क्सीनन और द्वि-क्सीनन में क्या अंतर है?
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सड़क पर चालकों के लिए बेहतर दृश्यता प्रदान करने के संबंध में, क्सीनन अधिक आम होता जा रहा है। क्सीनन लैंप गैस-डिस्चार्ज प्रकाश स्रोत हैं जो एक कार के हेड ऑप्टिक्स में रखे जाते हैं और उच्च-गुणवत्ता, समृद्ध और शक्तिशाली प्रकाश व्यवस्था प्रदान करते हैं।
मोनोक्सेनॉन और बिक्सनॉन में क्या अंतर है?
कई प्रकार के क्सीनन लैंप हैं, जिनके बारे में आपको, एक ड्राइवर के रूप में, निश्चित रूप से अवगत होना चाहिए, क्योंकि देर-सबेर वह क्षण आता है जब आपको लैंप को बदलने की आवश्यकता होती है।
यह समझने के लिए कि मोनोक्सेनॉन बिक्सेनॉन से कैसे भिन्न है, किसी को के मुद्दे पर विचार करना चाहिए निर्माण प्रकार क्सीनन लैंप।
मोनोक्सेनॉन - ये फिक्स्ड बल्ब वाले लाइट बल्ब हैं। वे प्रकाश की केवल एक ही विधा प्रदान करते हैं - या तो निकट या दूर। ये लैंप मूल और सार्वभौमिक दोनों हो सकते हैं।
बिक्सनन - ये ऐसे प्रकाश बल्ब होते हैं जिनमें एक चल बल्ब और एक विशेष पर्दा होता है। चुंबकीय अनुनाद संचालन के सिद्धांत से, वे प्रकाश के निकट और दूर दोनों बीम प्रदान करते हैं। जब आप मोड स्विच करते हैं, तो चुंबक दीपक को कम या ऊपर उठाता है, जो एक या दूसरे प्रकार के प्रकाश को जारी करने की गारंटी देता है। आमतौर पर द्वि-क्सीनन लैंप सार्वभौमिक होते हैं, क्योंकि मूल में ऑपरेशन का यह सिद्धांत नहीं होता है।
बेहतर क्सीनन या द्वि-क्सीनन क्या है?
द्वि-क्सीनन एक आवास में 2 क्सीनन लैंप की तरह है। यही है, एक द्वि-क्सीनन दीपक वही क्सीनन दीपक है जिसमें कम / उच्च बीम पर स्विच करने के साथ एक अतिरिक्त परावर्तक स्थापित होता है। परावर्तक प्रकाश स्रोत की फोकल लंबाई को बदलता है। यह एक टॉर्च की तरह है, जिसमें आप चमकदार प्रवाह को करीब - दूर बदलने के लिए लेंस को घुमा सकते हैं। इलेक्ट्रोमैग्नेटिक सिस्टम की मदद से यह बहुत तेजी से किया जा सकता है। यही है, कार ड्राइव करती है, निकट चमकती है, यदि आवश्यक हो, तो हेडलाइट रिफ्लेक्टर के सापेक्ष दीपक की गति के कारण, तुरंत दूर तक स्विच हो जाता है।
Bixenon को संयुक्त प्रकाशिकी वाली कारों पर स्थापित किया गया है - जिसमें अलग-अलग प्रकाशिकी प्रदान नहीं की जाती हैं, अर्थात कम और उच्च बीम के लिए अलग-अलग हेडलाइट्स। यदि आपकी कार की हेडलाइट्स H4 सॉकेट्स का उपयोग करती हैं, तो 99% मामलों में उन्हें द्वि-क्सीनन का उपयोग करना होगा, क्सीनन का नहीं।
लेकिन, कार को द्वि-क्सीनन लैंप से लैस करते समय, आपको निम्नलिखित पर विचार करने की आवश्यकता है:
- कुछ प्रकार के द्वि-क्सीनन लैंप नियमित स्थानों के लिए संरचनात्मक रूप से उपयुक्त नहीं हो सकते हैं;
- यदि मानक प्रकाशिकी माउंट के साथ द्वि-क्सीनन लैंप के प्रकाश प्रवाह की संगतता का उल्लंघन किया जाता है, तो सबसे अधिक संभावना है, आने वाले ड्राइवरों को अंधा प्रकाश का एक अतिरिक्त भाग प्राप्त होगा, यह आपकी सुरक्षा को भी प्रभावित करेगा;
- अतिरिक्त लेंस हेडलैम्प के साथ संरचनात्मक और विद्युत रूप से संगत होने चाहिए।
सक्षम विक्रेता इन तकनीकी रूप से जटिल मुद्दों से निपटने में मदद करेंगे, और उनकी स्थापना के लिए इस मामले में अनुभव रखने वाले विशेषज्ञों से संपर्क करना बेहतर होगा।
इस प्रकार, यह निष्कर्ष निकाला जा सकता है कि प्रश्न में, कौन सा बेहतर है क्सीनन या बिक्सनॉन, एक स्पष्ट उत्तर देना कठिन है, क्योंकि वे व्यावहारिक रूप से एक ही हैं। सुविधा के दृष्टिकोण से, द्वि-क्सीनन स्थापित करना निश्चित रूप से बेहतर होगा - एक दीपक उच्च और निम्न बीम दोनों प्रदान करेगा। पारंपरिक क्सीनन स्थापित करते समय, आपको "हैलोजन" भी स्थापित करना होगा जो आपको उच्च बीम प्रदान करेगा। यदि आप कीमत को ध्यान में रखते हैं, तो क्सीनन लैंप जीतते हैं, क्योंकि महंगे द्वि-क्सीनन की कीमत कई गुना अधिक होगी, और आपको इसकी स्थापना के लिए बहुत अधिक भुगतान करना होगा।
और अगर सामान्य तौर पर, दो दावेदारों में से प्रत्येक को खरीदना, आप किसी भी मामले में जीतते हैं, क्योंकि क्सीनन और द्वि-क्सीनन दोनों सामान्य "हैलोजन" की तुलना में बहुत बेहतर और कुशल हैं, जिसमें गरमागरम लैंप स्थापित हैं।
