बीएमडब्ल्यू E60 5 सीरीज - पेट्रोल और डीजल इंजन। तकनीकी डेटा और वाहन की जानकारी

E60 मॉडल इस मायने में भिन्न थे कि उन्होंने काफी इलेक्ट्रॉनिक समाधानों का उपयोग किया। सबसे अधिक विशेषताओं में से एक आईड्राइव इंफोटेनमेंट सिस्टम, अनुकूली हेडलाइट्स और हेड-अप डिस्प्ले के साथ-साथ E60 लेन प्रस्थान चेतावनी प्रणाली का उपयोग था। पेट्रोल इंजन एक टर्बोचार्जर से लैस थे और 5 श्रृंखला के इतिहास में इस समाधान के साथ पहला संस्करण थे। हमारे लेख में इंजन के बारे में अधिक जानकारी प्राप्त करें।

बीएमडब्ल्यू ई 60 - गैसोलीन इंजन

E60 कार की शुरुआत के समय, पिछली पीढ़ी के E39 से केवल इंजन मॉडल उपलब्ध था - M54 इनलाइन छह। इसके बाद N545V62 इंजन के साथ 8i की असेंबली, साथ ही ट्विन-टर्बोचार्ज्ड N46 l4, N52, N53, N54 l6, N62 V8 और S85 V10 इंजन थे। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि N54 का जुड़वां टर्बो संस्करण केवल उत्तरी अमेरिकी बाजार में उपलब्ध था और यूरोप में वितरित नहीं किया गया था।

अनुशंसित पेट्रोल संस्करण - N52B30

गैसोलीन इंजन ने 258 hp विकसित किया। 6600 आरपीएम पर। और 300 आरपीएम पर 2500 एनएम। यूनिट की कुल मात्रा 2996 सेमी 3 थी, यह प्रत्येक चार पिस्टन के साथ 6 इन-लाइन सिलेंडर से लैस थी। इंजन सिलेंडर व्यास 85 मिमी, पिस्टन स्ट्रोक 88 मिमी 10.7 के संपीड़न अनुपात के साथ।

N52B30 मल्टी-पॉइंट इनडायरेक्ट इंजेक्शन सिस्टम - मल्टी-पॉइंट इनडायरेक्ट इंजेक्शन का उपयोग करता है। स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड इंजन में 6.5L तेल टैंक होता है और अनुशंसित विनिर्देश 5W-30 और 5W-40 तरल पदार्थ होते हैं, जैसे BMW लॉन्गलाइफ-04। इसमें 10 लीटर का कूलेंट कंटेनर भी है।

ईंधन की खपत और प्रदर्शन

पदनाम N52B30 वाले इंजन ने शहर में प्रति 12.6 किमी पर 100 लीटर गैसोलीन और संयुक्त चक्र में 6.6 लीटर प्रति 100 किमी की खपत की। इस ड्राइव ने BMW को 5 सेकंड में 100 से 6.5 किमी/घंटा की रफ्तार पकड़ ली, और शीर्ष गति 250 किमी/घंटा थी। 

बिजली इकाई के डिजाइन के लक्षण

इंजन एक डबल-वैनोस कैंषफ़्ट के साथ-साथ एक हल्के एल्यूमीनियम और मैग्नीशियम सिलेंडर ब्लॉक के साथ-साथ एक कुशल क्रैंकशाफ्ट, हल्के पिस्टन और कनेक्टिंग रॉड्स और एक नया सिलेंडर हेड से लैस है।अंतिम घटक में सेवन और निकास वाल्व के लिए एक चर वाल्व टाइमिंग सिस्टम था।

हेड और सिलेंडर ब्लॉक में स्थित इंजेक्टर भी लगाए गए थे। यह भी निर्णय लिया गया कि डीआईएसए वेरिएबल लेंथ इनटेक मैनिफोल्ड, साथ ही सीमेंस एमएसवी70 ईसीयू का उपयोग किया जाए।

N52B30 में सामान्य समस्याएं

N52B30 इंजन के संचालन के दौरान विशिष्ट खराबी के लिए तैयार करना आवश्यक था। 2996 सीसी संस्करण में, अन्य बातों के अलावा, असमान निष्क्रियता या शोर संचालन के साथ समस्याएं थीं। कारण पिस्टन के छल्ले का गलत डिज़ाइन है।

N52B30 इंजन ट्यूनिंग - ICE प्रदर्शन सुधारने के तरीके

आंतरिक दहन इंजन के संस्करण को संशोधित किया जा सकता है और 280-290 hp तक की शक्ति विकसित की जा सकती है। यह बिजली इकाई के संस्करण पर भी निर्भर करता है। ऐसा करने के लिए, आप तीन-चरण DISA इनटेक मैनिफोल्ड का उपयोग कर सकते हैं, साथ ही ECU को ट्यून कर सकते हैं। इंजन उपयोगकर्ता स्पोर्ट्स एयर फिल्टर और अधिक कुशल निकास प्रणाली का विकल्प भी चुनते हैं।

एक प्रभावी उपचार ARMA कॉम्प्लेक्स की स्थापना भी हो सकता है। यह एक प्रसिद्ध और सिद्ध निर्माता है, लेकिन अन्य आपूर्तिकर्ताओं से सिद्ध उत्पादों का उपयोग करना भी एक अच्छा विकल्प है। किट में माउंटिंग ब्रैकेट, पुली, अलग एक्सेसरी ड्राइव बेल्ट, हाई फ्लो एयर फिल्टर, बूस्ट इनलेट, एफएमसी फ्यूल कंट्रोल कंप्यूटर, फ्यूल इंजेक्टर, वेस्टगेट और इंटरकूलर जैसे घटक शामिल हैं।

बीएमडब्ल्यू ई 60 - डीजल इंजन

E60 किस्म के वितरण की शुरुआत में, जैसा कि गैसोलीन संस्करणों के मामले में, बाजार में केवल एक डीजल इंजन उपलब्ध था - M530 इंजन के साथ 57d, जिसे E39 5 से जाना जाता है। इसके बाद, 535d और 525d को 57 से 6 लीटर की मात्रा के साथ M2.5 l3.0 के साथ-साथ 47 लीटर की मात्रा के साथ M47 और N2.0 के साथ लाइनअप में जोड़ा गया। 

अनुशंसित डीजल विकल्प - M57D30

इंजन ने 218 hp की शक्ति विकसित की। 4000 आरपीएम पर। और 500 आरपीएम पर 2000 एनएम। यह अनुदैर्ध्य स्थिति में कार के सामने स्थापित किया गया था, और इसकी पूर्ण कार्य मात्रा 2993 सेमी 3 थी। इसमें लगातार 6 सिलेंडर लगे थे। उनका व्यास 84 मिमी था और प्रत्येक में 90 मिमी के स्ट्रोक के साथ चार पिस्टन थे।

डीजल इंजन एक आम रेल प्रणाली और एक टर्बोचार्जर का उपयोग करता है। मोटर में 8.25 लीटर का तेल टैंक भी था, और अनुशंसित एजेंट 5W-30 या 5W-40 घनत्व का एक विशिष्ट एजेंट था, जैसे कि BMW लॉन्गलाइफ-04। इंजन में 9.8 लीटर कूलेंट टैंक भी शामिल था।

ईंधन की खपत और प्रदर्शन

M57D30 इंजन ने शहर में 9.5 लीटर प्रति 100 किमी, राजमार्ग पर 5.5 लीटर प्रति 100 किमी और संयुक्त चक्र में 6.9 लीटर प्रति 100 किमी की खपत की। डीज़ल ने बीएमडब्ल्यू 5 सीरीज़ को 100 सेकंड में 7.1 किमी/घंटा की गति प्रदान की और कार को अधिकतम 245 किमी/घंटा तक गति प्रदान कर सका।

बिजली इकाई के डिजाइन के लक्षण

मोटर कच्चा लोहा और बल्कि भारी सिलेंडर ब्लॉक पर आधारित है। यह अच्छी कठोरता और कम कंपन प्रदान करता है, जो एक अच्छी कार्य संस्कृति और ड्राइव यूनिट के स्थिर संचालन में योगदान देता है। कॉमन रेल प्रणाली के लिए धन्यवाद, M57 बेहद गतिशील और कुशल था।

डिजाइन परिवर्तनों के परिणामस्वरूप, कच्चा लोहा ब्लॉक एल्यूमीनियम के साथ बदल दिया गया था, और एक कण फिल्टर (डीपीएफ) जोड़ा गया था। इसमें एक ईजीआर वाल्व भी शामिल है और पावरट्रेन डिजाइन सुविधाओं में इनटेक मैनिफोल्ड में एक भंवर फ्लैप शामिल है।

N57D30 में सामान्य समस्याएं

इंजन के संचालन के साथ पहली समस्या इनटेक मैनिफोल्ड में भंवर फ्लैप से जुड़ी हो सकती है। एक निश्चित माइलेज के बाद, वे सिलेंडर में जा सकते हैं, जिससे पिस्टन या सिर को नुकसान हो सकता है।

वाल्व ओ-रिंग के साथ खराबी भी होती है, जो लीक हो सकती है। तत्व को हटाना सबसे अच्छा उपाय था। यह इकाई के संचालन पर प्रतिकूल प्रभाव नहीं डालता है, लेकिन निकास उत्सर्जन के परिणामों को प्रभावित करता है। 

एक अन्य आम समस्या दोषपूर्ण डीपीएफ फिल्टर है, जो खराब थर्मोस्टैट प्रतिरोध और विफलता के कारण होता है। यह ईजीआर वाल्व के सामने थ्रॉटल वाल्व की अच्छी तकनीकी स्थिति से भी प्रभावित होता है।

N57D30 इंजन की देखभाल कैसे करें?

बाजार में उपलब्ध अधिकांश मॉडलों के उच्च माइलेज के कारण, कुछ पहलू हैं जिन पर आपको ध्यान देना चाहिए - न केवल जब यह आपके मॉडल की बात आती है, बल्कि आफ्टरमार्केट बाइक के मामले में भी जिसे आप खरीदने जा रहे हैं। सबसे पहले हर 400 किमी पर टाइमिंग बेल्ट को बदलना है। किमी। संचालन में, अनुशंसित तेलों और उच्चतम गुणवत्ता वाले ईंधन का उपयोग करें।

अच्छी तकनीकी स्थिति में प्रयुक्त E60 - इंजन खरीदते समय क्या देखना चाहिए

बीएमडब्ल्यू मॉडल को टिकाऊ कार माना जाता है। एक अच्छा समाधान M54 इकाइयाँ हैं, जो एक काफी सरल डिज़ाइन द्वारा प्रतिष्ठित हैं, जो कम परिचालन और मरम्मत लागत में तब्दील हो जाती हैं। यह SMG प्रणाली के विकल्पों पर भी ध्यान देने योग्य है, क्योंकि संभावित रखरखाव बड़ी मात्रा में धन खर्च करने से जुड़ा है। स्वचालित ट्रांसमिशन के साथ काम करने वाले इंजन संस्करणों की भी सिफारिश की जाती है। 

प्रदर्शन के साथ-साथ स्थिर संचालन के संदर्भ में, सुव्यवस्थित N52B30 और N57D30 अच्छे विकल्प हैं। दोनों पेट्रोल और डीजल ड्राइव अच्छी तकनीकी स्थिति में हैं और आपको उत्कृष्ट प्रदर्शन और अर्थव्यवस्था के साथ भुगतान करेंगे।