कार का आश्रित और स्वतंत्र निलंबन क्या है?
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कार का आश्रित और स्वतंत्र निलंबन क्या है?
निलंबन एक प्रणाली है जो वाहन के शरीर को पहियों से जोड़ती है। यह असमान सड़कों के कारण झटकों और झटकों को कम करने और विभिन्न परिस्थितियों में मशीन की स्थिरता सुनिश्चित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।
निलंबन के मुख्य भाग लोचदार और नम तत्व (स्प्रिंग्स, स्प्रिंग्स, शॉक एब्जॉर्बर और रबर पार्ट्स), गाइड (शरीर और पहियों को जोड़ने वाले लीवर और बीम), सहायक तत्व, स्टेबलाइजर्स और विभिन्न कनेक्टिंग पार्ट्स हैं।
निलंबन के दो मुख्य प्रकार हैं - आश्रित और स्वतंत्र। यह असमान फुटपाथ पर गाड़ी चलाते समय उसी धुरी के पहियों की निर्भरता या स्वतंत्रता को संदर्भित करता है।
निर्भर निलंबन। एक धुरी के पहिए एक-दूसरे से मजबूती से जुड़े होते हैं और उनमें से एक की गति से दूसरे की स्थिति में बदलाव होता है। सबसे सरल मामले में, इसमें एक पुल और दो अनुदैर्ध्य स्प्रिंग्स होते हैं। गाइड लीवर पर एक प्रकार भी संभव है।
स्वतंत्र निलंबन. एक ही धुरी पर पहिए एक दूसरे से जुड़े नहीं हैं, और एक का विस्थापन दूसरे की स्थिति को प्रभावित नहीं करता है।
आश्रित निलंबन के संचालन का सिद्धांत
यदि आप आश्रित निलंबन योजना को देखते हैं, तो आप देख सकते हैं कि कनेक्शन पहियों के ऊर्ध्वाधर आंदोलन और सड़क विमान के सापेक्ष उनकी कोणीय स्थिति को प्रभावित करता है।
जब पहियों में से एक ऊपर जाता है, तो दूसरा नीचे जाएगा, क्योंकि लोचदार तत्व और संपूर्ण गाइड वेन वाहन ट्रैक के अंदर स्थित होते हैं। कार के बाईं ओर वसंत या वसंत को संपीड़ित करना क्रमशः शरीर को उतारता है, सही वसंत आंशिक रूप से सीधा होता है, शरीर और दाईं ओर सड़क के बीच की दूरी बढ़ जाती है। यह हमेशा असंदिग्ध नहीं होता है, क्योंकि परिणामी शरीर के रोल से चित्र विकृत हो जाएगा और बहुत कुछ कार के द्रव्यमान के केंद्र की ऊंचाई और वसंत या लीवर से धुरी के साथ पहिया की दूरी पर निर्भर करता है। निलंबन की गणना करते समय ऐसे प्रभावों को ध्यान में रखा जाता है, जिसके कारण वाहन लुढ़कता है और हिलने लगता है।
चूंकि दोनों पहिए समानांतर विमानों में हैं, अगर हम कृत्रिम रूप से बनाए गए ऊँट के कोणों की उपेक्षा करते हैं, तो उनमें से एक का झुकाव, उदाहरण के लिए, बाईं ओर दूसरे को उसी दिशा में समान कोण बनाने का कारण होगा। लेकिन शरीर के संबंध में, तात्कालिक कैम्बर कोण उसी तरह बदल जाएगा, लेकिन विपरीत संकेत के साथ। पहिए पर बदलते ऊँट हमेशा कर्षण को खराब करते हैं, और इस योजना के साथ, यह एक्सल पर दोनों पहियों के साथ तुरंत होता है। इसलिए कोनों में पार्श्व भार के साथ उच्च गति पर आश्रित निलंबन का असंतोषजनक संचालन। और इस तरह के निलंबन के नुकसान यहीं तक सीमित नहीं हैं।
शब्द के सामान्य अर्थ में एक वसंत की भूमिका विभिन्न सामग्रियों से बनी विशिष्ट वसंत संरचनाएं हो सकती है और सेट में विभिन्न प्रकार की चादरों के साथ, चर कठोरता (स्प्रिंग्स के साथ), साथ ही साथ स्प्रिंग्स या एयर स्प्रिंग्स भी शामिल हैं। उन्हें लेआउट में।
वसंत निलंबन। स्प्रिंग्स अनुदैर्ध्य या अनुप्रस्थ रूप से स्थित हो सकते हैं, अलग-अलग चाप बनाते हैं, दीर्घवृत्त के एक चौथाई से पूर्ण तक। शरीर के साथ स्थित दो अर्ध-अण्डाकार झरनों पर निलंबन लंबे समय से एक क्लासिक बन गया है। पिछली शताब्दी के पहले छमाही में अन्य डिजाइनों का इस्तेमाल किया गया था।
लीफ स्प्रिंग के गुण ऐसे होते हैं कि ऊर्ध्वाधर तल में इसकी सामान्यीकृत कठोरता होती है, और अन्य सभी में इसके विरूपण की उपेक्षा की जा सकती है, इसलिए इस डिज़ाइन में एक अलग गाइड वेन नहीं होता है। पूरा पुल विशेष रूप से स्प्रिंग्स के माध्यम से फ्रेम या शरीर से जुड़ा हुआ है।
इस लटकन में शामिल हैं:
- एक या अधिक सपाट धातु की चादरें युक्त स्प्रिंग्स, कभी-कभी मिश्रित सामग्री का उपयोग किया जाता है;
- टाइपसेटिंग संरचनाओं की स्प्रिंग शीट को एक साथ बांधना;
- एंटी-क्रेक वाशर, जो घर्षण को कम करते हैं और ध्वनिक आराम में सुधार करते हैं, चादरों के बीच स्थित होते हैं;
- निलंबन स्प्रिंग्स, जो अतिरिक्त छोटे स्प्रिंग्स हैं जो कार्रवाई में आते हैं जब निलंबन यात्रा का एक हिस्सा चुना जाता है और इसकी कठोरता को बदलता है;
- पुल के बीम पर वसंत को बन्धन करने वाली सीढ़ी;
- झाड़ियों या मूक ब्लॉकों के साथ सामने और निचले बढ़ते कोष्ठक, जो संपीड़न के दौरान वसंत की लंबाई में बदलाव की भरपाई करने की अनुमति देते हैं, कभी-कभी उन्हें झुमके कहा जाता है;
- कुशन-चिपर्स जो वर्किंग स्ट्रोक के अंत में अधिकतम झुकने के साथ शीट को अपरिवर्तनीय विरूपण से बचाते हैं।
सभी आश्रित निलंबन अलग से स्थापित सदमे अवशोषक से सुसज्जित हैं, जिसका प्रकार और स्थान लोचदार तत्व के प्रकार पर निर्भर नहीं करता है।
स्प्रिंग एक्सल बीम से पुलिंग और ब्रेकिंग फोर्स को शरीर में मामूली विरूपण के साथ संचारित करने में सक्षम हैं, एक्सल को अपनी धुरी के चारों ओर घुमाने से रोकते हैं और कोनों में पार्श्व बलों का विरोध करते हैं। लेकिन विभिन्न दिशाओं में कठोरता के लिए आवश्यकताओं की असंगति के कारण, वे सभी समान रूप से बुरी तरह से करते हैं। लेकिन यह हर जगह जरूरी नहीं है।
भारी मल्टी-एक्सल वाहनों पर, संतुलन-प्रकार के निलंबन का उपयोग किया जा सकता है, जब स्प्रिंग्स की एक जोड़ी दो आसन्न धुरों की सेवा करती है, उनके सिरों पर आराम करती है, और केंद्र में फ्रेम पर तय होती है। यह अपने फायदे और नुकसान के साथ एक विशिष्ट ट्रक निलंबन है।
वसंत निर्भर निलंबन। लोचदार तत्व की भूमिका बेलनाकार स्प्रिंग्स या एयर स्प्रिंग्स द्वारा की जाती है, इसलिए इस प्रकार के लिए एक अलग गाइड वेन की आवश्यकता होती है। यह अलग-अलग डिजाइनों का हो सकता है, अक्सर पांच जेट छड़ों की एक प्रणाली का उपयोग किया जाता है, दो ऊपरी, दो निचले और एक अनुप्रस्थ (पैनहार्ड रॉड)।
अन्य समाधान हैं, उदाहरण के लिए, दो अनुदैर्ध्य छड़ से एक अनुप्रस्थ एक के साथ, या पैनहार्ड रॉड के प्रतिस्थापन के साथ एक वाट समानांतर चतुर्भुज तंत्र के साथ, जो अनुप्रस्थ दिशा में पुल को बेहतर ढंग से स्थिर करता है। किसी भी मामले में, स्प्रिंग्स केवल संपीड़न में काम करते हैं, और पुल से सभी क्षणों को सिरों पर मूक ब्लॉकों के साथ जेट थ्रस्ट के माध्यम से प्रेषित किया जाता है।
स्वतंत्र निलंबन के संचालन का सिद्धांत
यात्री कारों के सामने वाले पहियों में स्वतंत्र निलंबन का व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है, क्योंकि उनके उपयोग से इंजन डिब्बे या ट्रंक के लेआउट में काफी सुधार होता है और पहियों के आत्म-दोलन की संभावना कम हो जाती है।
एक स्वतंत्र निलंबन में एक लोचदार तत्व के रूप में, आमतौर पर स्प्रिंग्स का उपयोग किया जाता है, कुछ हद तक कम - मरोड़ बार और अन्य तत्व। यह वायवीय लोचदार तत्वों का उपयोग करने की संभावना का विस्तार करता है। लोचदार तत्व, वसंत के अपवाद के साथ, गाइड डिवाइस के कार्य पर व्यावहारिक रूप से कोई प्रभाव नहीं पड़ता है।
स्वतंत्र निलंबन के लिए, गाइड उपकरणों की कई योजनाएँ हैं, जिन्हें लीवर की संख्या और लीवर के स्विंग विमान के स्थान के अनुसार वर्गीकृत किया गया है।
एक स्वतंत्र मोर्चे में लिंकेज निलंबन, व्हील हब को स्टीयरिंग अंगुली के ट्रूनियन पर दो कोणीय संपर्क पतला रोलर बीयरिंग के साथ लगाया जाता है, जो एक पिवट द्वारा रैक से जुड़ा होता है। स्ट्रट और स्टीयरिंग नक्कल के बीच एक थ्रस्ट बॉल बेयरिंग लगाया जाता है।
रैक को थ्रेडेड बुशिंग द्वारा ऊपरी और निचले फोर्क लीवर से जोड़ा जाता है, जो बदले में, रबर बुशिंग के माध्यम से फ्रेम क्रॉसबार से जुड़े एक्सल से जुड़े होते हैं। निलंबन का लोचदार तत्व एक वसंत है, जो क्रॉस सदस्य के मुद्रित सिर के खिलाफ कंपन-इन्सुलेट गैसकेट के माध्यम से अपने ऊपरी छोर के साथ आराम कर रहा है, और इसके निचले सिरे के साथ समर्थन कप के खिलाफ, निचले बाहों पर बोल्ट किया गया है। बीम में रबर बफ़र्स के रुकने से पहियों की ऊर्ध्वाधर गति सीमित होती है।
एक डबल-एक्टिंग टेलिस्कोपिक हाइड्रोलिक शॉक एब्जॉर्बर स्प्रिंग के अंदर स्थापित किया गया है और ऊपरी सिरे को रबर कुशन के माध्यम से अनुप्रस्थ फ्रेम से जोड़ा गया है, और निचले सिरे को निचले लीवर से जोड़ा गया है।
हाल ही में, "स्विंगिंग कैंडल" निलंबन व्यापक हो गया है। मैकफर्सन. इसमें एक लीवर और एक टेलिस्कोपिक स्ट्रट होता है, जो एक तरफ स्टीयरिंग पोर से जुड़ा होता है, और दूसरी तरफ - एड़ी में तय होता है। हील एक थ्रस्ट बेयरिंग है जो शरीर पर लगे लचीले रबर ब्लॉक में लगाया जाता है।
रैक में रबर ब्लॉक की विकृति के कारण झूलने की क्षमता होती है और लीवर के बाहरी काज, थ्रस्ट बेयरिंग से गुजरने वाली धुरी के चारों ओर घूमती है।
इस निलंबन के फायदों में कम संख्या में पुर्जे, कम वजन और इंजन के डिब्बे या ट्रंक में जगह शामिल है। आमतौर पर, निलंबन अकड़ को एक सदमे अवशोषक के साथ जोड़ा जाता है, और लोचदार तत्व (वसंत, वायवीय तत्व) को अकड़ पर लगाया जाता है। MacPherson निलंबन के नुकसान में बड़ी निलंबन यात्रा के साथ अकड़ गाइड तत्वों का बढ़ा हुआ पहनावा, अलग-अलग गतिज योजनाओं के लिए सीमित संभावनाएँ और एक उच्च शोर स्तर (दो विशबोन पर निलंबन की तुलना में) शामिल हैं।
MacPherson सस्पेंशन के उपकरण और संचालन का विवरण नीचे दिया गया है.
ऑसिलेटिंग स्ट्रट सस्पेंशन में एक फोर्ज्ड आर्म होता है जिससे स्टेबलाइजर आर्म रबर पैड्स के जरिए जुड़ा होता है। स्टेबलाइजर का अनुप्रस्थ भाग रबर पैड और स्टील ब्रैकेट के साथ बॉडी क्रॉस सदस्य से जुड़ा होता है। इस प्रकार, स्टेबलाइजर की विकर्ण भुजा अनुदैर्ध्य बलों को पहिया से शरीर तक पहुंचाती है और इसलिए एकीकृत निलंबन गाइड बांह का हिस्सा बनती है। रबड़ के कुशन आपको उन विकृतियों की भरपाई करने की अनुमति देते हैं जो इस तरह के मिश्रित हाथ के झूलने पर होती हैं, और पहिया से शरीर में प्रेषित अनुदैर्ध्य कंपन को भी कम कर देती हैं।
टेलिस्कोपिक स्ट्रट की रॉड ऊपरी एड़ी के रबर ब्लॉक के निचले आधार पर तय की जाती है और स्ट्रट और स्प्रिंग के साथ एक साथ नहीं घूमती है। इस मामले में, स्टीयरिंग पहियों के किसी भी घुमाव के साथ, रैक भी रॉड के सापेक्ष घूमता है, रॉड और सिलेंडर के बीच स्थिर घर्षण को दूर करता है, जो निलंबन की छोटी सड़क अनियमितताओं की प्रतिक्रिया में सुधार करता है।
वसंत को रैक के साथ समाक्षीय रूप से स्थापित नहीं किया गया है, लेकिन रॉड, उसके गाइड और पिस्टन पर अनुप्रस्थ भार को कम करने के लिए पहिया की ओर झुका हुआ है, जो पहिया पर ऊर्ध्वाधर बल के प्रभाव में होता है।
स्टीयरिंग पहियों के निलंबन की एक विशेषता यह है कि यह लोचदार तत्व के विक्षेपण की परवाह किए बिना पहिया को मोड़ने की अनुमति देता है। यह तथाकथित पिवट असेंबली द्वारा सुनिश्चित किया गया है।
निलंबन पिवट और पिवटलेस हो सकते हैं:
- पिवट सस्पेंशन के साथ, स्टीयरिंग नक्कल को पिवट पर फिक्स किया जाता है, जो सस्पेंशन स्ट्रट पर वर्टिकल के लिए कुछ झुकाव के साथ माउंट किया जाता है। इस जोड़ में घर्षण क्षण को कम करने के लिए सुई, रेडियल और थ्रस्ट बॉल बेयरिंग का उपयोग किया जा सकता है। निलंबन भुजाओं के बाहरी सिरे बेलनाकार जोड़ों द्वारा रैक से जुड़े होते हैं, जो आमतौर पर चिकनाई युक्त सादे बीयरिंग के रूप में बनाए जाते हैं। धुरी निलंबन का मुख्य नुकसान बड़ी संख्या में टिका है। अनुप्रस्थ विमान में गाइड डिवाइस के लीवर को स्विंग करते समय, निलंबन के अनुदैर्ध्य रोल के केंद्र की उपस्थिति के कारण "एंटी-डाइव प्रभाव" प्राप्त करना असंभव है, क्योंकि लीवर के स्विंग अक्षों को सख्ती से होना चाहिए समानांतर।
- Beshkvornevy स्वतंत्र निलंबन कोष्ठक जहां एक रैक के बेलनाकार टिका गोलाकार के साथ बदल दिया जाता है, बहुत अधिक व्यापक हो गया है। इस काज के डिजाइन में एक गोलार्द्ध के सिर के साथ एक पिन शामिल है, यह एक सिरेमिक-धातु समर्थन डालने के साथ लगाया जाता है, जो काज शरीर की गोलाकार सतह पर काम करता है। उंगली एक विशेष धारक में घुड़सवार नायलॉन-लेपित विशेष रबर डालने पर टिकी हुई है। काज आवास निलंबन हाथ से जुड़ा हुआ है। जब पहिया घूमता है, तो पिन लाइनर्स में अपनी धुरी पर घूमता है। जब निलंबन विक्षेपित होता है, तो पिन, सम्मिलित के साथ, गोले के केंद्र के सापेक्ष झूलता है - इसके लिए, शरीर में एक अंडाकार छेद होता है। यह काज लोड-असर है, क्योंकि इसके माध्यम से ऊर्ध्वाधर बल पहिया से लोचदार तत्व, वसंत तक प्रेषित होते हैं, जो निचले निलंबन हाथ पर टिकी हुई है। निलंबन हथियार शरीर से या तो बेलनाकार सादे बीयरिंगों के माध्यम से, या रबड़-धातु के कब्जे के माध्यम से जुड़े होते हैं, जो रबड़ की झाड़ियों के कतरनी विरूपण के कारण काम करते हैं। उत्तरार्द्ध को स्नेहन की आवश्यकता होती है और कंपन-पृथक संपत्ति होती है।
कौन सा निलंबन सबसे अच्छा है?
इस प्रश्न का उत्तर देने से पहले, आपको दोनों प्रकार के पेंडेंट के फायदे और नुकसान पर विचार करना चाहिए।
फ़ायदे अटक गयाиमेरी निलंबन - डिजाइन की उच्च शक्ति और विश्वसनीयता, सड़क के साथ एक समान पकड़ और कॉर्नरिंग स्थिरता में वृद्धि, साथ ही साथ निकासी, ट्रैक की चौड़ाई और अन्य पहिया स्थिति संकेतक (ऑफ-रोड पर बहुत उपयोगी) का आक्रमण।
आश्रित निलंबन के नुकसानों में से:
- खराब सड़क पर वाहन चलाते समय निलंबन की कठोरता असुविधा पैदा कर सकती है;
- कम वाहन नियंत्रण;
- समायोजन की जटिलता;
- भारी हिस्से अनस्प्रंग मास को महत्वपूर्ण रूप से बढ़ाते हैं, जो सवारी की चिकनाई और मशीन की गतिशील विशेषताओं को नकारात्मक रूप से प्रभावित करता है, और ईंधन की खपत को भी बढ़ाता है।
स्वतंत्र निलंबन और इसके लाभ:
- सवारी के आराम में वृद्धि, क्योंकि असमानता वाले पहियों में से एक की टक्कर किसी भी तरह से दूसरे को प्रभावित नहीं करती है;
- गंभीर छिद्र से टकराने पर लुढ़कने का कम जोखिम;
- बेहतर हैंडलिंग, विशेष रूप से उच्च गति पर;
- कम वजन बेहतर गतिशील प्रदर्शन प्रदान करता है;
- इष्टतम पैरामीटर प्राप्त करने के लिए समायोजन विकल्पों की विस्तृत श्रृंखला।
नुकसान में शामिल हैं:
- जटिल डिजाइन के कारण, सेवा महँगी होगी;
- ऑफ-रोड ड्राइविंग करते समय भेद्यता में वृद्धि;
- ऑपरेशन के दौरान ट्रैक की चौड़ाई और अन्य पैरामीटर बदल सकते हैं।
तो कौन सा बेहतर है? निलंबन सबसे अधिक मरम्मत की जाने वाली मशीन घटकों में से एक है। कार चुनते समय इसे ध्यान में रखा जाना चाहिए। एक स्वतंत्र निलंबन की मरम्मत में एक आश्रित की तुलना में अधिक खर्च आएगा। इसके अलावा, स्वतंत्र, सबसे अधिक संभावना, अधिक बार मरम्मत करनी होगी। स्पेयर पार्ट्स की उपलब्धता के बारे में पूछताछ करना अतिश्योक्तिपूर्ण नहीं होगा। विदेशी कारों के लिए उचित गुणवत्ता के वास्तविक पुर्जे अलग से मंगवाने पड़ सकते हैं।
मुख्य रूप से डामर पर ड्राइविंग के लिए, सबसे अच्छा विकल्प फ्रंट इंडिपेंडेंट सस्पेंशन और रियर डिपेंडेंट है। एक एसयूवी या अन्य कार के लिए जिसे ऑफ-रोड इस्तेमाल किया जाना चाहिए, निर्भर निलंबन सबसे अच्छा विकल्प है - दोनों एक्सल पर या कम से कम पीछे की तरफ। पुल अधिकांश गंदगी को धारण नहीं करेगा। और स्वतंत्र निलंबन के हिस्सों में मिट्टी और बर्फ बहुत सक्रिय रूप से चिपकेंगे। वहीं, पहाड़ की सड़क पर पुल के मुड़े होने पर भी कार चलती रहेगी। लेकिन स्वतंत्र निलंबन के टूटने से कार चलती नहीं रहेगी। सच है, शहरी परिस्थितियों में ऐसी योजना से निपटना सबसे अच्छा नहीं होगा।
हाल के वर्षों में, निर्माताओं ने कुछ कारों को निलंबन से लैस करना शुरू कर दिया है जो कई मोड में काम कर सकते हैं। उनके इलेक्ट्रॉनिक्स आपको ट्रैफ़िक की स्थिति के आधार पर, चलते-फिरते, जल्दी से मापदंडों को बदलने की अनुमति देते हैं। यदि धन अनुमति देता है, तो ऐसी प्रणाली वाले मॉडल को देखने लायक है।
