अप्रिलिया स्पोर्टसिटी वन 50 और 125

एक बरसाती गर्मी के दिन, हमने व्यस्त मिलान में कुछ नए अप्रिलिया स्कूटरों का परीक्षण किया। ठीक है, अगर हम सभी संभावित इंजन विकल्पों पर विचार करते हैं, तो पांच मॉडल हैं और वे एक ही स्पोर्टसिटी नाम और अलग-अलग नाम वन और क्यूब के साथ दो बेस कारों पर आधारित हैं।

चूंकि क्यूब मॉडल के स्लोवेनियाई आयातक को इस साल हमारे बाजार में पेश नहीं किया जाएगा, हम केवल छोटे मॉडल पर विचार करेंगे, जो मुख्य रूप से चिनाई के लिए है, और बहुत अधिक किट्सची स्पोर्टी डिज़ाइन नहीं होने के कारण, पूरा परिवार सक्षम होगा अगर उनका एक बेटा है तो इसकी सवारी करें। बेशक अनुमति दी। पहले से ही, SR स्कूटर, जो ऑफ़र के शीर्ष पर पाया जा सकता है, किशोरों के लिए बहुत अच्छा और अधिक उपयुक्त है, लेकिन जैसा कि मैंने कहा, इसे बटुए में भी देखा जाना चाहिए।

शरारती स्कूटर ठोस रंग के होते हैं, कोई आक्रामक ग्राफिक्स नहीं होते हैं और क्लासिक घटकों के साथ आते हैं, कोई उल्टा फ्रंट फोर्क या रियर डिस्क ब्रेक नहीं होता है। सबसे बड़ी शिकायत ब्रेक थी, क्योंकि 125cc को झटका लगा जब फ्रंट ब्रेक लीवर को खींचा गया।

वे इस स्कूटर का उज्ज्वल पक्ष भी नहीं हैं, क्योंकि लीवर स्पर्श के लिए काफी कोमल हैं, और भारी ब्रेकिंग के तहत या धक्कों पर जाने पर, यह भी पता चलता है कि निलंबन थोड़ा सख्त हो सकता है। कम से कम एक साल हो गया है जब मैंने आखिरी बार छोटे स्कूटर चलाए थे, लेकिन मुझे नहीं लगता कि मेरी याददाश्त मुझे धोखा दे रही है और यह कि उल्लिखित घटक अधिक महंगे मॉडल पर बेहतर काम करते हैं। जो समझ में आता है - संगीत जितना पैसा।

अन्यथा, एना एक सुखद शहरी यात्री है। विशेष रूप से आश्चर्यजनक एयर-कूल्ड, सिंगल-सिलेंडर इंजन है जो चार-स्ट्रोक ग्राइंडर से आपकी अपेक्षा से अधिक कर सकता है। भारी ट्रैफिक की स्थिति में, जब हम एक ट्रैफिक लाइट से दूसरी ट्रैफिक लाइट पर जा रहे थे, तो वह मजबूत भाइयों से बिल्कुल भी पीछे नहीं रहे।

एक हवाई जहाज में 50cc की गति निर्धारित गति से रुकती है, जबकि अधिक शक्तिशाली जुड़वां 100 किलोमीटर प्रति घंटे तक खींचती है। सीट के नीचे एक बड़े इंटीग्रल हेलमेट के लिए काफी जगह है, आपको विश्वास नहीं होगा, यहां तक ​​कि बड़े, अधिक शक्तिशाली क्यूब से भी ज्यादा।

सरल डैशबोर्ड में एक ईंधन गेज होता है, जो इस वर्ग में दुर्लभ है - अधिकांश में केवल एक चेतावनी प्रकाश होता है। एक सहायक के रूप में, आप सबसे अच्छा पवन सुरक्षा और 32-लीटर कैरिंग केस खरीद सकते हैं।

लकीर के नीचे?

विनिर्देशों के ऊपर सूचीबद्ध मूल्य के लिए, नई पीढ़ी की स्पोर्टसिटी शहर में हमें जिस महान व्यावहारिकता की आवश्यकता है, वह प्रदान करती है। गुणवत्ता, पहले से उल्लिखित नुकसान के अलावा, उच्च स्तर पर है, और केवल एक बहुत ही मांग करने वाला पर्यवेक्षक एक प्लास्टिक यौगिक की खोज करेगा जो बेहतर हो सकता है।

इन दो स्कूटरों में से एक को घर लाने और शायद दूसरी या तीसरी कार को इसके साथ बदलने का निर्णय एक अच्छा लागत बचत उपाय हो सकता है। स्वस्थ के साथ दयालु!

अप्रिलिया स्पोर्टसिटी वन 50 (125)

टेस्ट कार की कीमत: 1.799 यूरो (2.249)

एक मोटरसाइकिलआर: सिंगल-सिलेंडर, फोर-स्ट्रोक, 49, 9 (124) सेमी? , मजबूर वायु शीतलन, 2 वाल्व, 17 मिमी (5 मिमी) कार्बोरेटर।

अधिकतम शक्ति: 3, 11 kW (4, 22 "हॉर्सपावर") 9.500 / मिनट पर, (7, 79 kW (10, 84 "हॉर्स पावर") 8.000 / मिनट पर)।

अधिकतम टौर्क: 3 एनएम @ 66 आरपीएम, (6.500 एनएम @ 10 आरपीएम)।

ऊर्जा अंतरण: स्वचालित केन्द्रापसारक शुष्क क्लच, वी-बेल्ट।

ढांचा: सिंगल स्टील केज।

कौतुहल: फ्रंट हाइड्रोलिक टेलीस्कोपिक फोर्क फाई 32mm, 85mm ट्रैवल, रियर सिंगल शॉक, एडजस्टेबल प्रीलोड, 84mm ट्रैवल।

ब्रेक: 220mm फ्रंट डिस्क, ट्विन-पिस्टन कैलिपर, रियर ड्रम ब्रेक।

टायर: 120/70-14, 120/70-14.

व्हीलबेस: 1.358 मिमी।

जमीन से सीट की ऊंचाई: 775 मिमी।

ईंधन: 7, 5 l।

Цвета: काला, चांदी, नीला, पीला।

हम प्रशंसा और निंदा करते हैं

+ अच्छा डिजाइन

+ विशालता, सपाट तल

+ ईंधन गेज

+ हल्कापन, गतिशीलता

+ लाइव इंजन 4T . के लिए

+ कीमत

- गर्जना ध्वनि (ज्यादातर 125)

– ब्रेक लीवर पर महसूस करना

Matevž Hribar, फोटो: अप्रिलिया