ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन हुंडई-किआ A8MF1
सामग्री
Hyundai-Kia A8MF8 या A1F8 27 से 2019-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन का उत्पादन किया गया है और इसे सोरेंटो, सोनाटा या सांता फ़े जैसे मॉडलों पर स्थापित किया गया है, और हम इसे किआ K5 ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के रूप में जानते हैं। यह ट्रांसमिशन केवल 2.5-लीटर G4KN SmartStream 2.5 GDI इंजन के साथ एकत्र किया गया है।
В семейство A8 также входят: A8LF1, A8LF2, A8LR1 и A8TR1.
विनिर्देशों हुंडई-किआ A8MF1
| टाइप | हाइड्रोलिक मशीन |
| गियर की संख्या | 8 |
| ड्राइव के लिए | सामने / भरा हुआ |
| इंजन की क्षमता | 2.5 लीटर तक |
| टोक़ | 270 एनएम तक |
| कौन सा तेल डालना है | हुंडई एटीएफ SP-IV |
| स्नेहन मात्रा | 6.5 लीटर |
| तेल बदल जाता है | हर 60 किमी पर एक बार |
| फ़िल्टर को बदलना | हर 120 किमी |
| नमूना संसाधन | 300 000 किमी |
कैटलॉग के अनुसार ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन A8MF1 का वजन 82.3 किलोग्राम है
गियर अनुपात ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन हुंडई-किआ A8MF1
5 लीटर इंजन के साथ एक उदाहरण के रूप में 2020 किआ K2.5 का उपयोग करना:
| मुख्य पृष्ठ | 1-मैं | 2-मैं | 3-मैं | 4-मैं |
|---|---|---|---|---|
| 3.367 | 4.717 | 2.906 | 1.864 | 1.423 |
| 5-मैं | 6-मैं | 7-मैं | 8-मैं | वापस |
| 1.224 | 1.000 | 0.790 | 0.635 | 3.239 |
कौन सी कारें Hyundai-Kia A8MF1 बॉक्स से लैस हैं
| आकार 6 (आईजी) | 2019 - पीटी। |
| सोनाटा 8 (DN8) | 2019 - पीटी। |
| सांता फे 4 (टीएम) | 2020 - पीटी। |
| कैडेंस 2 (वाईजी) | 2019 – 2021 |
| के5 3 (डीएल3) | 2019 - पीटी। |
| के8 1 (जीएल3) | 2021 - पीटी। |
| सोरेंटो 4 (MQ4) | 2020 - पीटी। |
| स्पोर्टेज 5 (NQ5) | 2021 - पीटी। |
ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन A8MF1 के नुकसान, खराबी और समस्याएं
यह मशीन अभी सामने आई है और इसकी कमजोरियों के बारे में जानकारी अभी तक एकत्र नहीं की गई है।
सभी आधुनिक स्वचालित प्रसारणों की तरह, यहाँ संसाधन काफी हद तक रखरखाव पर निर्भर करेगा।
स्नेहक के एक दुर्लभ परिवर्तन के साथ, वाल्व बॉडी GTF क्लच के पहनने वाले उत्पादों से भर जाएगी
फिर ट्रांसमिशन को शिफ्ट करने पर संवेदनशील झटके या झटके आएंगे
और फिर, सिस्टम में तेल के दबाव में गिरावट से, पैकेजों में चंगुल जलने लगेगा