टर्बोचार्जर टूटने के 5 लक्षण

यह अक्सर कहा जाता है कि टर्बोचार्जर की विफलता मर चुकी है और उड़ नहीं रही है। यांत्रिकी की यह मज़ेदार कहावत उन कारों के मालिकों को नहीं बनाती है जिनमें टर्बोचार्जर विफल हो गया - टरबाइन को बदलने से आमतौर पर वॉलेट कई हज़ार कम हो जाते हैं। हालाँकि, इस तत्व की कमियों को पहचानना आसान है। पता करें कि पूरी तरह मरने से पहले उसमें विस्फोट क्यों नहीं हुआ!

आप इस पोस्ट से क्या सीखेंगे?

• कैसे बताएं कि टर्बोचार्जर ठीक से काम नहीं कर रहा है या नहीं?

थोड़े ही बोल रहे हैं

टर्बोचार्जर कठिन परिस्थितियों में काम करता है। एक ओर, यह अत्यधिक भारित है - इसका रोटर 250 चक्कर तक घूमता है। rpm. दूसरी ओर, इसे अत्यधिक तापमान का सामना करना पड़ता है - इससे निकलने वाली निकास गैसें कई सौ डिग्री सेल्सियस तक गर्म होती हैं। यद्यपि टर्बाइन टिकाऊ सामग्री से बने होते हैं और इंजनों के जीवन को बनाए रखने के लिए डिज़ाइन किए जाते हैं, इंजन की विफलताएं आम हैं।

हालांकि, खराबी स्पष्ट लक्षणों से पहले होती है: इंजन की शक्ति में गिरावट, निकास पाइप से नीला या काला धुआं, इंजन तेल की खपत में वृद्धि, और असामान्य शोर (सितारे, गरजना, धातु-पर-धातु शोर)।

1. शक्ति में कमी

ट्यूब कंप्रेसर की विफलता का सबसे महत्वपूर्ण लक्षण इंजन की शक्ति में ध्यान देने योग्य गिरावट है। आप निश्चित रूप से इस पल पर गौर करेंगे - आप महसूस करेंगे कि कार ने त्वरण खो दिया हैऔर अचानक खामोशी से तुम हैरान हो जाओगे। बिजली की स्थायी हानि अक्सर टर्बोचार्जर और सेवन या निकास प्रणाली के बीच रिसाव के साथ-साथ इस तत्व पर पहनने के कारण होती है।

एक संकेत भी है जो दर्शाता है कि टर्बो दोषपूर्ण है लहर प्रदर्शन, अर्थात। इंजन की शक्ति में आवधिक गिरावट। वे आमतौर पर डैशबोर्ड पर एक त्रुटि संकेतक को शामिल करने के साथ होते हैं। यह मुद्दा संदर्भित करता है परिवर्तनीय ज्यामिति टर्बाइन... यह चलती रोटर ब्लेड के रुकावट के कारण होता है, उदाहरण के लिए, उनके बीच जमा होने के कारण।

2. नीला धुआं

एग्जॉस्ट पाइप से निकलने वाले धुएं का रंग आपको टर्बोचार्जर की स्थिति के बारे में बहुत कुछ बताएगा। यदि यह नीला है और, इसके अलावा, एक अप्रिय जलती हुई गंध के साथ है, तो दहन कक्ष में इंजन तेल का रिसाव।... यह विभिन्न तरीकों से स्नेहन प्रणाली से बाहर निकल सकता है (उदाहरण के लिए, क्षतिग्रस्त पिस्टन के छल्ले या वाल्व सील के माध्यम से)। सिद्धांत रूप में, यह टरबाइन के घटकों के माध्यम से प्रवाहित नहीं हो सकता है। यह धातु की मुहरों द्वारा संरक्षित एक कक्ष में स्थित है, जो रबड़ की नली के विपरीत, तनावग्रस्त या टूटा नहीं है। इसके अलावा, टर्बोचार्जर हाउसिंग में जबरदस्त दबाव होता है - यही वह है जो इसे काम करता रहता है, और यही तेल को चैम्बर से बाहर नहीं निकलने देता है।

लीक का स्रोत टर्बोचार्जर में उतना नहीं पाया जाना चाहिए जितना कि टर्बोचार्जर में ही। स्नेहन प्रणाली की विफलता के मामले में... समस्या एक गंदा डीपीएफ या ईजीआर वाल्व, बंद लाइनें हो सकती हैं जो टरबाइन कक्ष के माध्यम से तेल ले जाती हैं, या इंजन में अतिरिक्त तेल भी हो सकता है।

चल रहे इंजन को देखो!

हालांकि कारण तुच्छ हैं, ऐसा होता है कि डीजल इकाई वाली कारों में मामूली खराबी एक शानदार ब्रेकडाउन में समाप्त होती है - तथाकथित इंजन त्वरण। यह उसके पास आता है जब सिलिंडरों में इतना अधिक इंजन ऑयल चला जाता है कि वह ईंधन की अतिरिक्त खुराक बन जाता है. इंजन शुरू होता है - यह उच्च और उच्च गति पर जाता है, जिससे टर्बोचार्जिंग में वृद्धि होती है। टरबाइन दहन कक्ष में हवा की बाद की खुराक देता है, और उनके साथ ... तेल की बाद की खुराक, जिससे गति में और भी अधिक वृद्धि होती है। इस सर्पिल को रोका नहीं जा सकता। बहुधा इग्निशन को बंद करने से भी मदद नहीं मिलती है - डीजल इंजन आमतौर पर ईंधन की आपूर्ति में कटौती करके बंद कर दिए जाते हैं। और जब वह ईंधन इंजन ऑयल बन जाए...

अधिकांश मामलों में ड्राइव की विफलता के परिणामस्वरूप ड्राइव यूनिट की विफलता होती है।

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3. तेल और छलकने की प्यास।

ऐसा होता है कि सुपरचार्ज्ड कारें थोड़ा अधिक तेल "लेती हैं" - यह स्वाभाविक है। हालांकि, यदि सामान्य से अधिक बार ईंधन भरने की आवश्यकता होती है, तो करीब से देखें और एक विश्वसनीय मैकेनिक से स्नेहन प्रणाली की जांच करवाएं। टरबाइन अपराधी हो सकता है। लाइनों पर तेल का हर निशान चिंता का विषय होना चाहिए। एक लुब्रिकेटेड टर्बोचार्जर या इंटरकूलर - रेडिएटर जो सिलेंडर में प्रवेश करने से पहले हवा के तापमान को कम करता है - एक गंभीर इंजन समस्या का अंतिम चेतावनी संकेत है।

4. काला धुआं

टर्बोचार्ज्ड कारों में कभी-कभी विपरीत होता है - सिलेंडर तक उचित ईंधन दहन के लिए पर्याप्त हवा नहीं है. यह काले धुएं और इंजन की शक्ति में गिरावट से संकेत मिलता है। समस्या आमतौर पर विशुद्ध रूप से यांत्रिक होती है - रोटर को नुकसान के कारण होती है।

5. ध्वनि

आधुनिक टर्बोचार्जिंग सिस्टम इतने शांत होते हैं कि कई चालकों को उनके बारे में तभी पता चलता है जब वे विफल होने लगते हैं और इसलिए जोर से चलते हैं। कोई भी असामान्य शोर जो इंजन अचानक बनाता है, चिंता का कारण होना चाहिए, लेकिन कुछ शोर होते हैं सीटी, गरजना या धातु के खिलाफ धातु के रगड़ने की आवाज - एक असफल टरबाइन के लिए विशिष्ट... वे तब प्रकट होते हैं जब इंजन को उच्च आरपीएम (लगभग 1500 आरपीएम से) पर ट्यून किया जाता है और बढ़ते भार के साथ बढ़ता है। कारण लीक पाइपिंग और स्नेहन समस्याओं, टूटे हुए आवास और घिसे हुए बियरिंग्स से लेकर बंद डीपीएफ या कैटेलिटिक कनवर्टर तक हो सकते हैं।

गंभीर और महंगी टर्बोचार्जर विफलता से कैसे बचें? उचित स्नेहन का ध्यान रखें। आपके टर्बो को अच्छी स्थिति में रखने के लिए हमारे पास एक नॉलेज पैक है - हमारे ब्लॉग से आप सीखेंगे कि टर्बोचार्जर कैसे काम करता है और टर्बोचार्ज्ड कार को कैसे चलाना है ताकि सिस्टम को ओवरलोड न किया जाए और हमारी कार शॉप .com में आप पाएंगे सबसे अच्छा मोटर तेल। इसे देखें - अपनी कार में टर्बाइन को सुचारू रूप से चलने दें!

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