लोटस एविजा 2020 पेश किया गया
लोटस का कहना है कि एविजा हाइपरकार चार इलेक्ट्रिक मोटरों से 1470kW और 1700Nm का उत्पादन करेगी।
लोटस ने आधिकारिक तौर पर अपने पहले पूर्ण-इलेक्ट्रिक मॉडल, इविजा का अनावरण किया है, और 1470kW हाइपरकार को "अब तक की सबसे शक्तिशाली उत्पादन रोड कार" कहा है।
उत्पादन अगले साल ब्रांड के हेथेल प्लांट में शुरू होगा, जिसमें केवल 130 इकाइयाँ उपलब्ध होंगी, जिनकी कीमत £1.7 मिलियन ($2.99 मिलियन) है।
लोटस ने अपने "सबसे हल्के स्पेसिफिकेशन" में 1470kW/1700Nm के पावर लक्ष्य और सिर्फ 1680 किलोग्राम वजन का हवाला देते हुए बड़े दावे किए हैं। यदि ये आंकड़े सही हैं, तो एविजा सबसे हल्के उत्पादन वाली ईवी हाइपरकार और वास्तव में सबसे शक्तिशाली रोड कार के रूप में बाजार में उतरने के लिए अच्छी स्थिति में होगी।
पारंपरिक हैंडल की अनुपस्थिति में, इविजा के दरवाजे कुंजी फ़ॉब पर एक बटन द्वारा नियंत्रित होते हैं।
इविजा जेली द्वारा लॉन्च की जाने वाली पहली बिल्कुल नई कार है, जिसने 2017 में लोटस में बहुमत हिस्सेदारी खरीदी थी और अब वोल्वो और लिंक एंड कंपनी सहित अन्य निर्माताओं की मालिक है।
यह अपनी तरह का पहला ऑल-कार्बन फाइबर मोनोकोक है जिसमें दो सीटों के पीछे 70 kWh लिथियम-आयन बैटरी पैक है, जो प्रत्येक पहिये पर स्थित चार इलेक्ट्रिक मोटरों को शक्ति प्रदान करता है।
पावर को सिंगल-स्पीड गियरबॉक्स द्वारा प्रबंधित किया जाता है और सभी पंजों में टॉर्क वेक्टरिंग के माध्यम से सड़क पर स्थानांतरित किया जाता है।
एविजा जमीन से सिर्फ 105 मिमी ऊपर चलती है, जिसमें पिरेली ट्रोफियो आर टायरों के साथ बड़े मैग्नीशियम पहिये लगे हैं।
350kW फास्ट चार्जर से कनेक्ट होने पर, इविजा को केवल 18 मिनट में चार्ज किया जा सकता है और संयुक्त WLTP चक्र पर 400 किलोमीटर तक शुद्ध विद्युत शक्ति पर यात्रा कर सकता है।
ऑटोमेकर ने यह भी भविष्यवाणी की है कि इविजा तीन सेकंड से भी कम समय में शून्य से 100 किमी/घंटा तक पहुंच जाएगी और 320 किमी/घंटा से अधिक की शीर्ष गति तक पहुंच जाएगी, हालांकि इन आंकड़ों को अभी तक सत्यापित नहीं किया गया है।
बाहर की ओर, ब्रिटिश हाइपरकार एक आधुनिक डिज़ाइन भाषा का उपयोग करती है जिसके बारे में लोटस का कहना है कि यह उसके भविष्य के प्रदर्शन मॉडल में दिखाई देगा।
एलईडी टेललाइट्स को फाइटर जेट के आफ्टरबर्नर के समान डिजाइन किया गया था।
ऑल-कार्बन फाइबर बॉडी लंबी और नीची है, जिसमें स्पष्ट कूल्हे और अश्रु के आकार का कॉकपिट है, साथ ही बड़ी वेंचुरी सुरंगें हैं जो वायुगतिकी को अनुकूलित करने के लिए प्रत्येक कूल्हे से होकर गुजरती हैं।
आगे और पीछे 20 और 21 इंच के मैग्नीशियम पहिये हैं, जिन पर पिरेली ट्रोफियो आर टायर लगे हैं।
स्टॉपिंग पावर कार्बन-सिरेमिक डिस्क के साथ जाली एल्यूमीनियम एपी रेसिंग ब्रेक द्वारा प्रदान की जाती है, और सस्पेंशन को प्रत्येक एक्सल पर तीन अनुकूली स्पूल डैम्पर्स के साथ इंटीग्रल माउंट द्वारा नियंत्रित किया जाता है।
वायु प्रवाह को बेहतर बनाने के लिए, एक अद्वितीय डुअल-प्लेन फ्रंट स्प्लिटर बैटरी और फ्रंट एक्सल को ठंडी हवा प्रदान करता है, जबकि पारंपरिक दरवाजे के दर्पणों की अनुपस्थिति ड्रैग को कम करने में मदद करती है।
रेस कार के प्रदर्शन के बावजूद, उपग्रह नेविगेशन और जलवायु नियंत्रण जैसी सुविधाएं मानक के रूप में शामिल हैं।
इसके बजाय, कैमरे को फ्रंट फेंडर और छत में बनाया गया है, जो तीन आंतरिक स्क्रीन पर लाइव फीड प्रदान करता है।
इविजा में प्रवेश दो हैंडल रहित दरवाजों के माध्यम से होता है, जिन्हें कुंजी फ़ॉब का उपयोग करके खोला जाता है और डैशबोर्ड पर एक बटन का उपयोग करके बंद किया जाता है।
केबिन के अंदर कार्बन फाइबर उपचार जारी है, जिसमें हल्की अलकेन्टारा-छंटनी वाली सीटें और उत्कीर्ण "ड्राइवरों के लिए" अक्षर के साथ एक पतली धातु ट्रिम है।
आंतरिक कार्यों को स्पर्श-संवेदनशील हैप्टिक फीडबैक बटन के साथ फ्लोटिंग स्की-स्लोप-शैली केंद्र कंसोल के माध्यम से नियंत्रित किया जा सकता है।
चौकोर आकार का स्टीयरिंग व्हील कार के पांच ड्राइविंग मोड तक पहुंच प्रदान करता है; रेंज, शहर, टूर, स्पोर्ट और ट्रैक, जबकि डिजिटल डिस्प्ले बैटरी चार्ज और शेष रेंज सहित महत्वपूर्ण जानकारी दिखाता है।
लोटस कार्स के डिज़ाइन निदेशक रसेल कैर ने कहा, "किसी भी लोटस की अपील के केंद्र में यह है कि ड्राइवर लगातार कार के साथ समन्वय में रहता है और लगभग ऐसा महसूस करता है जैसे उन्होंने इसे पहन रखा है।"
“पहिए के पीछे से देखने पर, शरीर को आगे और पीछे दोनों तरफ से बाहर से देखना एक आश्चर्यजनक भावनात्मक क्षण है।
"यह कुछ ऐसा है जिसे हम भविष्य के लोटस मॉडल में सुधार करने की उम्मीद करते हैं।"
ऑर्डर बुक अब खुली हैं, हालाँकि डिवाइस को सुरक्षित करने के लिए £250 (AUD) की प्रारंभिक जमा राशि आवश्यक है।
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