लाइफन स्माइली के लिए फ्यूज बॉक्स और वायरिंग
सामग्री
यदि इसकी सेवाक्षमता में विश्वास नहीं है तो क्या करें
यदि आप फ़्यूज़ के बारे में सुनिश्चित नहीं हैं, तो इसे सुरक्षित रूप से खेलना और इसे एक नए के साथ बदलना बेहतर है। लेकिन दोनों को अंकन और अंकित मूल्य में पूरी तरह से मेल खाना चाहिए।
महत्वपूर्ण! विशेषज्ञ बड़े फ़्यूज़ या किसी अन्य तात्कालिक साधन के उपयोग के विरुद्ध चेतावनी देते हैं। परिणामस्वरूप, इससे गंभीर क्षति हो सकती है और मरम्मत महंगी हो सकती है।
कभी-कभी ऐसी स्थितियाँ उत्पन्न होती हैं जब हाल ही में पुनः स्थापित किया गया तत्व तुरंत जल जाता है। ऐसे में पूरे विद्युत व्यवस्था की समस्या को ठीक करने के लिए सर्विस स्टेशन पर विशेषज्ञों की मदद की आवश्यकता होगी।
परिणामस्वरूप, यह कहा जाना चाहिए कि लिफ़ान सोलानो कार में एक आकर्षक और विवेकशील डिज़ाइन, विभिन्न प्रकार के उपकरण और सबसे महत्वपूर्ण बात, कम लागत है। कार का इंटीरियर बेहद आरामदायक और आरामदायक है, जिससे ड्राइवर और यात्रियों को कभी थकान महसूस नहीं होगी।
कार सभी प्रकार की घंटियों और सीटियों, उपकरणों से सुसज्जित है, जो इसके संचालन को बहुत सुविधाजनक बनाती है।
अच्छी देखभाल, फ़्यूज़ का समय पर प्रतिस्थापन अचानक टूटने से बचाएगा। और, अगर डूबा हुआ या मुख्य बीम अचानक गायब हो जाता है, तो बिजली के उपकरण काम करना बंद कर देते हैं, किसी भी महत्वपूर्ण कुंजी तत्व की विफलता को रोकने के लिए फ्यूज की स्थिति की जांच करना जरूरी है।
लीफ़ान सोलानो पर फ़्यूज़
कार में क्या अधिक महत्वपूर्ण है: सुंदर उपस्थिति, आरामदायक इंटीरियर या इसकी तकनीकी स्थिति? यदि आप एक अनुभवी मोटर चालक से ऐसा प्रश्न पूछते हैं, तो, निश्चित रूप से, वह पहले स्थान पर रखेगा - सेवाक्षमता, और उसके बाद ही केबिन में सुविधा और आराम।
आखिरकार, यह वही है जो स्थिर संचालन सुनिश्चित करेगा, इसके मालिक, यात्रियों को उन सभी परेशानियों से बचाएगा जो वाहन चलाते समय कार के खराब होने पर उत्पन्न हो सकती हैं।
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आधुनिक कारें, जैसे कि लिफ़ान सोलानो, विभिन्न इलेक्ट्रॉनिक प्रणालियों से सुसज्जित हैं, जो उन्हें विभिन्न परिस्थितियों में काम करने की अनुमति देती हैं। लेकिन ताकि सिस्टम मालिक के लिए अनुचित समय पर विफल न हो जाए, आपको हमेशा सभी घटकों और भागों की सेवाक्षमता का ध्यान रखना चाहिए।
और सबसे पहले फ़्यूज़ के स्वास्थ्य पर ध्यान दें। केवल यही तत्व ओवरलोड, ओवरहीटिंग या किसी अन्य कारण से सिस्टम को टूट-फूट से बचा सकता है।
फ़्यूज़ की भूमिका
कार फ़्यूज़ जो कार्य करता है वह काफी सरल है, लेकिन साथ ही बहुत ज़िम्मेदार भी है। वे विद्युत कनेक्शन के सर्किट को शॉर्ट सर्किट और जलने से बचाते हैं।
केवल उड़ाए गए फ़्यूज़ को बदलना इलेक्ट्रॉनिक्स को विफलता से बचाता है। लेकिन विभिन्न ब्रांडों की कारों के सिस्टम विभिन्न प्रकार, प्रकार के फ़्यूज़ से लैस होते हैं, जो विभिन्न स्थानों पर स्थित हो सकते हैं।
लीफ़ान सोलानो पर, साथ ही अन्य ब्रांडों की कारों पर, ऐसे घटक, असेंबली होते हैं जो अक्सर विफल होते हैं। इनमें फ़्यूज़ भी शामिल हैं। और गंभीर क्षति से बचने के लिए, उन्हें समय पर बदलना आवश्यक है। आप स्वयं उनकी सेवाक्षमता की जाँच कर सकते हैं, लेकिन इसके लिए आपको यह जानना होगा कि वे कहाँ हैं।
फ्यूज स्थान
फ़्यूज़ पंखे, एयर कंडीशनर कंप्रेशर्स और अन्य सिस्टम को उड़ने से बचाते हैं। वे ब्लॉक में भी स्थित हैं, जो बदले में, इंजन डिब्बे में स्थित है।
जब आपको फ़्यूज़ बदलने की आवश्यकता हो सकती है
खराबी के मामले में, जैसे हेडलाइट्स में प्रकाश की अनुपस्थिति, बिजली के उपकरणों की विफलता, फ्यूज की जांच करना उचित है। और अगर यह जल गया है, तो इसे बदला जाना चाहिए। कृपया ध्यान दें कि नया तत्व जले हुए घटक के समान होना चाहिए। ऐसा करने के लिए, सबसे पहले, प्रदर्शन किए गए कार्य की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए, बैटरी टर्मिनलों को काट दिया जाता है, इग्निशन को बंद कर दिया जाता है, फ्यूज बॉक्स को खोला जाता है और प्लास्टिक चिमटी से हटा दिया जाता है, जिसके बाद संचालन की जांच की जाती है।
कई कारण हैं कि यह हिस्सा, हालांकि आकार में छोटा है, बहुत महत्वपूर्ण है, क्योंकि फ़्यूज़ सभी प्रणालियों, ब्लॉकों और तंत्रों को गंभीर क्षति से बचाते हैं। आखिर उन पर पहला झटका लगता है। और, यदि उनमें से एक जल जाता है, तो इससे विद्युत मोटर पर वर्तमान भार में वृद्धि हो सकती है। इसलिए, ऐसी स्थितियों से बचने के लिए, उन्हें समय पर बदला जाना चाहिए।
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यदि मान एक मान्य तत्व से कम है, तो यह अपना काम नहीं करेगा और जल्दी समाप्त हो जाएगा। यह तब भी हो सकता है जब यह घोंसले से अच्छी तरह से जुड़ा न हो। एक ब्लॉक में एक जला हुआ तत्व दूसरे पर भार बढ़ा सकता है और इसके खराब होने का कारण बन सकता है।
यदि इसकी सेवाक्षमता में विश्वास नहीं है तो क्या करें
यदि आप फ़्यूज़ के बारे में सुनिश्चित नहीं हैं, तो इसे सुरक्षित रूप से खेलना और इसे एक नए के साथ बदलना बेहतर है। लेकिन दोनों को अंकन और अंकित मूल्य में पूरी तरह से मेल खाना चाहिए।
महत्वपूर्ण! विशेषज्ञ बड़े फ़्यूज़ या किसी अन्य तात्कालिक साधन के उपयोग के विरुद्ध चेतावनी देते हैं। परिणामस्वरूप, इससे गंभीर क्षति हो सकती है और मरम्मत महंगी हो सकती है।
कभी-कभी ऐसी स्थितियाँ उत्पन्न होती हैं जब हाल ही में पुनः स्थापित किया गया तत्व तुरंत जल जाता है। ऐसे में पूरे विद्युत व्यवस्था की समस्या को ठीक करने के लिए सर्विस स्टेशन पर विशेषज्ञों की मदद की आवश्यकता होगी।
परिणामस्वरूप, यह कहा जाना चाहिए कि लिफ़ान सोलानो कार में एक आकर्षक और विवेकशील डिज़ाइन, विभिन्न प्रकार के उपकरण और सबसे महत्वपूर्ण बात, कम लागत है। कार का इंटीरियर बेहद आरामदायक और आरामदायक है, जिससे ड्राइवर और यात्रियों को कभी थकान महसूस नहीं होगी।
कार सभी प्रकार की घंटियों और सीटियों, उपकरणों से सुसज्जित है, जो इसके संचालन को बहुत सुविधाजनक बनाती है।
अच्छी देखभाल, फ़्यूज़ का समय पर प्रतिस्थापन अचानक टूटने से बचाएगा। और, अगर डूबा हुआ या मुख्य बीम अचानक गायब हो जाता है, तो बिजली के उपकरण काम करना बंद कर देते हैं, किसी भी महत्वपूर्ण कुंजी तत्व की विफलता को रोकने के लिए फ्यूज की स्थिति की जांच करना जरूरी है।
लीफान सोलानो शुरू नहीं होता है, क्या कारण है?
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चलो एक खराबी से शुरू करते हैं जब स्टार्टर चालू नहीं होता है। यहां सब कुछ एक उबले हुए शलजम से आसान है।
यदि आप विद्युत चुम्बकीय रिले के संचालन को नहीं सुनते हैं, तो हम जांचते हैं कि इग्निशन कुंजी चालू होने पर काले और पीले तार पर + लगाया गया है या नहीं। स्टार्टर सोलनॉइड रिले पर संपर्क बिंदु पर जांच करना सबसे अच्छा है। वहां पहुंचना आसान नहीं है, लेकिन संभव है। लीफ़ान सोलानो स्टार्टर इंजन के सबसे दूर इंटेक मैनिफोल्ड के नीचे स्थित है।
सभी फ़्यूज़ की जाँच करें, फ़्यूज़ असाइनमेंट के लिए निर्देश पुस्तिका देखें। सबसे पहले, केबिन फ्यूज बॉक्स पर दो 30 amp फ़्यूज़ देखें। सोलानो में, बढ़ते ब्लॉक को देखने के लिए, आपको अपना सिर ड्राइवर के कालीन पर रखना होगा और ऊपर देखना होगा।
ये फ़्यूज़ इग्निशन प्रदान करते हैं। जब वे जल जाते हैं, तो न केवल स्टार्टर काम नहीं करता है, इसलिए यदि सब कुछ काम करता है, तो इसका कारण स्पष्ट रूप से उनमें नहीं है।
यदि तार में अधिक प्रतिकर्षक रिले नहीं है, और फ़्यूज़ बरकरार हैं, तो इसका कारण अविश्वसनीय तार और संपर्कों में या इग्निशन स्विच में है। इस मामले में, आपको सीधे इग्निशन स्विच पर इस तार पर सकारात्मक जांच करने की आवश्यकता है।
यदि विद्युत चुम्बकीय रिले काम करता है, लेकिन स्टार्टर चालू नहीं होता है। स्क्रैच किए गए ब्रश पीस सकते हैं, जिसे स्टार्टर को हटाकर और ब्रश असेंबली को बदलकर समाप्त कर दिया गया था। आपको बैटरी से स्टार्टर में जाने वाले लाल तार पर धनात्मक वोल्टेज की जांच करनी चाहिए। यह केबल सीधे बैटरी से स्टार्टर तक जाती है, लेकिन हुड के नीचे बढ़ते ब्लॉक पर संपर्कों के माध्यम से!
ये बहुत ही संपर्क कभी-कभी जल जाते हैं, बढ़ते ब्लॉक के कवर को हटा दें और तार के पिघलने के निशान की जांच करें।
स्टार्टर के काम न करने का एक और कारण इंजन में ग्राउंड की कमी है। नकारात्मक तार गियरबॉक्स के सामने खराब हो गया है, इसके बन्धन की विश्वसनीयता और संपर्क की गुणवत्ता की जांच करना सुनिश्चित करें। ऑक्सीकृत संपर्कों को खोलना, साफ करना और फिर से कसना बेहतर है।
स्टार्टर बदल जाता है लेकिन इंजन शुरू नहीं होता है
ऐसा भी होता है, यहाँ समस्या निवारण कुछ अलग दिशा में जाता है। सबसे पहले, ज़ाहिर है, स्पार्क्स और ईंधन की आपूर्ति की जाँच की जाती है। Vlifan सोलानो, ईंधन पंप के संचालन को मानक सुरक्षा प्रणाली द्वारा अवरुद्ध किया जा सकता है। ध्यान से सुनें, क्या आप इग्निशन चालू करने पर ईंधन पंप को चलने की आवाज़ सुन सकते हैं?
यदि नहीं, तो नियमित कुंजी के साथ कार को फिर से हथियार और निरस्त्र करने का प्रयास करें। यदि यह मदद नहीं करता है, तो चरम मामलों में, आप ईंधन पंप को अवरुद्ध करना बंद कर सकते हैं। ऐसा करने के लिए, हीटर नियंत्रण इकाई को हटा दें। ऐसा करने के लिए, लीफ़ान सोलानो पर, आपको "पेड़ के नीचे" ट्रिम को हटाने और दो बोल्टों को हटाने की आवश्यकता है। बाकी सब कुछ स्नैप के साथ बांधा गया है।
इसके नीचे बीसीएम (बॉडी इलेक्ट्रॉनिक्स कंट्रोल मॉड्यूल) है। सुविधा के लिए, इसे हटाना बेहतर है, इसे "8" पर दो टर्नकी बोल्ट पर रखा गया है। ब्लॉक से तीन कनेक्टर जुड़े हुए हैं: शीर्ष पर एक लंबा और सबसे नीचे दो छोटे। हमें नीचे एक सफेद कनेक्टर चाहिए।
सब कुछ, अब ईंधन पंप सुरक्षा प्रणाली की सुविधाओं और विफलताओं की परवाह किए बिना काम करेगा। बेशक, लॉक फ़ंक्शन खो जाएगा यदि आप कार को अलार्म के साथ शुरू करने का प्रयास नहीं करते हैं जो अक्षम नहीं है।
चिंगारी और इंजेक्टर संचालन के लिए जाँच कर रहा है
यदि कोई चिंगारी नहीं है, तो इंजन भी शुरू नहीं होगा। अभिकथन की जाँच करना बहुत सरल है, लेकिन आपको एक सहायक की आवश्यकता है। स्पार्क प्लग उच्च वोल्टेज तार के रबर के सिरे को हटा दें और इसे थोड़ा बाहर निकालें। यही है, आपको मोमबत्ती के ऊपर की नोक को 5-7 मिमी तक बढ़ाने की जरूरत है, और नहीं, अन्यथा, अगर चिंगारी कहीं नहीं जाती है, तो कंप्यूटर में इग्निशन मॉड्यूल या नियंत्रण ट्रांजिस्टर जल सकता है।
टिप बढ़ जाती है और सहायक को इग्निशन कुंजी के साथ स्टार्टर को स्थानांतरित करने के लिए कहा जाता है। यदि कोई चिंगारी है, तो आप मोमबत्ती के कुएं में स्पष्ट क्लिक सुनेंगे। इस प्रकार चारों सिलेंडरों की जांच करें। यदि कोई चिंगारी नहीं है, तो इसका कारण उच्च वोल्टेज तारों या इग्निशन मॉड्यूल में हो सकता है।
इंजेक्टर पर, आप केवल प्लस 12v की जांच कर सकते हैं जो लगातार नीले-लाल तार को आपूर्ति की जाती है। इस केबल पर प्रज्वलन के साथ, प्रत्येक इंजेक्टर में + 12V का ऑन-बोर्ड नेटवर्क वोल्टेज होना चाहिए। यदि नहीं, तो फ़्यूज़ को फिर से जांचें।
फ्यूज FS04 और मुख्य रिले के माध्यम से इग्निशन चालू होने पर इंजेक्टरों को एक निरंतर प्लस की आपूर्ति की जाती है। हुड के नीचे बढ़ते ब्लॉक पर एक फ्यूज और रिले है। उनके नाम कवर के नीचे अंग्रेजी में - मुख्य रूप से हस्ताक्षरित हैं।
टाइमिंग बेल्ट ब्रेक
टाइमिंग बेल्ट टूटने पर कार स्टार्ट भी नहीं होगी। लेकिन आप तुरंत महसूस करेंगे कि स्टार्टर "किसी तरह गलत" हो रहा है। फ्लाईव्हील बिना लोड के घूमता है, इसलिए स्टार्टर बहुत आसानी से घूम जाता है।
फ्यूज बॉक्स: उपकरण और टूटने के कारण
लाइफन कार का फ्यूज बॉक्स, या बल्कि, इनमें से कई डिवाइस, कार की पूरी विद्युत प्रणाली की मुख्य सुरक्षा हैं। इस उपकरण में फ़्यूज़ (PF) और रिले होते हैं।
पहले तत्व इस उपकरण (हेडलाइट्स, विंडशील्ड वॉशर, वाइपर, आदि) के विद्युत सर्किट के मुख्य रक्षक हैं। इसके संचालन का सिद्धांत फ्यूज को पिघलाकर आपके सर्किट को डी-एनर्जेट करने पर आधारित है। यह उन मामलों में आवश्यक है जहां विद्युत प्रणाली में कोई समस्या है, जिसमें केबल और एक निश्चित उपकरण होता है। यह समझा जाना चाहिए कि, उदाहरण के लिए, शॉर्ट सर्किट से एक खुला प्रज्वलन हो सकता है, जो चालक और यात्रियों के लिए बेहद खतरनाक है। पीसीबी में समान वायरिंग या डिवाइस की तुलना में कम बर्नआउट करंट रेटिंग होती है, यही वजह है कि वे इतने प्रभावी होते हैं।
रिले, बदले में, सर्किट में वर्तमान ताकत में अल्पकालिक वृद्धि के साथ उत्पन्न होने वाली संभावित समस्याओं को बेअसर करने का काम करते हैं। लाइफान की मरम्मत की सुविधा के लिए, बिजली के उपकरणों के सभी सुरक्षात्मक तत्वों को कई ब्लॉकों में इकट्ठा किया जाता है।
फ्यूज बॉक्स के साथ होने वाली सबसे आम समस्या जले हुए सर्किट बोर्ड या रिले है। यह त्रुटि कई कारणों से हो सकती है:
- इलेक्ट्रॉनिक उपकरण या इकाई की विफलता;
- शॉर्ट सर्किट वायरिंग;
- गलत तरीके से की गई मरम्मत;
- सर्किट में अनुमेय वर्तमान ताकत को पार करने के लिए लंबे समय तक;
- अस्थायी पहनने;
- विनिर्माण दोष।
एक उड़ा हुआ फ्यूज या एक दोषपूर्ण रिले को बदला जाना चाहिए, क्योंकि आपकी कार की सुरक्षा काफी हद तक उसके सामान्य संचालन पर निर्भर करती है। यह समझा जाना चाहिए कि कभी-कभी ब्लॉक तत्व को बदलने से काम नहीं चल सकता है। ऐसे मामलों में, आपको विद्युत सर्किट के दूसरे खंड में समस्या को ठीक करना होगा।
फ्यूज बॉक्स: उपकरण और टूटने के कारण
लाइफन कार का फ्यूज बॉक्स, या बल्कि, इनमें से कई डिवाइस, कार की पूरी विद्युत प्रणाली की मुख्य सुरक्षा हैं। इस उपकरण में फ़्यूज़ (PF) और रिले होते हैं।
पहले तत्व इस उपकरण (हेडलाइट्स, विंडशील्ड वॉशर, वाइपर, आदि) के विद्युत सर्किट के मुख्य रक्षक हैं। इसके संचालन का सिद्धांत फ्यूज को पिघलाकर आपके सर्किट को डी-एनर्जेट करने पर आधारित है। यह उन मामलों में आवश्यक है जहां विद्युत प्रणाली में कोई समस्या है, जिसमें केबल और एक निश्चित उपकरण होता है। यह समझा जाना चाहिए कि, उदाहरण के लिए, शॉर्ट सर्किट से एक खुला प्रज्वलन हो सकता है, जो चालक और यात्रियों के लिए बेहद खतरनाक है। पीसीबी में समान वायरिंग या डिवाइस की तुलना में कम बर्नआउट करंट रेटिंग होती है, यही वजह है कि वे इतने प्रभावी होते हैं।
रिले, बदले में, सर्किट में वर्तमान ताकत में अल्पकालिक वृद्धि के साथ उत्पन्न होने वाली संभावित समस्याओं को बेअसर करने का काम करते हैं। लाइफान की मरम्मत की सुविधा के लिए, बिजली के उपकरणों के सभी सुरक्षात्मक तत्वों को कई ब्लॉकों में इकट्ठा किया जाता है।
फ्यूज बॉक्स के साथ होने वाली सबसे आम समस्या जले हुए सर्किट बोर्ड या रिले है। यह त्रुटि कई कारणों से हो सकती है:
- इलेक्ट्रॉनिक उपकरण या इकाई की विफलता;
- शॉर्ट सर्किट वायरिंग;
- गलत तरीके से की गई मरम्मत;
- सर्किट में अनुमेय वर्तमान ताकत को पार करने के लिए लंबे समय तक;
- अस्थायी पहनने;
- विनिर्माण दोष।
एक उड़ा हुआ फ्यूज या एक दोषपूर्ण रिले को बदला जाना चाहिए, क्योंकि आपकी कार की सुरक्षा काफी हद तक उसके सामान्य संचालन पर निर्भर करती है। यह समझा जाना चाहिए कि कभी-कभी ब्लॉक तत्व को बदलने से काम नहीं चल सकता है। ऐसे मामलों में, आपको विद्युत सर्किट के दूसरे खंड में समस्या को ठीक करना होगा।
सभी लाइफान कारों के लिए असेंबली के तरीके बहुत समान हैं, इसलिए आप उदाहरण के रूप में कुछ मॉडलों का उपयोग करके फ्यूज बॉक्स की मरम्मत पर विचार कर सकते हैं। हमारे मामले में यह X60 और सोलानो होगा।"
एक नियम के रूप में, लाइफन कारों में दो या तीन बिजली की आपूर्ति होती है। डिवाइस स्थान इस प्रकार हैं:
पीपी का इंजन कंपार्टमेंट बैटरी के ठीक ऊपर इंजन कंपार्टमेंट में स्थित है, जो "ब्लैक बॉक्स" का प्रतिनिधित्व करता है। फ़्यूज़ को इसकी कुंडी दबाकर कवर खोलकर एक्सेस किया जाता है।
सॉफ्टवेयर केबिन ब्लॉक डैशबोर्ड के नीचे, ड्राइवर की सीट के सामने, स्टीयरिंग व्हील के बाईं ओर स्थित है। मरम्मत गतिविधियों को करने के लिए, "साफ" के हिस्से को अलग करना आवश्यक है, साथ ही साथ कवर भी खोलें।
छोटा लाइफान ब्लॉक भी छोटे परिवर्तन बॉक्स के पीछे केबिन में स्थित है और इसमें केवल एक रिले है। आप बॉक्स को हटाकर इसे एक्सेस कर सकते हैं।
अपने किसी भी वाहन के फ्यूज बॉक्स की मरम्मत करते समय, निम्नलिखित दिशानिर्देशों का पालन किया जाना चाहिए:
- काम शुरू करने से पहले, इंजन को बंद करके, इग्निशन कुंजी को बंद स्थिति में बदलकर और बैटरी टर्मिनलों को डिस्कनेक्ट करके मशीन की पूरी विद्युत प्रणाली को बंद कर दें।
- सभी प्लास्टिक भागों को सावधानी से अलग करें, क्योंकि उन्हें नुकसान पहुंचाना बहुत आसान है।
- फ़्यूज़ को एक ऐसे तत्व से बदलें जो पूरी तरह से इसके समान हो, यानी आपके लीफ़ान मॉडल के समान वर्तमान रेटिंग के साथ।
- मरम्मत पूरी होने के बाद, पूरी संरचना को उसकी मूल स्थिति में वापस करना न भूलें।
यदि, फ्यूज को बदलने के बाद, विद्युत उपकरण लंबे समय तक काम नहीं करता है और लगभग तुरंत टूट जाता है, तो यह विद्युत सर्किट के दूसरे नोड में एक समस्या की तलाश करने और इसे ठीक करने के लायक है। अन्यथा, डिवाइस का सामान्य संचालन हासिल नहीं किया जाएगा।
इलेक्ट्रॉनिक्स इकाई का संचालन
प्रतीक्षा अवस्था
बैटरी कनेक्ट होने पर डिवाइस हमेशा काम करने के लिए तैयार रहता है। टीवी की तरह ही, टीवी बंद है, लेकिन जब आप रिमोट पर बटन दबाते हैं, तो यह चालू हो जाता है। जब आप मानक रिमोट कंट्रोल पर एक बटन दबाते हैं, तो कार खूबसूरती से दरवाजे खोलती है और सुरक्षा मोड बंद कर देती है।
(1) अलार्म बंद बटन दबाने पर सामान्य मोड काम करता है। चोरी-रोधी संकेतक तेजी से चमकेगा। दरवाज़ा खोलें या इग्निशन चालू करें और चोरी-रोधी संकेतक बंद हो जाएगा। टर्न इंडिकेटर एक बार चमकेंगे और सायरन एक बार बजेगा। दरवाज़ा खोलते ही अनलॉक हो जाता है।
(2) दरवाजों को चोरी-रोधी मोड में बंद करने के लिए लॉक दबाएं, टर्न सिग्नल दो बार चमकेंगे, और सायरन भी दो बार बजेगा।
(3) यदि चोरी-रोधी सुरक्षा मोड अक्षम नहीं है, तो दरवाज़ा खोलें या इग्निशन चालू करें, अलार्म बज जाएगा (और टर्न संकेतक जल उठेंगे)। रिमोट कंट्रोल पर कोई भी बटन दबाएं और 3 सेकंड के बाद अलार्म फिर से बज जाएगा।
30 सेकंड के बाद केवल सिस्टम हस्तक्षेप ही अलार्म को बंद कर पाएगा, अन्यथा अलार्म काम करना (ध्वनि) जारी रखेगा।
(4) यदि दरवाजा बंद नहीं है या अलार्म बंद होने के 30 सेकंड के भीतर इग्निशन चालू नहीं होता है, तो नियंत्रण प्रणाली चोरी-रोधी मोड पर वापस आ जाएगी।
(5) चोरी-रोधी संकेतक, चोरी-रोधी मोड में धीरे-धीरे चमकता है।
सेंट्रल लॉक नियंत्रण प्रणाली
(1) अक्षम करें: सेंट्रल लॉकिंग को अक्षम करने के लिए अक्षम बटन दबाएं। यह हमेशा किया जा सकता है, चाहे कोई भी मोड चल रहा हो। टर्न इंडिकेटर एक बार चमकेंगे और सायरन भी एक बार बजेगा।
(2) लॉक: सेंट्रल लॉक चालू करने के लिए लॉक बटन दबाएं। यह हमेशा किया जा सकता है, चाहे कोई भी मोड चल रहा हो। दिशा संकेतक दो बार चमकेंगे, सायरन भी दो बार बजेगा, और नियंत्रक चोरी-रोधी मोड में प्रवेश करेगा। जब इग्निशन चालू होता है, तो केवल लॉक फ़ंक्शन उपलब्ध होता है, और चोरी-रोधी प्रणाली उपलब्ध नहीं होती है।
(3) संचालन को अवरुद्ध या अक्षम करने के बाद, नियंत्रण मॉड्यूल को ड्राइव से एक फीडबैक सिग्नल प्राप्त होगा। यदि फीडबैक सिग्नल गलत है (उदाहरण के लिए, ड्राइव मोटर क्षतिग्रस्त है), तो सायरन 5 बार बजेगा और ड्राइवर को यह याद दिलाने के लिए टर्न सिग्नल 5 बार फ्लैश होंगे कि दरवाजे अनलॉक (या खुले) नहीं हैं।
(4) रिमोट कंट्रोल पर कुंजी स्विच दबाएं (निम्न स्तर पर प्रभावी), और हर बार स्विच दबाने पर सेंट्रल लॉक की स्थिति बदल जाएगी, अर्थात, यदि दरवाजे खुले हैं, तो दबाने पर वे बंद हो जाएंगे और विपरीतता से।
(5) जब वाहन की गति 20 किमी/घंटा से अधिक हो जाती है, तो केवल टक्कर अनलॉक काम करता है। अन्य अनलॉक विकल्प तब उपलब्ध होते हैं जब वाहन की गति 20 किमी/घंटा से कम हो।
(6) जब वाहन की गति 20 किमी/घंटा से अधिक हो जाती है, तो वाहन स्वचालित रूप से सभी दरवाजे लॉक कर देगा यदि वे लॉक नहीं किए गए हैं। 20 किमी/घंटा से कम की वाहन गति पर, अनलॉकिंग नहीं होती है (सरल कॉन्फ़िगरेशन में ऐसा कोई फ़ंक्शन नहीं है)।
(7) दुर्घटना की स्थिति में कार के दरवाजे अपने आप अनलॉक हो जाएंगे। जब नियंत्रक को एयरबैग इकाई से टकराव का संकेत मिलता है, तो नियंत्रक यह सुनिश्चित करने के लिए तीन बार अनलॉक ऑपरेशन करता है कि दरवाजे खुले हैं।
स्वचालित कम करना:
इस दौरान पावर विंडो बटन दबाएं, मैं आपको इस विषय पर अन्य दिलचस्प लेखों पर ध्यान देने की सलाह देता हूं:
लाइफान स्माइली पर, फ़्यूज़ और रिले इंजन डिब्बे में, बैटरी पैक में और यात्री डिब्बे में स्थित होते हैं।
इंजन डिब्बे में ब्लॉक:
केबिन में ब्लॉक:
पारंपरिक फ़्यूज़ और रिले हमेशा संरक्षित सर्किट की वास्तविक वर्तमान खपत के अनुरूप नहीं होते हैं, इसलिए उन्हें दूसरों के साथ बदलने की सिफारिश की जाती है। उदाहरण के लिए, बैटरी सेंटर फ़्यूज़ (आमतौर पर 50A पर रेट किया गया) को 40A फ़्यूज़ से बदला जा सकता है। इसे निम्नलिखित दिशानिर्देशों के अनुसार बदलने की अनुशंसा की जाती है:
इंजन डिब्बे में ब्लॉक:
केबिन में ब्लॉक:
