एपी ईजर्स दक्षता में सुधार करता है

ब्रिस्बेन फोर्टिट्यूड वैली में एपी ईजर्स रेंज रोवर शोरूम में मार्टिन वार्ड। (फोटो: लिंडन मेहिल्सन)

सीईओ मार्टिन वार्ड ने कहा कि 2008 में संकट के आते ही नई कारों की बिक्री गिर गई, लेकिन सख्त वित्तीय परिस्थितियों ने कंपनी को अपने सभी 90 ईस्ट कोस्ट फ्रैंचाइज़ी बेड़े की दक्षता बढ़ाने के लिए मजबूर किया। .

उस दर्द से लाभ इस महीने की शुरुआत में स्पष्ट था जब ऑटो डीलर ने पिछले साल के लिए अपने वार्षिक लाभ का अनुमान 61 में 45.3 मिलियन डॉलर से बढ़ाकर 2010 मिलियन डॉलर कर दिया था, जो अक्टूबर के बाजार के 54-57 मिलियन डॉलर के पूर्वानुमान को पछाड़ रहा था।

ऑडिट के परिणाम अगले महीने के अंत में प्रकाशित किए जाएंगे। प्रबंधन का तत्काल प्रभाव कंपनी के शेयर की कीमत 11.80 डॉलर से बढ़ाकर 12.60 डॉलर करना था, लेकिन यह तब से गिरकर 12 डॉलर हो गया है, जो घोषणा से पहले की तुलना में 20 सेंट अधिक है।

सबसे अच्छा परिणाम नए या पुराने वाहनों की बिक्री के बिना प्राप्त किया गया था, जो कंपनी की मुख्य गतिविधि है। ऑस्ट्रेलिया में नई कारों की बिक्री पिछले साल 2.6% गिर गई, और ईजर्स ने दर्द साझा किया, हालांकि वर्ष की दूसरी छमाही में सुधार के संकेत थे।

मिस्टर वार्ड ने कहा कि ईजर्स के बेहतर परिणाम में योगदान देने वाले दो मुख्य कारक थे: पिछले साल दक्षिण ऑस्ट्रेलिया का एडट्रांस का अधिग्रहण और मौजूदा व्यवसाय का उच्च प्रदर्शन - अतिरिक्त बिक्री के माध्यम से नहीं, बल्कि अधिक दक्षता के माध्यम से।

सूचीबद्ध कार खुदरा क्षेत्र छोटा है। ऑटोमोटिव होल्डिंग्स ग्रुप सबसे बड़ी कंपनी है, लेकिन यह कोल्ड स्टोरेज जैसे क्षेत्रों में लॉजिस्टिक्स भी संभालती है। अगले दो Adtrans और Eagers थे।

27 में कंपनी को $2010 मिलियन में खरीदने तक Eagers के पास लगभग 100% Adtrans का स्वामित्व था। उस समय खरीद को "कम लाभ और एक देखभाल करने वाले मालिक के साथ एक अच्छी खरीद" के रूप में वर्णित किया गया था।

कई मायनों में, पिछले कुछ वर्षों में एपी ईजर्स के विकास ने कई अन्य क्वींसलैंड कंपनियों को राज्यों से राष्ट्रीय संचालन में स्थानांतरित कर दिया है।

ईजर्स एक क्वींसलैंड कंपनी है जो 99 वर्षों से ब्रिस्बेन में काम कर रही है। व्यावसायिक रूप से उपलब्ध होते ही उन्होंने कारों की बिक्री शुरू कर दी। कंपनी को 1957 से स्टॉक एक्सचेंज में सूचीबद्ध किया गया है और, जैसा कि वार्ड ने बताया, सालाना लाभांश का भुगतान करता है।

छह साल पहले तक वह सिर्फ क्वींसलैंड में काम करता था। ईजर्स एक फ्रैंचाइज़ी सिस्टम के तहत काम करता है। 2005 के बाद से, मिस्टर वार्ड ने कंपनी के साथ शुरुआत की, इसने अंतरराज्यीय विस्तार करना शुरू कर दिया है, लेकिन बड़ी छलांग एडट्रांस का अधिग्रहण था, जिसने दक्षिण ऑस्ट्रेलिया और विक्टोरिया तक पहुंच हासिल की और न्यू साउथ वेल्स में अपने पदचिह्न को बढ़ाया, जिससे उसे प्रदान किया गया। पूरे पूर्वी तट पर उपस्थिति। .

उत्सुक वर्तमान में क्वींसलैंड में 45% संचालन संभालते हैं; न्यू साउथ वेल्स में 24 प्रतिशत; दक्षिण ऑस्ट्रेलिया में 19 प्रतिशत; और विक्टोरिया और उत्तरी क्षेत्र में प्रत्येक में 6 प्रतिशत। Adtrans दक्षिण ऑस्ट्रेलिया में सबसे बड़ा कार रिटेलर है और न्यू साउथ वेल्स, विक्टोरिया और साउथ ऑस्ट्रेलिया में एक प्रमुख ट्रक रिटेलर है।

श्री वार्ड ने कहा कि अधिग्रहण 2010 के अंत में हुआ था और पिछले साल ही कंपनी ने अधिग्रहण से वास्तविक लाभ कमाना शुरू किया था।

"हम जो करने में सक्षम हैं, वह एक छोटी कंपनी के लिए एक सार्वजनिक कंपनी की पूरी प्रबंधन परत को खत्म करना और इसे एक बड़ी कंपनी में विलय करना है, पेरोल जैसी चीजें," उन्होंने कहा। "एक बार जब आप एक अधिग्रहण कर लेते हैं, तो इसे लॉक करने में कुछ समय लगता है, और अब हम इसका लाभ देख रहे हैं।"

श्री वार्ड ने कहा कि इस वर्ष मुनाफे में अनुमानित वृद्धि का लगभग आधा हिस्सा एडट्रांस के अधिग्रहण के कारण था, लेकिन कंपनी ने दक्षता लाभ भी हासिल किया। "यह इंच का खेल है। यह एक ऐसा उद्योग है जहां बहुत से लोगों को कमीशन मिलता है और मार्जिन हमेशा कम होता है।"

उन्होंने कहा कि एपी ईजर्स ने हर 90 दिनों में कंपनी के प्रदर्शन का मूल्यांकन करने के लिए अकाउंटिंग फर्म डेलॉइट का इस्तेमाल किया और इससे कंपनी को समस्या क्षेत्रों की पहचान करने की क्षमता बहुत जल्दी मिल गई।

"तो अगर हम किसी क्षेत्र में काम नहीं कर रहे हैं, तो हम इसकी पहचान कर सकते हैं और समस्या को ठीक करने के लिए बहुत जल्दी कार्रवाई कर सकते हैं," उन्होंने कहा। "2008-09 में, हमने बहुत सी चीजें कीं, जिन्हें पीछे मुड़कर देखने पर, हमने वर्षों तक टाल दिया, लेकिन जीएफसी ने वास्तव में हमें इसके बारे में कुछ करने के लिए प्रेरित किया।

"हम जो करने में सक्षम हैं, वह हमारे लागत आधार को कम कर रहा है, जो 2007 तक बड़ा हो रहा था। कुछ मामलों में, यह सस्ती सुविधाओं की ओर बढ़ने के कारण होता है जहां हमें समान एक्सपोजर मिलता है लेकिन कम भुगतान होता है।”

इसका एक अच्छा उदाहरण ब्रिस्बेन है, जहां कंपनी ने दो प्रतिष्ठित लेकिन महंगे स्थानों में फोर्ड और जनरल मोटर्स डीलरशिप संचालित की। वे अब स्थानांतरित हो गए हैं, लागत में कटौती कर रहे हैं, और उन्होंने एक मित्सुबिशी स्टोर भी जोड़ा है।