अप्रिलिया एसएल 1000 फाल्को

इटली में नए साल से कुछ समय पहले, हमें वेनिस परिधि के एक नवागंतुक के साथ एक क्षणभंगुर आदर्श संपर्क की पेशकश की गई थी। हमने इसे वसंत ऋतु में ग्रोबनिक ऑटोड्रोम में महसूस किया, जिसके बारे में हमने ऑटो पत्रिका के नौवें अंक में बात की थी।

कुछ संदेहों के बावजूद, पहली छाप बेहद अनुकूल और जानकारीपूर्ण थी, क्योंकि भारी मोटरसाइकिलों के विकास में अप्रिलिया की बहुत लंबी परंपरा नहीं है। बेहद मजबूत छवि वाला यह इटालियन हाउस यूरोप में दूसरा सबसे बड़ा मोटरसाइकिल चालक है, लेकिन उत्पादों की चौड़ाई और तकनीकी पक्ष के मामले में, यदि हम 50 से 1000 सीसी तक की सभी मोटरसाइकिलों की सूची बनाएं और सभी नाम जोड़ें तो यह निश्चित रूप से अग्रणी है। और दौड़. जीपी और सुपरबाइक के लिए कारें।

एक व्यक्ति जो दुनिया को थोड़ा निराशावादी रूप से देखता है, वह अप्रिलिया के तकनीशियनों से उपद्रव मचाने की अपेक्षा करता है। या कम से कम हठपूर्वक धारा के विरुद्ध तैरें। बहुत कम अनुभव के कारण, मुझे नहीं लगता कि कोई गलती होगी या खून खराबा होगा। फाल्को ने खुद को बेहतरीन रोशनी में दिखाया।

केवल स्थान, यानी रेस ट्रैक, बाइक को उस रोशनी में जानने के लिए सबसे उपयुक्त नहीं था जैसा कि डिजाइनरों ने नोएल में कल्पना की थी, जहां अप्रिलिया की जड़ें और स्थान हैं। यह ब्रांड वैश्वीकरण कर रहा है, पूरी तरह से दुनिया के लिए खुल रहा है, और उनकी एथलेटिक उपलब्धियों को देखते हुए, इसमें कोई आश्चर्य की बात नहीं है कि वे इतने कुशल रास्ते पर हैं।

जरा देखिए, उन्होंने मिल स्पोर्ट्स मॉडल को असेंबल किया है और विश्व चैंपियनशिप में भाग लेने के अपने दूसरे वर्ष में ही वे कई वर्षों के अनुभव वाले प्रतिस्पर्धियों को जीत रहे हैं और हरा रहे हैं। हम यह निष्कर्ष निकाल सकते हैं कि उत्पाद और प्रबंधन प्रथम श्रेणी के हैं। ऐसा महसूस होता है कि राष्ट्रपति बेगियो ने अपने आसपास खोपरा बनाने वाले जादूगरों को इस तरह से इकट्ठा कर लिया है कि वे हमेशा सफल होते हैं। जैसा कि मैंने कहा, लोग और उनका प्रारंभिक ज्ञान महत्वपूर्ण हैं।

एक ही मंच, अलग-अलग कारें, क्या यह परिचित लगता है? यह नुस्खा ऑटोमोटिव उद्योग द्वारा पेश किया गया था। इस तरह फाल्को का निर्माण हुआ, जो स्पोर्टी आरएसवी मिल का व्युत्पन्न है। नहीं, नहीं, उन्होंने सिर्फ प्लास्टिक नहीं फाड़ा। हस्तक्षेप अधिक उग्र थे।

बेस यानी इंजन एक ही है. केवल यह कि उन्होंने इसे स्थापित किया, यदि हम सतही तौर पर इसे एक नया इग्निशन और इंजेक्शन इलेक्ट्रॉनिक्स कार्यक्रम और ईंधन वितरण और दहन समय की कुछ छोटी खुदाई कह सकते हैं। दो-सिलेंडर इंजन, जो 60 डिग्री पर खुला है और इसमें अभी भी दो डंपिंग शाफ्ट हैं, क्रैंकशाफ्ट पर 118 हॉर्स पावर का उत्पादन करता है। काफी मध्यम 9500 आरपीएम पर।

मान लीजिए कि पिछला टायर अभी भी 100 एचपी से अधिक का है। यह पुलिस के लिए आपको 240 किमी प्रति घंटे की गति मापने के लिए पर्याप्त है। कवच का आधा हिस्सा आपको गर्दन को आसानी से काटने की अनुमति देता है।

हालाँकि, ऐसी मोटरसाइकिल का उद्देश्य रिकॉर्ड स्थापित करना नहीं है, आरएसवी मिल इसके लिए अधिक तैयार है। इस मशीन के लिए, जिसे दो लोगों द्वारा आनंद लेने के लिए डिज़ाइन किया गया है, मसाले महत्वपूर्ण हैं: 97 आरपीएम पर 7000 एनएम का टॉर्क, स्पंदित ट्विन-सिलेंडर थ्रस्ट, काफी मामूली वजन, और देश की सड़कों पर सुखद रॉकिंग के लिए पर्याप्त आराम।

निःसंदेह, यह संपूर्ण गान लेखकत्व का कार्य है, यात्री अन्यथा सोच सकते हैं। इस प्रकार, हमारे मास्टर फ़ोटोग्राफ़र के निश्चित जीवन साथी का मानना ​​था कि पीछे की संवेदनाएँ "पूरी तरह से ख़त्म हो गई थीं।"

भाग्यशाली लड़की को यह भी नहीं पता था कि वह कुछ खो रही है, लेकिन वह घर पर ही रहती क्योंकि मैं, अधोहस्ताक्षरकर्ता, ने परीक्षण बाइक के पहले किलोमीटर के बाद अपने यात्री की छड़ी खो दी, जिससे छोटी वस्तु का कवर भी खो गया। छड़ी यात्रा की दिशा में खुलती है और अच्छी तरह से ठीक नहीं होती है, यह हवा के झोंके से उड़ गई और हमने पाया कि यह छिलती चली गई।

RSV मॉडल के सुंदर और बहुत अच्छे एल्यूमीनियम फ्रेम को एल्यूमीनियम-मैग्नीशियम मिश्र धातु डबल बॉक्स फ्रेम से बदल दिया गया है, जो बाइक के आकार को वैकल्पिक रूप से परिभाषित करता है। आगे के हिस्से में 49 प्रतिशत और पीछे के हिस्से में 51 प्रतिशत का वजन वितरण एक अधिक भ्रमणशील डिजाइन का सुझाव देता है, जो नरम निलंबन (शोवा यूएसडी फ्रंट-एडजस्टेबल फोर्क्स, सैक्स प्रोग्रेसिव सस्पेंशन रियर मोनोशॉक) में भी परिलक्षित होता है जो नरम है। रोजमर्रा की सड़कों के धक्कों को अवशोषित करता है। ब्रेक अभी भी दौड़ रहे हैं - ब्रेम्बो ओरो, लेकिन उन्हें किसी भी मामले में सही खुराक की आवश्यकता नहीं है। वे आपको अच्छा महसूस कराते हैं।

तो क्या फाल्को एक ऑल-अराउंड बाइक है? ऐसा तब होता है जब एक संभावित खरीदार कम या अधिक स्पोर्टी बाइक के घेरे में दिखता है। यह ड्राइविंग पर मांग नहीं कर रहा है, यह अच्छी तरह से नियंत्रित है, और साथ में दो-सिलेंडर चरित्र के साथ यह ड्राइवर के लिए काफी अनुकूल है। फाल्को एक मोटरसाइकिल है जो आपको मशीन को वश में करने के लिए ड्राइवर को कड़ी मेहनत किए बिना सवारी का आनंद लेने की अनुमति देती है।

अप्रिलिया एसएल 1000 फाल्को

तकनीकी जानकारी

यन्त्र: 2-सिलेंडर रोटैक्स, 60 डिग्री का कोण - 4-स्ट्रोक - ड्राई सम्प - लिक्विड कूलिंग - दो AVDC वाइब्रेशन डंपिंग शाफ्ट - बोर और स्ट्रोक 97 × 67 मिमी - विस्थापन 5 सेमी997 - अधिकतम शक्ति: 62 kW (3 hp) 86 rpm पर - अधिकतम टोक़ 8 एनएम 118 आरपीएम पर - ईंधन इंजेक्शन, सेवन कई गुना एफ 9250 मिमी - 95 स्पीड गियरबॉक्स - वायवीय टोक़ स्पंज के साथ तेल स्नान क्लच - श्रृंखला

चेसिस: एल्युमीनियम/मैग्नीशियम डुअल ब्रैकेट फ्रेम बॉक्स - यूएसडी शोवा f 43mm एडजस्टेबल फ्रंट फोर्क, 120mm ट्रैवल - APS प्रोग्रेसिव रियर सेंटर शॉक, 130mm ट्रैवल

ब्रेक: 2-पिस्टन कैलिपर के साथ फ्रंट 320 × फ्लोटिंग डिस्क ब्रेम्बो ओरो एफ 4 मिमी - दो-पिस्टन कैलिपर के साथ रियर डिस्क एफ 220 मिमी

पहिए और टायर: फ्रंट व्हील 3 × 50 17/120 ZR 70 टायर के साथ - रियर व्हील 17 × 6 00/17 ZR 180 टायर के साथ

थोक सेब: लंबाई 2050 मिमी - व्हीलबेस 1415 मिमी - जमीन से सीट की ऊंचाई 815 मिमी - जमीन से हैंडलबार की ऊंचाई 888 मिमी - ईंधन टैंक 21 एल / रिजर्व 4 एल - वजन (तरल पदार्थ, कारखाने के बिना) 190 किलो

रात का भोजन: EUR 8.345.43 122 (एव्टो ट्रिग्लव डू, दुनाजस्का सी. 01, (588/34 20 XNUMX), एलजे।)

मित्या गुस्टिनचिचो

फोटो: उरोश पोटोकनिक।

• बुनियादी डेटा

  बेस मॉडल की कीमत: EUR 8.345.43 (एव्टो ट्रिग्लव डू, दुनाजस्का सी. 122, (01/588 34 20), एलजे.) €

• तकनीकी जानकारी

  यन्त्र: 2-सिलेंडर रोटैक्स, 60 डिग्री कोण - 4-स्ट्रोक - ड्राई सम्प - लिक्विड कूलिंग - वाइब्रेशन डैम्पिंग AVDC के लिए दो शाफ्ट - बोर और स्ट्रोक 97 × 67,5 मिमी - विस्थापन 997,62 सेमी3 - अधिकतम शक्ति: 86,8 kW (118 hp) 9250 / पर मिनट - अधिकतम टॉर्क 95,6 एनएम 7000 आरपीएम पर - फ्यूल इंजेक्शन, इनटेक मैनिफोल्ड्स एफ 51 एमएम - 6-स्पीड गियरबॉक्स - एयर डैम्पर के साथ ऑयल बाथ क्लच - चेन

  ब्रेक: 2-पिस्टन कैलिपर के साथ फ्रंट 320 × फ्लोटिंग डिस्क ब्रेम्बो ओरो एफ 4 मिमी - दो-पिस्टन कैलिपर के साथ रियर डिस्क एफ 220 मिमी

  भार लंबाई 2050 मिमी - व्हीलबेस 1415 मिमी - जमीन से सीट की ऊंचाई 815 मिमी - जमीन से हैंडलबार की ऊंचाई 888 मिमी - ईंधन टैंक 21 एल / रिजर्व 4 एल - वजन (तरल पदार्थ, कारखाने के बिना) 190 किलो