डीएसजी बॉक्स क्या है - डुअल क्लच गियरबॉक्स के फायदे और नुकसान

कारों के बिना आधुनिक जीवन की कल्पना नहीं की जा सकती है, और शहरी यातायात चालक के लिए यथासंभव आरामदायक होना चाहिए। कार चलाने की सुविधा विभिन्न ट्रांसमिशन (ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रोबोट गियरबॉक्स) की मदद से प्रदान की जाती है।

आंदोलन की सुगमता और किफायती ईंधन खपत के कारण रोबोट बॉक्स बहुत लोकप्रिय है, एक मैनुअल मोड की उपस्थिति जो आपको ड्राइवर की जरूरतों के लिए ड्राइविंग शैली को समायोजित करने की अनुमति देती है।

डीएसजी गियरबॉक्स के संचालन का सिद्धांत

DSG एक मैनुअल ट्रांसमिशन है जो ऑटोमैटिक गियर चेंज ड्राइव से लैस है और इसमें दो क्लच बास्केट हैं।

DSG बॉक्स अक्षीय रूप से स्थित दो क्लच के माध्यम से इंजन से जुड़ा होता है। विषम और पीछे के चरण एक क्लच के माध्यम से संचालित होते हैं, और यहां तक ​​कि दूसरे के माध्यम से भी। इस तरह की एक डिवाइस मोटर से पहियों के ड्राइव एक्सल तक टोक़ के निरंतर संचरण को कम करने और बाधित किए बिना चरणों का एक आसान परिवर्तन प्रदान करती है।

पहले चरण में त्वरण के दौरान, दूसरे गियर के गियर पहले से ही जाली में होते हैं। जब नियंत्रण इकाई एक चरण परिवर्तन कमांड को प्रसारित करती है, तो गियरबॉक्स की हाइड्रोलिक ड्राइव एक क्लच को छोड़ती है और दूसरे को क्लैंप करती है, जिससे मोटर से एक चरण से दूसरे चरण में टोक़ का स्थानांतरण होता है।

इस प्रकार, प्रक्रिया चरम चरण में जाती है। गति को कम करने और अन्य स्थितियों को बदलने पर, प्रक्रिया को उल्टे क्रम में किया जाता है। चरणों का परिवर्तन सिंक्रोनाइज़र की मदद से होता है।

डीएसजी बॉक्स में कदमों का परिवर्तन तेज गति से किया जाता है, यहां तक ​​कि पेशेवर रेसर्स के लिए भी दुर्गम है।

ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में मेक्ट्रोनिक्स क्या है?

हाइड्रोलिक और इलेक्ट्रॉनिक इकाइयों, सेंसर से युक्त नियंत्रण इकाई का उपयोग करके क्लच और चरणों के परिवर्तन दोनों का नियंत्रण किया जाता है। इस इकाई को मेक्ट्रोनिक कहा जाता है और यह गियरबॉक्स आवास में स्थित है।

मेक्ट्रोनिक में निर्मित सेंसर गियरबॉक्स की स्थिति को नियंत्रित करते हैं और मुख्य भागों और विधानसभाओं के संचालन की निगरानी करते हैं।

मेक्ट्रोनिक्स सेंसर द्वारा नियंत्रित पैरामीटर्स:

• बॉक्स के इनपुट और आउटपुट पर क्रांतियों की संख्या;
• तेल का दबाव;
• तेल का स्तर;
• काम कर रहे द्रव तापमान;
• मंच कांटे का स्थान।

DSG बॉक्स के नवीनतम मॉडल पर, ECT (इलेक्ट्रॉनिक सिस्टम जो चरणों के परिवर्तन को नियंत्रित करता है) स्थापित है।

उपरोक्त मापदंडों के अलावा, ईसीटी नियंत्रित करता है:

• वाहन की गति;
• थ्रॉटल खोलने की डिग्री;
• मोटर तापमान।

इन मापदंडों को पढ़ना गियरबॉक्स और इंजन के जीवन को लम्बा खींचता है।

डायरेक्ट शिफ्ट ट्रांसमिशन के प्रकार

वर्तमान में दो प्रकार के DSG बॉक्स हैं:

• सिक्स-स्पीड (DSG-6);
• सात गति (डीएसजी -7)।

डीएसजी 6

पहला प्रिसेलेक्टिव (रोबोटिक) गियरबॉक्स छह-स्पीड डीएसजी था, जिसे 2003 में विकसित किया गया था।

निर्माण डीएसजी -6:

• दो चंगुल;
• चरणों की दो पंक्तियाँ;
• क्रैंककेस;
• मेक्ट्रोनिक्स;
• गियरबॉक्स अंतर;
• मुख्य गियर।

DSG-6 दो गीले क्लच का उपयोग करता है जो तंत्र को लुब्रिकेट करने और क्लच डिस्क को ठंडा करने के लिए हमेशा ट्रांसमिशन फ्लुइड में होते हैं, जिससे ट्रांसमिशन के जीवन का विस्तार होता है।

दो क्लच गियरबॉक्स चरणों की पंक्तियों में टोक़ संचारित करते हैं। गियरबॉक्स की ड्राइव डिस्क एक विशेष हब के चक्का द्वारा चंगुल से जुड़ी होती है जो चरणों को जोड़ती है।

गियरबॉक्स आवास में स्थित मेक्ट्रोनिक्स (इलेक्ट्रो-हाइड्रोलिक मॉड्यूल) के मुख्य घटक:

• गियरबॉक्स वितरण स्पूल;
• एक बहुसंकेतक जो नियंत्रण आदेश उत्पन्न करता है;
• गियरबॉक्स के सोलनॉइड और कंट्रोल वाल्व।

जब चयनकर्ता की स्थिति बदल जाती है, तो गियरबॉक्स वितरक चालू हो जाते हैं। इलेक्ट्रोमैग्नेटिक वॉल्व की मदद से स्टेप्स बदले जाते हैं और प्रेशर वॉल्व की मदद से फ्रिक्शन क्लच की पोजीशन को ठीक किया जाता है। ये वाल्व गियरबॉक्स के "दिल" हैं, और मेक्ट्रोनिक "मस्तिष्क" है।

गियरबॉक्स मल्टीप्लेक्सर हाइड्रोलिक सिलेंडरों को नियंत्रित करता है, जिनमें से ऐसे गियरबॉक्स में 8 होते हैं, लेकिन एक ही समय में 4 से अधिक गियरबॉक्स वाल्व संचालित नहीं होते हैं। आवश्यक चरण के आधार पर विभिन्न सिलेंडर विभिन्न गियरबॉक्स मोड में काम करते हैं।

6-स्पीड DSG की जाँच

DSG-6 में गियर चक्रीय रूप से बदलते हैं। चरणों की दो पंक्तियाँ एक ही समय में सक्रिय हैं, उनमें से केवल एक का उपयोग नहीं किया जाता है - यह स्टैंडबाय मोड में है। ट्रांसमिशन टॉर्क को बदलते समय, दूसरी पंक्ति तुरंत सक्रिय हो जाती है, सक्रिय मोड में बदल जाती है। गियरबॉक्स के संचालन का यह तंत्र एक सेकंड के एक अंश से भी कम समय में गियर परिवर्तन प्रदान करता है, जबकि ट्रैफ़िक की गति बिना धीमे और झटके के सुचारू रूप से और समान रूप से होती है।

DSG-6 एक अधिक शक्तिशाली रोबोटिक गियरबॉक्स है। ऐसे गियरबॉक्स वाले कार इंजन का टॉर्क लगभग 350 एनएम है। इस तरह के बॉक्स का वजन 100 किलोग्राम से कम होता है। DSG-6 के लिए गियर ऑयल में 6 लीटर से अधिक की आवश्यकता होती है।

फिलहाल, DSG-6 मुख्य रूप से निम्नलिखित वाहनों पर स्थापित है:

• सीट (अलहम्ब्रा, टोलेडो);
• स्कोडा (ऑक्टेविया, सुपरबी);
• ऑडी (टीटी, क्यू3, 3);
• वोक्सवैगन (टिगुआन, गोल्फ, जेट्टा, पसाट)।

डीएसजी बॉक्स टिपट्रोनिक से लैस हैं, जो बॉक्स को मैनुअल कंट्रोल मोड में ट्रांसफर करता है।

डीएसजी 7

DSG-7 को 2006 में विशेष रूप से इकोनॉमी क्लास कारों के लिए विकसित किया गया था। DSG बॉक्स का वजन 70-75 किलोग्राम है। और इसमें 2 लीटर से भी कम तेल होता है। यह गियरबॉक्स 250 एनएम से अधिक के इंजन टॉर्क वाली बजट कारों पर स्थापित है।

आज तक, DSG-7 मुख्य रूप से निम्नलिखित कारों पर स्थापित है:

• ऑडी (टीटी, क्यू3, 3);
• सीट (लियोन, इबीसा, अल्टिया);
• स्कोडा (ऑक्टेविया, फैबिया, सुपरबी);
• वोक्सवैगन (टिगुआन, गोल्फ, जेट्टा, पसाट)।

मामले पर DSG-7 बॉक्स के बारे में।

DSG-7 और DSG-6 के बीच मुख्य अंतर 2 ड्राई क्लच डिस्क की उपस्थिति है जो ट्रांसमिशन फ्लुइड में नहीं हैं। इस तरह के परिवर्तनों ने ईंधन की खपत को कम करने, सेवा की लागत को कम करने की अनुमति दी।

रोबोटिक ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के फायदे और नुकसान

अन्य ट्रांसमिशन की तुलना में रोबोटिक गियरबॉक्स के अपने फायदे और नुकसान हैं।

डीएसजी बॉक्स के लाभ:

• ईंधन मिश्रण की कम खपत (10-20% तक);
• मैनुअल ट्रांसमिशन के समान मैनुअल कंट्रोल की संभावना;
• चरणों को बदलते समय कोई बिजली हानि नहीं;
• कार की चिकनाई;
• डीएसजी बॉक्स से लैस कार की उच्च गतिशील विशेषताएं;
• त्वरण के लिए आवश्यक समय में कमी;
• स्वचालित और मैनुअल गियर चयन की संभावना;
• ऐसे गियरबॉक्स से लैस आरामदायक ड्राइविंग;
• क्लच पेडल और सामान्य चयनकर्ता लीवर की अनुपस्थिति, जो क्लासिक ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन वाली कार से स्विच करते समय कठिनाइयों का कारण नहीं बनती है;

DSG बॉक्स के नुकसान:

• अन्य प्रकार के प्रसारण से लैस कारों की तुलना में डीएसजी वाली कार की उच्च लागत;
• कभी-कभी रोबोट धीमा हो जाता है और कार के गतिशील त्वरण के साथ नहीं रहता है, थोड़ी देरी से कदम बदलता है;
• मेक्ट्रोनिक्स डीएसजी बॉक्स में कमजोर बिंदुओं में से एक है, इस इकाई में समय-समय पर खराबी होती है;
• यदि मेक्ट्रोनिक्स में कोई खराबी होती है, तो उसे बदला जाना चाहिए, क्योंकि इसकी मरम्मत नहीं की जा सकती है;
• कम गियरबॉक्स संसाधन;
• मेक्ट्रोनिक्स की खराबी लगातार तापमान परिवर्तन में योगदान करती है, जो सर्दियों में विशेष रूप से महत्वपूर्ण है;
• DSG-7 और उसके घटकों का सेवा जीवन DSG-6 की तुलना में काफी कम है;
• निरंतर पूर्व-चयनकर्ता गतिविधि के कारण बॉक्स हीटिंग में वृद्धि;
• रोबोटिक गियरबॉक्स की सर्विसिंग की लागत में वृद्धि;
• एक रोबोट बॉक्स की मरम्मत की जटिलता, जिसे कई सर्विस स्टेशन नहीं कर सकते;
• एसयूवी और अन्य शक्तिशाली कारों पर स्थापित नहीं;
• मरम्मत की उच्च लागत, कुछ मामलों में डीएसजी को पूरी तरह से बदलना आवश्यक है।

DSG गियरबॉक्स से लैस कार के समुचित संचालन के लिए सिफारिशें, जिससे आप परिचालन जीवन का विस्तार कर सकते हैं:

• डीएसजी गियरबॉक्स का समय पर रखरखाव (नियमों के अनुसार ट्रांसमिशन द्रव प्रतिस्थापन - 60000 किलोमीटर से अधिक नहीं, समस्या निवारण);
• शुरू करने के बाद कार को कुछ समय के लिए खड़ी स्थिति में रखकर रोबोटिक गियरबॉक्स को गर्म करना;
• आंदोलन शुरू होने के क्षण से 1-5 किलोमीटर तक गर्म होने के बाद सुचारू गति;
• पहिया पर्ची से बचाव;
• 1 मिनट से अधिक समय तक रुकने पर, DSG बॉक्स चयनकर्ता को तटस्थ मोड पर स्विच करने की अनुशंसा की जाती है;
• बर्फ और बर्फ पर गाड़ी चलाते समय, यदि उपलब्ध हो तो "स्नोफ्लेक" मोड चालू करने की अनुशंसा की जाती है;
• गतिशील ड्राइविंग और तेज त्वरण के साथ, चयनकर्ता लीवर को "खेल" स्थिति में ले जाने की सलाह दी जाती है;
• प्रत्येक रखरखाव के दौरान, डीएसजी बॉक्स का निदान करना और आरंभीकरण करना आवश्यक है;
• त्वरक पेडल को मैन्युअल मोड में भी सुचारू रूप से दबाया जाना चाहिए;
• त्वरण मैनुअल मोड में ले जाने के लिए वांछनीय है, और सुचारू ड्राइविंग और ब्रेकिंग - स्वचालित में;
• पार्किंग ब्रेक (हैंडब्रेक) के अनिवार्य समावेश के साथ "तटस्थ" चयनकर्ता स्थिति में डीएसजी बॉक्स से पार्किंग स्थल तक कार पार्क करना।

रोबोट बॉक्स, वास्तव में, एक बेहतर मैनुअल ट्रांसमिशन है, जिसमें सेंसर द्वारा पढ़े गए विभिन्न मापदंडों के आधार पर मेक्ट्रोनिक्स का उपयोग करके चरणों को स्विच किया जाता है। कुछ सिफारिशों के अधीन, आप रोबोट बॉक्स के जीवन को महत्वपूर्ण रूप से बढ़ा सकते हैं।