डिफरेंशियल लॉक EDL
इलेक्ट्रॉनिक डिफरेंशियल लॉक ईडीएल एक माइक्रोप्रोसेसर तंत्र है जो ड्राइव पहियों के बीच टॉर्क के वितरण को स्वचालित रूप से नियंत्रित करता है। सिस्टम प्रभावी रूप से ड्राइव एक्सल के पहियों को शुरू करने, तेज करने और गीली या बर्फीली सड़क की सतह पर मोड़ में प्रवेश करने पर फिसलने से रोकता है। यह तब काम करता है जब सेंसर ड्राइव व्हील की फिसलन का पता लगाता है, और प्रत्येक व्हील पर अलग से ब्रेक लगाता है,
ईडीएल प्रणाली वोक्सवैगन का विकास है और पहली बार इस ब्रांड की कारों पर दिखाई दी। सिस्टम के संचालन का सिद्धांत उन पहियों की ब्रेकिंग पर आधारित है जो कर्षण की कमी के कारण स्क्रॉल करना शुरू कर देते हैं। डिफरेंशियल डिवाइस लॉकिंग सिस्टम ब्रेक पर नियंत्रण प्रभाव डालता है, जिससे यातायात की स्थिति की आवश्यकता होने पर जोड़ी में ड्राइव व्हील की मजबूर ब्रेकिंग होती है।
ईडीएल एक जटिल और उच्च तकनीक प्रणाली है, इसमें संबंधित प्रणालियों के सेंसर और तंत्र शामिल हैं - उदाहरण के लिए, एबीएस और ईबीडी। फिसलन के क्षण में, अग्रणी जोड़ी का पहिया स्वचालित रूप से ब्रेक हो जाएगा, जिसके बाद बिजली इकाई से इसे एक बढ़ी हुई टोक़ की आपूर्ति की जाती है, जिसके कारण इसकी गति समतल हो जाती है, और फिसलन गायब हो जाती है। ईडीएल का काम इस तथ्य से जटिल है कि आज लगभग सभी कारें कनेक्टेड व्हीलसेट और एक सममित अंतर के साथ निर्मित होती हैं। इसका मतलब यह है कि पहिए पर जबरन ब्रेक लगाने के समय का अंतर आम पहिये में दूसरे पहिये की गति को बढ़ा देता है। इसलिए ब्रेक लगाने के बाद फिसल रहे पहिए पर अधिकतम गति लगाना जरूरी है।
ईडीएल और उसके उपकरण का उपयोग करने की विशेषताएं
डिफरेंशियल डिवाइस ब्लॉकिंग सिस्टम वाहन सक्रिय सुरक्षा प्रणालियों के परिसर से संबंधित है। इसका उपयोग पूर्णतः स्वचालित मोड में किया जाता है। यानी, ड्राइवर की ओर से किसी भी कार्रवाई के बिना, ईडीएल ड्राइव जोड़ी में प्रत्येक पहिये पर ब्रेक सिस्टम में दबाव को नियंत्रित (बढ़ा या घटा) करता है।
सिस्टम की कार्यक्षमता निम्नलिखित तंत्रों द्वारा प्रदान की जाती है:
- द्रव वापसी पंप;
- चुंबकीय स्विचिंग वाल्व;
- पिछला दबाव वाल्व;
- विद्युत नियंत्रण इकाई;
- सेंसर का सेट.
ईडीएल को एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम एबीएस के इलेक्ट्रॉनिक ब्लॉक द्वारा नियंत्रित किया जाता है, जिसके लिए इसे कुछ सर्किट के साथ पूरक किया जाता है।
डिफरेंशियल डिवाइस लॉकिंग सिस्टम न केवल फ्रंट-व्हील ड्राइव या रियर-व्हील ड्राइव कारों पर, यानी केवल एक्सल पर ही स्थापित किया जा सकता है। आधुनिक 4WD एसयूवी भी सक्रिय रूप से EDL से सुसज्जित हैं, केवल इस मामले में सिस्टम एक साथ चार पहियों पर काम करता है।
एबीएस + ईडीएल का संयोजन आपको ड्राइविंग में आसानी प्रदान करता है और ड्राइविंग के दौरान फिसलन से बचाता है। नियंत्रण तंत्र की तुलना करने के लिए, आप FAVORIT MOTORS पर टेस्ट ड्राइव के लिए साइन अप कर सकते हैं, क्योंकि कंपनी का शोरूम विभिन्न स्तरों के उपकरणों के साथ कारों का एक बड़ा चयन प्रदान करता है।
डिफरेंशियल लॉक सिस्टम के तीन चक्र
EDL का कार्य चक्रीयता पर आधारित है:
- सिस्टम में उच्च दबाव का इंजेक्शन;
- कार्यशील द्रव के आवश्यक दबाव स्तर को बनाए रखना;
- दाब कम करना।
पहिया तंत्र पर लगे सेंसर प्रत्येक ड्राइविंग पहिये की गति में सभी परिवर्तनों पर प्रतिक्रिया करते हैं - गति में वृद्धि, गति में कमी, फिसलन, फिसलन। जैसे ही सेंसर-विश्लेषक स्लिप डेटा रिकॉर्ड करते हैं, ईडीएल तुरंत स्विचिंग वाल्व को बंद करने के लिए एबीएस माइक्रोप्रोसेसर यूनिट के माध्यम से एक कमांड भेजता है। उसी समय, एक और वाल्व खुलता है, जो तेजी से उच्च दबाव का निर्माण प्रदान करता है। रिवर्स हाइड्रोलिक पंप भी चालू हो जाता है, जिससे सिलेंडर में आवश्यक दबाव बन जाता है। इसके लिए धन्यवाद, बेहद कम समय में, पहिए की प्रभावी ब्रेकिंग, जो फिसलने लगी थी, की जाती है।
अगले चरण में, ईडीएल फिसलने के जोखिम को समाप्त कर देता है। इसलिए, जैसे ही ब्रेकिंग बल प्रत्येक पहिये पर उचित रूप से वितरित होता है, ब्रेक द्रव के दबाव को बनाए रखने का चरण शुरू हो जाता है। ऐसा करने के लिए, रिटर्न फ्लो वाल्व बंद कर दिया जाता है, जो आपको आवश्यक अवधि के लिए वांछित दबाव बनाए रखने की अनुमति देता है।
सिस्टम संचालन का अंतिम चरण वाहन द्वारा बाधा को सफलतापूर्वक पार करने के बाद शुरू होता है। इसे गति देने के लिए, ईडीएल बस ब्रेक सिस्टम में दबाव से राहत देता है। पहियों को तुरंत इंजन से टॉर्क प्राप्त होता है, जिसके परिणामस्वरूप गति में वृद्धि होती है।
अक्सर, डिफरेंशियल लॉक सिस्टम स्लिप से सबसे तेज रिकवरी सुनिश्चित करने के लिए एक साथ कई दोहराए गए चक्रों का उपयोग करता है। इसके अलावा, यह आपको वाहन को अतिरिक्त स्थिरता देने की अनुमति देता है।
ईडीएल वाले वाहनों के ड्राइवरों के लिए सिफारिशें
फेवरिट मोटर्स ग्रुप ऑफ कंपनीज के विशेषज्ञ कई बारीकियों पर ध्यान देते हैं जिनके बारे में ईडीएल प्रणाली से लैस सभी वाहनों के मालिकों को पता होना चाहिए:
- सिस्टम की विशिष्टताओं के कारण, ड्राइविंग जोड़ी में पहियों के घूर्णन में गति मोड के बीच एक अंतर अनिवार्य रूप से उत्पन्न होता है, इसलिए, ईडीएल चालू होने के समय वाहन की कुल गति 80 किलोमीटर प्रति घंटे से अधिक नहीं होनी चाहिए;
- कुछ स्थितियों में (सड़क की सतह के प्रकार के आधार पर) सिस्टम के चक्रों में परिवर्तन महत्वपूर्ण शोर के साथ हो सकता है;
- सड़क की सतह को ध्यान में रखते हुए, ईडीएल चालू होने पर गैस और ब्रेक पैडल का उपयोग करने की सिफारिश की जाती है;
- बर्फ या बर्फ पर गति करते समय, सक्रिय रूप से गैस पेडल का उपयोग करने की अनुशंसा नहीं की जाती है। सिस्टम के संचालन के बावजूद, पहियों की अग्रणी जोड़ी थोड़ी मुड़ सकती है, जिससे कार पर नियंत्रण खोने का खतरा होता है;
- ईडीएल को पूरी तरह से अक्षम करने की अनुशंसा नहीं की जाती है (ड्राइव को ओवरहीटिंग से बचाने के लिए सिस्टम स्वचालित रूप से बंद हो जाता है और यदि आवश्यक हो तो चालू हो जाता है);
- कुछ मामलों में, जब एबीएस खराबी संकेतक लाइट जलती है, तो दोष ईडीएल सिस्टम में हो सकते हैं।
ड्राइवरों को यह भी सलाह दी जाती है कि वे पूरी तरह से डिफरेंशियल लॉक सिस्टम के संचालन पर भरोसा न करें, बल्कि किसी भी सतह वाली सड़कों पर सुरक्षित ड्राइविंग के लिए हमेशा बुनियादी नियमों का पालन करें।
इलेक्ट्रॉनिक डिफरेंशियल लॉक सिस्टम के संचालन में किसी भी खराबी की स्थिति में, तुरंत विशेष ऑटो केंद्रों से संपर्क करने की सलाह दी जाती है। फेवरिट मोटर्स ग्रुप ऑफ मास्टर्स टीम के पास जटिल वाहन सक्रिय सुरक्षा प्रणालियों की नैदानिक प्रक्रियाओं, सेटिंग्स और मरम्मत करने के लिए सभी आवश्यक कौशल और आधुनिक उपकरण हैं।
