बॉश, नई रडार सुरक्षा प्रणालियों (वीडियो) से लैस "प्रोटोटाइप" पर परीक्षण ड्राइव - सड़क परीक्षण
सामग्री
बॉश, नई रडार सुरक्षा प्रणालियों (वीडियो) से लैस "प्रोटोटाइप" पर परीक्षण ड्राइव - सड़क परीक्षण
हमने मोटरसाइकिल चालकों की सुरक्षा में सुधार के लिए बॉश द्वारा विकसित एक नए पैकेज की घोषणा की है। इसे 2020 से डुकाटी और केटीएम द्वारा अपनाया जाएगा।
लगातार स्तर ऊपर सुरक्षा लेकिन एक ही समय में पेशकश करने की क्षमता को अपरिवर्तित छोड़ रहा है मज़ा यही लक्ष्य है बॉश दोपहिया वाहनों के क्षेत्र में स्थित है। जोखिम मोटर-साइकिल चलानेवाला सड़क दुर्घटनाओं में होने वाली मौतें मोटर चालकों की तुलना में 20 गुना अधिक हैं। इस प्रकार, प्रौद्योगिकियों और सेवाओं की आपूर्ति के क्षेत्र में एक अग्रणी ब्रांड के अध्ययन से सुरक्षा प्रणालियों का एक नया पैकेज तैयार हुआ है जो 2020 से मानक मोटरसाइकिलों पर दिखाई देगा।
2020 से डुकाटी और केटीएम पर
विशेष रूप से, फिलहाल कई मॉडल होंगे डुकाटी और केटीएम नई प्रौद्योगिकियाँ पेश करें जो (कारों में) दो राडार की उपस्थिति पर आधारित हों: एक सामने और एक पीछे। उत्तरार्द्ध सिस्टम की अनुमति देता है अनुकूली क्रूज़ नियंत्रण, आगे की टक्कर की चेतावनी और ब्लाइंड स्पॉट का पता लगाना आराम और सुरक्षा बढ़ाकर इष्टतम प्रदर्शन के लिए। समय से पहले उनका परीक्षण करने के लिए, हम रेनिंगेन में बॉश केंद्र गए, जहां हमने कई नई परियोजनाएं भी खोजीं जो अभी भी विकास में हैं।
उनमें से हम सिस्टम का उल्लेख करते हैं आपातकालीन कॉल, जो किसी दुर्घटना का पता चलने पर सक्रिय हो जाता है और स्वचालित रूप से जीपीएस के माध्यम से उन्हें निर्देशांक भेजकर मदद मांगता है। यह उपकरण अविश्वसनीय कर्षण की स्थिति में पार्श्व पहिया स्लिप को कम करने के लिए डिज़ाइन किया गया है: यह एक बैटरी का उपयोग करता है गैस (जैसा कि एयरबैग में होता है) जो "विस्फोट" करता है, जिससे मोटरसाइकिल को स्थिर रखने में सक्षम प्रतिकारक जोर पैदा होता है। वे बाजार में कब और कब आएंगे, यह कहना जल्दबाजी होगी।
अनुकूली क्रूज नियंत्रण
आधुनिक वाहनों पर, यह पहले से ही एक प्रसिद्ध और सिद्ध तकनीक है। और जो लोग इसे प्राप्त करने के लिए पर्याप्त भाग्यशाली थे वे जानते हैं कि कैसे अनुकूली क्रूज नियंत्रण सुविधाजनक और सुरक्षित. खैर, मोटरसाइकिलों पर भी यह एक ही प्रकार का काम करता है: यह यातायात प्रवाह के अनुसार वाहन की गति को समायोजित करता है और बनाए रखता है डिस्टिज़ा जोखिम को रोकने के लिए आवश्यक सुरक्षा टैम्पोनमेंटो. परीक्षण की गई बाइक में, यह बेहद कुशल साबित हुई और बदलती परिस्थितियों (लेन परिवर्तन आदि) को संभालने के लिए हमेशा तैयार रहती है। वह भी काम करता है वक्र और ब्रेक लगाने को हमेशा धीरे-धीरे नियंत्रित करता है।
आगे टकराव की चेतावनी
यह मोटर चालकों के लिए भी एक बहुत प्रसिद्ध प्रणाली है। दरअसल, यह एक अलार्म है जो दुर्घटना की स्थिति में मोटरसाइकिल चालक को चेतावनी देता है। जोखिम आसन्न दुर्घटना/रियर-एंड टक्कर। कार चालू होने पर यह सक्रिय हो जाता है और सभी रेंज में ड्राइवर को सपोर्ट करता है गति संगत। विशेष रूप से, यदि यह पता लगाता है कि कोई अन्य कार खतरनाक रूप से करीब है और चालक स्थिति पर प्रतिक्रिया नहीं करता है, तो यह उसे श्रव्य या दृश्य संकेत के साथ चेतावनी देता है।
इसे बाइक पर आज़मायाकेटीएम 1290 एडवेंचर) विज़ुअल अलार्म थोक में दिखाई दिया प्रदर्शन - क्लस्टर, बॉश से भी। हालांकि, इस विकल्प को उन मॉडलों पर भी प्रभावी बनाने के लिए समाधान तलाशे जा रहे हैं, जहां इंस्ट्रूमेंट डिस्प्ले शीर्ष पर स्थित नहीं है: हेलमेट के अंदर बीप से लेकर हेड-अप डिस्प्ले पर किसी भी सिग्नल तक, हमेशा से हेलमेट.
ब्लाइंड स्पॉट डिटेक्शन
अंतिम लेकिन महत्वपूर्ण बात, ब्लाइंड स्पॉट का पता लगाना। यह एक ऐसी प्रणाली है जो मोटरसाइकिल चालक को किसी अज्ञात वाहन की उपस्थिति के बारे में सचेत करने में सक्षम है (उदाहरण के लिए, जब कोई व्यक्ति लेन बदलने वाला हो) संकेत दृश्यमान रूप से चालू हाथ शीशा रियर व्यू मिरर: जैसे एक कार पर। इसका एक स्पष्ट और हमेशा अच्छी तरह से पहचाना जाने वाला कार्य है। और वास्तव में मूल्यवान हो जाता है, विशेषकर में फ्रीवे.
इसलिए, एबीएस और एमएससी (मोटरसाइकिल स्थिरता नियंत्रण) के बाद, बॉश मोटरसाइकिल चालक सुरक्षा पर एक और महत्वपूर्ण अध्याय लिख रहा है। और, सबसे बढ़कर, यह उस चीज़ की रक्षा करके हासिल किया जाता है जो उस समय मोटरसाइकिलों की दुनिया की विशेषता रखने वाला मुख्य घटक था: ड्राइविंग आनंद.
