Citroën C3 Aircross BlueHDi 100, टेस्ट - रोड टेस्ट
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Citroën C3 Aircross BlueHDi 100, टेस्ट - रोड टेस्ट
हमने Citroën C3 Aircross BlueHDi 100 का परीक्षण किया: एक छोटी फ्रांसीसी एसयूवी - विशाल और अच्छी तरह से सुसज्जित - अपने सेगमेंट में सबसे अच्छे सौदों में से एक। यह सिर्फ खत्म करने के लिए अफ़सोस की बात है ...
पगेला
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Citroën C3 Aircross सबसे अच्छी छोटी SUVs में से एक है जिसमें दो मजबूत बिंदु हैं जिन्हें कम करके नहीं आंका जाना चाहिए: विशालता और व्यापक मानक उपकरण। दूसरी ओर, खत्म अधिक सटीक हो सकता है।
La सिट्रोएन के साथ बहुत अच्छा काम किया C3 Aircross: फ्रांसीसी निर्माता वास्तव में सफल हुआ - उत्कृष्ट का लाभ उठाते हुए मंजिल पहले से ही दूसरों पर देखा गया रीचेक किया गया क्रॉसओवर के रूप में सफल C4 कैक्टस и ओपल क्रॉसलैंड एक्स - सबसे अच्छे छोटों में से एक बनाएं एसयूवी चलन में।
हमारे यहां सड़क परीक्षण हमें संस्करण चलाना है ब्लूएचडीआई 100 ट्रांसलपाइन स्पोर्ट यूटिलिटी उसी से सुसज्जित है इंजन 1.6 99 एचपी टर्बोडीज़ल पहले ही फ्रांसीसी घर के अन्य मॉडलों के हुड के नीचे देखा जा चुका है (C3, C4 पिकासो, C4 ग्रैंड पिकासो, C4 कैक्टस e सी-एलिसी), समृद्ध सेटिंग में Светить: चलो अपना खोलते हैं ताकत e दोष के.
शहर
La सिट्रोएन सी३ एयरक्रॉस हमारा मुख्य पात्र सड़क परीक्षण अच्छी तरह से साथ हो जाता है शहर: शरीर के लिए कच्चे प्लास्टिक से बने कई सुरक्षात्मक आवरणों के लिए धन्यवाद, बड़ी कांच की सतहों और एक उठी हुई सीट द्वारा गारंटीकृत अच्छी दृश्यता और पार्कट्रोनिक पिछली पंक्ति।
Il इंजन (पहले से ही २.००० आरपीएम पर पूर्ण) और निलंबन - जो होल पर अच्छा रिस्पॉन्स देते हैं- वे अपने विरोधियों की तरह ही व्यवहार करते हैं।
शहर के बाहर
मस्ती से ज्यादा आरामदायक: संक्षेप में, यह है सिट्रोएन सी३ एयरक्रॉस... छोटा एसयूवी ईमानदार विशेषताओं द्वारा विशेषता (अधिकतम गति 175 किमी / घंटा और "11,5-0" पर 100 सेकंड) और एक स्टीयरिंग कार के प्रकार के लिए उपयुक्त।
इंजन की डिलीवरी कम रेव रेंज में केंद्रित है (यह अच्छी तरह से धक्का देता है - जैसा कि हमने देखा है - पहले से ही 2.000 आरपीएम से नीचे, लेकिन सभी डीजल की तरह यह पहले से ही 4.000 से नीचे रेव्स खो देता है), और जैसा कि गति छठे गियर की अनुपस्थिति महसूस की जाती है (यह केवल अधिक शक्तिशाली 120 hp टर्बोडीज़ल पर पेश किया जाता है, जिसकी कीमत 1.000 यूरो अधिक है)।
हाइवे
In फ्रीवे la सिट्रोएन सी३ एयरक्रॉस गर्तों पर शॉक एब्जॉर्बर की अच्छी प्रतिक्रिया का दावा करता है। दिशा बदलते समय यह सुरक्षित है, लेकिन इसमें थोड़ा सा बाइट ब्रेकिंग सिस्टम नहीं है, और उच्च गति पर काफी शांत है।
के संबंध में "स्वराज्य फ्रांसीसी निर्माता डीजल ईंधन के एक पूर्ण टैंक के साथ 1.125 किमी के माइलेज का दावा करता है, भले ही यह वास्तव में असंभव है - भले ही आप एक प्रतिबद्धता बनाते हैं - 1.000 से ऊपर रहने के लिए।
बोर्ड पर जीवन
शक्ति सिट्रोएन सी३ एयरक्रॉस हमारी वस्तु सड़क परीक्षण बहुमुखी प्रतिभा: छोटा एसयूवी डबल शेवरॉन में पीछे के यात्रियों के पैरों के लिए एक बहुत बड़ा केबिन है और ट्रंक बहुत बड़ा। सब कुछ बहुत उपयोगी सजाया गया है वापस लेने योग्य वापस सोफा मानक और संभावना के रूप में - अतिरिक्त सूची का उपयोग करके - सामने वाली यात्री सीट खरीदने के लिए जो एक टेबल में बदल जाती है (250 евро с परिवार सुरक्षा पैकेज(जिसमें ऑटोमैटिक हेडलाइट स्विचिंग, ड्राइवर अटेंशन वार्निंग और सेकेंड-रो सन ब्लाइंड्स भी शामिल हैं)।
नियंत्रण एर्गोनोमिक हैं, सिवाय इसके कि एयर कंडीशनरकेवल अजीब द्वारा नियंत्रित टच स्क्रीन - जबकि सजावट वे खराब स्थिति में हैं: बोर्ड पर बहुत अधिक कठोर प्लास्टिक।
कीमत और लागत
La सिट्रोएन सी३ एयरक्रॉस ब्लूएचडीआई १०० शाइन हमारे में विश्लेषण किया सड़क परीक्षण यह है कीमत मध्य श्रेणी में 21.600 евро - के साथ सम्मिलन में मानक उपकरण बहुत अमीर। कुछ उदाहरण? अनुक्रमिक फ्रंट और रियर पावर विंडो, मिश्र धातु के पहिए 16 से", स्वचालित जलवायु नियंत्रण, क्रूज नियंत्रण, कोहरे की रोशनी, नाविक, रियर 12 वी सॉकेट, रेडियो ब्लूटूथ एमपी३ यूएसबी स्टीयरिंग व्हील नियंत्रण, इलेक्ट्रोक्रोमिक रियर-व्यू मिरर के साथ, तह दर्पण सेंटर आर्मरेस्ट और स्की ट्रांजिशन के साथ 1/3 + 2/3 हीटिंग के साथ पावर स्लाइडिंग रियर सीट, प्रकाश संवेदक, वर्षा संवेदक, पार्कट्रोनिक रंगा हुआ पीछे और पीछे की खिड़कियां।
अच्छा मैं सेवन (घोषित 25 किमी / लीटर, यदि आप बहुत चुपचाप ड्राइव करते हैं तो 20 से अधिक प्राप्त किया जा सकता है), साथ ही द्वितीयक बाजार में मूल्य की अवधारण (छोटा) एसयूवी वे कैसे हैं और C3 Aircross पहले से ही कई ग्राहक प्राप्त कर रहे हैं)। हालांकि, कम आश्वस्त Garanzia असीमित लाभ के साथ केवल दो वर्ष: कानून द्वारा न्यूनतम आवश्यक।
सुरक्षा
में प्राप्त पांच सितारे यूरो एनसीएपी क्रैश टेस्ट, अच्छा दृश्यता सड़क पर सामने और ईमानदार व्यवहार, अधिक ध्यान देना आराम ड्राइविंग आनंद की तुलना में: सिट्रोएन सी३ एयरक्रॉस यह आम तौर पर एक है क्रॉसओवर सुरक्षित भले ही मैं ब्रेक वे अधिक शक्तिशाली हो सकते हैं।
इसके अलावा, उपकरण बहुत समृद्ध नहीं है: यदि यह सच है, तो वास्तव में हमें मानक सहायक उपकरण मिलते हैं जैसे एयर बैग सामने, साइड और पर्दा, टक्कर की चेतावनी, हिल स्टार्ट असिस्टेंट, अटैक Isofix, लेन क्रॉसिंग चेतावनी, स्थिरता और कर्षण नियंत्रण, स्वचालित ब्रेक लगाना, गति सीमा पहचान, कम दबाव सेंसर बस और थकान डिटेक्टर भी उतना ही सच है, जो 950 यूरो (पैकेज में) के विकल्प खोजने के लिए अजीब है पार्किंग सहायता प्रणाली टॉप रियर विजन के साथ, ai पार्कट्रोनिक और पार्क असिस्ट) ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंग सिस्टम और 250 यूरो (साथ में ऑटोमैटिक हेडलाइट स्विचिंग, सेकेंड-रो सन शेड्स और फ्रंट पैसेंजर सीट जो टेबल में फोल्ड हो जाती है) चालक ध्यान चेतावनी (एक प्रणाली जो चालक की सतर्कता का मूल्यांकन करती है)।
Спецификация
उपकरण
| इंजन | टर्बोडीज़ल, 4 सिलेंडर |
| विस्थापन | 1.560 सेमी |
| अधिकतम शक्ति / आरपीएम | 73 kW (99 HP) 3.750 वज़न पर |
| अधिकतम टोक़ / क्रांति | 254 एनएम से 1.750 इनपुट |
| अनुमोदन | यूरो 6 |
| विनिमय | 5-स्पीड मैनुअल |
बिजली
| Ствол | 410-520 / प्रति लीटर |
| टैंक | 45 लीटर |
प्रदर्शन और खपत
| अधिकतम गति | 175 किमी / घंटा |
| एसीसी 0-100 किमी / घंटा | साथ 11,5 |
| शहरी खपत, / अतिरिक्त / औसत | 22,2 / 27,0 / 25,0 किमी / एल |
| स्वतंत्रता | 1.125 किमी |
| सीओ 2 उत्सर्जन | 104 जी / किमी |
उपयोग की लागत
| कीमत | 21.600 евро |
| बोल्लो | 188,34 евро |
аксессуары
| 16 इंच के अलॉय व्हील | धारावाहिक |
| स्वचालित जलवायु नियंत्रण | धारावाहिक |
| स्वचालित ब्रेक लगाना | धारावाहिक |
| सैलून चमड़ा / कपड़ा | 750 евро |
| उपग्रह नेविगेटर | धारावाहिक |
| प्रकाश संवेदक | धारावाहिक |
| वर्षा संवेदक | धारावाहिक |
| पोस्ट पार्कट्रॉनिक्स। | धारावाहिक |
| पैनोरमिक सनरूफ | 850 евро |
| धात्वीय रंग | 700 евро |
