अबार्थ 595सी प्रतियोगिता - ढेर सारी मस्ती
Abarth 595C Competizion एक बच्चे की तरह है जो वयस्क खेल रहा है। वह गंभीर होने की कोशिश करता है, अपने माता-पिता के कपड़े पहनता है, उनकी नकल करता है। हालांकि यह अभी भी मजेदार है। लेकिन यह कितना आनंद देता है?
फिएट 500 ने ड्राइवरों की सहानुभूति जीती। अबार्थ 500 - अतिरिक्त मान्यता। ऐसी कुछ कारें हैं जो इतनी अगोचर, इतनी स्त्रैण प्रतीत होती हैं, कि पहिया के पीछे एक आदमी के साथ उसे मजाक का पात्र नहीं बनाया जाएगा। हुड पर बिच्छू के साथ अबार्थ 500 कैसा है?
पीला? सचमुच?
यह शायद कोई रहस्य नहीं है कि मोटर रेसिंग पुरुषों के बीच अधिक लोकप्रिय है। AutoCentrum.pl पर, पीले अबार्थ 500 को भी पुरुषों के संस्करण में सौंप दिया गया था।
- कोई पुरुष नहीं थे? हम में से एक ने ये शब्द एक राहगीर से सुना। सही हो सकता है। तभी हमें आश्चर्य होने लगा कि क्या यह तथ्य कि हर कोई हमें देख रहा है, इसका कोई सकारात्मक कारण है?
अबार्थ बहुत अच्छे लग रहे हैं और हर कोई वास्तव में इसकी सराहना करता है। हालांकि, इतनी छोटी और एक ही समय में इतनी विशिष्ट कार में जाने से पहले आपको सभी परिसरों से छुटकारा पाना होगा।
एक कुर्सी पर ड्राइविंग
ड्राइविंग पोजीशन स्पोर्टी नहीं है। यह कम मिनीवैन चलाने जैसा है, लेकिन यह नियमित Fiat 500s के साथ-साथ कई अन्य छोटे हॉट हैच पर भी लागू होता है। हम बस बहुत लंबे हैं, और अगर हम 1,75 से ऊपर हैं, तो यह सवारी के अन्य तत्वों को भी प्रभावित करता है।
जब हमारा सिर छत के करीब होता है और घड़ी पहिए के पीछे कहीं होती है, तो हमारी दृष्टि को सड़क से घड़ी और पीछे की ओर काफी दूरी तय करनी पड़ती है। इसी कारण से, स्पोर्टियर कारों में कम बैठना बेहतर होता है ताकि सभी उपकरण सीधे आपकी आंखों के सामने हों।
सेबेल्ट सीटें स्पोर्टी हैं, बहुत अच्छे स्तर का समर्थन प्रदान करती हैं, लेकिन फिर से, वे पतले लोगों के लिए डिज़ाइन की गई हैं। हालाँकि, हम उनकी ऊँचाई को समायोजित नहीं कर सकते। स्टीयरिंग व्हील एडजस्टमेंट रेंज, जो वास्तव में छोटी है, थोड़ी शर्मनाक भी है। यह अफ़सोस की बात है, क्योंकि स्पोर्ट्स ड्राइविंग पहिया के पीछे की स्थिति से शुरू होती है, और यहाँ आदर्श को खोजना मुश्किल है। इसके अलावा, बैकरेस्ट के कोण को समायोजित करने के लिए, आपको दरवाजा खोलने की जरूरत है!
एक दिलचस्प विचार ऑन-बोर्ड कंप्यूटर डिस्प्ले भी है, जो - पार्किंग के मामले में - बाधा की दूरी का एक दृश्य दिखाएगा। समस्या यह है कि स्टीयरिंग व्हील को पार्किंग में घुमाते हुए, हम इस स्क्रीन को बंद कर देते हैं - और हम केवल बीप पर भरोसा कर सकते हैं।
जबकि यहां कुछ अन्य परेशान करने वाली चीजें हैं, एबार्ट 595C में कुछ ऐसा है जो आपको धूप के दिनों में सब कुछ भूल जाएगा। नरम शीर्ष जो लगभग पूरी तरह से स्वचालित रूप से फोल्ड हो जाता है।
क्या मैं किसी को निराश कर रहा हूँ अगर मैं आपको याद दिला दूं कि ट्रंक में केवल 185 लीटर है? फ़ीड खोलना बहुत छोटा है। छत को पूरे रास्ते घुमाने के बाद, हम ट्रंक तक नहीं पहुंच सकते हैं, लेकिन बस हैंडल को दबाएं और यह स्वचालित रूप से उस स्थिति में चला जाएगा जहां इसे खोला जा सकता है।
क्या वह इस पर नियंत्रण रखता है कि वह कैसा दिखता है?
आप जो उम्मीद करते हैं उस पर निर्भर करता है। बेरहम गेमिंग उत्तेजना? यहाँ कुछ ऐसा ही है। कठिन त्वरण के तहत, टोक़ नियंत्रण बहुत मजबूत है। स्टीयरिंग व्हील व्यावहारिक रूप से हाथ से बाहर नहीं जाता है, लेकिन यह सबसे अच्छी बात है जो यहाँ है। अबार्थ जीवित है। वह ड्राइवर को चिढ़ाता है।
यांत्रिक शेर की मदद से इस प्रभाव को सीमित करना संभव होगा - और हम इसे अबार्थ से मंगवा सकते हैं, लेकिन इसकी कीमत 10 PLN जितनी है। यह तो ज्यादा है। यहां तक कि ऑटोमैटिक भी इसकी आधी कीमत है, हालांकि मैं यहां ऐसा नहीं चाहता - मैनुअल आपको कार से अधिक जुड़ा हुआ महसूस कराता है और काफी अच्छी तरह से काम करता है।
अबार्थ ब्रेक बहुत अच्छे हैं, लेकिन अगर आपके पास इतने छोटे में चार-पिस्टन ब्रेम्बो ब्रेक के साथ 305 मिमी डिस्क हैं तो आश्चर्यचकित क्यों हों? हाईवे पर गाड़ी चलाने से उन्हें समस्या नहीं होती है और वे ज़्यादा गरम नहीं होते हैं, वे हर समय एक ही दक्षता के साथ ब्रेक लगाते हैं, लेकिन आपको यह स्वीकार करना होगा कि यह कोई कोलोसस नहीं है जिसे रोकने की आवश्यकता है। वजन केवल 1040 किलो है।
