बीएमडब्ल्यू एक्स2 बढ़िया है, लेकिन मैं इसे नहीं खरीदूंगा

बीएमडब्ल्यू एक्स2 वह कार है जिसने संभवतः बीएमडब्ल्यू की आखिरी जगह भर दी है। X3 का एक सहोदर X4 है और X5 का एक X6 है। अब हम अंततः X1 के आगे X2 रख सकते हैं। यह उत्तम है। फिर भी, मैं इसे नहीं खरीदूंगा। क्यों?

शायद बीएमडब्ल्यू एक्स1 को उन खरीदारों को आकर्षित करने के लिए अधिक "स्पोर्टी" समकक्ष की आवश्यकता थी जो एक लोकप्रिय क्रॉसओवर के अलावा कुछ और तलाश रहे हों। X2 को उन्हें वह देना चाहिए। दिलचस्प उपस्थिति और स्पोर्टी हैंडलिंग। लेकिन वास्तव में क्या? और क्या?

चलो पता करते हैं।

Z4 शैली

लेकिन वो नहीं जो था. जिसे हम जल्द ही प्रोडक्शन वर्जन में देखेंगे और इसका कॉन्सेप्ट मॉडल हम पहले ही देख चुके हैं। इस मॉडल में बीएमडब्ल्यू हेडलाइट्स के आकार को बदल देता है और एक बहुत ही भयावह लुक देता है। X2 इसी ओर संकेत करता है।

विशाल आकार और छोटी खिड़कियां कार को और अधिक खतरनाक बनाती हैं। सी-पिलर पर दो बीएमडब्ल्यू बैज पुराने जमाने के क्लासिक मॉडलों की प्रतिध्वनि करते हैं, जैसे कि बीएमडब्ल्यू 2000 सीएस।

हालाँकि X2 इतना अभिव्यंजक है कि हर कोई इसे पसंद नहीं करेगा, मुझे लगता है कि यह बहुत अच्छा दिखता है। यह निश्चित रूप से सड़क पर खड़ा होगा - वार्निश के दिलचस्प पैलेट के लिए भी धन्यवाद।

हालाँकि, BMW X2 में ऐसी उपस्थिति के लिए अतिरिक्त भुगतान करना होगा।

प्रीमियम ब्रांडों के अपने नियम होते हैं। प्रीमियम केवल कार की शुरुआती कीमत नहीं है - यह सभी ऐड-ऑन की कीमत और वैयक्तिकरण की संभावना है। X2 बिलबोर्ड और विज्ञापन में अच्छा दिखता है, लेकिन यह एम स्पोर्ट लाइन - या नए एम स्पोर्ट एक्स के लिए धन्यवाद है, जिसमें थोड़ा अधिक ऑफ-रोड चरित्र है। उनमें से किसी एक को चुनने पर आधार मूल्य पर अतिरिक्त 27 ज़्लॉटी मिलते हैं।

मैं इस बारे में क्यों लिख रहा हूँ? क्योंकि सबसे बुनियादी संस्करण में X2 में हैलोजन हेडलाइट्स, छोटे पहिये और बहुत सारा काला प्लास्टिक है। यह एम स्पोर्ट मॉडल की तुलना में आधा भी अच्छा नहीं दिखता है, इसलिए उन्हें तुरंत शामिल करना सबसे अच्छा है।

न्यूनतम राशि 5 ज़्लॉटी के लिए एलईडी हेडलाइट्स होगी। बीएमडब्ल्यू एक्स2 निश्चित रूप से बड़े रिम्स के लिए डिज़ाइन किया गया था - वे छोटे दिखते हैं... "मध्यम"। इसलिए हम 10 इंच के पहियों के लिए अतिरिक्त 19 19 ज़्लॉटी का भुगतान करते हैं, जब तक कि हम एम स्पोर्ट नहीं चुनते हैं - तब कीमत में 4 शामिल हैं, लेकिन हम लगभग 20 ज़्लॉटी अतिरिक्त भुगतान कर सकते हैं। -इंच पहियों के लिए ज़्लॉटी। तस्वीरों में आप यही देख रहे हैं.

जाहिरा तौर पर, ये केवल विवरण हैं, और कार को अच्छी तरह से चलना चाहिए, लेकिन हम अच्छी तरह से जानते हैं कि ऐसा नहीं है। आपको कार भी पसंद करनी होगी, और X2 को प्रभावित करने के लिए कुछ विशुद्ध रूप से दृश्य परिवर्धन चुनना अच्छा होगा।

सैलून में सस्ता

हालाँकि, बात यह नहीं है कि यह "सस्ता" है और "प्रीमियम नहीं" है। इसके विपरीत, आपको इसके लिए अतिरिक्त भुगतान नहीं करना पड़ेगा।

इंटीरियर अच्छी तरह से सुसज्जित है लेकिन अच्छी तरह से तैयार भी है। अलकेन्टारा को कपड़े के साथ जोड़ा गया। कुर्सियों पर भी पीली सिलाई है। एकमात्र चीज़ जो प्रभाव को विकृत करती है वह स्टीयरिंग व्हील पर चटकने वाला प्लास्टिक है। इसके अलावा, अंदर का समय बहुत सुखद है और केवल इसकी सुंदरता के कारण।

ड्राइविंग पोजीशन काफी स्पोर्टी है, इसके अलावा सीटें भी अच्छी प्रोफाइल वाली हैं। एक निस्संदेह लाभ दो विमानों में स्टीयरिंग कॉलम समायोजन की एक विस्तृत श्रृंखला भी है। यह सुविधाजनक है, लेकिन... केवल ड्राइवर और उसके यात्री के लिए। पीछे ज्यादा जगह नहीं है और 1,86 मीटर ड्राइवर के पीछे भी भीड़ हो जाती है।

हालाँकि, ट्रंक की मात्रा के बारे में शिकायत करने की कोई बात नहीं है - इसमें 470 लीटर है और यह काफी पर्याप्त मात्रा है। पिछली सीटों के पिछले हिस्से को मोड़ने के बाद, हम 1355 लीटर क्षमता रख सकते हैं।

X2 के बारे में सबसे अच्छी बात क्या है? प्रमुख

आप सचमुच BMW X2 से बाहर नहीं निकलना चाहते। आंशिक रूप से अच्छे इंटीरियर के कारण। तो आइए अधिक विशिष्ट बनें। X2 धीमा नहीं होना चाहता. मैं इंजन बंद नहीं करना चाहता. मैं रुकना नहीं चाहता.

सामान्य परिस्थितियों में, यह एक स्पोर्ट्स कार का वर्णन कर सकता है, लेकिन X2 को चलाना वास्तव में एक स्पोर्ट्स कार चलाने जैसा लगता है। मैं पहले ही बता चुका हूं क्यों।

यह बिल्कुल भी इंजन के बारे में नहीं है। हमने xDrive 20d संस्करण का परीक्षण किया, अर्थात। ऑल-व्हील ड्राइव और 190 hp की क्षमता वाला दो-लीटर डीजल इंजन के साथ। यह इंजन 400 से 1750 आरपीएम पर 2500 एनएम विकसित करता है और 8-स्पीड गियरबॉक्स की मदद से 100 सेकंड में 7,7 किमी/घंटा की रफ्तार पकड़ लेता है।

हालांकि, इस कार की ताकत सस्पेंशन और स्टीयरिंग है। सटीक और सीधा, ड्राइवर और कार के बीच संबंध बनाता है, लेकिन शायद क्लच जानकारी के लिए उतना विशिष्ट नहीं है। सस्पेंशन बिल्कुल स्पोर्ट्स कार की तरह है - कठोर, यह कॉर्नरिंग करते समय बॉडी रोल को काफी कम कर देता है।

प्रभाव? हालाँकि यह एक और क्रॉसओवर है, यह असाधारण रूप से अच्छी तरह से संभालता है। इस संबंध में, यह सामने आता है। यहां आप गोल चक्कर में जाने के लिए सिर्फ इसलिए तैयार हैं क्योंकि वहां मोड़ ज्यादा हैं। अक्सर आप पाएंगे कि आप अपनी गति से बहुत तेज गति से आगे बढ़ रहे हैं। इस संबंध में, यह एक वास्तविक बीएमडब्ल्यू है, हालांकि, मैं दोहराता हूं, यह "एक और क्रॉसओवर" है।

और चूँकि यह डीज़ल है, इसलिए इसमें ज़्यादा ईंधन की खपत नहीं होती। यह लॉन्च की अधिक संख्या के कारण भी है। शहर में आपको 5,4 लीटर/100 किमी, राजमार्ग पर 4,5 लीटर/100 किमी, औसतन 4,8 लीटर/100 किमी की आवश्यकता होती है। अधिक उद्देश्यपूर्ण शहर में ड्राइविंग के परिणामस्वरूप 7 लीटर/100 किमी की ईंधन खपत होगी, लेकिन यह अभी भी एक योग्य परिणाम है।

तो क्या यहाँ सब कुछ अच्छा है? आवश्यक नहीं। BMW X2 एक बहुत ही बड़े आकार की हैचबैक है, और क्योंकि यह "बड़े आकार" की है इसलिए यह अधिक भारी है। इसका वजन 1675 किलोग्राम है और यहां यह वजन थोड़ा महसूस होता है। यह ड्राइविंग आनंद की अनुभूति में हस्तक्षेप नहीं करता है, लेकिन ब्रेक लगाने या वास्तव में तंग मोड़ पर गाड़ी चलाने पर थोड़ा ध्यान देने योग्य होता है। हालाँकि, यह पहलू केवल उन लोगों को परेशान करेगा जो इस कार से 70% स्पोर्ट की उम्मीद करते हैं। और इसलिए हमारे पास लगभग % है।

इसलिए मैं नहीं खरीदूंगा

आइए कीमत को छोड़ दें, हालांकि यह पीएलएन 138 से शुरू होती है, लेकिन शुरुआत में इसे पीएलएन 800 तक बढ़ाया जाना चाहिए। पीएलएन - केवल उपस्थिति से संबंधित प्रश्न। इसके अलावा, आइए परीक्षण संस्करण की कीमत पर ध्यान न दें - 30 ज़्लॉटी। जरूरी नहीं कि यह एक सस्ती कार हो।

हालाँकि, यह एक क्रॉसओवर है। अधिक स्पोर्टी, लेकिन फिर भी। और इस प्रकार, इसे कई गुणों को जोड़ना चाहिए - व्यावहारिकता, विशालता, और केवल खेल के अंत में। और यह खेल यहाँ पहला वायलिन बजाता है। निलंबन केवल कठोर है - अधिकांश पोलिश सड़कों के लिए बहुत कठोर है, हालांकि यह प्रभाव लो-प्रोफाइल टायर और 20-इंच रिम्स द्वारा भी बढ़ाया जाता है। पीछे भी, बहुत जगह नहीं है और यहाँ यह रक्षा करता है, शायद, केवल सापेक्ष व्यावहारिकता। कुछ भंडारण डिब्बे हैं, एक सभ्य आकार का ट्रंक - यह पर्याप्त है।

शायद यह क्रॉसओवर के प्रति इस पूरी तरह से अलग दृष्टिकोण के कारण है कि बीएमडब्ल्यू ने एक ऐसी कार बनाई है जो इस सेगमेंट में सबसे अलग है। शायद इन्हीं कमियों की वजह से मैं उन्हें इतना पसंद करता हूं. निःसंदेह ड्राइविंग शैली के कारण।

और फिर भी, एक अच्छी तरह से सुसज्जित संस्करण की कीमत पर, आप पहले से ही अधिक व्यावहारिक X3 के साथ आ सकते हैं। यह अधिक सुविधाजनक भी होगा. BMW X2 एक पारिवारिक कार है जिसे ड्राइवर के लिए डिज़ाइन किया गया है। लेकिन पारिवारिक कारें परिवारों द्वारा खरीदी जाती हैं, ड्राइवरों द्वारा नहीं। और इस मामले में परिवार X3 चुनेंगे।