सिंथेटिक तेल क्या है

सिंथेटिक तेल सिंथेटिक्स पर आधारित बेस ऑयल का संश्लेषण है, साथ ही एडिटिव्स जो इसे उपयोगी गुण देते हैं (पहनने के प्रतिरोध में वृद्धि, सफाई, संक्षारण संरक्षण) इस तरह के तेल सबसे आधुनिक आंतरिक दहन इंजन और अत्यधिक परिचालन स्थितियों (कम और उच्च तापमान, उच्च दबाव, आदि) में संचालन के लिए उपयुक्त हैं।

खनिज तेल के विपरीत सिंथेटिक तेल, लक्षित रासायनिक संश्लेषण के आधार पर उत्पादित. इसके उत्पादन की प्रक्रिया में, कच्चा तेल, जो मूल तत्व है, आसुत किया जाता है, और फिर मूल अणुओं में संसाधित किया जाता है। इसके अलावा, उनके आधार पर, बेस ऑयल प्राप्त किया जाता है, जिसमें एडिटिव्स जोड़े जाते हैं ताकि अंतिम उत्पाद में असाधारण विशेषताएं हों।

सिंथेटिक तेल के गुण

तेल चिपचिपापन बनाम माइलेज का ग्राफ

सिंथेटिक तेल की एक विशेषता यह है कि यह लंबे समय तक अपने गुणों को बरकरार रखता है. आखिरकार, वे रासायनिक संश्लेषण के चरण में भी स्थापित होते हैं। इसकी प्रक्रिया में, "निर्देशित" अणु बनाए जाते हैं, जो उन्हें प्रदान करते हैं।

सिंथेटिक तेलों के गुणों में शामिल हैं:

• उच्च तापीय और ऑक्सीडेटिव स्थिरता;
• उच्च चिपचिपापन सूचकांक;
• कम तापमान पर उच्च प्रदर्शन;
• कम वाष्पीकरण;
• घर्षण का कम गुणांक।

ये गुण उन लाभों को निर्धारित करते हैं जो सिंथेटिक तेलों में अर्ध-सिंथेटिक्स और खनिज तेलों पर होते हैं।

सिंथेटिक मोटर तेल के लाभ

उपरोक्त गुणों के आधार पर, हम विचार करेंगे कि सिंथेटिक तेल कार के मालिक को क्या लाभ देता है।

सिंथेटिक तेल के विशिष्ट गुण	गुण	लाभ
उच्च चिपचिपापन सूचकांक	कम और उच्च तापमान दोनों पर इष्टतम तेल फिल्म मोटाई	आंतरिक दहन इंजन के पुर्जों का कम घिसाव, विशेष रूप से अत्यधिक तापमान में
कम तापमान प्रदर्शन	अत्यंत कम तापमान की स्थितियों में आंतरिक दहन इंजन शुरू करते समय तरलता का संरक्षण	आंतरिक दहन इंजन के महत्वपूर्ण भागों में सबसे तेज़ संभव तेल प्रवाह, स्टार्ट-अप पर पहनने को कम करना
कम अस्थिरता	न्यूनतम तेल खपत	तेल रिफिल पर बचत
घर्षण का कम गुणांक	अधिक समान सिंथेटिक तेल आणविक संरचना, घर्षण के कम आंतरिक गुणांक	आंतरिक दहन इंजन की दक्षता में सुधार, तेल के तापमान को कम करना
उन्नत थर्मल-ऑक्सीडेटिव गुण	ऑक्सीजन अणुओं के संपर्क में तेल की उम्र बढ़ने की प्रक्रिया को धीमा करना	स्थिर चिपचिपाहट-तापमान विशेषताओं, जमा और कालिख का न्यूनतम गठन।

सिंथेटिक तेल की संरचना

सिंथेटिक मोटर या ट्रांसमिशन ऑयल में कई वर्गों के घटक होते हैं:

• हाइड्रोकार्बन (पॉलीअल्फाओलेफिन, एल्किलबेंजीन);
• एस्टर (अल्कोहल के साथ कार्बनिक अम्लों के प्रतिक्रिया उत्पाद)।

खनिज और सिंथेटिक तेल अणुओं के बीच अंतर

रासायनिक प्रतिक्रियाओं की संरचना और स्थितियों के आधार पर, तेलों को निम्नलिखित प्रकारों में विभाजित किया जाता है - आवश्यक, हाइड्रोकार्बन, पॉलीऑर्गनोसिलोक्सेन, पॉलीएल्फोलेफिन, आइसोपैराफिन, हैलोजन-प्रतिस्थापित, क्लोरीन- और फ्लोरीन युक्त, पॉलीएल्किलीन ग्लाइकोल, और इसी तरह।

यह जानना महत्वपूर्ण है कि कई निर्माता सशर्त रूप से सिंथेटिक की परिभाषा उनके तेलों को असाइन करें. यह इस तथ्य के कारण है कि कुछ देशों में सिंथेटिक्स की बिक्री कर मुक्त है। इसके अलावा, हाइड्रोकार्बन द्वारा प्राप्त तेलों को कभी-कभी सिंथेटिक भी कहा जाता है। कुछ राज्यों में, 30% तक एडिटिव्स वाले मिश्रण को सिंथेटिक तेल माना जाता है, दूसरों में - 50% तक। कई निर्माता केवल सिंथेटिक तेल निर्माताओं से बेस ऑयल और एडिटिव्स खरीदते हैं। इन्हें मिलाने से ऐसी रचनाएँ मिलती हैं जो दुनिया के कई देशों में बिकती हैं। इस प्रकार, ब्रांडों की संख्या और वास्तविक सिंथेटिक तेल साल-दर-साल बढ़ रहा है।

सिंथेटिक तेल की चिपचिपाहट और वर्गीकरण

क्रूरता - यह तेल की भागों की सतह पर रहने की क्षमता है, और साथ ही साथ तरलता बनाए रखता है। तेल की चिपचिपाहट जितनी कम होगी, तेल की फिल्म उतनी ही पतली होगी। यह विशेषता है चिपचिपापन सूचकांक, जो अप्रत्यक्ष रूप से अशुद्धियों से आधार तेल की शुद्धता की डिग्री को इंगित करता है। सिंथेटिक मोटर तेलों का चिपचिपापन सूचकांक मूल्य 120 ... 150 की सीमा में होता है।

आमतौर पर, सिंथेटिक मोटर तेल बेस स्टॉक का उपयोग करके बनाए जाते हैं जिनमें सबसे अच्छा होता है कम तापमान गुण, और चिपचिपाहट ग्रेड की एक विस्तृत श्रृंखला से संबंधित है। उदाहरण के लिए, SAE 0W-40, 5W-40 और यहां तक ​​कि 10W-60।

चिपचिपापन ग्रेड इंगित करने के लिए, उपयोग करें एसएई मानक - अमेरिकन एसोसिएशन ऑफ मैकेनिकल इंजीनियर्स. यह वर्गीकरण तापमान सीमा देता है जिस पर एक विशेष तेल काम कर सकता है। SAE J300 मानक तेलों को 11 प्रकारों में विभाजित करता है, जिनमें से छह सर्दी और पांच गर्मी हैं।

इंजन ऑयल की चिपचिपाहट कैसे चुनें?

इस मानक के अनुसार, पदनाम में दो संख्याएँ और अक्षर W होते हैं। उदाहरण के लिए, 5W-40। पहले अंक का अर्थ है कम तापमान चिपचिपाहट का गुणांक:

• 0W - -35 डिग्री सेल्सियस तक के तापमान पर उपयोग किया जाता है;
• 5W - -30 डिग्री सेल्सियस तक के तापमान पर उपयोग किया जाता है;
• 10W - -25 डिग्री सेल्सियस तक के तापमान पर उपयोग किया जाता है;
• 15W - -20 डिग्री सेल्सियस तक के तापमान पर उपयोग किया जाता है;

दूसरी संख्या (उदाहरण 40 में) आंतरिक दहन इंजन के गर्म होने पर चिपचिपाहट है। यह एक संख्या है जो + 100 ° С ... + 150 ° С की सीमा में अपने तापमान पर तेल की न्यूनतम और अधिकतम चिपचिपाहट की विशेषता है। यह संख्या जितनी अधिक होगी, कार की चिपचिपाहट उतनी ही अधिक होगी। सिंथेटिक तेल के कनस्तर पर अन्य पदनामों की व्याख्या के लिए, लेख "ऑयल मार्किंग" देखें।

उनकी चिपचिपाहट के अनुसार तेलों के चयन के लिए सिफारिशें:

• 25% (नया इंजन) तक आंतरिक दहन इंजन संसाधन विकसित करते समय, आपको सभी मौसमों में कक्षा 5W-30 या 10W-30 के साथ तेलों का उपयोग करने की आवश्यकता होती है;
• यदि आंतरिक दहन इंजन ने 25 ... 75% संसाधन - गर्मियों में 10W-40, 15W-40, सर्दियों में 5W-30 या 10W-30, SAE 5W-40 - सभी मौसमों में काम किया है;
• यदि आंतरिक दहन इंजन ने अपने संसाधन का 75% से अधिक काम किया है, तो आपको गर्मियों में 15W-40 और 20W-50, सर्दियों में 5W-40 और 10W-40, पूरे मौसम में 5W-50 का उपयोग करने की आवश्यकता है।

क्या सिंथेटिक, अर्ध-सिंथेटिक और खनिज तेलों को मिलाना संभव है

हम तुरंत इस प्रश्न का उत्तर देंगे - किसी भी तेल को मिलाएं, यहां तक ​​​​कि एक ही प्रकार का, लेकिन विभिन्न निर्माताओं से अत्यधिक अनुशंसित नहीं. यह तथ्य इस तथ्य के कारण है कि मिश्रण करते समय, विभिन्न योजक के बीच रासायनिक प्रतिक्रियाएं संभव हैं, जिसके परिणाम कभी-कभी अप्रत्याशित होते हैं। यही है, परिणामी मिश्रण कम से कम कुछ मानदंडों या मानकों को पूरा नहीं करेगा। इसलिए, सम्मिश्रण तेल सबसे अधिक है अंतिम उपाय जब कोई अन्य विकल्प नहीं है.

चिपचिपाहट बनाम तापमान

आमतौर पर, एक तेल से दूसरे तेल में बदलते समय तेल मिलाना होता है। या उस स्थिति में जब आपको टॉप अप करने की आवश्यकता होती है, लेकिन आवश्यक तेल हाथ में नहीं होता है। आंतरिक दहन इंजन के लिए मिश्रण कितना हानिकारक है? और ऐसे मामलों में क्या करें?

केवल उसी निर्माता के तेल संगत होने की गारंटी है। आखिरकार, इस मामले में एडिटिव्स की रासायनिक संरचना और प्राप्त करने की तकनीक समान होगी। इसलिए, जब तेल भी कई श्रमिकों को बदलते हैं, तो आपको उसी ब्रांड के तेल को भरना होगा। उदाहरण के लिए, एक निर्माता से खनिज तेल के साथ सिंथेटिक तेल को दूसरे निर्माता से दूसरे "सिंथेटिक" के साथ बदलना बेहतर है। हालांकि, जितनी जल्दी हो सके आंतरिक दहन इंजन में परिणामी मिश्रण से जल्दी से छुटकारा पाना बेहतर है। तेल बदलते समय इसकी मात्रा का लगभग 5-10% आंतरिक दहन इंजन में रहता है। इसलिए, अगले कुछ चक्रों में, तेल परिवर्तन सामान्य से अधिक बार किया जाना चाहिए।

किन मामलों में आंतरिक दहन इंजन को फ्लश करना आवश्यक है:

• ब्रांड या तेल के निर्माता के प्रतिस्थापन के मामले में;
• जब तेल की विशेषताओं में परिवर्तन होता है (चिपचिपापन, प्रकार);
• संदेह के मामले में कि आंतरिक दहन इंजन में एक बाहरी तरल मिला है - एंटीफ्ीज़, ईंधन;
• इस बात का संदेह है कि इस्तेमाल किया गया तेल खराब गुणवत्ता का है;
• किसी भी मरम्मत के बाद, जब सिलेंडर हेड खोला गया था;
• संदेह के मामले में कि आखिरी तेल परिवर्तन बहुत पहले किया गया था।

सिंथेटिक तेलों की समीक्षा

हम आपके ध्यान में सिंथेटिक तेलों के ब्रांडों की रेटिंग लाते हैं, जो संकलित है मोटर चालकों से प्रतिक्रिया के आधार पर और सम्मानित विशेषज्ञों की राय। इस जानकारी के आधार पर, आप निर्णय ले सकते हैं कि कौन सा सिंथेटिक तेल सबसे अच्छा है।

शीर्ष 5 सर्वश्रेष्ठ सिंथेटिक तेल:

मोतुल स्पेसिफिक DEXOS2 5w30. जनरल मोटर्स द्वारा अनुमोदित सिंथेटिक तेल। उच्च और निम्न तापमान की स्थितियों में उच्च गुणवत्ता, स्थिर कार्य में कठिनाई। किसी भी प्रकार के ईंधन के साथ काम करता है।

सकारात्मक प्रतिक्रिया	नकारात्मक प्रतिक्रिया
एडिटिव्स पूरी नियामक अवधि में काम करते हैं। जीएम तेल के लिए बढ़िया प्रतिस्थापन।	मैं सात साल से GM DEXOC 2 तेल डाल रहा हूं और सब कुछ ठीक है, और आपका मतुल, इंटरनेट पर प्रचारित, जैसा कि एक अच्छे व्यक्ति ने कहा था
जीएम डेक्सोस 2 से वास्तव में बेहतर, आंतरिक दहन इंजन शांत हो गया है और गैसोलीन की खपत कम हो गई है। हां, जलने की गंध नहीं आती है, नहीं तो 2 किमी के बाद देशी जीएम को किसी तरह की पल्लेंका की गंध आती है ...
सामान्य इंप्रेशन सकारात्मक हैं, इंजन का प्रदर्शन और कम ईंधन की खपत और तेल अपशिष्ट विशेष रूप से प्रसन्न हैं।

शेल हेलिक्स HX8 5W/30. तेल एक अनूठी तकनीक के अनुसार बनाया गया है जो आपको आंतरिक दहन इंजन भागों को गंदगी के संचय और इसके नोड्स पर तलछट के गठन से सक्रिय रूप से साफ करने की अनुमति देता है। कम चिपचिपाहट के कारण, ईंधन की बचत सुनिश्चित होती है, साथ ही तेल परिवर्तन के बीच आंतरिक दहन इंजन की सुरक्षा भी होती है।

सकारात्मक प्रतिक्रिया	नकारात्मक प्रतिक्रिया
मैं इसे बिना किसी समस्या के 6 साल से चला रहा हूं। मैंने आंतरिक दहन इंजन खोला ताकि आंतरिक दहन इंजन की दीवारों पर कम से कम मात्रा में तैलीय वार्निश हो। सर्दियों में, शून्य से 30-35 पर, यह बिना किसी समस्या के शुरू हो गया	बहुत सारे नकली उत्पाद।
आंतरिक दहन इंजन भागों की तेल फिल्म का उत्कृष्ट कवरेज। अच्छा तापमान रेंज। केवल+++	तुरंत, जो मुझे पसंद नहीं आया वह बर्बादी के लिए एक बड़ा खर्च था। राजमार्ग पर 90% ड्राइविंग। और हाँ, कीमत अपमानजनक है। लाभों में से - ठंड में आत्मविश्वास से भरी शुरुआत।
तेल ने बहुत अच्छा प्रदर्शन किया। पैकेजिंग पर लिखे सभी गुण सत्य हैं। हर 10000 किलोमीटर पर बदला जा सकता है।	कीमत अधिक है, लेकिन यह इसके लायक है

लुकोइल लक्स 5W-40 एसएन / सीएफ. रूसी संघ के क्षेत्र में तेल का उत्पादन किया जाता है। पोर्श, रेनॉल्ट, बीएमडब्ल्यू, वोक्सवैगन जैसे प्रसिद्ध कार निर्माताओं द्वारा अनुमोदित। तेल प्रीमियम वर्ग का है, इसलिए इसका उपयोग सबसे आधुनिक गैसोलीन और डीजल टर्बोचार्ज्ड ICE में किया जा सकता है। आमतौर पर कारों, वैन और छोटे ट्रकों के लिए उपयोग किया जाता है। उन्नत आईसीई स्पोर्ट्स कारों के लिए भी उपयुक्त है।

सकारात्मक प्रतिक्रिया	नकारात्मक प्रतिक्रिया
मेरे पास 1997 की टोयोटा कैमरी 3 लीटर है, और मैं इस लुकोइल लक्स 5w-40 तेल को 5 साल से डाल रहा हूं। सर्दियों में यह रिमोट कंट्रोल से किसी भी ठंढ में आधे मोड़ के साथ शुरू होता है	समय से पहले गाढ़ा हो जाता है, जमा को बढ़ावा देता है
मुझे तुरंत कहना होगा कि तेल अच्छा है, कीमत गुणवत्ता से मेल खाती है! कार सेवाओं में, निश्चित रूप से, वे महंगा, यूरोपीय तेल, आदि बेचने की कोशिश करते हैं। यह जितना अधिक महंगा होता है, अस्तर लेने का जोखिम उतना ही अधिक होता है, यह एक तथ्य है, दुर्भाग्य से।	गुणों का तेजी से नुकसान। आंतरिक दहन इंजन की कम सुरक्षा
मैं इसे कई सालों से इस्तेमाल कर रहा हूं, कोई शिकायत नहीं। हर 8 - 000 किलोमीटर पर कहीं न कहीं बदलें। विशेष रूप से प्रसन्न करने वाली बात यह है कि गैस स्टेशनों पर लेते समय नकली प्राप्त करना लगभग असंभव है।	उस पर 2000 किमी की दौड़ के बाद उग्र दिखाई देने लगे। यह इतना अच्छा तेल है!

कुल क्वार्ट्ज 9000 5W 40. पेट्रोल और डीजल इंजन के लिए मल्टीग्रेड सिंथेटिक तेल। टर्बोचार्ज्ड इंजन, उत्प्रेरक कन्वर्टर्स वाले वाहनों और लीडेड गैसोलीन या एलपीजी का उपयोग करने के लिए भी उपयुक्त है।

सकारात्मक प्रतिक्रिया	नकारात्मक प्रतिक्रिया
तेल वास्तव में अच्छा है, कुल ब्रांड उच्च रखता है। प्रमुख यूरोपीय निर्माताओं से अनुमोदन प्राप्त है: वोक्सवैगन एजी, मर्सिडीज-बेंज, बीएमडब्ल्यू, पीएसए प्यूज़ो सिट्रोएन।	ड्राइविंग टेस्ट - टोटल क्वार्ट्ज़ 9000 सिंथेटिक ऑयल ने हमें अपने परिणामों से प्रभावित नहीं किया।
इसे पहले ही 177'000 चला चुके हैं, मुझे कभी परेशान न करें	तेल बकवास है, मैंने व्यक्तिगत रूप से सुनिश्चित किया, मैंने इसे दो कारों में डाला, मैंने ऑडी 80 और निसान अलमेरा में सलाह भी सुनी, उच्च गति पर इस तेल में कोई चिपचिपाहट नहीं होती है, दोनों इंजनों में खड़खड़ाहट होती है, और मैंने तेल लिया विभिन्न विशिष्ट स्टोर, इसलिए खराब डिलीवरी को बाहर रखा गया है !! ! मैं किसी को यह बकवास करने की सलाह नहीं देता!
इस तेल के अलावा, मैंने कुछ भी नहीं डाला है और मैं इसे नहीं डालने जा रहा हूँ! प्रतिस्थापन से प्रतिस्थापन तक अच्छी गुणवत्ता, एक बूंद नहीं, ठंढ में यह आधे मोड़ से शुरू होता है, जो गैसोलीन और डीजल दोनों वाहनों के लिए उपयुक्त है! मेरी राय में, केवल कुछ ही इस तेल का मुकाबला कर सकते हैं!	इसमें कोई निश्चितता नहीं है कि मैं नकली नहीं खरीद रहा हूँ - यह एक बुनियादी समस्या है।

कैस्ट्रोल एज 5W 30. सिंथेटिक डेमी-सीजन तेल, गैसोलीन और डीजल दोनों इंजनों में इस्तेमाल किया जा सकता है। क्योंकि इसमें निम्न गुणवत्ता वर्ग हैं: A3/B3, A3/B4, ACEA C3। निर्माता एक प्रबलित तेल फिल्म के विकास के माध्यम से बेहतर सुरक्षा का भी वादा करता है जो भागों पर बनता है। 10 किमी से अधिक के विस्तारित नाली अंतराल के लिए प्रदान करता है।

सकारात्मक प्रतिक्रिया	नकारात्मक प्रतिक्रिया
मैं कैस्ट्रोल 5w-30 को दो साल से चला रहा हूं, 15 हजार के बाद उत्कृष्ट तेल, रंग भी मुश्किल से बदलता है, यहां तक ​​​​कि जब कार चल रही थी, मैंने कुछ भी नहीं जोड़ा, प्रतिस्थापन से प्रतिस्थापन तक पर्याप्त।	मैंने कार बदल दी और पहले से ही इसे नई कार में डालने का फैसला किया, प्रतिस्थापन से दूर चला गया और फिर मुझे नकारात्मक आश्चर्य हुआ, तेल काला था और पहले से ही जलने की गंध आ रही थी।
उसी फोर्ड फॉर्म की तुलना में जिसका उपयोग 3 वर्षों से अधिक समय से किया जा रहा है, तेल अधिक तरल है। आंतरिक दहन इंजन शांत है। जोर वापस आ गया और आंतरिक दहन इंजन की आवाज ff2 की विशेषता है। VIN . द्वारा चुना गया	उन्होंने इसे वीडब्ल्यू पोलो में डाला, जैसा कि निर्माता द्वारा अनुशंसित किया गया था। तेल महंगा है, आंतरिक दहन इंजन में कार्बन जमा छोड़ देता है। कार बहुत जोर से है। मुझे समझ में नहीं आता कि इसकी इतनी कीमत क्यों है

सिंथेटिक तेल में अंतर कैसे करें

हालांकि खनिज, अर्ध-सिंथेटिक और सिंथेटिक तेलों की चिपचिपाहट निश्चित तापमान पर समान हो सकती है, "सिंथेटिक्स" का प्रदर्शन हमेशा बेहतर होगा। इसलिए, तेलों को उनके प्रकार से अलग करने में सक्षम होना महत्वपूर्ण है।

सिंथेटिक तेल खरीदते समय, आपको सबसे पहले कनस्तर पर दी गई जानकारी पर ध्यान देना चाहिए। तो, सिंथेटिक-आधारित तेलों को चार शब्दों द्वारा निर्दिष्ट किया जाता है:

• कृत्रिम रूप से दृढ़. ऐसे तेल कृत्रिम रूप से मजबूत होते हैं और इनमें 30% तक सिंथेटिक घटकों की अशुद्धियाँ होती हैं।
• सिंथेटिक आधारित, सिंथेटिक प्रौद्योगिकी. पिछले एक के समान, हालांकि, यहां सिंथेटिक घटकों की मात्रा 50% है।
• अर्द्ध कृत्रिम. सिंथेटिक घटकों की मात्रा 50% से अधिक है।
• पूरी तरह से बनावटी. यह 100% सिंथेटिक तेल है।

इसके अलावा, ऐसे तरीके हैं जिनसे आप स्वयं तेल की जांच कर सकते हैं:

• यदि आप खनिज तेल और "सिंथेटिक्स" मिलाते हैं, तो मिश्रण फट जाएगा। हालांकि, आपको यह जानने की जरूरत है कि दूसरा तेल किस प्रकार का है।
• सिंथेटिक तेल की तुलना में खनिज तेल हमेशा गाढ़ा और गहरा होता है। आप एक धातु की गेंद को तेल में फेंक सकते हैं। खनिज में, यह अधिक धीरे-धीरे डूबेगा।
• खनिज तेल सिंथेटिक तेल की तुलना में स्पर्श करने के लिए नरम होता है।

चूंकि सिंथेटिक तेल में उत्कृष्ट विशेषताएं हैं, दुर्भाग्य से, बाजार में बड़ी संख्या में नकली उत्पाद मिल सकते हैं, क्योंकि हमलावर इसके निर्माण को भुनाने की कोशिश कर रहे हैं। इसलिए, मूल तेल को नकली से अलग करने में सक्षम होना महत्वपूर्ण है।

नकली में अंतर कैसे करें

असली इंजन ऑयल को नकली से कैसे अलग करें। (शेल हेलिक्स अल्ट्रा, कैस्ट्रोल मैग्नेटेक)

नकली इंजन ऑयल के कनस्तर या बोतल को असली से अलग करने में आपकी मदद करने के कई आसान तरीके हैं:

• ढक्कन और रोड़ा की गुणवत्ता की सावधानीपूर्वक जांच करें. कुछ निर्माता ढक्कन पर सीलिंग एंटीना स्थापित करते हैं (उदाहरण के लिए, शेल हेलिक्स)। इसके अलावा, हमलावर मूल रुकावट के संदेह को जगाने के लिए ढक्कन को हल्के से गोंद कर सकते हैं।
• ढक्कन और कनस्तर (जार) की गुणवत्ता पर ध्यान दें. उन्हें खरोंच नहीं होनी चाहिए। आखिरकार, नकली उत्पादों की पैकेजिंग का सबसे लोकप्रिय तरीका सर्विस स्टेशनों पर खरीदे गए कंटेनरों में है। अधिमानतः, आपको यह जानने के लिए कि मूल टोपी कैसी दिखती है (तेल का सबसे लोकप्रिय ब्रांड जो नकली है वह कैस्ट्रोल है)। जरा सा भी शक होने पर कनस्तर के पूरे शरीर की जांच कर लें और जरूरत पड़ने पर खरीदने से मना कर दें।
• मूल लेबल समान रूप से चिपका होना चाहिए और ताजा और नया दिखें। जांचें कि यह कनस्तर के शरीर से कितनी अच्छी तरह चिपकी हुई है।
• किसी भी पैकेजिंग कंटेनर (बोतलों, कनस्तरों, लोहे के डिब्बे) पर इंगित किया जाना चाहिए फैक्ट्री बैच नंबर और निर्माण की तारीख (या वह तारीख जब तक तेल सेवा योग्य है)।

विश्वसनीय विक्रेताओं और आधिकारिक प्रतिनिधियों से तेल खरीदने की कोशिश करें। इसे ऐसे लोगों या दुकानों से न खरीदें जो संदिग्ध हों। यह आपको और आपकी कार को संभावित समस्याओं से बचाएगा।