बीएमडब्ल्यू आर 1150 जीएस एडवेंचर

कुछ जोखिम लेने और साहसिक कार्य पर जाने की हिम्मत करते हैं, कहते हैं, दुनिया भर की यात्रा! फिर भी अन्य लोग इसे थोड़े छोटे चम्मच के साथ लेते हैं और यूरोप या थोड़े अधिक दूर और भूले हुए स्लोवेनियाई गाँव की एक छोटी यात्रा करते हैं, जो कि एक मक्खी भी नहीं है। उन सभी लोगों के लिए जो बीएमडब्ल्यू में अप्रत्याशित अनुभव करने की हिम्मत करते हैं, वे अब महत्वपूर्ण एडवेंचर लेबल के साथ बड़े आर 1150 जीएस टूरिंग एंडुरो की पेशकश करते हैं।

बेशक, यह एक समय-परीक्षणित मोटरसाइकिल है, जो नवीनतम पीढ़ी के दिग्गज मुक्केबाज द्वारा संचालित है। यह पिछले सौ वर्षों के विकास में मजबूत हुआ है। तो इसमें कोई आश्चर्य की बात नहीं है कि हमने 1150cc ट्विन-टर्बो इंजन पर कोई टिप्पणी नहीं की। ड्राइवट्रेन में छह (पूरी तरह से दूरी) गियर के साथ देखें। यहां तक ​​​​कि छोटा पहला गियर, जो यहां एक विकल्प है, उपयोगी साबित हुआ, खासकर जब हम गांव के ट्रॉली ट्रैक पर सड़क से बाहर निकले।

इंजन में निश्चित रूप से पर्याप्त शक्ति है, इसलिए हाईवे पर गाड़ी चलाना न तो उबाऊ है और न ही थका देने वाला। औसत मोटरसाइकिल, एक बड़े plexiglass विंडशील्ड के पीछे सुरक्षित रूप से छिपा हुआ, 140 किमी / घंटा पर चुपचाप ड्राइव करता है, और अगर वह जल्दी में है, तो बीएमडब्ल्यू बिना किसी हिचकिचाहट के लगभग 200 किमी / घंटा की रफ्तार पकड़ती है। लेकिन इस बाइक पर इसका कोई मतलब नहीं है। कि तेजी।

आखिरकार, अगर बीएमडब्ल्यू को स्थिरता या नृत्य के साथ कोई समस्या नहीं है - किसी भी तरह से, गीले फुटपाथ पर भी एक चिकनी सवारी इसका बड़ा फायदा नहीं है। देश की सड़कों पर इत्मीनान से यात्रा करना बहुत अधिक आनंददायक है। पोस्टोजना में सड़क के उस पार या ज़ेलेज़्निकी से सोरिस्का प्लानिना से बोहिंज तक संकरी मनोरम सड़क के साथ इस बीएमडब्ल्यू के लिए सही रास्ता है।

क्योंकि साहसिक उपकरण में बेहतर निलंबन (लंबी आगे की यात्रा, समायोज्य प्रगतिशील स्प्रिंग रियर शॉक) भी शामिल है, आप खराब बजरी, पक्की बोगी सड़कों, या कम मांग वाले इलाके पर भी आसानी से सवारी कर सकते हैं। हालांकि, जीएस अनुचित उत्साह को बर्दाश्त नहीं करता है, क्योंकि 253 किलोग्राम और ईंधन के एक पूर्ण टैंक के साथ, कीचड़ में कोई भी उलझाव व्यर्थ और नियंत्रित करना मुश्किल है।

बेशक, एंड्यूरो टायर जो बीएमडब्ल्यू ऑफर करता है (खरीदार सड़क और ऑफ-रोड टायरों के बीच चयन करता है) अधिक कर्षण प्रदान करेगा, लेकिन वे बजरी या रेत पर ड्राइविंग के लिए विशेष रूप से उपयुक्त हैं। एडवेंचर जैसे ऑफ-रोड जूते में, पिछला पहिया जल्दी से जमीन पर पटक देता है।

इसलिए, ड्राइवर को खुद फैसला करना चाहिए कि वह कितनी दूर जा सकता है। कभी-कभी केवल एक फ़ील्ड शामिल करना बहुत अधिक हो सकता है। लेकिन बीएमडब्ल्यू ड्राइवर को अजीबोगरीब माफ करने में अच्छा है। इंजन के नीचे एक मोटी सुरक्षात्मक प्लेट और सिलेंडर के चारों ओर लोहे के ट्यूब गार्ड किसी भी क्षति को रोकते हैं। हालाँकि, प्लास्टिक के हैंड गार्ड शाखाओं और ब्लैकबेरी के खिलाफ अधिक सुरक्षा प्रदान करते हैं, क्योंकि असुविधा के मामले में जब इसे हाथों से बाहर निकाला जाता है, तो मोटरसाइकिल केवल बाएं या दाएं सिलेंडर पर टिकी होती है। इससे घोड़े को जमीन से उठाना भी आसान हो जाता है क्योंकि यह पहले से ही आधा ऊपर है।

ये सभी छोटी चीजें हैं जो व्यवहार में मोटरसाइकिल चालकों के लिए उनकी प्रभावशीलता और सुविधा को साबित करती हैं। दरअसल, हमें यह अहसास हुआ कि इस बाइक में एक भी चीज ऐसी नहीं है जो जरूरत से ज्यादा हो या बहुत छोटी। उस पर जो कुछ भी आप पाते हैं वह एक कारण से है।

वे सभी रक्षक, हैंडल, गर्म लीवर, 12V आउटलेट (एक रेजर, सैट-नेव, या प्राइमर हीटिंग को शक्ति देने के लिए) और अंतिम लेकिन कम नहीं, महान कार्य (बंद किया जा सकता है) ABS वह है जो अच्छे से अच्छे को अलग करता है। और हमें 31 लीटर के बड़े ईंधन टैंक को नहीं भूलना चाहिए, जिसे डकार रैली कारों से कॉपी किया गया था। इस प्रकार, गैस स्टेशन का दौरा कम बार होता है, जिसका अर्थ है कम चिंता और सुखद सप्ताहांत यात्रा का अधिक आनंद। बीएमडब्ल्यू सबसे अच्छी पेशकश करता है और इस प्रकार बड़ी एंड्यूरो बाइक की दुनिया में मानक स्थापित करता है।

Cene

बेस मोटरसाइकिल की कीमत: 10.873 17 यूरो

परीक्षण मोटरसाइकिल की कीमत: 12.540 19 यूरो

जानकारीपूर्ण

प्रतिनिधि: вто ктив, , Cesta v Mestni Log 88 a, Ljubljana

वारंटी शर्तें: 2 साल, कोई माइलेज सीमा नहीं

निर्धारित रखरखाव अंतराल: 1000 किमी, फिर हर 10.000 किमी या वार्षिक रखरखाव

रंग संयोजन: ब्लैक एंड सिल्वर मेटैलिक

मूल सामान: हीटर लीवर, सहायक उपकरण, छोटा पहला गियर, बड़ा ईंधन टैंक, इंजन गार्ड, ईवीओ ब्रेक के साथ एबीएस, निचली सीट।

अधिकृत डीलरों / मरम्मत करने वालों की संख्या: 4/3

तकनीकी जानकारी

यन्त्र: 4-स्ट्रोक - 2-सिलेंडर, विरोध - एयर-कूल्ड + ऑयल कूलर - 2 अंडरहेड कैमशाफ्ट, चेन - 4 वाल्व प्रति सिलेंडर - बोर और स्ट्रोक 101×70mm - विस्थापन 5cc1130 - संपीड़न 3, 10:3 - दावा की गई अधिकतम शक्ति 1 kW (62 hp) 5 rpm पर - 85 rpm पर अधिकतम टॉर्क 6.750 Nm विज्ञापित - फ्यूल इंजेक्शन मोट्रोनिक MA 98 - अनलेडेड पेट्रोल (OŠ 5.250) - बैटरी 2.4 V, 95 Ah - अल्टरनेटर 12 W - इलेक्ट्रिक स्टार्टर

ऊर्जा अंतरण: प्राइमरी गियर, सिंगल प्लेट ड्राई क्लच - 6-स्पीड गियरबॉक्स - यूनिवर्सल जॉइंट, पैरेलल

फ़्रेम: सह-इंजीनियर के समर्थन के रूप में 26-पीस स्टील रॉड - 115 डिग्री फ्रेम हेड एंगल - 1509 मिमी पूर्वज - XNUMX मिमी व्हीलबेस

निलंबन: फ्रंट बॉडी आर्म, एडजस्टेबल सेंटर शॉक, 190mm ट्रैवल - पैरेलल स्विंगआर्म, एडजस्टेबल सेंटर शॉक, 200mm व्हील ट्रैवल - रियर सेंटर शॉक, 133mm व्हील ट्रैवल

पहिए और टायर: फ्रंट व्हील 2 × 50 टायर के साथ 19 / 110-80 टीएल - रियर व्हील 19 × 4 टायर 00 / 17-150 टीएल के साथ

ब्रेक: फ्रंट 2 × फ्लोटिंग डिस्क ů 305 मिमी 4-पिस्टन कैलिपर के साथ - पीछे की डिस्क ů 276 मिमी; (स्विचेबल) एबीएस।

थोक सेब: लंबाई 2196 मिमी - दर्पण के साथ चौड़ाई 920 मिमी - हैंडलबार की चौड़ाई 903 मिमी - जमीन से सीट की ऊंचाई 840/860 मिमी - ईंधन टैंक 24 लीटर - वजन (ईंधन, कारखाने के साथ) 6 किलो - भार क्षमता 253 किलो

क्षमता (कारखाना): (कारखाना): त्वरण 0-100 किमी / घंटा 4 एस - अधिकतम गति 3 किमी / घंटा - ईंधन की खपत - 195 किमी / घंटा 90 एल / 4 किमी - 5 किमी / घंटा 100 एल / 120 किमी पर

हमारे माप

तरल पदार्थ (और उपकरण) के साथ द्रव्यमान: 253 किलो

ईंधन की खपत: 5, 2 एल / 100 किमी

60 से 130 किमी / घंटा तक लचीलापन

III. गियर: 5, 7 एस

चतुर्थ। उत्पादकता: 6, 5 एस

वी. निष्पादन: 7, 8 पी।

हम प्रशंसा करते हैं:

+ एबीएस और अन्य सहायक उपकरण

+ स्थायित्व और ड्रॉप प्रतिरोध

+ विशिष्ट और आक्रामक उपस्थिति

+ बड़ा ईंधन टैंक

+ सभी गति पर स्थिरता

+ चालकता

+ गरम लीवर

+ हाथ सुरक्षा और मोटर सुरक्षा

+ स्विच

हम डांटते हैं:

- मोटरसाइकिल का वजन

- उपकरण और ड्राइविंग परमिट के लिए कोई जगह नहीं

- हमें सूटकेस की याद आती है

ग्रेड: बड़ा बीएमडब्ल्यू किसी के लिए भी स्मार्ट विकल्प है जो बहुत अधिक सवारी करना चाहता है (सिर्फ गर्मियों में नहीं) और एक सुरक्षित, आरामदायक और बहुमुखी बाइक की तलाश में है। हाईवे पर यह अच्छा लगता है, लेकिन इसका आकर्षण तभी सामने आता है, जब आप संकरी पिछली सड़कों में मुड़ते हैं। यहां तक ​​कि अगर आपकी बाइक के नीचे मलबा या पक्की गाड़ी का रास्ता है, तो भी कोई समस्या नहीं होगी। इसके विपरीत, यात्रा और भी दिलचस्प होगी, क्योंकि तब असली रोमांच तो अभी शुरू हुआ है!

अंतिम अंक: 5/5

पाठ: पेट्र कवचिचो

फोटो: अले पावलेटी।

• तकनीकी जानकारी

  यन्त्र: 4-स्ट्रोक - 2-सिलेंडर, विरोध - एयर कूल्ड + ऑयल कूलर - 2 ओवरहेड कैमशाफ्ट, चेन - 4 वाल्व प्रति सिलेंडर - बोर और स्ट्रोक 101 × 70,5 मिमी - विस्थापन 1130 सेमी 3 - संपीड़न 10,3: 1 - घोषित अधिकतम उत्पादन 62,5 kW ( 85 hp) 6.750 rpm पर - 98 rpm पर अधिकतम टॉर्क 5.250 Nm विज्ञापित - फ्यूल इंजेक्शन Motronic MA 2.4 - अनलेडेड पेट्रोल (OŠ 95) - बैटरी 12 V, 12 Ah - जनरेटर 600 W - इलेक्ट्रिक स्टार्टर

  ऊर्जा अंतरण: प्राइमरी गियर, सिंगल प्लेट ड्राई क्लच - 6-स्पीड गियरबॉक्स - यूनिवर्सल जॉइंट, पैरेलल

  फ़्रेम: सह-इंजीनियर के समर्थन के रूप में 26-पीस स्टील रॉड - 115 डिग्री फ्रेम हेड एंगल - 1509 मिमी पूर्वज - XNUMX मिमी व्हीलबेस

  ब्रेक: फ्रंट 2 × फ्लोटिंग डिस्क ů 305 मिमी 4-पिस्टन कैलिपर के साथ - पीछे की डिस्क ů 276 मिमी; (स्विचेबल) एबीएस।

  निलंबन: फ्रंट बॉडी आर्म, एडजस्टेबल सेंटर शॉक, 190mm ट्रैवल - पैरेलल स्विंगआर्म, एडजस्टेबल सेंटर शॉक, 200mm व्हील ट्रैवल - रियर सेंटर शॉक, 133mm व्हील ट्रैवल

  भार लंबाई 2196 मिमी - दर्पण के साथ चौड़ाई 920 मिमी - हैंडलबार की चौड़ाई 903 मिमी - जमीन से सीट की ऊंचाई 840/860 मिमी - ईंधन टैंक 24,6 लीटर - वजन (ईंधन, कारखाने के साथ) 253 किलो - भार क्षमता 200 किलो