अप्रिलिया अटलांटिक 500
ऑटोमोबाइल स्ट्रैंगुलेशन लूप आधुनिक शहरी समाज की एक विशेषता है, जहां गतिशीलता अब कोई समस्या नहीं है। इसकी गुणवत्ता संदिग्ध है। शैतान, अगर कोई आदमी शहर में व्यस्त है और हर सुबह सड़क पर उसकी नसों पर चढ़ जाता है और एक दर्जन मील के लिए एक कॉलम में डेढ़ घंटा बिताता है।
वह इस अभ्यास को दिन में दो बार दोहराता है और घोंघा के बाद दोपहर में घर लौटता है। और पार्किंग! यह शहर के केंद्रों में एक लॉटरी और मुख्य पुरस्कार जीतने के लिए एक खाली जगह की तरह है। शहर के अधिकारी भी निष्क्रिय टिन की जलन से छुटकारा पाना चाहते हैं और विभिन्न उपायों का आविष्कार कर रहे हैं या कारों को शहर के केंद्रों से बाहर धकेल रहे हैं।
गुणवत्ता के साथ गतिशीलता
कई समाधान हैं. बेशक, सबसे आसान तरीका पैदल यात्री बनना और पाषाण युग में वापस जाना या साइकिल या सार्वजनिक परिवहन का उपयोग करना शुरू करना है। मेदवोड शहर से पन्द्रह किलोमीटर से भी कम दूरी पर स्थित है और मैं छात्रों के लिए सार्वजनिक परिवहन छोड़ना पसंद करता हूँ। हम्म, शायद एक मोटरसाइकिल! ? और वे मोटरसाइकिलें नहीं जहां आप विंडशील्ड के पीछे छिपे होते हैं, या वह जहां आप सबसे पहले पैर रखते हैं, जैसे कि बर्थिंग कुर्सी पर। नहीं, नहीं, नहीं।
मेरा मतलब नई पीढ़ी के स्कूटर से है। जहां बिजली प्रबंधन की आवश्यकता नहीं है और ड्राइविंग आरामदायक और आनंददायक है। ऑटोमोटिव उद्योग की तरह। मेगा, मैक्सी-स्कूटर यूरोप में, विशेष रूप से इटली में हाल के वर्षों में हिट रहे हैं, और अटलांटिक इस साल की अप्रिलिया नवीनता है, जो दो-पहिया खंड को अच्छी तरह से चिह्नित करता है जिससे यह संबंधित है।
यदि आप इसकी उपस्थिति और आकृति को करीब से देखते हैं, तो आप महसूस कर सकते हैं कि अप्रिलिया ने कारों से प्रेरणा ली और अपने डिजाइनों को अटलांटिक महासागर में बहुत ही मूल तरीके से बुना। अगर गोल भाग और तीसरी ब्रेक लाइट सहित हेडलाइट्स की आखिरी जोड़ी मुझे स्पोर्ट्स कूपे और क्रोम ट्रिम - अपमार्केट लिमोसिन की याद नहीं दिलाती है! कार में एक शक्तिशाली सूचना पैनल भी है।
एलसीडी स्क्रीन के साथ एनालॉग मीटर का संयोजन ढेर सारी जानकारी प्रदान करता है जिसे मोटरसाइकिल की दुनिया में पाना मुश्किल है। और, निःसंदेह, अटलांटिक में सुरक्षा लाइटें भी हैं, और केवल एक या एक जोड़ी नहीं, बल्कि हेडलाइट्स में तीन फ्रंट हैलोजन लैंप हैं।
इसका सिंगल-सिलेंडर, चार-स्ट्रोक इंजन, आधे लीटर से भी कम क्षमता वाला, इतालवी कंपनी पियाजियो द्वारा विकसित किया गया था, जो उनके X9 मेगा-स्कूटर को भी शक्ति प्रदान करता है। प्रतिस्पर्धा ऊपर हो या नीचे, अप्रिलिया और पियाजियो समान इकाइयों को संयुक्त रूप से विकसित और स्थापित करने पर सहमत हुए हैं। 40 किलोग्राम के स्कूटर को 210 किलोमीटर प्रति घंटे से अधिक की गति तक पहुंचने के लिए 150 हॉर्स पावर पर्याप्त है। बेशक, ऐसी गति पर एकीकृत ब्रेक का उल्लेख करना अनुचित नहीं होगा, जहां बाएं लीवर को दबाने का मतलब बाएं सामने और पीछे के ब्रेक डिस्क का एक साथ ब्रेक लगाना है।
हवा और बारिश से सुरक्षा भी उत्कृष्ट से कहीं अधिक है। बारिश केवल कंधे के हिस्से को गीला करेगी, और यदि आप खराब मौसम में भी काम पर जाते हैं, तो "सबसे अच्छे" जूते और कपड़े पहनें, चिंता न करें। आप बहुत ज्यादा भीगेंगे नहीं, बस एक जलरोधी सतह और निश्चित रूप से एक हेलमेट के बारे में सोचें। दोनों को 47-लीटर अंडर-सीट ट्रंक में स्टोर किया जा सकता है। आप दो हेलमेट भी पहन सकते हैं।
संपीड़ित कार
जैसे ही मैं एक विशाल कुर्सी पर बैठा, मुझे आश्चर्य हुआ कि अटलांटिक वास्तव में कितना स्थिर है। यह लंबे समय तक प्रचुर मात्रा में काम करता है और आंखों पर बोझिल होता है। सवारी की स्थिति मेरे अनुकूल है, मैं अन्य बाइक की तुलना में अपने पैरों को थोड़ा आगे करके आसानी से सीधा बैठता हूं। यह चुपचाप और बिना कष्टप्रद कंपन के प्रज्वलित होता है, थोड़ी सी गैस मिलाने पर यह चालू हो जाता है। निकास पाइप से आने वाली ध्वनि, जो उत्प्रेरक कनवर्टर को भी छुपाती है, स्वस्थ, काफी गहरी और इसलिए स्कूटर के लिए असामान्य है।
गति बढ़ने पर द्रव्यमान की भावना गायब हो जाती है, और त्वरण न केवल एक ठहराव से शुरू करने पर, बल्कि उच्च गति पर भी रोमांचकारी होता है। यूनिट की निरंतर शक्ति का अर्थ है कोई झटका, हिलना या हिलना नहीं, बल्कि एक सहज, सहज सवारी। अधिकतम गति पर, अटलांटिक का अगला भाग बेचैन हो जाता है और हवा का प्रवाह मुझे पीछे से बढ़ती गति के साथ स्टीयरिंग व्हील की ओर धकेलता है।
नियंत्रण बहुत सरल है, बिना शिफ्ट किए, मैं बस गैस और ब्रेक जोड़ता हूं - जब आप बाएं ब्रेक लीवर दबाते हैं, तो ब्रेक लगाना विशेष रूप से अच्छा होता है। ब्रेक भी कुछ खराबी को सहन कर लेते हैं, लेकिन यह सच है कि मुझे उच्च गति पर उनके साथ अधिक दृढ़ रहना होगा। इसलिए, ABS एक अत्यंत उपयुक्त समाधान होगा! तंग मोड़ पर और एक तेज ग्रेड के साथ, जो अटलांटिक में निश्चित रूप से दो की अनुमति देता है, रास्ते में सेंटर ग्रैंडस्टैंड को घुमाने से रास्ते में हो जाता है। तंग कोनों में भी मजबूत स्थिति के बावजूद, यह स्पष्ट है कि अटलांटिक को मोड़ने के लिए डिज़ाइन नहीं किया गया है।
कभी स्कूटर से कार तक, आज उल्टा है। मानसिक छलांग लगाने के लिए एटलांटिक एक सटीक उपकरण है जो हमें अपनी घरेलू पत्रिकाओं में बनाना होगा। पीछे कूदकर नहीं, बल्कि दोपहिया स्कूटर पर। जो लोग इसे जल्दी करते हैं और महसूस करते हैं (या पहले ही महसूस कर चुके हैं) इसके लाभ निस्संदेह जीवन का आनंद भी लेंगे। शेष कॉलम का हिस्सा खर्च करेगा।
Cene
बेस मोटरसाइकिल की कीमत: 6.259 35 यूरो
परीक्षण मोटरसाइकिल की कीमत: 6 यूरो
जानकारीपूर्ण
प्रतिनिधि: एव्टो ट्रिग्लव डू, दुनाजस्का 122, 1000 ज़ुब्लज़ाना
वारंटी शर्तें: 1 वर्ष
निर्धारित रखरखाव अंतराल: 1.000, 6.000, 12.000, 18.000…
रंग संयोजन: काला, नीला, बरगंडी लाल, सुनहरा चांदी।
मूल सामान: सूटकेस, चित्रित; सूटकेस, चित्रित; अंगरक्षक अप्रिलिया लॉक
अधिकृत डीलरों / मरम्मत करने वालों की संख्या: 6/15
तकनीकी जानकारी
यन्त्र: 4-स्ट्रोक - 1-सिलेंडर - वाइब्रेशन डंपिंग शाफ्ट - लिक्विड कूल्ड - SOHC - 4 वाल्व प्रति सिलेंडर - बोर और स्ट्रोक 92 x 69mm - विस्थापन 460cc, कम्प्रेशन अनुपात 3:10, 5 rpm पर अधिकतम शक्ति 1kW (29 hp) का दावा किया - 39 आरपीएम पर 7250 एनएम के अधिकतम टॉर्क का दावा किया - इलेक्ट्रॉनिक फ्यूल इंजेक्शन - अनलेडेड पेट्रोल (OŠ 40) - इलेक्ट्रिक स्टार्टर
ऊर्जा अंतरण: ऑटोमैटिक मल्टी-प्लेट ऑयल बाथ क्लच - वी-बेल्ट सिस्टम और ओपनिंग पुली - व्हील के लिए गियरिंग
फ़्रेम: स्टील ट्यूब - व्हीलबेस 1575 मिमी
निलंबन: फ्रंट टेलिस्कोपिक फोर्क f 40 मिमी, व्हील ट्रैवल 100 मिमी - स्विंग आर्म के रूप में रियर ब्लॉक, गैस शॉक एब्जॉर्बर की एक जोड़ी
पहिए और टायर: सामने का पहिया 3 x 00 टायरों के साथ 15/120 x 70, पीछे का पहिया 15 x 3 टायरों के साथ 75/14 x 140
ब्रेक: एकीकृत ब्रेकिंग सिस्टम, 2-पिस्टन ब्रेक कैलीपर के साथ फ्रंट 260 x डिस्क f 2 - रियर डिस्क f 220 मिमी
थोक सेब: लंबाई 2250 मिमी - चौड़ाई 770 मिमी - ऊंचाई 1435 मिमी - जमीन से सीट की ऊंचाई 780 मिमी - ईंधन टैंक 16/4 एल, आरक्षित
क्षमता (कारखाना): सूचीबद्ध नहीं है
हमारे माप
तरल पदार्थ (और उपकरण) के साथ द्रव्यमान: 210 किलो
ईंधन की खपत: 4, 5 एल / 100 किमी
लचीलापन: 60 से 130 किमी/घंटा 13 सेकेंड तक
हम प्रशंसा करते हैं:
+ चालक की स्थिति
+ बिना मांग वाला नियंत्रण
+ दिखावट
हम डांटते हैं:
-मोटर-वजन
- अधिक निर्णायक ढलानों पर बी-पिलर का आरामदायक फिसलन
अंतिम अंक: आधा लीटर अटलांटिक उन लोगों को प्रदान किया जाएगा जो स्तंभ की गड़गड़ाहट से स्तब्ध हैं और जो कार आराम के साथ दोपहिया वाहन की आजादी की मांग न करना चाहते हैं। सप्ताह के दौरान वे शहर के चारों ओर घूमेंगे और काम-काज चलाएंगे, और सप्ताह के अंत में वे जोड़े में तट पर जाएंगे। आपके द्वारा खरीदे गए सूटकेस से आप लंबी छुट्टियों का आनंद ले सकते हैं।
समग्र रेटिंग: 4/5
टेक्स्ट: प्राइमोž मनर्मन
फोटो: अले पावलेटी।
तकनीकी जानकारी
यन्त्र: 4-स्ट्रोक - 1-सिलेंडर - वाइब्रेशन डैम्पिंग शाफ्ट - लिक्विड कूल्ड - SOHC - 4 वाल्व प्रति सिलेंडर - बोर और स्ट्रोक 92 x 69 मिमी - विस्थापन 460 cc, कम्प्रेशन अनुपात 3:10,5, दावा किया गया अधिकतम पावर 1 kW (29 hp) 39 / मिनट - 7250 आरपीएम पर 40 एनएम का अधिकतम टॉर्क विज्ञापित - इलेक्ट्रॉनिक फ्यूल इंजेक्शन - अनलेडेड पेट्रोल (OŠ 5500) - इलेक्ट्रिक स्टार्टर
ऊर्जा अंतरण: ऑटोमैटिक मल्टी-प्लेट ऑयल बाथ क्लच - वी-बेल्ट सिस्टम और ओपनिंग पुली - व्हील के लिए गियरिंग
फ़्रेम: स्टील ट्यूब - व्हीलबेस 1575 मिमी
ब्रेक: एकीकृत ब्रेकिंग सिस्टम, 2-पिस्टन ब्रेक कैलीपर के साथ फ्रंट 260 x डिस्क f 2 - रियर डिस्क f 220 मिमी
निलंबन: फ्रंट टेलिस्कोपिक फोर्क f 40 मिमी, व्हील ट्रैवल 100 मिमी - स्विंग आर्म के रूप में रियर ब्लॉक, गैस शॉक एब्जॉर्बर की एक जोड़ी
भार लंबाई 2250 मिमी - चौड़ाई 770 मिमी - ऊंचाई 1435 मिमी - जमीन से सीट की ऊंचाई 780 मिमी - ईंधन टैंक 16/4 एल, आरक्षित
