कारों में क्रॉसओवर और एसयूवी क्या है?

क्रॉसओवर कारों की वह श्रेणी है जिसकी आज खरीदारों के बीच काफी मांग है।

लगभग हर नामी वाहन निर्माता इस तरह की कार को अपने लाइनअप में शामिल करने की कोशिश कर रहा है। हालाँकि, क्रॉसओवर क्या है इसकी कोई एक परिभाषा नहीं है। यदि हैचबैक या सेडान के साथ सब कुछ स्पष्ट है, तो विभिन्न प्रकार की कारों को आज क्रॉसओवर कहा जाता है, यह पर्याप्त है, उदाहरण के लिए, स्कोडा फैबिया स्काउट, रेनॉल्ट सैंडेरो स्टेपवे, निसान ज्यूक जैसे मॉडलों की तुलना करने के लिए - वे सभी इस प्रकार के हैं कार का:

• स्कोडा फैबिया स्काउट और रेनॉल्ट सैंडेरो स्टेपवे हैचबैक के ऑफ-रोड संस्करण हैं, तथाकथित छद्म-क्रॉसओवर;
• निसान जूक निसान माइक्रा हैचबैक प्लेटफॉर्म पर आधारित एक मिनी क्रॉसओवर है।

यानी, सरल शब्दों में, एक क्रॉसओवर हैचबैक, स्टेशन वैगन या मिनीवैन का एक संशोधित संस्करण है, जिसे न केवल शहर में, बल्कि हल्के ऑफ-रोड पर भी ड्राइविंग के लिए अनुकूलित किया गया है।

हालाँकि आपको एक एसयूवी के साथ एक क्रॉसओवर को भ्रमित नहीं करना चाहिए, यहां तक ​​​​कि एक ऑल-व्हील-ड्राइव क्रॉसओवर भी उन मार्गों को लेने में सक्षम नहीं होगा जिन्हें एक एसयूवी बिना किसी समस्या के संभाल सकता है।

अमेरिकी वर्गीकरण के अनुसार, क्रॉसओवर को CUV - क्रॉसओवर यूटिलिटी व्हीकल के रूप में वर्गीकृत किया जाता है, जो एक क्रॉस-कंट्री वाहन के रूप में अनुवादित होता है। यह एसयूवी और हैचबैक के बीच की मध्य कड़ी है। एसयूवी कारों का एक वर्ग भी है - स्पोर्ट यूटिलिटी व्हीकल, जिसमें क्रॉसओवर और एसयूवी दोनों शामिल हो सकते हैं। उदाहरण के लिए, बेस्टसेलर रेनॉल्ट डस्टर एक कॉम्पैक्ट क्रॉसओवर एसयूवी है, और एसयूवी वर्ग से संबंधित है, यानी यह किसी भी शहरी क्रॉसओवर को टक्कर दे सकती है।

आप लंबे समय तक विभिन्न वर्गीकरणों और शर्तों में तल्लीन रह सकते हैं। बेहतर होगा कि हम क्रॉसओवर और एसयूवी के बीच मुख्य अंतर बताने का प्रयास करें, ताकि आप इस मुद्दे से आसानी से निपट सकें।

एसयूवी अवश्य होनी चाहिए:

• चार-पहिया ड्राइव, डाउनशिफ्ट, सेंटर डिफरेंशियल;
• उच्च ग्राउंड क्लीयरेंस - कम से कम 200 मिलीमीटर;
• फ्रेम संरचना - फ्रेम वाहक प्रणाली एक एसयूवी की मुख्य विशेषता है, और शरीर और सभी मुख्य इकाइयाँ पहले से ही इस फ्रेम से जुड़ी हुई हैं;
• प्रबलित निलंबन, टिकाऊ शॉक अवशोषक, कठिन ऑफ-रोड स्थितियों के लिए अनुकूलित।

आप बढ़े हुए शरीर के आकार को भी कह सकते हैं, लेकिन यह कोई शर्त नहीं है - उज़-पैट्रियट, हालांकि यह बजट वर्ग से संबंधित है, अपेक्षाकृत मामूली आकार होने के बावजूद एक वास्तविक एसयूवी है। उज़, निसान पेट्रोल, मित्सुबिशी पजेरो, अमेरिकन हमर ऑल-टेरेन वाहन - ये वास्तविक ऑफ-रोड वाहनों के उदाहरण हैं।

आइए अब उन पर एक नजर डालते हैं

चार पहिया ड्राइव - कुछ मॉडलों में मौजूद है, जबकि यह स्थायी नहीं है। क्रॉसओवर एक सिटी कार है और शहर में ऑल-व्हील ड्राइव की विशेष आवश्यकता नहीं है। यदि चार-पहिया ड्राइव है, तो कोई रिडक्शन गियर या सेंटर डिफरेंशियल नहीं हो सकता है, यानी आप थोड़े समय के लिए ही अतिरिक्त एक्सल का उपयोग कर सकते हैं।

निकासी हैचबैक की तुलना में अधिक है, औसत मूल्य 20 मिलीमीटर तक है, इस तरह की निकासी के साथ, आपको शरीर की ज्यामिति को ध्यान में रखना होगा, और यदि आप अभी भी कर्ब के साथ ड्राइव कर सकते हैं, तो आप बहुत आसानी से कर सकते हैं सड़क पर "अपने पेट के बल बैठें" क्योंकि पहाड़ियों पर चढ़ने और चढ़ने के लिए रैंप का कोण पर्याप्त नहीं है।

ऐसी कारों में, मुख्य रूप से एक फ्रेम संरचना का उपयोग नहीं किया जाता है, बल्कि एक लोड-बेयरिंग बॉडी का उपयोग किया जाता है - अर्थात, बॉडी या तो एक फ्रेम का कार्य करती है या उससे कसकर जुड़ी होती है। यह स्पष्ट है कि ऐसा डिज़ाइन शहर के लिए आदर्श है, लेकिन आप फ्रेमलेस ऑफ-रोड पर ज्यादा दूर तक नहीं जा सकते।

प्रबलित निलंबन - निश्चित रूप से, यह सेडान या हैचबैक से अधिक मजबूत है, लेकिन छोटी निलंबन यात्रा ऑफ-रोड उपयोग के लिए अच्छी नहीं है। ड्राइवरों के बीच, विकर्ण लटकने जैसी कोई चीज़ होती है - यह तब होता है, जब धक्कों पर गाड़ी चलाते समय, एक पहिया हवा में लटक सकता है। इस स्थिति से निपटने के लिए जीप में पर्याप्त सस्पेंशन ट्रैवल है, जबकि क्रॉसओवर को केबल से खींचना होगा।

सबसे प्रसिद्ध प्रतिनिधि: टोयोटा आरएवी4, मर्सिडीज जीएलके-क्लास, वोक्सवैगन टिगुआन, मित्सुबिशी आउटलैंडर, निसान काश्काई, ओपल मोक्का, स्कोडा यति।

क्रॉसओवर के प्रकार

आप उन्हें विभिन्न मानदंडों के अनुसार विभाजित कर सकते हैं, लेकिन वे आम तौर पर आकार के आधार पर प्रकारों में विभाजित होते हैं:

• मिनी;
• कॉम्पैक्ट;
• मध्यम आकार वाले;
• पूर्ण आकार.

मिनी आज शहरों में बहुत आम हैं, क्योंकि वे संकरी गलियों में ड्राइविंग के लिए आदर्श हैं, और इसके अलावा, उनकी लागत इतनी अधिक नहीं है, इसलिए कई खरीदार उन्हें सुसज्जित ऑटोबान पर यात्रा करने और कभी-कभी ऑफ-रोड जाने में सक्षम होने के लिए चुनते हैं।

निसान ज्यूक, वोक्सवैगन क्रॉस पोलो, ओपल मोक्का, रेनॉल्ट सैंडेरो स्टेपवे, लाडा कलिना क्रॉस सभी मिनी क्रॉसओवर के प्रमुख उदाहरण हैं।

चेरी टिग्गो, किआ स्पोर्टेज, ऑडी क्यू3, सुबारू फॉरेस्टर, रेनॉल्ट डस्टर कॉम्पैक्ट क्रॉसओवर हैं।

मर्सिडीज एम-क्लास, किआ सोरेंटो, वीडब्ल्यू टौरेग - मध्यम आकार।

टोयोटा हाईलैंडर, माज़्दा सीएक्स-9 - पूर्ण आकार।

आप अक्सर "एसयूवी" नाम भी सुन सकते हैं। एसयूवी को आमतौर पर फ्रंट-व्हील ड्राइव क्रॉसओवर कहा जाता है।

पेशेवरों और विपक्ष

इस तथ्य के बावजूद कि इस प्रकार की कारें केवल एसयूवी से थोड़ी सी मिलती-जुलती हैं, वे बहुत लोकप्रिय हैं। इसे कैसे समझाया जा सकता है? सबसे पहले, हर शक्तिशाली चीज़ के लिए प्यार। यह कोई आश्चर्य की बात नहीं है कि आरएवी फोर्थ या निसान बीटल महिलाओं के बीच इतनी मांग में हैं - ऐसी कारें निस्संदेह कॉम्पैक्ट हैचबैक और प्रतिष्ठित सेडान के बीच खड़ी होंगी। और अब, जब चीन क्रॉसओवर के उत्पादन की चपेट में आ गया है, तो इस श्रेणी में सस्ती कारों की आमद को रोकना मुश्किल होगा (और किसी को परवाह नहीं है कि कुछ लाइफन एक्स -60 एक पहाड़ी पर भी नहीं चल सकते हैं) चेवी निवा या डस्टर बिना किसी कठिनाई के ले सकते हैं)।

फायदों में एक विशाल इंटीरियर, नीचे को नुकसान पहुंचाने के डर के बिना कर्ब के माध्यम से ड्राइव करने की क्षमता शामिल है। हल्के ऑफ-रोड पर, आपको सावधानी से गाड़ी चलाने की ज़रूरत है, खासकर सर्दियों में, जब सड़कें बर्फ से ढकी होती हैं - आप अपनी ताकत की गणना नहीं कर सकते हैं और बहुत गहराई से फंस जाते हैं।

इन कारों के नुकसान में ईंधन की खपत में वृद्धि शामिल है, हालांकि यदि आप मिनी और कॉम्पैक्ट लेते हैं, तो वे क्लास बी कारों के समान ही खपत करते हैं। खैर, यह मत भूलिए कि क्रॉसओवर की कीमतें अधिक हैं।

लोड हो रहा है…