कार के चेसिस के निदान में क्या शामिल है
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प्रत्येक कार मालिक को अपनी कार के स्वामित्व के दौरान निदान या यहां तक कि हवाई जहाज़ के पहिये की मरम्मत का सामना करना पड़ता है। सबसे अधिक बार, कार खरीदने से पहले कार के चेसिस का निदान किया जाता है, साथ ही किसी भी दृश्य समस्या की स्थिति में या नियमित जांच के रूप में।
कार के निलंबन की जाँच में कई तकनीकी घटकों की जाँच होती है, जिन्हें विभिन्न तरीकों से जाँचा जा सकता है, दोनों विशेष उपकरण, लिफ्ट और स्वतंत्र रूप से, उदाहरण के लिए, एक नियमित मानक जैक का उपयोग करके। इस लेख में, हम कार के चेसिस के निदान में शामिल सभी चीजों पर विचार करेंगे, और आप चुन सकते हैं कि क्या जांचना है और कैसे।
चेसिस का निदान करते समय क्या जाँच की जाती है
- पहिया बियरिंग;
- लीवर (मूक ब्लॉक की स्थिति);
- बॉल बेयरिंग;
- ब्रेक सिस्टम (होसे, कैलीपर्स, पैड);
- स्टेबलाइजर का पोल;
- मरोड़ सलाखों (मामले में मरोड़ बार निलंबन);
- स्प्रिंग्स (एक नियम के रूप में, वे ट्रकों या ऑफ-रोड वाहनों के रियर एक्सल पर स्थापित होते हैं, उन्हें सभी एक्सल पर भी स्थापित किया जा सकता है)।
आइए प्रत्येक चेसिस असेंबली के निदान पर करीब से नज़र डालें।
व्हील बेयरिंग
व्हील बेयरिंग की जांच करने के लिए, पहियों को लटकाना आवश्यक है (कार को एक लहरा पर उठाएं या प्रत्येक पहिया को जैक के साथ बारी-बारी से लटकाएं)।
सबसे पहले, हम खेलने के लिए बीयरिंगों की जांच करते हैं, इसके लिए हम पहिया को अपने हाथों से लेते हैं, पहले क्षैतिज विमान में, और फिर ऊर्ध्वाधर में, और इसे स्थानांतरित करने का प्रयास करते हैं। उदाहरण के लिए, हम एक लंबवत विमान में जांचते हैं। यदि ऊपरी हाथ अपने आप से दूर धकेलता है, तो निचला हाथ अपनी ओर खींचता है, फिर इसके विपरीत। यदि इन आंदोलनों के दौरान यह महसूस होता है कि पहिया ढीला है, तो इसका मतलब है कि बैकलैश की उपस्थिति।
यह ध्यान देने योग्य है कि सामने के पहियों को ध्यान में रखते हुए जांचना चाहिए कि हाथों की क्षैतिज स्थिति के दौरान आप स्टीयरिंग रैक को स्थानांतरित कर सकते हैं। इस मामले में, हाथों की एक सीधी स्थिति में परीक्षण करना बेहतर होता है।
बेयरिंग की जाँच का दूसरा चरण है पहिए को घुमाना। हम घूर्णन की किसी भी दिशा में पहिया को अपने हाथ से धक्का देते हैं और बाहरी यांत्रिक ध्वनियां सुनने का प्रयास करते हैं।
ध्यान दें! बहुत बार, पहिया घुमाते समय, आप 360 डिग्री घूमने वाले पहिये की आवृत्ति के साथ "छोटी" आवाज़ें सुन सकते हैं। सबसे अधिक संभावना है कि यह ब्रेक पैड ब्रेक डिस्क के खिलाफ रगड़ रहा हो।
ऐसा इसलिए होता है क्योंकि ओवरहीटिंग के दौरान डिस्क झुक जाती है (कई तीव्र ब्रेकिंग एक पंक्ति में)। यह एक प्रकार का आंकड़ा आठ निकलता है, जो अपनी अनियमितताओं के स्थान पर घूमते समय ब्रेक पैड को छूएगा।
बेयरिंग के मामले में, अधिकतर ध्वनि ग्राइंडिंग या क्रंचिंग ध्वनि के रूप में होगी।
ब्रेक प्रणाली
ब्रेक सिस्टम का कोई भी निदान ब्रेक पैड, अर्थात् उनके पहनने की जाँच से शुरू होता है। ज्यादातर मामलों में, लाइट-अलॉय कास्ट व्हील्स स्थापित होने के साथ, डिसएस्पेशन का सहारा लिए बिना पहनने की डिग्री की जांच करना संभव है। और अगर डिस्क पर मुहर लगी है, तो आपको पैड की कामकाजी सतह की मोटाई देखने के लिए पहिया को हटाना होगा।
एक नियम के रूप में, पैड के संचालन और गुणवत्ता के आधार पर, ब्रेक पैड 10-20 हजार किलोमीटर के लिए पर्याप्त हैं।
पैड के साथ, ब्रेक डिस्क के पहनने की डिग्री की भी जाँच की जानी चाहिए। प्रत्येक कार की अपनी न्यूनतम डिस्क मोटाई होती है। कैलीपर का उपयोग करके माप किए जाते हैं।
गीले धब्बे, माइक्रोक्रैक और अन्य क्षति के लिए ब्रेक होसेस की जांच करना न भूलें। होज़ विशेष रूप से मोड़ पर या रबर बैंड के नीचे क्रैकिंग के लिए प्रवण होते हैं जो उन्हें संलग्न करते हैं (ताकि लटकें नहीं)।
लीवर और साइलेंट ब्लॉक
यदि आपने कठिन बाधाओं को नहीं मारा (सर्दियों में इसे अक्सर अंकुश तक ले जाया जा सकता है) या बड़े सड़क छेद में नहीं गिरे, तो लीवर स्वयं सबसे अधिक बरकरार हैं। मूक ब्लॉकों के साथ समस्याएं अक्सर उत्पन्न होती हैं (उन जगहों पर स्थापित गैसकेट जहां लीवर कार बॉडी से जुड़े होते हैं)।
लीवर का दूसरा सिरा, एक नियम के रूप में, पहले से ही हब से जुड़ा होता है, एक बॉल जॉइंट का उपयोग करके। यांत्रिक क्षति, दरारों के लिए मूक ब्लॉकों की जांच करना आवश्यक है। बैकलैश और बूट अखंडता के लिए बॉल जोड़ों की जाँच की जाती है। फटे बॉल बूट के मामले में, इसमें अधिक समय नहीं लगता है, क्योंकि वहां गंदगी और रेत मिल जाएगी।
क्राउबर या प्राइ बार के साथ खेलने के लिए बॉल जॉइंट्स की जाँच की जाती है। क्राउबार के खिलाफ आराम करना और गेंद को निचोड़ने या दबाने की कोशिश करना आवश्यक है, यदि आप गेंद की गति को नोटिस करते हैं, तो यह एक बैकलैश की उपस्थिति को इंगित करता है।
स्टीयरिंग टिप के बैकलैश को उसी तरह चेक किया जाता है।
श्रुस
फ्रंट व्हील ड्राइव वाहनों के मामले में, यह जांचना अनिवार्य है कि बूट फटा हुआ है या नहीं। यदि बूट फटा हुआ है, तो गंदगी और रेत वहां बहुत जल्दी जमा हो जाएगी और यह विफल हो जाएगी। सीवी संयुक्त को चलते-फिरते भी चेक किया जा सकता है, इसके लिए स्टीयरिंग व्हील को पूरी तरह से चालू करना आवश्यक है (पहले हम एक दिशा में जाँच करते हैं, इसलिए दूसरे में) और आगे बढ़ना शुरू करें। सीवी संयुक्त की विफलता को विशेषता क्रंच द्वारा पहचाना जा सकता है।
आघात अवशोषक
शॉक एब्जॉर्बर को निचले साइलेंट ब्लॉक की अखंडता के साथ-साथ स्मज के लिए चेक किया जाता है, अगर शॉक एब्जॉर्बर ऑयल है। यह तब होता है जब आप डायग्नोस्टिक्स को नेत्रहीन "आंख से" करते हैं। दूसरे तरीके से, इसे केवल विघटित करके ही चेक किया जा सकता है। जांचने के लिए, हम सदमे अवशोषक को पूरी तरह से खोल देते हैं और फिर इसे तेजी से संपीड़ित करने का प्रयास करते हैं, अगर यह धीरे-धीरे और सुचारू रूप से चलता है, तो सबसे अधिक संभावना है कि यह क्रम में है, और यदि संपीड़न के दौरान झटके ध्यान देने योग्य हैं (प्रतिरोध में गिरावट), तो ऐसा सदमे अवशोषक बदला जाना चाहिए।
कंपन स्टैंड पर कार के निलंबन की जाँच करना
वाइब्रोस्टैंड एक विशेष उपकरण है जो आपको कार के चेसिस का निदान करने और सभी परिणामों को इलेक्ट्रॉनिक रूप में प्रदर्शित करने की अनुमति देता है। स्टैंड विभिन्न कंपन बनाता है और विभिन्न प्रकार के सेंसर का उपयोग करके कंपन के लिए निलंबन की प्रतिक्रिया को मापता है। प्रत्येक कार के लिए चेसिस पैरामीटर अलग हैं। कंपन स्टैंड पर कार के निलंबन की जांच करने की प्रक्रिया के बारे में अधिक जानकारी के लिए, वीडियो देखें।
सस्पेंशन डायग्नोस्टिक प्राइस
सेवा के आधार पर, एक मास्टर द्वारा गियर डायग्नोस्टिक्स चलाना आपको 300 से 1000 रूबल तक खर्च कर सकता है।
एक कंपन स्टैंड पर निलंबन की जांच करने की लागत अधिक होगी, लेकिन यहां कीमतें बहुत भिन्न होती हैं, क्योंकि सेवाओं में विभिन्न पेशेवर स्तरों के उपकरण होते हैं और इस प्रकार के निदान के लिए अपनी कीमत निर्धारित करते हैं।
प्रश्न और उत्तर:
वाहन चेसिस डायग्नोस्टिक्स में क्या शामिल है? यह काम की एक पूरी श्रृंखला है। इनमें स्प्रिंग्स, शॉक एब्जॉर्बर, लीवर, स्टीयरिंग टिप्स की स्थिति की जांच करना और यदि आवश्यक हो, तो उन्हें बदलना शामिल है।
कैसे समझें कि चेसिस में समस्याएं हैं? गाड़ी चलाते समय, कार साइड में जाती है, बॉडी रोल देखा जाता है (जब यह मुड़ता है या ब्रेक होता है), कार गति से लड़खड़ाती है, असमान रबर पहनती है, कंपन करती है।
कार के अंडर कैरिज की ठीक से जांच कैसे करें? कार के नीचे सब कुछ निरीक्षण के अधीन है: स्प्रिंग्स, शॉक एब्जॉर्बर, लीवर, बॉल, टिप्स, सीवी जॉइंट एथर, साइलेंट ब्लॉक।
