कोई और कल्पना नहीं। ब्रांडों में से एक वास्तविक दहन परिणाम प्रदान करने का इरादा रखता है!
2016 की दूसरी तिमाही से, ओपल कुछ वाहन मॉडलों के लिए ईंधन खपत डेटा प्रकाशित करना शुरू कर देगा, जिसे डब्ल्यूएलटीपी चक्र के अनुसार मापा जाएगा, जो रोजमर्रा की ड्राइविंग स्थितियों को बेहतर ढंग से दर्शाता है।
अपनी पहल पर, ओपेल भविष्य के CO2 और NOx उत्सर्जन मानकों को पूरा करने के लिए और कदम उठा रहा है। 2016 की दूसरी तिमाही से, ईंधन की खपत और CO2 उत्सर्जन पर आधिकारिक जानकारी के अलावा, कंपनी WLTP चक्र (वर्ल्ड हार्मोनाइज्ड पैसेंजर व्हीकल टेस्ट प्रोसीजर) में दर्ज ईंधन खपत डेटा भी प्रकाशित करेगी। इसके अलावा, डीजल इंजीनियरों ने नाइट्रोजन ऑक्साइड उत्सर्जन को कम करने के लिए चयनात्मक उत्प्रेरक कटौती (एससीआर) प्रणालियों में सुधार पर काम शुरू कर दिया है। यह एक स्वैच्छिक पहल है जो रियल रोड एमिशन टेस्ट (आरडीई) कानून से पहले की है, जो 2017 से लागू होगी। ओपल वाहन अनुमोदन के लिए जिम्मेदार एजेंसियों को पारदर्शी जानकारी प्रदान करने के लिए प्रतिबद्ध है।
"पिछले हफ्तों और महीनों की घटनाओं और बातचीत ने मोटर वाहन उद्योग को सुर्खियों में ला दिया है। ओपल ग्रुप के सीईओ डॉ. कार्ल-थॉमस न्यूमैन कहते हैं, इसलिए निष्कर्ष निकालने और कार्रवाई शुरू करने का समय आ गया है। "यह मेरे लिए स्पष्ट है कि डीजल चर्चा एक महत्वपूर्ण बिंदु पर पहुंच गई है और कुछ भी फिर से पहले जैसा नहीं होगा। हम इसे नजरअंदाज नहीं कर सकते और एक नई वास्तविकता की धारणा को बदलना ऑटोमोटिव उद्योग की जिम्मेदारी है।”.
ईंधन की खपत और CO2 उत्सर्जन
2016 की दूसरी तिमाही से, ओपल मॉडल (नए एस्ट्रा से शुरू) के लिए ईंधन की खपत और CO2 उत्सर्जन पर आधिकारिक जानकारी के अलावा, WLTP चक्र में दर्ज ईंधन खपत के आंकड़े भी प्रकाशित किए जाएंगे। इस प्रक्रिया को ग्राहकों की वास्तविक वाहन परिचालन स्थितियों के अधिक प्रतिनिधि के रूप में उद्योग में व्यापक रूप से स्वीकार किया गया है।
यूरोपीय संघ की योजनाओं के अनुसार, 2017 से न्यू यूरोपियन ड्राइविंग साइकिल (एनईडीसी) को अधिक आधुनिक, सामंजस्यपूर्ण यात्री कार परीक्षण प्रक्रिया (डब्ल्यूएलटीपी) द्वारा प्रतिस्थापित किया जाएगा। WLTP, प्रयोगशाला स्थितियों के तहत भी किया जाता है, कठोर परीक्षण पर आधारित है जो वास्तविक ईंधन खपत और सड़क यातायात से CO2 उत्सर्जन का अधिक प्रतिनिधि है। नया परीक्षण चक्र, सबसे पहले, मानकीकृत, प्रतिलिपि प्रस्तुत करने योग्य और तुलनीय परिणाम प्राप्त करने की अनुमति देता है।
चयनात्मक उत्प्रेरक कटौती
ओपेल पहले से ही नाइट्रोजन ऑक्साइड उत्सर्जन को कम करने के लिए कदम उठा रहा है। रसेलहेम के निर्माता ने चयनात्मक उत्प्रेरक कटौती (एससीआर) का उपयोग करके यूरो 6 डीजल इंजनों में निकास गैस उपचार प्रणालियों की दक्षता में सुधार के लिए समाधान पर काम शुरू कर दिया है। इसका उद्देश्य भविष्य की आरडीई सिफारिशों के अनुरूप इन प्रणालियों के प्रदर्शन में सुधार करना है। आरडीई एक सच्चा सड़क उत्सर्जन परीक्षण मानक है जो मौजूदा तरीकों का पूरक है और सड़क पर सीधे वाहन से उत्सर्जन को मापता है।
"हाल के महीनों में हमारे विश्लेषण से पता चला है कि हम यह निर्धारित करने के लिए उपकरणों का उपयोग नहीं करते हैं कि परीक्षण बेंच पर वाहन का परीक्षण किया जा रहा है या नहीं। हालांकि, हमारा मानना है कि हम एससीआर सिस्टम से लैस यूरो 6 इंजनों से नाइट्रोजन ऑक्साइड उत्सर्जन को और कम कर सकते हैं। इस तरह, हम भविष्य की आरडीई आवश्यकताओं को पूरा करने के संदर्भ में एक सुधार प्राप्त करेंगे, डॉ न्यूमैन पर जोर देते हैं। "हम एससीआर प्रौद्योगिकी का उपयोग यूरो 6 डीजल इंजनों के लिए कोर सिस्टम के रूप में करेंगे, जबकि प्रौद्योगिकियों को विकसित करने के लिए निकास गैस उपचार प्रणालियों की दक्षता में और सुधार करने के लिए," डॉ। न्यूमैन कहते हैं।
यूरो 6 इंजनों के लिए एससीआर सिस्टम में सुधार पर काम पहले ही शुरू हो चुका है। हमें उम्मीद है कि उनके परिणाम 2016 की गर्मियों से बड़े पैमाने पर उत्पादन में उपयोग के लिए उपलब्ध होंगे। हम एक स्वैच्छिक ग्राहक संतुष्टि कार्यक्रम भी चलाएंगे जिसमें यूरोपीय सड़कों पर पहले से ही चल रहे 43 वाहनों (ज़ाफिरा टूरर, इन्सिग्निया और कास्काडा मॉडल) को शामिल किया जाएगा। नया कैलिब्रेशन उपलब्ध होते ही इन मॉडलों के लिए उपलब्ध हो जाएगा।''
ओपल के सीईओ डॉ. न्यूमैन भी कार निर्माताओं और यूरोपीय अधिकारियों के बीच सूचनाओं के आदान-प्रदान में अधिक पारदर्शिता की मांग कर रहे हैं। “अमेरिका में, कंपनियां अधिकारियों को आकार की पूरी अवधारणा का खुलासा करती हैं। मैं चाहूंगा कि यह प्रथा यूरोप में भी अपनाई जाए।” तदनुसार, ओपेल के सीईओ यूरोप में कार्यरत सभी कार निर्माताओं को सूचना के प्रवाह की पारदर्शिता बढ़ाने के लिए एक समझौते में प्रवेश करने के लिए आमंत्रित करना चाहेंगे।
