अरिनेरा हुसारिया - कार्य प्रगति पर है

2011 में, पोलिश सुपरकार का एक प्रोटोटाइप प्रस्तुत किया गया था। अंतिम संस्करण पर काम अभी भी जारी है। डिजाइनरों का सुझाव है कि 650-हॉर्सपावर की Arrinera Hussarya 2015 में सड़कों पर उतरेगी। क्या आगे देखने लायक कुछ है?

डिज़ाइन कार्य की शुरुआत की जानकारी ने खूब चर्चा बटोरी। एएच1, एरिनेरा प्रोटोटाइप, 2011 के मध्य में शुरू हुआ। जल्द ही आलोचनात्मक आवाजें उठने लगीं। कुछ राय थी कि एरिनेरा एक लेम्बोर्गिनी क्लोन होगा, प्रस्तुत प्रोटोटाइप एक स्थिर डमी है, केवल प्रोटोटाइप में उपयोग किया जाने वाला 340 एचपी 4.2 वी 8 इंजन ऑडी एस 6 सी 5 से पर्याप्त अच्छा प्रदर्शन, संकेतक और एयर कंडीशनिंग नियंत्रण पैनल प्रदान नहीं करेगा। आंतरिक सजावट के लिए उपयोग किया गया था, और वेंटिलेशन पाइप ओपल कोर्सा डी से प्रत्यारोपित किए गए थे।

डिजाइनरों का यह आश्वासन कि कार के अंतिम संस्करण में उल्लेखनीय सुधार किया जाएगा, व्यर्थ निकला। एरिनेरा ऑटोमोटिव ने बॉडी लाइन्स पर आगे का काम संभाला। इंटीरियर के कायापलट की भी योजना बनाई गई थी। एरिनेरा द्वारा निर्मित कॉकपिट प्रोटोटाइप के आंतरिक भाग की तुलना में अधिक शानदार और अधिक कार्यात्मक होना था। डिजाइनरों ने इस तथ्य को नहीं छिपाया कि AH1 अवधारणा मॉडल के कुछ आंतरिक तत्व उत्पादन कारों से उधार लिए गए थे। हालाँकि, Arrinery के अंतिम संस्करण में उनकी संख्या न्यूनतम कर दी जाएगी। उदाहरण के लिए, शेवरले से वेंटिलेशन नोजल का उपयोग करने की योजना बनाई गई है। चार एयर वेंट में से एक को एरिनेरा द्वारा कंप्यूटर से डिज़ाइन किया जाएगा और फिर डैशबोर्ड के आकार में पूरी तरह से फिट होने के लिए परीक्षण और निर्मित किया जाएगा। वैसे भी आलोचना के कई कड़वे बोल मिलेंगे. हालाँकि, स्कोफ़र्स को पता होना चाहिए कि सबसे महंगी और प्रतिष्ठित सुपरकारों में से कई में ऐसे हिस्से होते हैं जिन्हें सबसे लोकप्रिय कारों से प्रत्यारोपित किया गया है। एस्टन मार्टिन विराज की टेललाइट्स वोक्सवैगन साइक्रोको से उधार ली गई हैं। बाद के वर्षों में, एस्टन मार्टिन ने वोल्वो दर्पणों और चाबियों का उपयोग किया। जगुआर XJ220 के पीछे, रोवर 216 से रोशनी दिखाई दी, और मैकलेरन F1 को ... कोच से गोल रोशनी मिली। हेडलाइट्स भी उधार ली गई हैं। उदाहरण के लिए, मिनी हेडलाइट्स के साथ मॉर्गन एयरो।

महत्वाकांक्षी परियोजना कैसी चल रही है? हमने इस प्रश्न का उत्तर वारसॉ के पास एरिनेरा ऑटोमोटिव एसए के मुख्यालय में खोजने का निर्णय लिया। हमें डिज़ाइन कार्यालय और कार्यशालाओं में क्या मिला? बाहरी, आंतरिक और तकनीकी समाधानों की तैयार परियोजनाएं पहले से ही कंप्यूटर हार्ड ड्राइव पर संग्रहीत हैं। सबसे बड़े हॉल में हैंगिंग एलिमेंट्स पर काम चल रहा है। केंद्र में, लगभग सम्मानजनक स्थान पर, एक प्रोटोटाइप सुपरकार गतिमान है। ट्यूबलर फ्रेम अभी तक कार्बन फाइबर त्वचा से ढका नहीं है, इसलिए आप मुख्य घटकों को आसानी से देख सकते हैं और साथ ही उनके सही संचालन का विश्लेषण कर सकते हैं और किसी भी अनियमितता को तुरंत पकड़ सकते हैं।

मिट्टी के मॉडल लॉबी में हमारा इंतजार कर रहे थे। इंटीरियर डिज़ाइन 1:1 के पैमाने पर बनाया गया है। यह वाकई दिलचस्प लग रहा है. यह चमड़े और कार्बन से सुसज्जित कॉकपिट की प्रतीक्षा करने के लिए बना हुआ है - यह आंख को और भी अधिक सुखद होना चाहिए। वहाँ अरिनेरा का एक स्थानिक लघुचित्र भी था। शरीर के कुछ हिस्सों पर प्रकाश का खेल मॉडल को कंप्यूटर रेंडरिंग से बेहतर बनाता है। Arrinery Hussarya भी पहले प्रोटोटाइप, AH1 की तुलना में बहुत बेहतर प्रभाव डालता है।

इस वर्ष के अप्रैल में, अरिनेरा ऑटोमोटिव एसए को शब्द-आलंकारिक ट्रेडमार्क "गुसर" के लिए आंतरिक बाजार के सामंजस्य के लिए कार्यालय से एक प्रमाण पत्र प्राप्त हुआ। एरिनरी कंकाल का वर्तमान में परीक्षण किया जा रहा है; जनरल मोटर्स की अलमारियों से बकेट सीट, थ्रेडेड सस्पेंशन, 6-स्पीड ट्रांसमिशन और V6.2 8 इंजन से लैस एक स्पेस फ्रेम। डिजाइनरों का दावा है कि उलेनज़ हवाई अड्डे पर आवाजाही के दौरान, रेसलॉजिक के माप उपकरणों ने 1,4 ग्राम तक का ओवरलोड दर्ज किया। विभिन्न प्रकार के टायरों पर प्रोटोटाइप के व्यवहार की जाँच की गई, साथ ही व्यक्तिगत प्रणालियों के संचालन और डिज़ाइन की भी जाँच की गई।

सहायक संरचना की असाधारण कठोरता ड्राइविंग सटीकता सुनिश्चित करती है। सुरक्षा संबंधी विचारों को भी नहीं भुलाया गया। विस्तारित ढांचे में बिजली की भूखी संरचनाओं की कोई कमी नहीं थी। वर्तमान में, पोलिश सुपरकार को विशेष रूप से एबीएस से लैस करने की योजना है। हालाँकि, हैंडल जारी नहीं किया गया है क्योंकि दो कंपनियों के साथ बातचीत चल रही है जो अरिनेरा को ईएसपी सिस्टम से लैस कर सकती हैं।

सबसे छोटे विवरण पर ध्यान त्वरित अनुमोदन प्रक्रिया की गारंटी देता है। अरिनेरा और भी आगे जाना चाहता है। कार न केवल कानून द्वारा आवश्यक न्यूनतम आवश्यकताओं को पूरा करेगी। कार्यक्षमता और एर्गोनॉमिक्स के संदर्भ में इंटीरियर डिज़ाइन को लंबे समय तक परिष्कृत और परीक्षण किया गया है। इन सबके साथ, हुसार्या मॉडल के धारावाहिक संस्करण के इंटीरियर ने न केवल ध्यान आकर्षित किया। अरिनेरा डिजाइनरों ने यह सुनिश्चित किया है कि व्यक्तिगत तत्वों की व्यवस्था और उनके आकार सबसे लंबी यात्राओं पर भी परेशान न हों। संभावित घटनाओं को बाहर करने के लिए, कॉकपिट का 1:1 स्केल मॉडल तैयार किया गया था। सभी आइटम तैयार नहीं हैं. हालाँकि, यह ज्ञात है कि बोर्ड पर बहुत सारे आधुनिक समाधान होंगे। एरिनेरा ऑटोमोटिव एक "वर्चुअल" डिस्प्ले पैनल का उपयोग करने की योजना बना रहा है - मुख्य जानकारी डिस्प्ले पर प्रदर्शित होनी चाहिए। डेटा डिस्प्ले सिस्टम विशेष रूप से एरिनेरा सुपरकार के लिए विकसित किया जाएगा और एक डच सहकारी द्वारा निर्मित किया जाएगा।

प्रोटोटाइप 6.2 एचपी वाले 9 एलएस650 इंजन द्वारा संचालित है। और 820 एनएम. जनरल मोटर्स के फोर्कड "आठ" को उत्कृष्ट प्रदर्शन प्रदान करना चाहिए। हुसार्या मॉडल डिजाइनरों के विश्लेषण से पता चलता है कि "सैकड़ों" तक त्वरण लगभग 3,2 सेकंड का मामला होगा, 0 से 200 किमी / घंटा तक त्वरण का समय नौ सेकंड से अधिक नहीं होना चाहिए। यदि परिस्थितियाँ अनुकूल रहीं, तो हुसार्या आसानी से 300 किमी/घंटा की रफ़्तार पकड़ लेगी। यह अनुमान लगाया गया है कि Cima गियरबॉक्स और 20-इंच पहियों के साथ एक Arrinera को 367 किमी/घंटा की गति तक पहुंचना चाहिए।

यह अभी तक ज्ञात नहीं है कि LS9 इकाई को Arrinery के अंतिम संस्करण में शामिल किया जाएगा या नहीं। उत्सर्जन मानक एक बाधा हैं। एरिनेरा के पास यूरोपीय अनुमोदन होना चाहिए, इसलिए इसे कड़े यूरो 6 शर्तों को पूरा करना होगा। अमेरिकी V8 का वर्तमान संस्करण इस मानक को पूरा नहीं करता है। वहीं वर्ष 2013से निर्मित एलटी1 इंजन मानक के अनुरूप है। अरिनेरा ऑटोमोटिव भी LS9 इंजन के उत्तराधिकारी की प्रतीक्षा कर रहा है। इष्टतम ड्राइव चुनने के लिए अभी भी काफी समय है। मुश्किलें यहीं खत्म नहीं होतीं. संरचनात्मक तत्वों के लिए उपठेकेदारों को ढूँढना एक वास्तविक चुनौती थी। पोलैंड में कई विशिष्ट कंपनियां हैं, लेकिन जब उच्चतम विनिर्माण परिशुद्धता बनाए रखना और साथ ही घटकों का एक छोटा बैच तैयार करना आवश्यक हो जाता है, तो संभावित उप-आपूर्तिकर्ताओं की सूची बहुत छोटी हो जाती है।

अरिनेरा हुसार्या का उत्पादन पोलैंड में किया जाएगा। यह कार्य एसआईएलएस सेंटर ग्लिविस को सौंपा गया था। एसआईएलएस लॉजिस्टिक्स और उत्पादन केंद्र ग्लिविस में ओपल संयंत्र के निकट है और जनरल मोटर्स को कुछ घटकों की आपूर्ति करता है। असेंबली सिस्टम - एक इलेक्ट्रॉनिक कुंजी, एक स्कैनर और एक कैमरे का उपयोग करके, अधिकतम असेंबली गुणवत्ता सुनिश्चित करने और संभावित मानवीय त्रुटियों को खत्म करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। उत्पादन प्रक्रिया में दोषों का सिस्टम सॉफ़्टवेयर द्वारा तुरंत पता लगाया जाएगा।

निर्माता का सुझाव है कि 650-हॉर्सपावर इंजन वाले बेस एरिनेरा की कीमत 116 यूरो होगी। ये काफी बड़ी रकम है. जब समान श्रेणी की कारों के साथ तुलना की जाती है, उदाहरण के लिए, नोबल एम740, तो यह पता चलता है कि संकेतित राशि मरम्मत के लिए आकर्षक है।

अन्य चीजों के अलावा, 19-इंच के पहिये, एक ऑडियो सिस्टम, पूर्ण एलईडी लाइटिंग, एयर कंडीशनिंग, गेज और एक रियरव्यू कैमरा और एक चमड़े-छंटनी वाला उपकरण पैनल मानक होगा। अरिनेरा अतिरिक्त शुल्क सहित पेशकश करने का इरादा रखता है। 700 एचपी तक इंजन बूस्ट पैकेज, प्रबलित सस्पेंशन, 4-पॉइंट बेल्ट, थर्मल इमेजिंग कैमरा और बेहतर ऑडियो सिस्टम। सबसे अधिक मांग वाले ग्राहकों के लिए, 33 टुकड़ों का एक सीमित संस्करण तैयार किया जाएगा - 33 टुकड़ों में से प्रत्येक को वार्निश की एक अनूठी संरचना के साथ कवर किया जाएगा। पीपीजी द्वारा विकसित पेंट्स का एक मालिकाना फार्मूला है। इंटीरियर में स्टाइलिस्ट एक्सेसरीज भी होंगी।

जब एरिनेरा जाने के लिए तैयार हो, तो इसका वजन लगभग 1,3 टन होना चाहिए। कम वजन कार्बन फाइबर शरीर संरचना का परिणाम है। यदि ग्राहक कार्बन पैकेज के लिए अतिरिक्त भुगतान करने का निर्णय लेता है, तो अन्य चीजों के अलावा कार्बन फाइबर तत्व दिखाई देंगे। सेंटर कंसोल, अंदर की सिल्स, दरवाज़े के हैंडल, डैशबोर्ड कवर, स्टीयरिंग व्हील और पीछे की सीटबैक पर। विकल्पों की सूची में सक्रिय वायुगतिकीय तत्व भी शामिल हैं। वारसॉ प्रौद्योगिकी विश्वविद्यालय के कर्मचारी बेहतर स्पॉइलर के परीक्षण की प्रक्रिया में शामिल थे। पवन सुरंग में परीक्षणों के दौरान, 360 किमी/घंटा तक की गति से वायु प्रवाह के प्रवाह और घुमाव का विश्लेषण किया गया।

डिज़ाइन और अनुसंधान कार्य पर 130 से अधिक मानव-घंटे खर्च किए गए। क्या अरिनेरा हुसार्या पहली पोलिश सुपरकार बनेगी? हमें इसका उत्तर एक दर्जन या इतने ही महीनों में पता चल जाएगा। यदि कंस्ट्रक्टर घोषणाओं को वास्तविकता में लागू किया जाता है, तो वास्तव में एक दिलचस्प संरचना सामने आ सकती है।