अगर ईंधन गेज काम नहीं करता है तो क्या करें
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चालक के लिए यह जानना हमेशा महत्वपूर्ण होता है कि उसके पास टैंक में कितना शेष ईंधन होगा। तात्कालिक या औसत माइलेज के विशिष्ट मूल्यों की गणना, टैंक में लीटर ईंधन की संख्या, और आरक्षित माइलेज ऑन-बोर्ड कंप्यूटर द्वारा की जाती है, लेकिन ईंधन स्तर सेंसर (एफएलएस) प्रारंभिक जानकारी की आपूर्ति करता है यह।
चूंकि टैंक का आकार अपरिवर्तित है, इसलिए वॉल्यूम की स्तर पर एक ज्ञात कार्यात्मक निर्भरता है।
एक कार में ईंधन गेज का उद्देश्य
एक सूचक और एक सेंसर के बीच अंतर किया जाना चाहिए। पहला डैशबोर्ड पर स्थित है और एक तीर या डिजिटल पॉइंटर है।
किसी भी मामले में, संख्याओं को एक एनालॉग स्केल द्वारा डुप्लिकेट किया जाता है, इससे कोई फर्क नहीं पड़ता, डिस्प्ले सेक्शन के रूप में या तीर के मैग्नेटोइलेक्ट्रिक ड्राइव के साथ एक अलग डिवाइस। यह आवश्यकता से अधिक परंपरा के लिए एक श्रद्धांजलि है, लेकिन ऐसा ही है।
सूचक सेंसर से जुड़ा है, और दोनों उपकरणों की विद्युत विशेषताओं को इस तरह से चुना जाता है कि त्रुटि पैमाने पर किसी भी बिंदु पर न्यूनतम स्वीकार्य हो।
सूचक और FLS की रैखिक विशेषता होना आवश्यक नहीं है। इसके अलावा, वे लगभग हमेशा गैर-रैखिक होते हैं। लेकिन जब दो विशेषताओं को एक दूसरे पर आरोपित किया जाता है, और उनमें पैमाने की अतिरिक्त गैर-रैखिकता जोड़ी जाती है, तो प्रदर्शित जानकारी पर भरोसा किया जा सकता है।
सेंसर सिग्नल के कंप्यूटर प्रोसेसिंग के मामले में, आपको रीडिंग की विश्वसनीयता के बारे में चिंता करने की ज़रूरत नहीं है। सॉफ़्टवेयर नियंत्रक किसी भी सबसे जटिल कार्य को कार्यान्वित करने में सक्षम है, भले ही इसे विश्लेषणात्मक रूप से व्यक्त न किया गया हो। यह रीडिंग को कैलिब्रेट करने के लिए पर्याप्त है, जो विकास के दौरान किया जाता है।
टैंक का सबसे जटिल रूप, जहां, ईंधन स्तर की स्थिति के आधार पर, सेंसर के ड्राइविंग तत्व की गति मात्रा की इकाइयों में बहुत अलग मात्रा में तरल से प्रभावित होती है, डिवाइस की मेमोरी में एक के रूप में सेट की जाती है। मेज़।
क्या अधिक है, स्वामी और भी अधिक सटीक रीडिंग के लिए अनुकूलन प्रक्रिया के दौरान हमेशा अपने स्वयं के सुधार कारक दर्ज कर सकते हैं। इस प्रकार सार्वभौमिक ऑन-बोर्ड कंप्यूटर, अतिरिक्त उपकरण के रूप में स्थापित, आमतौर पर काम करते हैं।
डिवाइस का स्थान
LLS को हमेशा सीधे फ्यूल टैंक में रखा जाता है। इसका डिज़ाइन गैसोलीन या डीजल ईंधन वाष्प के लिए प्रतिरोधी है और टैंक के शीर्ष पर एक निकला हुआ किनारा के माध्यम से पहुंच है, आमतौर पर ईंधन पंप के लिए एक सर्विस पोर्ट के साथ एकीकृत होता है।
सेंसर स्वयं भी अक्सर इसके साथ एकल मॉड्यूल में शामिल होता है।
ईंधन स्तर सेंसर के प्रकार
स्थिति को विद्युत संकेत में परिवर्तित करने के कई सिद्धांत हैं।
कुछ तरल स्तर की स्थिति को ठीक करते हैं, अर्थात विभिन्न घनत्वों के पदार्थों के बीच की सीमाएँ, लेकिन सीधे मात्रा को मापना काफी संभव है। इसके लिए कोई विशेष आवश्यकता नहीं है, और उपकरण अधिक जटिल और अधिक महंगे होंगे।
कई बुनियादी सिद्धांत हैं:
- विद्युत;
- विद्युतचुंबकीय;
- कैपेसिटिव;
- अल्ट्रासोनिक।
सूचक के साथ संचार के तरीके में भी अंतर हो सकता है:
- अनुरूप;
- आवृत्ति;
- आवेग;
- डेटा बस एल्गोरिथ्म द्वारा सीधे एन्कोड किया गया।
उपकरण जितना सरल होता है, उतना ही अधिक उत्पादन होता है, कीमत लगभग निर्णायक होती है। लेकिन ऐसे विशेष अनुप्रयोग भी हैं, जैसे वाणिज्यिक या खेल, जहां सटीकता और स्थिरता अधिक महत्वपूर्ण हैं।
डिवाइस और ऑपरेशन का सिद्धांत
सबसे अधिक बार, सतह नियंत्रण एक फ्लोट का उपयोग करके किया जाता है। इसे विभिन्न तरीकों से कनवर्टर से जोड़ा जा सकता है।
पानी पर तैरना
लीवर का उपयोग करके फ्लोट को मापने वाले पोटेंशियोमीटर से जोड़ना सबसे सरल है। वर्तमान संग्राहक की स्थिति को स्थानांतरित करने से चर रोकनेवाला के प्रतिरोध में परिवर्तन होता है।
यह सबसे सरल तार संस्करण में या नल और संपर्क पैड के साथ प्रतिरोधों के एक सेट के रूप में हो सकता है, जिसके साथ स्लाइडर चलता है, एक लीवर के माध्यम से फ्लोट से जुड़ा होता है।
ऐसे उपकरण सबसे सस्ते हैं, लेकिन सबसे गलत भी हैं। कंप्यूटर को कनेक्ट करते समय, उन्हें ईंधन की ज्ञात मात्रा के साथ कंट्रोल फिलिंग द्वारा अंशांकित करना होता है।
चुंबकीय
आप पोटेंशियोमीटर को चुंबक से फ्लोट से जोड़कर लीवर से छुटकारा पा सकते हैं। फ्लोट से जुड़ा एक स्थायी चुंबक कैलिब्रेटेड फिल्म प्रतिरोधों से नल के साथ संपर्क पैड की प्रणाली के साथ चलता है। स्टील की लचीली प्लेट प्लेटफॉर्म के ऊपर स्थित हैं।
चुंबक की स्थिति के आधार पर, उनमें से एक इसके प्रति आकर्षित होता है, संबंधित प्लेटफॉर्म पर बंद होता है। प्रतिरोधों के एक सेट का कुल प्रतिरोध एक ज्ञात कानून के अनुसार बदलता रहता है।
इलेक्ट्रोनिक
सेंसर में इलेक्ट्रॉनिक घटकों की उपस्थिति इस श्रेणी में विभिन्न प्रकार के उपकरणों को शामिल करने की अनुमति देती है। उदाहरण के लिए, एक कैपेसिटिव सेंसर, जहां दो कैपेसिटर प्लेट टैंक में लंबवत स्थित होते हैं।
जैसे ही यह ईंधन से भरता है, हवा और ईंधन के बीच ढांकता हुआ स्थिरांक में अंतर के कारण संधारित्र की समाई बदल जाती है। मापने वाला पुल नाममात्र से विचलन को पकड़ता है और इसे एक स्तर के संकेत में अनुवाद करता है।
अल्ट्रासोनिक सेंसर उच्च आवृत्ति ध्वनिक तरंगों का एक लघु उत्सर्जक और परावर्तित संकेत का एक रिसीवर है। उत्सर्जन और परावर्तन के बीच की देरी को मापकर, स्तर की दूरी की गणना की जा सकती है।
इंटरफ़ेस के प्रकार के अनुसार, सेंसर को एकल वाहन बस के स्वतंत्र नोड में अलग करने की दिशा में विकास आगे बढ़ रहा है। अन्य सभी उपकरणों की तरह, यह डैशबोर्ड से अनुरोध के जवाब में इस बस में सूचना प्रसारित करने में सक्षम है।
सामान्य समस्यायें
FLS विफलताओं को इसकी विशेष रूप से गलत रीडिंग या उनकी पूर्ण अनुपस्थिति द्वारा दर्ज किया जाता है। एक फ्लोट और एक एनालॉग पोटेंशियोमीटर के साथ यांत्रिक कनेक्शन के सबसे आम मामले में, सूचक सुई रीडिंग को कम करना, अधिक अनुमान लगाना या कम करना शुरू कर देती है। यह लगभग हमेशा परिवर्तनीय प्रतिरोधी के संपर्क समूह के यांत्रिक पहनने के कारण होता है।
दूसरा लगातार मामला सामग्री के क्षरण या इसे ईंधन से भरने के कारण फ्लोट के घनत्व में बदलाव है। डूबने और निरंतर शून्य रीडिंग को पूरा करने तक।
तत्वों की खराबी की स्थिति में इलेक्ट्रॉनिक सेंसर बस रीडिंग देना बंद कर देते हैं। कभी-कभी यह तारों के कारण होता है जो बाहरी प्रभावों से कम सुरक्षित होते हैं। संकेतक बहुत कम बार विफल होते हैं।
सेंसर के संचालन की जांच कैसे करें
पोटेंशियोमीटर वाले प्रत्येक उपकरण के लिए, प्रतिरोध और ईंधन स्तर के बीच संबंध के लिए एक अंशांकन तालिका होती है।
ओममीटर मोड में एक मल्टीमीटर के साथ कई बिंदुओं पर माप लेने के लिए पर्याप्त है, उदाहरण के लिए, एक खाली टैंक, एक आरक्षित स्टॉक, एक औसत स्तर और एक पूर्ण टैंक।
महत्वपूर्ण विचलन या विराम के साथ, सेंसर को अस्वीकार कर दिया जाता है।
ईंधन गेज की मरम्मत के तरीके
आधुनिक FLS की मरम्मत नहीं की जा सकती है और इसे असेंबली के रूप में बदल दिया जाता है। कनेक्टर में वायरिंग की जांच और प्रतिरोध का परीक्षण करने के बाद, सेंसर को पंप और लीवर पर फ्लोट के साथ टैंक से हटा दिया जाता है।
इसके लिए टैंक के शीर्ष तक पहुंच की आवश्यकता होगी, जो आमतौर पर पीछे की सीट कुशन के नीचे या ट्रंक में स्थित होता है। सेंसर को पंप मॉड्यूल से हटा दिया जाता है और एक नए के साथ बदल दिया जाता है।
वायरिंग में एक अपवाद देखा जा सकता है। ब्रेक पॉइंट्स की सोल्डरिंग और आइसोलेशन की जाती है। लेकिन आमतौर पर विफलता का कारण पोटेंशियोमीटर में घर्षण सतहों का पहनना होता है।
इसकी बहाली सैद्धांतिक रूप से संभव है, लेकिन अव्यवहारिक है, मरम्मत की गई डिवाइस अविश्वसनीय है, और नया सस्ता है।
