अनुकूली ईएसपी

अनुकूली ईएसपी मूल रूप से एक उन्नत ईएसपी स्किड सुधार प्रणाली है। एई वाहन के वजन के आधार पर हस्तक्षेप के प्रकार को बदल सकता है और इसलिए उस भार पर जो वर्तमान में ले जाया जा रहा है। ईएसपी कुछ सूचनाओं का उपयोग करता है जो गति में कार से ही आती हैं: 4 सेंसर (प्रत्येक पहिया के लिए 1) व्हील हब में निर्मित होते हैं जो नियंत्रण इकाई को प्रत्येक व्यक्तिगत पहिया की तात्कालिक गति बताते हैं, 1 स्टीयरिंग कोण सेंसर जो स्टीयरिंग की स्थिति बताता है पहिया और इसलिए चालक के इरादे, 3 एक्सेलेरोमीटर (प्रति स्थानिक अक्ष), आमतौर पर कार के केंद्र में स्थित होते हैं, जो नियंत्रण इकाई को कार पर कार्य करने वाली शक्तियों का संकेत देते हैं।

नियंत्रण इकाई कार की गतिशीलता को समायोजित करते हुए, इंजन की बिजली आपूर्ति और व्यक्तिगत ब्रेक कैलीपर्स दोनों को प्रभावित करती है। ब्रेक, विशेष रूप से अंडरस्टीयर की स्थिति में, पीछे के पहिये को कोने के अंदर ब्रेक लगाकर लगाया जाता है, जबकि ओवरस्टीयर के मामले में, सामने के पहिये को कोने के बाहर ब्रेक लगाया जाता है। यह प्रणाली आमतौर पर ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम और एंटी-लॉक व्हील्स से जुड़ी होती है।