स्वचालित गियरबॉक्स ZF 8HP95

8-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन ZF 8HP95 या BMW GA8HP95Z की तकनीकी विशेषताएं, विश्वसनीयता, संसाधन, समीक्षा, समस्याएं और गियर अनुपात।

8-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन ZF 8HP95 2015 से एक जर्मन कंपनी द्वारा निर्मित किया गया है और विशेष रूप से शक्तिशाली बीएमडब्ल्यू और रोल्स-रॉयस मॉडल पर अपने स्वयं के सूचकांक GA8HP95Z के तहत स्थापित किया गया है। Audi RS6, SQ7 और Bentley Bentayga के लिए इस ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के संस्करण में कई अंतर हैं और इसे 0D6 के रूप में जाना जाता है।

दूसरी पीढ़ी 8HP में ये भी शामिल हैं: 8HP50, 8HP65 और 8HP75।

विनिर्देशों 8-ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन ZF 8HP95

टाइप	हाइड्रोलिक मशीन
गियर की संख्या	8
ड्राइव के लिए	पीछे / भरा हुआ
इंजन की क्षमता	6.6 लीटर तक
टोक़	1100 एनएम तक

कौन सा तेल डालना है	ZF लाइफगार्ड फ्लूइड 8
स्नेहन मात्रा	8.8 लीटर
तेल बदल जाता है	हर 50 किमी पर एक बार
फ़िल्टर को बदलना	हर 50 किमी पर एक बार
नमूना संसाधन	250 000 किमी

कैटलॉग के अनुसार ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 8HP95 का ड्राई वेट 95 किलो है

ऑडी 0D6 मशीन के संशोधन का वजन 150 किलोग्राम है

गियर अनुपात ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन GA8HP95Z

760 लीटर इंजन के साथ उदाहरण के तौर पर 2020 BMW M6.6Li xDrive का उपयोग करना:

मुख्य पृष्ठ	1-मैं	2-मैं	3-मैं	4-मैं
2.813	5.000	3.200	2.143	1.720
5-मैं	6-मैं	7-मैं	8-मैं	वापस
1.314	1.000	0.822	0.640	3.456

कौन से मॉडल 8HP95 बॉक्स से लैस हैं

एस्टन मार्टिन

डीबीएस 1 (AM7)	2018 - पीटी।

ऑडी (0D6 के रूप में)

ए6 सी8 (4के)	2019 - पीटी।
ए7 सी8 (4के)	2019 - पीटी।
ए8 डी5 (4एन)	2019 - पीटी।
क्यू7 2 (4एम)	2016 - 2020
क्यू8 1 (4एम)	2019 - 2020

बेंटले (0D6 के रूप में)

बेंटायगा 1 (4वी)	2016 - पीटी।

बीएमडब्ल्यू (GA8HP95Z के रूप में)

7-सीरीज़ G11	2016 - पीटी।

चकमा

डुरंगो 3 (डब्ल्यूडी)	2020 - 2021
राम 5 (डीटी)	2019 - पीटी।

जीप

ग्रैंड चेरोकी 4 (WK2)	2017 - 2021

लेम्बोर्गिनी (0D6 के रूप में)

1 प्रबंधित करें	2018 - पीटी।

रोल्स-रॉयस (GA8HP95Z के रूप में)

कलिनन 1 (RR31)	2018 - पीटी।
डॉन 1 (RR6)	2016 - 2022
भूत 2 (RR21)	2020 - पीटी।
फैंटम 8 (आरआर11)	2017 - पीटी।
भूत 1 (RR5)	2016 - 2022

वोक्सवैगन (0D6 के रूप में)

तौरेग 3 (सीआर)	2019 - 2020

ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 8HP95 के नुकसान, खराबी और समस्याएं

इस विश्वसनीय और हार्डी गियरबॉक्स को बहुत शक्तिशाली मोटरों के साथ काम करना पड़ता है।

आक्रामक ड्राइविंग के साथ, क्लच पहनने वाले उत्पादों के साथ सोलनॉइड जल्दी से बंद हो जाएंगे।

पहने हुए चंगुल से कंपन होता है और तेल पंप का असर टूट जाता है

बार-बार त्वरण से, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के यांत्रिक भाग में एल्यूमीनियम के हिस्से फट सकते हैं

इस श्रृंखला की सभी मशीनों का कमजोर बिंदु रबर गास्केट और बुशिंग हैं।