अल्फ़ा रोमियो 156 - एक नए युग का वंशज
कुछ निर्माता अविश्वसनीय रूप से भाग्यशाली हैं, या बल्कि, वे वर्तमान रुझानों को पूरी तरह से महसूस करते हैं - वे जो भी स्पर्श करते हैं, वह स्वचालित रूप से एक उत्कृष्ट कृति में बदल जाता है। अल्फा रोमियो निस्संदेह उन निर्माताओं में से एक है। 1997 में 156 मॉडल के लॉन्च के बाद से, अल्फा रोमियो ने सफलता के बाद सफलता दर्ज की है: 1998 की कार ऑफ द ईयर का खिताब, विभिन्न ऑटोमोटिव प्रकाशनों से कई पुरस्कार, साथ ही ड्राइवरों, पत्रकारों, यांत्रिकी और इंजीनियरों से पुरस्कार।
इन सबका मतलब यह है कि अल्फ़ा को उसकी हालिया सफलताओं के चश्मे से देखा जा रहा है। वास्तव में, इतालवी निर्माता का प्रत्येक अगला मॉडल अपने पूर्ववर्ती की तुलना में अधिक सुंदर है। कुछ जर्मन निर्माताओं की उपलब्धियों को देखते हुए, यह कार्य आसान नहीं है!
अल्फ़ा के लिए ख़ुशी की कहानी अल्फ़ा रोमियो 156 की शुरुआत के साथ शुरू हुई, जो हाल के वर्षों में इतालवी समूह की सबसे प्रभावशाली बाज़ार सफलताओं में से एक है। 155 के उत्तराधिकारी ने अंततः जमीन से सभी किनारों को काटने का गलत तरीका छोड़ दिया है। नई अल्फ़ा अपने कर्व्स और घुमावों से मंत्रमुग्ध कर देती है, जो स्पष्ट रूप से 30-40 साल पहले की स्टाइलिश कारों की याद दिलाती है।
शरीर का आकर्षक अगला हिस्सा, अल्फ़ा की विशिष्ट छोटी हेडलाइट्स के साथ, विरल रूप से विभाजित (ब्रांड का ट्रेडमार्क, रेडिएटर ग्रिल में "एम्बेडेड"), दिलचस्प रूप से डिज़ाइन किया गया बम्पर और हुड पर पतली पसलियाँ, सनकी साइड लाइन के साथ सामंजस्यपूर्ण रूप से मेल खाती हैं, पीछे के दरवाज़े के हैंडल से रहित (वे चतुराई से काले दरवाज़े के असबाब में छिपाए गए थे)। कई लोग पिछले दशकों में कार के पिछले हिस्से को सबसे खूबसूरत पिछला हिस्सा मानते हैं - सेक्सी टेललाइट्स न केवल बहुत आकर्षक दिखती हैं, बल्कि बहुत गतिशील भी हैं।
2000 में, स्टेशन वैगन का एक और भी सुंदर संस्करण, जिसे स्पोर्टवैगन कहा जाता है, भी प्रस्ताव में दिखाई दिया। हालाँकि, अल्फ़ा रोमियो स्टेशन वैगन एक मांस-और-रक्त परिवार की कार की तुलना में सूक्ष्म पारिवारिक झुकाव वाली एक स्टाइलिश कार है। सामान का डिब्बा, एक स्टेशन वैगन (लगभग 400 लीटर) के लिए छोटा, दुर्भाग्य से, व्यावहारिकता के मामले में सभी प्रतिद्वंद्वियों से हार गया। किसी न किसी तरह, अल्फ़ा कार का आंतरिक आयतन छोटी कारों से बहुत अलग नहीं था। यह शैली में भिन्न है - इस मामले में, अल्फ़ा अभी भी निर्विवाद नेता था।
मल्टी-लिंक निलंबन ने 156 को अपने समय में बाजार में सबसे अधिक चलाने योग्य कारों में से एक बना दिया। दुर्भाग्य से, पोलिश वास्तविकताओं में जटिल निलंबन डिजाइन ने अक्सर परिचालन लागत में काफी वृद्धि की - कुछ निलंबन तत्वों (उदाहरण के लिए, निलंबन हथियार) को 30 किमी के बाद भी बदलना पड़ा। किमी!
अल्फ़ा का इंटीरियर इस बात का सबूत है कि इटालियंस में सुंदरता की बेहतर समझ है। दिलचस्प ढंग से डिज़ाइन की गई ट्यूबों में रखी स्टाइलिश घड़ियाँ, स्पीडोमीटर और टैकोमीटर नीचे की ओर इशारा करते हैं, और उनकी लाल बैकलाइट कार के चरित्र से पूरी तरह मेल खाती है। 2002 में किए गए आधुनिकीकरण के बाद, इंटीरियर को लिक्विड क्रिस्टल डिस्प्ले से और समृद्ध किया गया, जिसने एक स्टाइलिश कार के इंटीरियर को आधुनिकता का स्पर्श दिया।
अन्य बातों के अलावा, प्रसिद्ध टीएस (ट्विन स्पार्क) गैसोलीन इंजन हुड के नीचे काम कर सकते हैं। सबसे कमजोर 120-हॉर्सपावर 1.6 टीएस इंजन से लेकर 2.5-लीटर वी6 तक, प्रत्येक पेट्रोल इकाई ने अल्फी को अच्छा प्रदर्शन प्रदान किया। हालाँकि, उत्कृष्ट प्रदर्शन के लिए ईंधन के लिए काफी भुगतान करना पड़ा - यहाँ तक कि शहर का सबसे छोटा इंजन भी 11 लीटर / 100 किमी से अधिक की खपत करता था। 2.0 एचपी के साथ दो लीटर संस्करण (155 टीएस)। यहां तक कि शहर में 13 लीटर/100 किमी की खपत की, जो निश्चित रूप से इस आकार और वर्ग की कार के लिए थोड़ा अधिक था।
2002 में, 3.2-लीटर छह-सिलेंडर इंजन वाला GTA का एक संस्करण कार डीलरशिप में दिखाई दिया, निकास पाइप के 250-हॉर्सपावर टोन से रोंगटे खड़े हो गए। उत्कृष्ट त्वरण (6.3 सेकंड से 100 किमी/घंटा) और प्रदर्शन (अधिकतम गति 250 किमी/घंटा) लागत, दुर्भाग्य से, एक बड़ी ईंधन खपत - यहां तक कि शहर के यातायात में 20 लीटर/100 किमी। अल्फ़ा रोमियो 156 GTA के साथ एक और समस्या कर्षण है - शक्तिशाली शक्ति के साथ संयुक्त फ्रंट-व्हील ड्राइव - जो, जैसा कि यह निकला, एक बहुत अच्छा संयोजन नहीं है।
कॉमन रेल तकनीक का उपयोग करने वाले डीजल इंजन दुनिया में पहली बार 156 में दिखाई दिए। उत्कृष्ट इकाइयाँ 1.9 JTD (105, 115 hp) और 2.4 JTD (136, 140, 150 hp) अभी भी अपने प्रदर्शन और स्थायित्व से प्रभावित करती हैं - कई के विपरीत अन्य आधुनिक डीजल इंजन, फ़िएट इकाइयाँ बहुत टिकाऊ और विश्वसनीय साबित हुई हैं।
अल्फ़ा रोमियो 156 मांस और रक्त से बना एक वास्तविक अल्फ़ा है। आप इसकी छोटी-मोटी तकनीकी समस्याओं, उच्च ईंधन खपत और तंग इंटीरियर पर चर्चा कर सकते हैं, लेकिन इनमें से कोई भी कमी कार के चरित्र और इसकी सुंदरता को कम नहीं कर सकती। कई वर्षों तक, 156 को बाज़ार में सबसे सुंदर सेडान माना जाता था। 2006 तक, जब...उत्तराधिकारी, 159!
