो पार्किंग ब्रेक संकेतक जल जाता है और बुझता नहीं है।
यदि कार के डैशबोर्ड पर एबीएस संकेतक बिल्कुल सही ढंग से काम नहीं करता है तो मुझे क्या करना चाहिए? आपको तुरंत सेंसर नहीं बदलना चाहिए, आपको पहले उपकरणों की जांच करनी होगी; यह प्रक्रिया उच्च वेतन वाले मास्टर्स की सेवाओं का सहारा लिए बिना, स्वतंत्र रूप से की जा सकती है।
कार्यक्षमता जांचने के तरीके
भाग की स्थिति निर्धारित करने के लिए, हम सरल से जटिल की ओर बढ़ते हुए, इसका निदान करने के लिए क्रियाओं की एक श्रृंखला करते हैं:
- आइए ब्लॉक खोलकर (यात्री डिब्बे के अंदर या इंजन डिब्बे में) फ़्यूज़ की जांच करें और संबंधित तत्वों (मरम्मत/ऑपरेशन मैनुअल में दर्शाया गया है) का निरीक्षण करें। यदि कोई जला हुआ घटक पाया जाता है, तो हम उसे एक नए से बदल देंगे।
- आइए एक नजर डालें और जांचें:
- कनेक्टर अखंडता;
- घर्षण के लिए वायरिंग जिससे शॉर्ट सर्किट का खतरा बढ़ जाता है;
- भागों का संदूषण, संभावित बाहरी यांत्रिक क्षति;
- सेंसर को ठीक करना और जमीन से जोड़ना।
यदि उपरोक्त उपाय डिवाइस की खराबी की पहचान करने में मदद नहीं करते हैं, तो इसे उपकरणों - एक परीक्षक (मल्टीमीटर) या एक ऑसिलोस्कोप से जांचना होगा।
परीक्षक (मल्टीमीटर)
सेंसर का निदान करने की इस पद्धति के लिए, आपको एक परीक्षक (मल्टीमीटर), कार के संचालन और मरम्मत के लिए निर्देश, साथ ही विशेष कनेक्टर के साथ पिन - वायरिंग की आवश्यकता होगी।
परीक्षक (मल्टीमीटर) - विद्युत प्रवाह के मापदंडों को मापने के लिए एक उपकरण, वोल्टमीटर, एमीटर और ओममीटर के कार्यों को संयोजित करता है। उपकरणों के एनालॉग और डिजिटल मॉडल हैं।
एबीएस सेंसर के प्रदर्शन के बारे में पूरी जानकारी प्राप्त करने के लिए, डिवाइस सर्किट में प्रतिरोध को मापना आवश्यक है:
- वाहन को जैक से उठाएं या लिफ्ट पर लटका दें।
- यदि पहिया उपकरण तक पहुंच में बाधा डालता है तो उसे हटा दें।
- सिस्टम नियंत्रण बॉक्स कवर निकालें और नियंत्रक से कनेक्टर्स को डिस्कनेक्ट करें।
- हम पिन को मल्टीमीटर और सेंसर संपर्क से जोड़ते हैं (रियर व्हील सेंसर कनेक्टर यात्री डिब्बे के अंदर, सीटों के नीचे स्थित होते हैं)।
डिवाइस की रीडिंग किसी विशेष वाहन की मरम्मत और संचालन के लिए मैनुअल में निर्दिष्ट डेटा के अनुरूप होनी चाहिए। यदि डिवाइस का प्रतिरोध:
- न्यूनतम सीमा से नीचे - सेंसर दोषपूर्ण है;
- शून्य के करीब - शॉर्ट सर्किट;
- तारों को कसने के समय अस्थिर (कूदना) - तारों के अंदर संपर्क का उल्लंघन;
- अंतहीन या कोई रीडिंग नहीं - केबल टूटना।
ध्यान! फ्रंट और रियर एक्सल पर एबीएस सेंसर का प्रतिरोध अलग-अलग है। उपकरणों के ऑपरेटिंग पैरामीटर पहले मामले में 1 से 1,3 kOhm और दूसरे में 1,8 से 2,3 kOhm तक हैं।
ऑसिलोस्कोप से कैसे जांच करें (वायरिंग आरेख के साथ)
एक परीक्षक (मल्टीमीटर) के साथ सेंसर के स्व-निदान के अलावा, इसे एक अधिक जटिल उपकरण - एक ऑसिलोस्कोप से जांचा जा सकता है।
डिवाइस सेंसर सिग्नल के आयाम और समय मापदंडों की जांच करता है
ऑसिलोस्कोप एक उपकरण है जो सिग्नल के आयाम और समय मापदंडों का अध्ययन करता है, जिसे इलेक्ट्रॉनिक सर्किट में पल्स प्रक्रियाओं का सटीक निदान करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। यह उपकरण खराब कनेक्टर, ग्राउंड दोष और तार टूटने का पता लगाता है। जांच डिवाइस की स्क्रीन पर कंपन के दृश्य अवलोकन द्वारा की जाती है।
ऑसिलोस्कोप से एबीएस सेंसर का निदान करने के लिए, आपको यह करना होगा:
- माप के दौरान कनेक्टर्स या लीड पर वोल्टेज ड्रॉप (स्पाइक्स) का निरीक्षण करने के लिए बैटरी को पूरी तरह से चार्ज करें।
- टच सेंसर का पता लगाएं और शीर्ष कनेक्टर को भाग से डिस्कनेक्ट करें।
- ऑसिलोस्कोप को पावर आउटलेट से कनेक्ट करें।
डिवाइस को एबीएस सेंसर कनेक्टर से कनेक्ट करना (1 - गियर रोटर; 2 - सेंसर)
एबीएस सेंसर की स्थिति निम्न द्वारा इंगित की जाती है:
- एक धुरी के पहियों के घूमने के दौरान सिग्नल के उतार-चढ़ाव का समान आयाम;
- कम आवृत्ति के साइनसोइडल सिग्नल के साथ निदान करते समय आयाम धड़कन की अनुपस्थिति;
- जब पहिया 0,5 आरपीएम की आवृत्ति पर घूमता है, तो सिग्नल दोलन का एक स्थिर और समान आयाम बनाए रखना, 2 वी से अधिक नहीं।
कृपया ध्यान दें कि ऑसिलोस्कोप एक जटिल और महंगा उपकरण है। आधुनिक कंप्यूटर तकनीक इस डिवाइस को इंटरनेट से डाउनलोड किए गए और नियमित लैपटॉप पर इंस्टॉल किए गए एक विशेष प्रोग्राम से बदलना संभव बनाती है।
बिना उपकरणों के किसी हिस्से की जाँच करना
हार्डवेयर रहित डिवाइस का निदान करने का सबसे आसान तरीका इंडक्शन सेंसर पर सोलनॉइड वाल्व की जांच करना है। किसी भी धातु उत्पाद (स्क्रूड्राइवर, रिंच) को उस हिस्से पर लगाया जाता है जिसमें चुंबक स्थापित होता है। यदि सेंसर इसे आकर्षित नहीं करता है, तो यह दोषपूर्ण है।
अधिकांश आधुनिक ऑटोमोटिव एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम में ऑन-बोर्ड कंप्यूटर स्क्रीन पर त्रुटि आउटपुट (अल्फ़ान्यूमेरिक कोडिंग में) के साथ एक स्व-निदान फ़ंक्शन होता है। आप इंटरनेट या मशीन के अनुदेश मैनुअल का उपयोग करके इन प्रतीकों को समझ सकते हैं।
ब्रेकडाउन पाए जाने पर क्या करें?
यदि खराबी का पता चलता है तो एबीएस सेंसर के साथ क्या करें? यदि समस्या उपकरण में ही है, तो उसे बदलना होगा, लेकिन विद्युत तारों के मामले में, आप समस्या को स्वयं ठीक कर सकते हैं। इसकी अखंडता को बहाल करने के लिए, हम "वेल्डिंग" विधि का उपयोग करते हैं, जोड़ों को ध्यान से बिजली के टेप से लपेटते हैं।
यदि डैशबोर्ड पर एबीएस लाइट जलती है, तो यह सेंसर की समस्या का स्पष्ट संकेत है। वर्णित क्रियाएं टूटने के कारण की पहचान करने में मदद करेंगी; हालाँकि, यदि ज्ञान और अनुभव पर्याप्त नहीं है, तो कार सेवा मास्टर्स से संपर्क करना बेहतर है। अन्यथा, स्थिति का अनपढ़ निदान, डिवाइस की अनुचित मरम्मत के साथ मिलकर, एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम की प्रभावशीलता को कम कर देगा और दुर्घटना का कारण बन सकता है।
ABS सेंसर को खुद कैसे चेक करें
कार के ब्रेकिंग सिस्टम की प्रभावशीलता काफी हद तक ड्राइवर के कौशल, उसके पेशेवर कौशल पर निर्भर करती है। लेकिन, इस मामले में, विभिन्न सहायक प्रणालियाँ और घटक भी महत्वपूर्ण सहायता के रूप में काम करते हैं, जिससे आप सुरक्षित ड्राइविंग के लिए सभी आवश्यक स्थितियाँ बना सकते हैं।
इस मामले में एक विशेष भूमिका एक इलेक्ट्रॉनिक तंत्र द्वारा निभाई जाती है जो पहियों को अवरुद्ध होने से रोकती है - एक एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम। वास्तव में, प्रस्तुत प्रणाली की कार्रवाई का दायरा इसके प्रत्यक्ष उद्देश्य से कहीं अधिक है, जो विभिन्न ऑपरेटिंग मोड में वाहन को नियंत्रित करने की क्षमता में सबसे अच्छी तरह से व्यक्त किया गया है।
इस प्रणाली का सबसे महत्वपूर्ण घटक एबीएस सेंसर है। संपूर्ण ब्रेकिंग प्रक्रिया की प्रभावशीलता इसके उचित संचालन पर निर्भर करती है। आइए उसे बेहतर तरीके से जानें।
ABS सेंसर के संचालन का सिद्धांत
यदि ड्राइवर को अध्ययन के तहत इकाई या सिस्टम के तत्व के संचालन के सिद्धांतों के बारे में कोई जानकारी नहीं है तो कोई भी नैदानिक उपाय प्रभावी नहीं होगा। इसलिए, इस उपकरण के संचालन में सर्जिकल हस्तक्षेप से जुड़े चरण से पहले, इसके संचालन के सिद्धांत का अध्ययन करना सबसे पहले आवश्यक है।
एबीएस सेंसर क्या है?
आइए इस तथ्य से शुरू करें कि यह सरल उपकरण कार के प्रत्येक 4 एक्सल पर पाया जा सकता है। एक सोलनॉइड एक सीलबंद प्लास्टिक केस में है।
सेंसर का एक अन्य महत्वपूर्ण तत्व तथाकथित आवेग रिंग है। अंगूठी का भीतरी भाग दाँतेदार धागे के रूप में बना है। यह ब्रेक डिस्क के पीछे स्थापित होता है और वाहन के पहिये के साथ घूमता है। सोलनॉइड कोर के अंत में एक सेंसर होता है।
इस प्रणाली का मुख्य प्रदर्शन थ्रॉटल वाल्व से सीधे नियंत्रण इकाई के रीडर तक विद्युत संकेत को पढ़ने पर आधारित है। इसलिए, जैसे ही एक निश्चित टॉर्क पहिए में संचारित होता है, इलेक्ट्रोमैग्नेट के अंदर एक चुंबकीय क्षेत्र दिखाई देने लगता है, जिसका मूल्य ड्राइव रिंग के घूमने की गति में वृद्धि के अनुपात में बढ़ जाता है।
जैसे ही पहिए का घूमना क्रांतियों की न्यूनतम संख्या तक पहुँच जाता है, प्रस्तुत सेंसर से पल्स सिग्नल प्रोसेसिंग डिवाइस में प्रवाहित होने लगता है। सिग्नल की आवेग प्रकृति आवेग रिंग के रिंग गियर के कारण होती है।
एबीएस हाइड्रोब्लॉक का आगे का संचालन प्राप्तकर्ता डिवाइस में दर्ज सिग्नल की आवृत्ति पर निर्भर करता है। ब्रेक फोर्स हाइड्रोलिक वितरक के ड्राइविंग तत्व सोलनॉइड, एक हाइड्रोलिक पंप और वाल्व तंत्र हैं।
वाल्व बॉडी में प्रवेश करने वाले सिग्नल की ताकत के आधार पर, विद्युत चुम्बकीय नियंत्रण वाले वाल्व तंत्र संचालन में आते हैं। पहियों के अवरुद्ध होने की स्थिति में, हाइड्रोलिक समूह, संबंधित सिग्नल को ध्यान में रखते हुए, इस ब्रेक सर्किट में दबाव कम कर देता है।
इस समय, हाइड्रोलिक पंप सक्रिय होता है, जो खुले बाईपास वाल्व के माध्यम से ब्रेक द्रव को वापस जीटीजेड जलाशय में पंप करता है। जैसे ही चालक पैडल पर प्रयास कम करता है, बाईपास वाल्व बंद हो जाता है और पंप, बदले में, काम करना बंद कर देता है।
इस समय, मुख्य वाल्व खुल जाता है और इस ब्रेक सर्किट में दबाव सामान्य हो जाता है।
एबीएस परिधीय तत्व का प्रस्तुत संशोधन सबसे आम है और इसका उपयोग अधिकांश घरेलू और विदेशी कारों में किया जाता है।
इस डिज़ाइन की सापेक्ष सादगी के कारण, सिस्टम के तत्वों में यांत्रिक घिसाव के प्रति उच्च प्रतिरोध और अच्छा प्रदर्शन होता है।
यदि भाग क्रम से बाहर है, तो नीचे वर्णित जोड़तोड़ को अंजाम देना इतना कठिन नहीं है। सेंसर खरीदना और उसे नए से बदलना आसान है।
डिवाइस की खराबी के संकेत
इस तथ्य के बावजूद कि प्रस्तुत उपकरण, एक नियम के रूप में, दीर्घकालिक संचालन के दौरान निर्बाध संचालन के लिए डिज़ाइन किया गया है, इसके संचालन के दौरान विभिन्न विफलताएं और खराबी हो सकती हैं।
सिस्टम संचालन के दृश्य नियंत्रण के लिए, कार के उपकरण पैनल पर एक आपातकालीन लैंप का उपयोग किया जाता है। यह वह है जो, सबसे पहले, कई कारकों के कारण होने वाले सिस्टम के विभिन्न प्रकार के उल्लंघनों को इंगित करता है।
इस मामले में चिंता का कारण यह हो सकता है कि कुंजी को शॉर्ट सर्किट स्थिति में घुमाने के बाद नियंत्रण लैंप लंबे समय तक बुझता नहीं है, या गाड़ी चलाते समय कोई चेतावनी नहीं मिलती है।
सेंसर के इस व्यवहार के कारण होने वाली समस्याएँ बहुत विविध हो सकती हैं।
कई संकेतों पर विचार करें जो बाद में सिस्टम के किसी विशेष नोड की विफलता के कारण की पहचान करने में मदद करेंगे:
- डैशबोर्ड पर ABS लाइट लंबे समय तक चालू रहती है या बिल्कुल भी नहीं बुझती है;
- ब्रेक पेडल दबाते समय अत्यधिक बल;
- ब्रेक पेडल आपके दबाने पर प्रतिक्रिया देना बंद कर देता है;
- जब आप ब्रेक पेडल को तेजी से दबाते हैं तो पहिये अवरुद्ध हो जाते हैं।
पहले संस्करणों के एबीएस सिस्टम, एक नियम के रूप में, सिस्टम के संचालन के विशेष संकेत से सुसज्जित नहीं थे। इस मामले में, इसकी भूमिका इंजन नियंत्रण के नियंत्रण लैंप द्वारा निभाई गई थी।
एबीएस सिस्टम का निदान कैसे करें
नैदानिक उपाय जिनमें एबीएस प्रणाली की जांच शामिल होती है, आमतौर पर विशेष उपकरणों का उपयोग करके किए जाते हैं। उनमें से एक तथाकथित डायग्नोस्टिक एडाप्टर है। इसे कनेक्ट करने के लिए, निर्माता एक विशेष डायग्नोस्टिक कनेक्टर प्रदान करता है।
इग्निशन चालू होने पर सिस्टम परीक्षण शुरू हो जाता है। ऐसी जाँच का सार यह है कि एडॉप्टर का उपयोग करके आप किसी विशेष सिस्टम त्रुटि की उपस्थिति का पता लगा सकते हैं। प्रत्येक त्रुटि को एक विशिष्ट कोड सौंपा जाता है, जिससे सिस्टम के किसी विशेष नोड या तत्व की खराबी का आकलन करना संभव हो जाता है।
हालाँकि, यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि ज्यादातर मामलों में, बजट सेगमेंट के डायग्नोस्टिक एडेप्टर पूरे सिस्टम को स्कैन नहीं करते हैं, बल्कि केवल इंजन को स्कैन करते हैं। इसलिए, हम पूर्णतः डायग्नोस्टिक स्कैनर का उपयोग करने की सलाह देते हैं।
उदाहरण के लिए, हम कोरियाई निर्मित स्कैन टूल प्रो ब्लैक एडिशन को सक्षम कर सकते हैं। बोर्ड पर 32-बिट चिप होने से, यह स्कैनर न केवल इंजन, बल्कि अन्य वाहन घटकों (गियरबॉक्स, ट्रांसमिशन, एबीएस सहायक सिस्टम इत्यादि) का भी निदान करने में सक्षम है और साथ ही इसकी कीमत काफी सस्ती है।
यह मल्टी-ब्रांड स्कैनर 1993 से अधिकांश वाहनों के साथ संगत है, जो सभी उपलब्ध सेंसर, वाहन वीआईएन, माइलेज, ईसीयू संस्करण इत्यादि का वास्तविक समय संचालन दिखाता है।
यह डिवाइस निश्चित समयावधि में स्थिरता के लिए विभिन्न प्रणालियों के प्रदर्शन को मापने और प्राप्त डेटा को आईओएस, एंड्रॉइड या विंडोज पर आधारित किसी भी डिवाइस पर संग्रहीत करने में सक्षम है।
निदान और निवारक उपाय जो सिस्टम तत्वों के प्रदर्शन का न्याय करना संभव बनाते हैं, विशेष सेवा केंद्रों में किए जाते हैं। हालाँकि, यह कार्य गैरेज में किया जा सकता है।
तो, एबीएस सेंसर का निदान करने के लिए आवश्यक उपकरण का न्यूनतम सेट है, जिसमें शामिल हैं: एक सोल्डरिंग आयरन, मल्टीमीटर, हीट सिकुड़न और मरम्मत कनेक्टर।
सत्यापन एल्गोरिथ्म में निम्नलिखित चरण शामिल हैं:
- पहिया लिफ्ट;
- नियंत्रण इकाई और नियंत्रक आउटपुट को अलग करें;
- सेंसर के लिए मरम्मत कनेक्टर्स का कनेक्शन;
- मल्टीमीटर से प्रतिरोध मापें
यदि सेंसर विफल नहीं हुआ है, तो ओममीटर लगभग 1 kOhm का प्रतिरोध दिखाएगा। यह मान आराम के समय सेंसर के संचालन से मेल खाता है। जैसे ही पहिया घूमता है, रीडिंग बदलनी चाहिए। यह उसके ठीक होने की ओर इशारा करेगा। यदि रीडिंग में कोई बदलाव नहीं होता है, तो सेंसर खराब है।
यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि सेंसर के विभिन्न संशोधनों के कारण, उनके संचालन के पैरामीटर भिन्न हो सकते हैं। इसलिए, सेंसर की निंदा करने से पहले, आपको पहले इसकी ऑपरेटिंग रेंज से परिचित होना चाहिए, और उसके बाद ही इसकी सेवाक्षमता के बारे में निष्कर्ष निकालना चाहिए।
इसके अलावा, एबीएस की खराबी की स्थिति में, यह सुनिश्चित करना आवश्यक है कि पानी के नीचे के केबल क्षतिग्रस्त न हों। यदि तार टूटने का पता चलता है, तो "सोल्डर" करना आवश्यक है।
इसके अलावा, यह न भूलें कि मरम्मत संपर्क सही ध्रुवता से जुड़े होने चाहिए। हालाँकि अधिकांश मामलों में गलत कनेक्शन से सुरक्षा शुरू हो जाती है, ऐसा नहीं किया जाना चाहिए। कार्य को सुविधाजनक बनाने के लिए, संबंधित केबलों को मार्कर या इंसुलेटिंग टेप से पहले से चिह्नित करना सबसे अच्छा है।
परीक्षक जांच (मल्टीमीटर)
सेंसर के प्रदर्शन का निदान वोल्टमीटर का उपयोग करके भी किया जा सकता है। संचालन का पूरा क्रम केवल एक अंतर के साथ पिछले एल्गोरिदम को पूरी तरह से कॉपी करता है। वांछित परिणाम प्राप्त करने के लिए, ऐसी स्थितियाँ बनाना आवश्यक है जिसके तहत पहिया 1 आरपीएम के बराबर आवृत्ति पर घूमता है।
कार्यशील सेंसर के आउटपुट पर, संभावित अंतर लगभग 0,3 - 1,2 V होगा। जैसे-जैसे पहिया की गति बढ़ती है, वोल्टेज बढ़ना चाहिए। यही वह तथ्य है जो एबीएस सेंसर की कार्यशील स्थिति का संकेत देगा।
एबीएस सेंसर के संचालन की जांच यहीं तक सीमित नहीं है। कुछ सबसे प्रभावी तरकीबें हैं जो एबीएस प्रणाली की विभिन्न खराबी को खत्म करने में मदद करेंगी।
आस्टसीलस्कप
अन्य बातों के अलावा, एक आस्टसीलस्कप का उपयोग करके, आप एबीएस सेंसर के संचालन में रुकावटों का निदान कर सकते हैं। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि प्रस्तुत डिवाइस के उपयोग के लिए कुछ कौशल की आवश्यकता होती है। यदि आप रेडियो के शौक़ीन हैं, तो आपके लिए इस तरह के निदान का सहारा लेना मुश्किल नहीं होगा। लेकिन एक आम आदमी के लिए, यह कई कठिनाइयों का कारण बन सकता है। आइए इस तथ्य से शुरू करें कि यह उपकरण आपको महंगा पड़ेगा।
अन्य बातों के अलावा, किसी विशेष सेवा में इसका उपयोग अधिक उचित है। हालाँकि, अगर किसी चमत्कार से यह असाधारण उपकरण आपके गैरेज में पहुँच गया, तो यह विभिन्न नैदानिक उपायों के लिए एक बड़ी मदद होगी।
आस्टसीलस्कप एक विद्युत संकेत प्रदर्शित करता है। सिग्नल का आयाम और आवृत्ति एक विशेष स्क्रीन पर प्रदर्शित होती है, जो सिस्टम के किसी विशेष तत्व के संचालन का स्पष्ट विचार देती है।
इस मामले में, एबीएस सेंसर की स्थिति की जांच करने का सिद्धांत प्राप्त परिणामों के तुलनात्मक विश्लेषण पर आधारित होगा। तो, प्रारंभिक चरण में पूरी प्रक्रिया मल्टीमीटर के साथ पहले की गई प्रक्रिया के समान है, केवल एक परीक्षक के बजाय, एक ऑसिलोस्कोप को सेंसर आउटपुट से जोड़ा जाना चाहिए।
निदान प्रक्रिया इस प्रकार है:
- सस्पेंशन व्हील को लगभग 2-3 आरपीएम की निरंतर आवृत्ति पर घुमाएँ;
- ऑसिलोस्कोप स्क्रीन पर दोलन आयाम मान सेट करें।
जैसे ही एक सेंसर से रीडिंग ली जाती है, उसी अक्ष के विपरीत दिशा में स्थापित सेंसर के साथ सभी समान क्रियाएं करना आवश्यक होता है।
प्राप्त परिणामों की तुलना की जानी चाहिए और उचित निष्कर्ष निकाले जाने चाहिए:
- अपेक्षाकृत समान रीडिंग के साथ, सेंसर को मरम्मत योग्य माना जा सकता है;
- जब एक छोटा साइनसॉइडल सिग्नल स्थापित होता है तो अचानक घटना की अनुपस्थिति इंगित करती है कि सेंसर अच्छी स्थिति में है;
- किसी दी गई गति पर 0,5 V से अधिक नहीं के अधिकतम मान के साथ एक स्थिर आयाम बनाए रखना: सेंसर ईमानदारी से कार्य करता है।
एक महंगे उपकरण का एक अच्छा विकल्प एक विशेष एप्लिकेशन हो सकता है जिसके साथ आप एक नियमित लैपटॉप का उपयोग करके सभी नैदानिक क्रियाएं कर सकते हैं।
उपकरणों के बिना सेंसर की जाँच करना
एबीएस सेंसर डायग्नोस्टिक्स विभिन्न रिकॉर्डिंग उपकरणों की सहायता के बिना किया जा सकता है। ऐसा करने के लिए, आपको केवल एक रिंच या फ़्लैटहेड स्क्रूड्राइवर की आवश्यकता है।
प्रमाण का सार यह है कि जब कोई धातु की वस्तु विद्युत चुम्बक के कोर को छूती है, तो उसे उसकी ओर आकर्षित होना चाहिए। इस मामले में, आप सेंसर के स्वास्थ्य का अंदाजा लगा सकते हैं। यदि नहीं, तो यह मानने का हर कारण है कि सेंसर मर चुका है।
पाए गए दोषों को कैसे ठीक करें
नैदानिक उपाय सफल होने और समस्या का पता चलने के बाद, सिस्टम से विफल तत्व को हटाना आवश्यक हो जाता है। चाहे वह एबीएस सेंसर हो या बूस्ट रिंग, इसके प्रदर्शन को बहाल करने के बारे में बात करने की कोई जरूरत नहीं है।
इस मामले में, उन्हें आमतौर पर प्रतिस्थापित करने की आवश्यकता होती है। एक अपवाद तब हो सकता है जब लंबे समय तक संचालन के दौरान सेंसर की कामकाजी सतह बस दूषित हो जाती है। ऐसा करने के लिए, इसे ऑक्साइड और गंदगी के कणों से साफ करना पर्याप्त होगा। सफाई एजेंटों के रूप में, नियमित साबुन समाधान का उपयोग करना वांछनीय है। रसायनों के उपयोग को दृढ़ता से हतोत्साहित किया जाता है।
यदि नियंत्रण इकाई विफलता का कारण बन गई, तो कुछ मामलों में इसका पुनर्जीवन गंभीर कठिनाइयों का कारण बन सकता है। हालाँकि, आप हमेशा खुल कर आपदा के पैमाने का आकलन कर सकते हैं। कवर को अलग करना सावधानी से किया जाना चाहिए ताकि काम करने वाले तत्वों को नुकसान न पहुंचे।
अक्सर ऐसा होता है कि कंपन के परिणामस्वरूप, टर्मिनलों में से किसी एक के संपर्क बस अपनी कठोरता खो देते हैं। इन्हें दोबारा प्लेट में वेल्ड करने के लिए माथे पर सात स्पैन का होना जरूरी नहीं है. ऐसा करने के लिए, एक अच्छी पल्स वेल्डिंग मशीन या वेल्डिंग स्टेशन प्राप्त करना पर्याप्त है।
सोल्डरिंग करते समय, यह याद रखना महत्वपूर्ण है कि सिरेमिक ब्लॉक का इन्सुलेटर ओवरहीटिंग के प्रति बहुत संवेदनशील है। इसलिए, इस मामले में, इस बात का ध्यान रखा जाना चाहिए कि इसका थर्मल प्रभाव बढ़ा हुआ न हो।
