यह कार में क्या है? यह क्या दिखाता है और यह स्पीडोमीटर से कैसे अलग है?

ड्राइवर लगातार कार चलाते समय अपने सामने एक डैशबोर्ड देखता है, जिस पर विभिन्न मापने वाले उपकरण लगे होते हैं। तो, स्पीडोमीटर वर्तमान गति को प्रदर्शित करता है, टैकोमीटर दिखाता है कि क्रैंकशाफ्ट प्रति मिनट कितने चक्कर लगाता है। तेल के दबाव, बैटरी चार्ज, एंटीफ्ीज़ तापमान के संकेतक भी हैं। ट्रकों और यात्री वाहनों में गेज होते हैं जो ब्रेक प्रेशर, टायर प्रेशर और ट्रांसमिशन ऑयल तापमान गेज दिखाते हैं।

एक अन्य उपकरण भी है, जो आमतौर पर टैकोमीटर और स्पीडोमीटर के बीच स्थित होता है, जो कार द्वारा तय की गई माइलेज को दर्शाता है. इस उपकरण को ओडोमीटर कहा जाता है - एक बहुत ही उपयोगी चीज। विशेष रूप से, यदि आप एक पुरानी कार खरीदते हैं, तो आपको यह जांचना होगा कि माइलेज मुड़ गया है या नहीं। यह कैसे करें - हमने पिछले लेखों में से एक में Vodi.su पर पहले बताया था।

आपरेशन के सिद्धांत

पहिया की त्रिज्या और कार की गति को जानने के बाद, आप कोणीय वेग निर्धारित करने के लिए एक सरल सूत्र का उपयोग कर सकते हैं जिसके साथ एक वृत्त पर एक मनमाने ढंग से चुना गया बिंदु केंद्र के चारों ओर घूमता है। खैर, इन सभी डेटा का उपयोग करके, आप आसानी से यह निर्धारित कर सकते हैं कि कार, गाड़ी या रथ किस रास्ते से गए।

दरअसल, इस सरल उपकरण को बनाने का विचार हमारे युग की पहली शताब्दी में रहने वाले अलेक्जेंड्रिया के यूनानी गणितज्ञ हेरोन के दिमाग में आया था। अन्य स्रोतों के अनुसार, ओडोमीटर के विचार से प्रबुद्ध होने वाला पहला व्यक्ति या तो जाने-माने आर्किमिडीज या चीनी दार्शनिक और विचारक झांग हेंग थे। किसी भी मामले में, यह विश्वसनीय रूप से ज्ञात है कि पहले से ही III कला में। एन। इ। यात्रा की दूरी को मापने के लिए चीनियों ने सक्रिय रूप से इस आविष्कार का इस्तेमाल किया। और उन्होंने इसे "गाड़ी से गुजरने वाले रास्ते का काउंटर" कहा।

आज, यह डिवाइस किसी भी कार और मोटरसाइकिल पर स्थापित है। यह एक साधारण सिद्धांत पर काम करता है: काउंटर एक सेंसर के माध्यम से पहिया से जुड़ा होता है। सेंसर रोटेशन के कोणीय वेग को निर्धारित करता है, और तय की गई दूरी की गणना सीपीयू में की जाती है।

ओडोमीटर हो सकता है:

• यांत्रिक - सबसे सरल विकल्प;
• विद्युत यांत्रिक;
• इलेक्ट्रॉनिक रूप से।

यदि आपके पास कमोबेश आधुनिक कार है, तो सबसे अधिक संभावना है कि यह एक इलेक्ट्रॉनिक ओडोमीटर से सुसज्जित है, जो हॉल प्रभाव के कारण तय की गई दूरी को मापता है। हमने पहले Vodi.su पर हॉल सेंसर के बारे में भी लिखा था, जो सीधे क्रैंकशाफ्ट के रोटेशन की गति को मापता है। प्राप्त डेटा बिल्कुल सटीक है, और माप त्रुटि न्यूनतम है, 2 प्रतिशत (इलेक्ट्रॉनिक के लिए) और पांच प्रतिशत (यांत्रिक और विद्युत उपकरणों के लिए) से अधिक नहीं है।

ओडोमीटर के बारे में आपको क्या जानने की जरूरत है?

कम उन्नत प्रकारों पर इलेक्ट्रॉनिक ओडोमीटर का लाभ यह है कि इलेक्ट्रॉनिक ओडोमीटर रीसेट नहीं होता है। एक यांत्रिक संकेतक में, पहिए एक पूर्ण चक्र बनाते हैं और शून्य पर रीसेट हो जाते हैं। एक नियम के रूप में, माइलेज 999 हजार किमी से अधिक है। वे प्रदर्शित नहीं होते हैं। सिद्धांत रूप में, ट्रक या यात्री बसों के अलावा कुछ वाहन, अपने पूरे ऑपरेशन के दौरान इतनी दूरी तय करने में सक्षम हैं।

आपको यह भी ध्यान देने की आवश्यकता है कि ओडोमीटर कुल लाभ और एक निश्चित अवधि में तय की गई दूरी दोनों को प्रदर्शित करता है। यह इलेक्ट्रॉनिक और मैकेनिकल ओडोमीटर दोनों पर लागू होता है। आमतौर पर संकेतक सीधे स्पीडोमीटर के डायल पर स्थित होता है। इसलिए, शायद यह अक्सर सोचा जाता है कि स्पीडोमीटर और ओडोमीटर एक ही उपकरण हैं। ऊपरी खिड़की कुल माइलेज दिखाती है, निचली खिड़की प्रति दिन तय की गई दूरी को दर्शाती है। इन रीडिंग को आसानी से रीसेट किया जा सकता है।

पुरानी कारों को खरीदते समय, ड्राइवर पहले ओडोमीटर द्वारा दिखाए गए माइलेज की जांच करते हैं। ऐसे कई संकेत हैं जिनसे आप अनुमान लगा सकते हैं कि यांत्रिक ओडोमीटर पर माइलेज को घुमाया गया था। सिद्धांत रूप में, होने वाले स्वामी ने इलेक्ट्रॉनिक उपकरणों को मोड़ना सीख लिया होगा। लेकिन आपको यह समझने की जरूरत है कि आधुनिक कारों में, वाहन की स्थिति का सारा डेटा कंप्यूटर की मेमोरी में स्टोर हो जाता है, जिसे साफ करना लगभग असंभव है। इसलिए, यदि कोई संदेह उत्पन्न होता है, तो आपको या तो खरीदने से मना कर देना चाहिए, या पूर्ण निदान के लिए कार चलाना चाहिए और इसके वास्तविक लाभ का पता लगाना चाहिए।

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