Citroen e-C4 / eC4 - ड्राइविंगइलेक्ट्रिक और पूरी कार समीक्षा। पोलैंड में कीमत बढ़ रही है, लेकिन समीक्षा अच्छी है [वीडियो]

Citroen e-C4 पश्चिमी यूरोप में बनाई गई समीक्षाओं में बेचा गया है, और पोलैंड में हमने अभी तक इसके बारे में नहीं सुना है। बहुत बुरा, क्योंकि यह एक दिलचस्प मॉडल है: ई-सीएमपी प्लेटफॉर्म पर पीएसए समूह (आज: स्टेलेंटिस) की एकमात्र कार जो सी-एसयूवी सेगमेंट से संबंधित है और उसी प्लेटफॉर्म पर छोटी कारों की तुलना में थोड़ी अधिक लागत है। ...

इसके अलावा, कुछ समय पहले तक, Citroen e-C4 की कीमतें 125 zlotys से शुरू होती थीं। लेकिन यह अतीत में है, अब सबसे कमजोर कॉन्फ़िगरेशन में भी हम लगभग PLN 000 अधिक का भुगतान करेंगे।

Citroen e-C4 - परीक्षण और समीक्षाएँ

एक अनुस्मारक के रूप में, इसके बड़े आकार के बावजूद, वाहन में बाकी ई-सीएमपी मॉडल के समान बैटरी और इंजन है। तो हमें मिलता है बैटरी क्षमता 45 (50) किलोवाट ओराज़ी यन्त्र o पावर 100 किलोवाट (136 एचपी)... 100 से 9,6 किमी/घंटा की रफ्तार पकड़ने में XNUMX सेकेंड का समय लगता है। निर्माता वादा करता है 352 डब्ल्यूएलटीपी इकाइयां (तरह में 300 किलोमीटर तक मिश्रित मोड में) रेंज और ... हमें एक बहुत ही असामान्य उपस्थिति वाली कार देता है:

ई-सी4 इंटीरियर Citroën के वर्तमान मालिकों के लिए एक सुखद आश्चर्य इंटीरियर में उपयोग की जाने वाली सामग्री है - यह अब सस्ता प्लास्टिक नहीं है, जैसा कि यह हुआ करता था। प्लास्टिक एक अच्छा प्रभाव डालता है, सीटें आरामदायक हैं। एयर कंडीशनर को पारंपरिक नॉब द्वारा नियंत्रित किया जाता है, या आप टच स्क्रीन का उपयोग कर सकते हैं:

उपकरण संस्करण के बावजूद, कार में कैब के मध्य भाग में 10 इंच का डिस्प्ले स्थापित है, बड़ी संख्या में भंडारण डिब्बे और यहां तक ​​​​कि टैबलेट का भंडारण और लगाव... टैबलेट होल्डर एयरबैग के संचालन में हस्तक्षेप नहीं करता है। दुर्घटना की स्थिति में यह फोल्ड हो जाता है, जिससे इलेक्ट्रॉनिक्स के सीधे हमारे चेहरे पर गिरने का कोई खतरा नहीं होता है:

180 सेंटीमीटर तक के व्यक्ति के लिए पिछली सीट पर पर्याप्त जगह होनी चाहिए। नेता 175 सेंटीमीटर लंबा है, और उसने खुद के विचारों के साथ आगे की सीट को ट्यून किया (नीचे फोटो)। उनके विवरण से, हम यह निष्कर्ष निकालते हैं कि पीठ में सबसे बड़ा जहर संकीर्ण मध्य सीट और मध्य सुरंग हो सकता है।

चलाते समय कार 2008 Peugeot e-3 और DS XNUMX Crossback E-Tense की याद दिलाती है, लेकिन इसके सस्पेंशन को आराम के लिए ट्यून किया गया है। यह नरम है और अतिरिक्त हाइड्रोलिक स्टॉप से ​​लैस है जो चरम स्थिति में हार्ड किकबैक को रोकता है। उनके नाम है प्रगतिशील हाइड्रोलिक कुशन - शायद निर्माता के पुराने मॉडलों के हाइड्रोन्यूमैटिक निलंबन से जुड़े होने के लिए चुना गया था। हालाँकि, यह समान नहीं है।

Citroen e-C4 शहर में उच्च ड्राइविंग आराम की गारंटी देता है, लेकिन तेज और स्पोर्टी कोनों के प्रशंसकों को पसंद नहीं आ सकता है। एक और कमी इस तथ्य के कारण खराब रियर दृश्यता है कि पीछे की खिड़की एक स्पॉइलर द्वारा विभाजित है।

सामान डिब्बे की क्षमता ई-सी4 380 लीटर है, जो लगभग वोक्सवैगन आईडी.3 (385 लीटर) के समान है। बैटरी रेंज लगभग 300 किलोमीटर है, हालाँकि, निश्चित रूप से, यह ड्राइविंग शैली पर निर्भर करता है - हमारे पाठक काव का दावा है कि उन्होंने 200 किलोमीटर (स्रोत) भी ड्राइव करने का प्रबंधन नहीं किया। शहर के चारों ओर ड्राइव करते समय समीक्षकों ने लगभग सर्वसम्मति से कार को आरामदायक और आरामदायक माना। लेकिन लंबी यात्रा पर भी कार को निराश नहीं होना चाहिए, क्योंकि इसे 100 किलोवाट तक रिचार्ज किया जा सकता है।

सिट्रोएना ई-सी4 डिनर से शुरू पीएलएन 134 स्टील डिस्क के साथ लाइव पैक हार्डवेयर के सबसे सस्ते संस्करण के लिए, जिन्हें शायद जानबूझकर उन्हें भयानक दिखने के लिए चुना गया था:

अच्छी लग रही अनुभव अधिक सुंदर सीट कवर के लिए PLN 141 की कीमत पर, आपको अतिरिक्त PLN 400, गर्म फ्रंट सीटों के लिए - PLN 1, स्टीयरिंग व्हील हीटिंग के लिए - PLN 350, तीन-चरण चार्जर के लिए - PLN 800 400 का भुगतान करना होगा। संभावित विकल्पों की संख्या बहुत बड़ी नहीं है, उनकी कीमतें भी सामान्य हैं, इसलिए एक अच्छी तरह से सुसज्जित मॉडल भी PLN 3 से नीचे होना चाहिए।

Citroen e-C4 विन्यासक यहां पाया जा सकता है। मूल्य सूची नीचे:

कार समीक्षा:

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