बुएल यूलिसिस XB 12X: Попотник

एक बात निश्चित है: जब एरिक बुएल ने इस ब्रांड की स्थापना की, तो वह मोटरसाइकिल की दुनिया में क्रांतिकारी नहीं तो कम से कम बहुत ही असामान्य समाधान और विचार लेकर आए कि मोटरसाइकिल कैसी दिखनी चाहिए और उसे कैसे चलाया जाना चाहिए।

ग्रेट पुडल के बाहर ऑफ-रोड वाहनों में बढ़ती रुचि ने यूलिसिस की उपस्थिति को जन्म दिया, जिसका अर्थ यात्री ओडीसियस था। अर्थशास्त्री इसे बाजार के लिए एक त्वरित अनुकूलन कहते हैं जहां लोग हार्ले-डेविडसन कारखाने से आने वाली लगभग हर चीज को हड़प लेते हैं। बुएल हार्ले नहीं है, लेकिन इन असाधारण मोटरसाइकिलों को चलाने वाला हर दिल मिल्वौकी में असेंबली लाइन पर बना है। यही कारण है कि 1.200-क्यूबिक-फुट ट्विन-सिलेंडर इंजन की ध्वनि और सुखद चिकनाई एक सच्ची हार्ले शैली है। यह अच्छा है क्योंकि यह कुछ खास और अनोखा है। बुएल कभी भी बीएमडब्लू नहीं होगा, ठीक वैसे ही जैसे यूलिसिस कभी भी आर 1200 जीएस नहीं होगा।

लेकिन उन लोगों के लिए एक और विकल्प है जो ज़्यादा ड्राइव नहीं करना चाहते। और वे शिकायत नहीं करेंगे, क्योंकि एयर-कूल्ड ट्विन-सिलेंडर इंजन आपकी अपेक्षा से थोड़ी अधिक गर्मी उत्सर्जित करता है; यहां तक ​​​​कि पंखे की आवाज़ भी, जब आप लगभग हर ट्रैफिक लाइट पर बार-बार आने के आदी हो जाते हैं, तो वह भी कम हो जाती है। असहनीय. अब और अधिक कष्टप्रद नहीं, और यहां तक ​​कि 160 किमी से ऊपर की घड़ी पर स्टीयरिंग व्हील का डगमगाना, जो कि बहुत नरम सस्पेंशन, छोटे व्हीलबेस और तेज कांटा कोण के कारण होता है, हर बार जब आप जल्दी में होते हैं तो आपकी घबराहट पर असर नहीं पड़ेगा।

मनुष्य एक अनुकूलनशील और थोड़ा घमंडी प्राणी भी है (कुछ अधिक, कुछ कम) जो समाज में अलग दिखना चाहता है। मोटरसाइकलिंग हलकों में, किसी भी बुएल मालिक के साथ ऐसा होना निश्चित है। सौभाग्य से, तेल रिसाव और खराब गुणवत्ता लगभग एक दूर का अतीत है, जिसका अर्थ है कि यह Ullysses एक बुरा विकल्प नहीं है। आपको बस इसे पहली नजर में प्यार करना है और महसूस करना है कि बड़े जुड़वां-सिलेंडर दिल से संबंधित है जो इसमें धड़कता है। केवल इस तरह से आप वास्तव में पहिया के पीछे के आदेशों की तेज और आसान प्रतिक्रिया का आनंद ले सकते हैं, जब एक नागिन की सवारी करना सुपरमोटो मोटरसाइकिल की सवारी करने जैसा हो जाता है। यह मजेदार है, बहुत मज़ा और बहुत मज़ा!

पेट्र कवचिचो

बुएल यूलिसिस XB 12X

मुख्य मॉडल की कीमत: IS 2.856.000 है

टेस्ट व्हीकल डिनर: 3.056.000 IS

तकनीकी जानकारी

यन्त्र: 4-स्ट्रोक, 2-सिलेंडर, वी-ट्विन 45°, एयर-कूल्ड, 1.203 सेमी3, 76 आरपीएम पर 8 किलोवाट (102 एचपी), 6.600 आरपीएम पर 110 एनएम, इलेक्ट्रॉनिक ईंधन इंजेक्शन।

स्विच करें: večploščna.

ऊर्जा अंतरण: गियरबॉक्स 5-स्पीड, बेल्ट।

फ़्रेम: एल्यूमीनियम बॉक्स.

निलंबन: टेलिस्कोपिक विला USD की बिक्री, एक टिकट से प्रवेश।

ब्रेक: 1x टिप 375 मिमी व्यास बेच रहे हैं, 1x टिप 240 मिमी व्यास के लिए पूछें। गम: 120/70-17 बेचना, 180/55-17 बेचना। मेडोसियर: 1.370 मिमी।

जमीन से सीट की ऊंचाई: 775 मिमी।

ईंधन टैंक / परीक्षण प्रवाह: 16, 7 एल/6, 3 एल।

सूखा वजन: 193 किलो।

संपर्क: नोवा मोटोलेगेंडा, डू, ज़लोशका जीआर। 171, ज़ुब्लज़ाना, दूरभाष। नहीं। : 01-548-47.

हम प्रशंसा करते हैं:

• ड्रगैक्नोस्ट
• अधिक से अधिक मोटर गति प्राप्त करें
• इग्रिवोस्ट, स्पोर्टनोस्ट
• पिछले पहिये तक बेल्ट ड्राइव (कोई गंदगी और रखरखाव नहीं, सुचारू संचालन, लंबी सेवा जीवन)

हम डांटते हैं:

• 160 किमी/घंटा से ऊपर अशांति
• कम अंत गति
• सेनेनो ज़ेलेज़्नो क्रिमिलो

• तकनीकी जानकारी

  यन्त्र: 4-स्ट्रोक, 2-सिलेंडर, वी-ट्विन 45°, एयर-कूल्ड, 1.203 सेमी3, 76,8 आरपीएम पर 102 किलोवाट (6.600 एचपी), 110 आरपीएम पर 6.000 एनएम, इलेक्ट्रॉनिक ईंधन इंजेक्शन।

  ऊर्जा अंतरण: गियरबॉक्स 5-स्पीड, बेल्ट।

  फ़्रेम: एल्यूमीनियम बॉक्स.

  ब्रेक: सामने 1x गोलाकार कुंडल व्यास 375 मिमी, पीछे 1x कुंडल व्यास 240 मिमी। टायर: सामने 120/70-17, पीछे 180/55-17। व्हीलबेस: 1.370 मिमी.

  निलंबन: टेलिस्कोपिक विला USD की बिक्री, एक टिकट से प्रवेश।

  ईंधन टैंक: 16,7 एल / 6,3 एल.