नॉक सेंसर VAZ 2112
सामग्री
VAZ 2110 - 2115 मॉडल रेंज में नॉक सेंसर (इसके बाद डीडी) को इंजन ऑपरेशन के दौरान नॉक गुणांक के मूल्य को मापने के लिए डिज़ाइन किया गया है।
डीडी कहाँ स्थित है: सिलेंडर ब्लॉक के स्टड पर, सामने की तरफ। रोकथाम (प्रतिस्थापन) के उद्देश्य से पहुंच खोलने के लिए, आपको पहले धातु संरक्षण को नष्ट करना होगा।
वाहन त्वरण की गतिशीलता, ईंधन की खपत और निष्क्रिय गति स्थिरता डीडी की सेवाक्षमता पर निर्भर करती है।
VAZ 2112 पर नॉक सेंसर: स्थान, किसके लिए जिम्मेदार है, मूल्य, लेख
| शीर्षक/सूची संख्या | रूबल में कीमत |
|---|---|
| डीडी "ऑटो ट्रेड" 170255 | 270 से |
| "ओमेगास" 171098 | 270 से |
| भोर 104816 | 270 से |
| ऑटो-इलेक्ट्रीशियन 160010 | 300 से |
| भू-प्रौद्योगिकी 119378 | 300 से |
| मूल "कलुगा" 26650 | 300 से |
| वैलेक्स 116283 (8 वाल्व) | 250 से |
| फेनॉक्स (वीएजेड 2112 16 वाल्व) 538865 | 250 से |
विस्फोट के सामान्य कारण
- मिश्रित कम-ऑक्टेन ईंधन;
- इंजन डिजाइन की बारीकियां, दहन कक्ष की मात्रा, सिलेंडरों की संख्या;
- तकनीकी साधनों की असामान्य परिचालन स्थितियां;
- खराब या समृद्ध ईंधन मिश्रण;
- गलत तरीके से इग्निशन टाइमिंग सेट करें;
- भीतरी दीवारों पर कालिख का एक बड़ा संचय होता है;
- गर्मी हस्तांतरण का उच्च स्तर।
डीडी कैसे काम करता है
कार्यक्षमता पीजोइलेक्ट्रिक तत्व के संचालन पर आधारित है। डीडी केस के अंदर एक पीजोइलेक्ट्रिक प्लेट लगाई गई है। विस्फोट के दौरान, प्लेट पर एक वोल्टेज बनाया जाता है। वोल्टेज की मात्रा छोटी है, लेकिन यह दोलन बनाने के लिए पर्याप्त है।
आवृत्ति जितनी अधिक होगी, वोल्टेज उतना ही अधिक होगा। जब उतार-चढ़ाव अधिकतम सीमा से अधिक हो जाता है, तो इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण इकाई अपने कम होने की दिशा में इग्निशन सिस्टम के कोण को स्वचालित रूप से ठीक कर देती है। इग्निशन पहले से काम करता है।
जब ऑसिलेटरी मूवमेंट गायब हो जाते हैं, तो इग्निशन एंगल अपनी मूल स्थिति में वापस आ जाएगा। इसलिए, विशिष्ट परिचालन स्थितियों के तहत बिजली इकाई की अधिकतम दक्षता हासिल की जाती है।
यदि एचडीडी विफल हो जाता है, तो डैशबोर्ड "चेक इंजन" त्रुटि प्रदर्शित करेगा।
डीडी की खराबी के लक्षण
- डैशबोर्ड पर इलेक्ट्रॉनिक इंजन कंट्रोल यूनिट (ECU) त्रुटियों का संकेत देती है: P2647, P9345, P1668, P2477।
- निष्क्रिय होने पर, इंजन अस्थिर होता है।
- डाउनहिल ड्राइव करते समय, इंजन धीमा हो जाता है, डाउनशिफ्ट की आवश्यकता होती है। हालांकि वृद्धि लंबी नहीं है।
- बिना किसी कारण के ईंधन की खपत में वृद्धि हुई है।
- इंजन "हॉट", "कोल्ड" शुरू करने में कठिनाई;
- इंजन का अनुचित ठहराव।
नॉक सेंसर की जांच कैसे करें, इसे स्वयं VAZ 2112 . से बदलें
बोर्ड पर सिस्टम त्रुटि की उपस्थिति के बारे में एक संदेश डीडी की 100% खराबी की गारंटी नहीं देता है। कभी-कभी यह खुद को निवारक रखरखाव, शुद्धिकरण तक सीमित रखने के लिए पर्याप्त होता है, और उपकरण का प्रदर्शन बहाल हो जाता है।
व्यवहार में, कुछ मालिक इसे जानते हैं और इसका उपयोग करते हैं। अक्सर इसे एक नए के साथ बदल दिया जाता है। यह हमेशा आर्थिक रूप से संभव नहीं होता है।
डीडी का अचानक समावेश बारिश के मौसम में कार धोने, पोखरों से गाड़ी चलाने के बाद होता है। पानी नियंत्रक के अंदर प्रवेश करता है, संपर्क बंद हो जाता है, सर्किट में बिजली की वृद्धि होती है। ECU इसे P2647, P9345, P1668, P2477 के रूप में एक संकेत देते हुए एक सिस्टम त्रुटि मानता है।
डेटा की निष्पक्षता के लिए, डिजिटल उपकरणों का उपयोग करके व्यापक निदान करें। "गेराज की स्थिति" में एक मल्टीमीटर जैसे उपकरण का उपयोग करें। सेंसर अधिकांश मोटर चालकों के लिए उपलब्ध है।
डिवाइस के अभाव में इसे किसी भी कार शॉप, कार मार्केट, ऑनलाइन कैटलॉग से खरीदा जा सकता है।
चरण-दर-चरण निदान
- हम कार को देखने वाले चैनल पर स्थापित करते हैं। वैकल्पिक रूप से, हम हाइड्रोलिक लिफ्ट का उपयोग करते हैं;
- दृश्यता में सुधार के लिए हुड खोलें;
- नीचे से हमने छह स्क्रू को हटा दिया - धातु की सुरक्षा को बन्धन। हम इसे सीट से हटा देते हैं;
- डीडी एग्जॉस्ट मैनिफोल्ड हाउसिंग के नीचे प्री-इंस्टॉल्ड है। केबल के साथ ब्लॉक को धीरे से बंद करें, इग्निशन बंद करें;
- हम मल्टीमीटर के निष्कर्ष को सीमा स्विच में लाते हैं;
- हम वास्तविक प्रतिरोध को मापते हैं, परिणामों की तुलना निर्देश पुस्तिका में निर्दिष्ट मानकों से करते हैं;
- प्राप्त आंकड़ों के आधार पर, हम उपकरण के आगे उपयोग की उपयुक्तता पर निर्णय लेते हैं।
VAZ 2112 . पर नॉक सेंसर को बदलने के लिए गाइड
आवश्यक सामग्री, उपकरण:
- "14" के लिए ओपन-एंड रिंच;
- हार, लंबा हार;
- नया डीडी;
- आवश्यकतानुसार अतिरिक्त प्रकाश।
विनियमन:
- हम कार को देखने वाले चैनल पर स्थापित करते हैं;
- बैटरी पावर टर्मिनलों को डिस्कनेक्ट करें;
- हमने तेल पैन के धातु संरक्षण को हटा दिया और हटा दिया;
- हम एक फ्लैट स्क्रूड्राइवर के साथ टर्मिनलों को ध्यान से चुभकर तारों के साथ ब्लॉक को डिस्कनेक्ट करते हैं;
- हमने अखरोट को एक चाबी से खोल दिया - ताला, डीडी को सीट से हटा दें;
- हम उपकरण को एक नए से बदलते हैं;
- हमने ब्लॉक को तारों के साथ रखा;
- हम धातु संरक्षण को तेज करते हैं।
- हम संरचना को रिवर्स ऑर्डर में इकट्ठा करते हैं। प्रतिस्थापन पूरा हुआ।
डीडी का औसत सेवा जीवन असीमित होता है, लेकिन व्यवहार में यह 4-5 वर्ष से अधिक नहीं होता है। संसाधन की अवधि उपयोग की शर्तों, क्षेत्र की जलवायु विशेषताओं, संचालन की आवृत्ति पर निर्भर करती है।
