इंजन कूलिंग सिस्टम को तेल, इमल्शन और जंग से साफ करना बेहतर है
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शीतलन प्रणाली की सफाई कॉस्मेटिक उद्देश्यों की पूर्ति नहीं करती है; यह इंजन के धातु भागों और तरल के बीच ऊर्जा के सामान्य आदान-प्रदान का आधार है। इंजन से रेडिएटर तक गर्मी स्थानांतरित करने के लिए, एंटीफ्ीज़ का उपयोग किया जाता है - एथिलीन ग्लाइकॉल के साथ एक पानी आधारित गैर-फ्रीजिंग तरल। इसमें कूलिंग जैकेट की दीवारों को क्रम में बनाए रखने के लिए आवश्यक पदार्थ होते हैं, लेकिन वे उत्पन्न होते हैं और एंटीफ्ीज़ का क्षरण होता है, जो स्वयं प्रदूषण का स्रोत बन जाता है।
किन मामलों में इंजन कूलिंग सिस्टम को फ्लश किया जाता है?
यदि आप लगातार उच्च गुणवत्ता वाले एंटीफ्ीज़ का उपयोग करते हैं, इसे समय पर बदलें और सुनिश्चित करें कि कोई भी विदेशी पदार्थ इसमें न जाए, तो सिस्टम को फ्लशिंग की आवश्यकता नहीं है।
प्रमाणित एंटीफ्ीज़र में जंग रोधी, डिटर्जेंट, फैलाने वाले और सामान्यीकरण करने वाले योजक मौजूद होते हैं। लेकिन ऐसी स्थितियाँ होती हैं जब ऑपरेशन के नियमों का उल्लंघन होता है, और फ्लशिंग एक आवश्यकता बन जाती है।
तेल एंटीफ़्रीज़ में मिल रहा है
इंजन में कुछ स्थानों पर, कूलिंग और तेल चैनल आसन्न होते हैं; सील की विफलता से तेल और एंटीफ्ीज़ का मिश्रण होता है। सिर और सिलेंडर ब्लॉक का जंक्शन विशेष रूप से अक्सर टूटा हुआ होता है।
दबाव में तेल शीतलन प्रणाली में प्रवेश करना शुरू कर देता है, जहां यह आंतरिक दीवारों पर एक फिल्म बनाता है जो गर्मी हस्तांतरण को रोकता है, आंशिक रूप से विघटित होता है, तलछट और कोक छोड़ता है।
रतुआ
जब एंटीफ्ीज़र धातुओं के लिए अपनी सुरक्षात्मक क्षमता खो देता है, तो उनकी सतहों पर संक्षारण शुरू हो जाता है। ऑक्साइड खराब तरीके से गर्मी का संचालन करते हैं और सिस्टम दक्षता खो देता है।
इसके अलावा, संक्षारण में ऑक्सीकरण प्रतिक्रियाओं को उत्प्रेरक रूप से तेज करने का गुण होता है। इसे साफ करने के लिए, इसे रासायनिक रूप से हटाना होगा, क्योंकि कूलिंग जैकेट और रेडिएटर की आंतरिक सतहों तक कोई पहुंच नहीं है।
पायसन
जब सिस्टम में प्रवेश करने वाले तेल उत्पाद पानी के संपर्क में आते हैं, तो घनत्व की अलग-अलग डिग्री का एक इमल्शन प्राप्त होता है, जो सिस्टम के संचालन को मौलिक रूप से बाधित करता है।
इन पदार्थों को पूरी तरह से धोना काफी मुश्किल है, पानी मदद नहीं करेगा। सफाई समाधानों में शामिल पर्याप्त सक्रिय पदार्थों की आवश्यकता होगी।
धोने के लिए शीर्ष 4 लोक उपचार
लोक रसायनों को वे माना जाता है जो विशेष रूप से इंजनों को फ्लश करने के लिए नहीं होते हैं, लेकिन अलग-अलग डिग्री तक प्रभावी होते हैं। ऐसे समाधान शायद ही कभी सभी प्रकार के संदूषकों को हटा सकते हैं, लेकिन इसकी हमेशा आवश्यकता नहीं होती है। यदि उनके स्रोत ज्ञात हों तो आप बहुत विशिष्ट समस्याओं को खत्म करने के लिए उनके सबसे स्पष्ट गुणों का उपयोग कर सकते हैं।
साइट्रिक एसिड
कई एसिड की तरह, साइट्रिक एसिड आधार धातु को प्रभावित किए बिना जंग के साथ प्रतिक्रिया करने में सक्षम है। यहां तक कि रेडिएटर का एल्यूमीनियम भी इसके प्रति काफी प्रतिरोधी है, जो कई एसिड के साथ तेजी से और हिंसक रूप से प्रतिक्रिया करता है, तुरंत विघटित हो जाता है।
साइट्रिक एसिड कच्चे लोहे और स्टील के हिस्सों से जंग लगी जमा को अच्छी तरह से हटा देता है; इसके अलावा, यह वसायुक्त जमा को भी साफ कर सकता है। इस पदार्थ से बर्तन साफ करना लंबे समय से रसोई अभ्यास में लोकप्रिय रहा है।
कार्यशील घोल की अनुमानित सांद्रता 200 से 800 ग्राम (अत्यधिक प्रदूषित प्रणाली के साथ) प्रति बाल्टी पानी (10 लीटर) है। पुराने तरल पदार्थ को निकालने और सिस्टम को साफ पानी से धोने के बाद घोल को गर्म इंजन में डाला जाता है।
कुछ घंटों के बाद, एसिड को सूखा दिया जाता है और इंजन को बहते पानी से अच्छी तरह से धोया जाता है। यदि पूर्ण सफाई के बारे में कोई संदेह हो तो प्रक्रिया को दोहराया जा सकता है।
लैक्टिक एसिड
मट्ठे में लैक्टिक एसिड सबसे लोकप्रिय और प्रभावी धोने के तरीकों में से एक है। यह बहुत धीरे से काम करता है और कुछ भी नष्ट नहीं करता है, इसलिए आप इस पर थोड़ी देर के लिए सवारी भी कर सकते हैं और बेहतर परिणाम प्राप्त कर सकते हैं।
उपयोग से पहले मट्ठे को अच्छी तरह से छान लेना चाहिए, इसमें वसा या प्रोटीन हो सकता है, जिससे स्थिति सुधरने की बजाय और खराब हो जाएगी। इसे एंटीफ्ीज़ से भरने के बाद, कई दसियों किलोमीटर की दौड़ की अनुमति दी जाती है, इसके बाद एंटीफ्ीज़ डालने से पहले साफ पानी से धोया जाता है।
कटू सोडियम
एक बहुत ही कास्टिक क्षारीय उत्पाद जो कार्बनिक पदार्थ और वसा जमा को अच्छी तरह से धो देता है। लेकिन ऐसे इंजन की कल्पना करना मुश्किल है जिसे अंदर से कास्टिक से सुरक्षित रूप से धोया जा सके। लगभग सभी में, एल्यूमीनियम और उसके मिश्र धातुओं का बड़े पैमाने पर उपयोग किया जाता है, जिसके लिए कास्टिक संरचना स्पष्ट रूप से वर्जित है।
जब तक आप इंजन से निकाले गए अलग-अलग हिस्सों और कच्चे लोहे के सिलेंडर ब्लॉकों को नहीं धो सकते, जो अभी भी कुछ इंजनों पर संरक्षित हैं। ब्लॉक हेड और रेडिएटर, साथ ही कई पाइप, अब हर जगह हल्के मिश्र धातु से बने होते हैं।
एसिटिक एसिड
इसके गुण नींबू के समान हैं, यह एल्यूमीनियम के लिए अपेक्षाकृत सुरक्षित है, अनुपात और कार्यप्रणाली लगभग समान है। प्रतिक्रिया को तेज करने के लिए इंजन को गर्म करना भी वांछनीय है, लेकिन मशीन को संचालित नहीं किया जा सकता है; अधिकतम ऑपरेटिंग तापमान पर और लंबे समय तक उपयोग के दौरान, एसिड धातुओं को घोलना शुरू कर देता है।
फ्लश जो काम नहीं करते या इंजन के पुर्जों के लिए बहुत खतरनाक होते हैं
यदि सफाई के लिए उपयोग किया जाने वाला पदार्थ बिल्कुल बेकार है, तो कुछ भी बुरा नहीं होगा, यहां तक कि तरल में निलंबित जमा भी धुल जाएगा। लेकिन सिस्टम में कुछ विदेशी पदार्थों की अप्रत्याशितता से नुकसान हो सकता है, जो अक्सर अपूरणीय होता है।
सादा पानी
पानी का उपयोग सस्तेपन और उपलब्धता के कारण प्राथमिक और अंतिम धुलाई के लिए किया जाता है। स्केल बनाने वाले खनिज लवणों की न्यूनतम मात्रा के साथ-साथ अम्लीय गुणों से रहित पानी का उपयोग करने की सलाह दी जाती है। आदर्श रूप से, आसुत, लेकिन यह मुफ़्त नहीं है। प्रतिस्थापन को पिघलाया या उबाला जाएगा।
हालाँकि कई जल आपूर्ति प्रणालियों में काफी पर्याप्त गुणवत्ता का पानी है। यह बैटरियों के लिए उपयुक्त नहीं है, लेकिन शीतलन प्रणाली को नुकसान नहीं पहुँचाएगा।
एंटीफ्ीज़र जोड़ने से पहले आखिरी फ्लश को छोड़कर। इस मामले में, पानी को आसुत या विआयनीकृत किया जाना चाहिए, अन्यथा एंटीफ्ीज़ एडिटिव्स इस पानी के अवशेषों को साफ करने के लिए अपने संसाधन का कुछ हिस्सा खो देंगे। इसे पूरी तरह से हटाना संभव नहीं होगा, ऐसा करने के लिए आपको कार को उल्टा करना होगा।
कोकाकोला
इस पेय की संरचना में फॉस्फोरिक एसिड शामिल है, जो जंग के निशान पर अच्छा काम करता है। लेकिन इसके अलावा, कोला की गुप्त रेसिपी में कई अन्य सामग्रियां शामिल हैं जो इंजन के लिए बेहद अवांछनीय हैं। इसलिए, यह तरल, जो मनुष्यों के लिए भी हानिकारक है, एक रक्षाहीन मोटर में नहीं डाला जा सकता है।
हाँ, और फॉस्फोरिक एसिड भी, लौह धातुओं को जंग लगने के अलावा, अन्य घटकों पर अवांछनीय प्रतिक्रिया पैदा कर सकता है।
घरेलू रसायन (सफेद, मोल, कैलगॉन)
सभी घरेलू रचनाएं बहुत ही संकीर्ण श्रेणी के संदूषकों में प्रभावी होती हैं, और शीतलन प्रणाली विभिन्न प्रकार की गंदगी एकत्र करती है, इसलिए पूर्ण सफाई प्रभाव काम नहीं करेगा।
और उनमें से प्रत्येक का एल्यूमीनियम, रबर और प्लास्टिक पर अप्रत्याशित प्रभाव पड़ता है। सबसे अच्छे रूप में, वे मदद नहीं करेंगे, उदाहरण के लिए, डिशवॉशिंग डिटर्जेंट की तरह, और सबसे खराब स्थिति में, क्षार एल्यूमीनियम भागों को नुकसान पहुंचाएगा।
साइट्रिक एसिड से शीतलन प्रणाली को कैसे साफ़ करें - चरण-दर-चरण निर्देश
यदि आप साइट्रिक एसिड समाधान का उपयोग करने का निर्णय लेते हैं जो गति, न्यूनतम नुकसान और आसान उपलब्धता के मामले में इष्टतम है, तो एक अनुमानित विधि इस तरह दिखती है:
- हीटर का नल, यदि कोई हो, खोलकर सिस्टम से पुराना एंटीफ्ीज़र निकाल दें;
- बहते पानी से कुल्ला करें या कई बार पानी डालें, मोटर चलने दें और पानी निकाल दें;
- 200 ग्राम पाउडर प्रति 10 लीटर आसुत जल से एक कार्यशील घोल तैयार करें;
- इंजन में घोल डालें, इसे चालू करें और इसे 60-70 डिग्री तक गर्म होने तक चलने दें;
- एसिड को सूखा दें, धुले हुए दूषित पदार्थों की मात्रा का मूल्यांकन करें; यदि उनमें से बहुत सारे बाहर आते हैं, तो समाधान के एक नए हिस्से के साथ प्रक्रिया को दोहराएं;
- इंजन को फिर से पानी से धोएं, इसे सूखाएं, इसे संपीड़ित हवा से उड़ाएं और इसे अनुशंसित ब्रांड के नए एंटीफ्ऱीज़ से भरें।
ऑपरेशन के दौरान, ताजा एंटीफ्ीज़ के रंग और पारदर्शिता की निगरानी करना उचित है। यदि यह जल्दी से भूरा या भूरा हो जाता है, तो आपको फ्लशिंग दोहरानी होगी और शीतलक को फिर से बदलना होगा।
एक अत्यधिक उपेक्षित प्रणाली को साफ करने में बहुत लंबा समय लग सकता है, यह समय पर प्रतिस्थापन पर ध्यान न देने की कीमत है।
