अगर ब्रेक पैड जम जाएं तो क्या करें?
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ड्राई ब्रेक जमते नहीं हैं; सिस्टम के कुछ हिस्सों को अवरुद्ध करने के लिए, बर्फ के साथ पानी या बर्फ का होना आवश्यक है, जो गर्म तंत्र से गर्मी का चार्ज प्राप्त होने पर पिघल जाएगा और जहां उन्हें नहीं जाना चाहिए, वहां बह जाएगा। समस्या ठंढी सुबह में दिखाई देगी जब कार को स्थानांतरित नहीं किया जा सकता। यह एक से लेकर सभी चार तक, किसी भी संख्या में जमे हुए पहियों द्वारा तय किया जाएगा।
ठंड के लक्षण
उन सभी संकेतों का आधार जो एक ड्राइवर अपनी सीट से देख सकता है, गति के प्रति बढ़ा हुआ प्रतिरोध है। यह स्टीयरिंग व्हील द्वारा या उसके बिना दी गई दिशा को बदलने के कार के प्रयास को प्रभावित कर सकता है:
- रियर-व्हील ड्राइव कार को चलाना लगभग असंभव है, क्लच जल जाता है, इंजन रुक जाता है;
- उसी कार को चलाया जा सकता है, लेकिन इसका प्रभाव बिल्कुल हैंड ब्रेक लगाने के साथ शुरू होने से मेल खाता है, हालांकि इसका लीवर जारी हो गया है;
- हैंडब्रेक लीवर को हिलाने पर, उसकी ओर से सामान्य प्रतिरोध बदल गया है;
- फ्रंट-व्हील ड्राइव कार शुरू होती है, लेकिन केवल बढ़ी हुई गति पर, क्लच का सुचारू संचालन होता है, और पीछे से खड़खड़ाहट या चीख सुनाई देती है, जब साइड से देखा जाता है, तो यह ध्यान देने योग्य है कि पीछे के पहिये घूमते नहीं हैं, बल्कि चलते हैं फिसलन;
- यहां तक कि फ्रंट-व्हील ड्राइव कार या एसयूवी भी कभी-कभी पूरी मेहनत से चलने में विफल हो जाती है।
यदि सर्दियों में ऐसा होता है, जब हवा का तापमान शून्य से नीचे होता है या रात में ऐसा होता है, तो उच्च संभावना के साथ यह तर्क दिया जा सकता है कि ब्रेक वास्तव में जमे हुए हैं और कार को पकड़ रहे हैं।
सभी प्रयासों को रोकना और कार्रवाई करना आवश्यक है।'
यदि आप हिल नहीं सकते तो क्या करें?
घटना से निपटने का सामान्य सिद्धांत, जब यह पहले ही घटित हो चुका हो, ठंड वाले स्थानों का स्थानीय तापन है। विशिष्ट विधियाँ इस बात पर निर्भर करती हैं कि वास्तव में क्या जमा हुआ है।
डिस्क ब्रेक के लिए फ्रीजिंग पैड
किसी भी पहिये के डिस्क सर्विस ब्रेक के पैड और डिस्क के बीच के अंतराल में बर्फ बन सकती है।
इस गाँठ की तकनीक ऐसी है कि पैड से कच्चा लोहा या स्टील की सतह तक की दूरी न्यूनतम होती है। ब्रेक को तेजी से और अत्यधिक फ्री प्ले के बिना काम करने के लिए, अंतर एक मिलीमीटर का दसवां हिस्सा या थोड़ा अधिक है।
पैड को डिस्क से कसकर जोड़ने के लिए बहुत कम पानी की आवश्यकता होती है। यह एक पोखर के माध्यम से ड्राइव करने या कैलीपर्स पर गिरी बर्फ को पिघलाने के लिए पर्याप्त है। संपर्क क्षेत्र बड़ा है, जबकि कोई सुरक्षा नहीं है, पैड और डिस्क सभी मौसम और सड़क अभिव्यक्तियों के लिए खुले हैं।
इन गांठों को गर्म करना काफी कठिन होता है। इसीलिए उन्हें गहनता से गर्मी जारी करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। इसके अलावा, किसी विशेष विधि का विकल्प आमतौर पर सीमित होता है।
आप टूल के पूरे सेट में से सबसे तेज़ और सबसे किफायती का उपयोग कर सकते हैं:
- गर्म हवा की एक शक्तिशाली धारा, सुरक्षित होने के अलावा, एक औद्योगिक हेयर ड्रायर बनाती है। लेकिन इसके संचालन के लिए, एक एसी मेन सप्लाई की आवश्यकता होती है;
- यदि आप गर्म पानी का उपयोग करते हैं तो कुछ भी बुरा नहीं होगा, ब्रेक कोई बॉडी नहीं हैं, वे गति में जल्दी से गर्म हो जाएंगे और अतिरिक्त नमी वाष्पित हो जाएगी;
- आप ट्रांसमिशन के माध्यम से कार को झटका देकर थोड़ी मात्रा में बर्फ को नष्ट करने का प्रयास कर सकते हैं, प्रयास छोटे होने चाहिए, लेकिन लगातार, छोटे झटके, बर्फ को तोड़ना नहीं चाहिए, बल्कि दरार करने के लिए मजबूर करना चाहिए, मुख्य बात इन प्रयासों को रोकना है यदि वे समय पर मदद नहीं करते हैं, तो प्रसारण पर पछतावा होगा;
- गर्म हवा कार के निकास पाइप से ही प्राप्त की जा सकती है, यदि आप उपयुक्त लंबाई की मोटी लचीली नली के साथ पहले से स्टॉक कर लें;
- कम नकारात्मक तापमान पर, आप ताले और खिड़कियों के लिए डिफ्रॉस्टर और वॉशर का उपयोग कर सकते हैं, लेकिन यह सबसे अच्छा तरीका नहीं है, आप उन पदार्थों के साथ ब्रेक को चिकनाई करने का प्रभाव प्राप्त कर सकते हैं जो उन्हें बनाते हैं, केवल तभी उपयोग करें जब उत्पाद की सटीक संरचना हो ज्ञात है;
- आप यांत्रिक रूप से भी बर्फ को तोड़ सकते हैं, ब्लॉकों पर स्पेसर के माध्यम से छोटे तेज वार के साथ, पहुंच आमतौर पर उपलब्ध होती है।
अधिक गंभीर मामलों में, आपको किसी भी तरीके से प्रभावित क्षेत्र तक सुविधाजनक पहुंच प्राप्त करने के लिए पहिया को हटाना होगा।
पैड ड्रम पर जम गए
ड्रम ब्रेक में बहुत अधिक पानी जमा हो सकता है, और लाइनिंग तक कोई सीधी पहुंच नहीं है। हालाँकि, डिस्क ब्रेक के लिए वर्णित सभी विधियाँ काम करेंगी, लेकिन इस प्रक्रिया में अधिक समय लगने की संभावना है।
पहिया हटा दिए जाने और ड्रम के बन्धन के बोल्ट दूर हो जाने से, किनारे से अंदर की ओर लगने वाला झटका काफी प्रभावी ढंग से काम करेगा। लेकिन सावधान रहें, आमतौर पर ड्रम एक भंगुर प्रकाश मिश्र धातु से बना उत्पाद होता है जिसमें कच्चा लोहा का छल्ला भरा होता है, जिसके किनारे आसानी से टूट जाते हैं। आपको एक चौड़े लकड़ी के स्पेसर की आवश्यकता होगी।
हेयर ड्रायर या गर्म पानी का उपयोग करना अधिक सुरक्षित है। बाद के मामले में, पैडल दबाकर गाड़ी चलाकर ब्रेक को सुखाना न भूलें। बेहतर होगा कि हैंडल को टाइट न किया जाए।
पहिया हटाकर प्रोपेन टॉर्च का उपयोग करना पूरी तरह से सुरक्षित है। वहां जलाने के लिए कुछ भी नहीं है, और परिणाम जल्दी होगा।
यदि आपने हैंडब्रेक पकड़ लिया
ठंड के लिए एक अप्रिय जगह हैंडब्रेक केबल है। वहां से पानी निकालना मुश्किल है, क्योंकि वहां कोई वेंटिलेशन नहीं है, और गाड़ी चलाते समय वे गर्म नहीं होते हैं। सबसे अच्छा समाधान यह होगा कि हेअर ड्रायर से गर्म करने के बाद केबलों को बदल दिया जाए।
यदि वहां पानी जमा हो गया है, तो इसका मतलब है संक्षारण की उपस्थिति, और अगली बार यह वह है जो हैंडब्रेक को जाम कर देगा, बर्फ नहीं, तो कोई वार्म-अप मदद नहीं करेगा, केवल नोड्स को अलग करना, जो कुछ लोग करना चाहते हैं यात्रा के बजाय सुबह में.
हमें यह नहीं भूलना चाहिए कि हैंडब्रेक का उपयोग करने से इंकार करना आम तौर पर असुरक्षित है।
कैसे न करें
अपने और इंजन दोनों पर बल प्रयोग करने की कोशिश करने की आवश्यकता नहीं है। इसकी शक्ति कार को कई बार नुकसान पहुंचाने के लिए पर्याप्त है, जिसके परिणाम महंगी मरम्मत के रूप में सामने आते हैं। साथ ही, ब्रेक में बर्फ अपनी दृढ़ता बरकरार रखने की संभावना है। हमें धीरे-धीरे और धैर्य से काम लेना चाहिए।'
तेज़ नमकीन घोल का उपयोग न करें। वे बर्फ हटाते हैं, लेकिन तेजी से क्षरण में योगदान करते हैं। कभी-कभी जिस मूत्र की सलाह दी जाती है वह हास्य के लिए होता है।
भविष्य में फ़्रीज़िंग ब्रेक से कैसे बचें
मशीन को पार्क करने से पहले ब्रेक सूखे होने चाहिए, लेकिन इतने गर्म नहीं कि उनमें संघनन बन जाए। छोटी ब्रेकिंग की एक श्रृंखला पर्याप्त है, जबकि पोखरों और तरल कीचड़ में गाड़ी चलाने से बचना चाहिए।
सर्दी के मौसम से पहले इस छोटे से निवारक रखरखाव को करके हैंडब्रेक केबलों को चिकनाईयुक्त रखा जाना चाहिए। और यदि जंग लग जाए तो उन्हें बेरहमी से बदल देना चाहिए।
एक हैंडब्रेक आवश्यक है, कोई भी पार्किंग मोड, जो स्वचालित ट्रांसमिशन में है, इसकी जगह नहीं लेगा। जब तक कभी-कभी आपको बदलते मौसम में कार को लंबे समय तक छोड़कर इसका उपयोग नहीं करना चाहिए। व्हील चॉक्स का उपयोग करना बेहतर है, जो आपकी कार में होना ही चाहिए।
