शीर्ष 5 डीजल स्पोर्ट्स कारें - स्पोर्ट्स कारें

इस साल हमारे पास बहुत सारी तेज़ कारें हैं और जब तेज़ गाड़ी चलाने की बात आती है तो उन सभी में बहुत मज़ा आया है, लेकिन सच्चाई यह है कि हम 80% समय शहर के आसपास या राजमार्ग पर धीरे-धीरे गाड़ी चलाने में बिताते हैं, और अब आप डीजल चाहते हैं।

उदाहरण के लिए, ले लो, गोल्फ आर: एक बहुत तेज़ और व्यावहारिक मशीन, लेकिन बिल्कुल एक की खपत करती है फेरारी यहां तक ​​कि 30 किमी/घंटा की रफ्तार से गाड़ी चलाना भी।

सौभाग्य से, सूची में कुछ डीजल मॉडल हैं (हाँ) जो बहुत मज़ेदार हैं लेकिन तेल टैंकरों के रूप में उपयोग नहीं किए जाते हैं। कुछ साल पहले तक, डीजल इंजन ट्रैक्टरों और ट्रकों के लिए आरक्षित थे, लेकिन आज हम कुछ कारों में जो इंजन पाते हैं, वे गैसोलीन इंजनों से ईर्ष्या करने लायक नहीं हैं। आइए एक साथ देखें कि बाजार में सबसे अच्छे डीजल मॉडलों में से कौन सा आपको पेट्रोल से चलने वाली स्पोर्ट्स कार खरीदने पर पछतावा नहीं करेगा।

प्यूज़ो 308 जीटीडी

La 308 में से एक है प्यूजियट हाल के वर्षों में सबसे सफल. इसकी चेसिस कठोर और प्रतिक्रियाशील है, और इसका छोटा वीडियो गेम स्टीयरिंग इसे 1.6 डीजल संस्करण में भी फुर्तीला और मज़ेदार बनाता है। हालाँकि, फ्रांसीसी के पास एक अच्छा विचार था और उन्होंने हमें 2.0 एचपी के साथ 180-लीटर डीजल वाला एक संस्करण देने का फैसला किया। और 400 एचपी के मुकाबले 205 एनएम का टॉर्क। और जीटी 285 के टर्बो-पेट्रोल संस्करण के लिए 1.6 एनएम का टॉर्क। सेटअप और टायर दोनों संस्करणों में समान हैं, लेकिन डीजल संस्करण उन 20 एचपी की कमी को पूरा करता है। बढ़िया टॉर्क, और सबसे बढ़कर, संयुक्त चक्र में 25 किमी/लीटर की खपत।

वोल्वो V40 D4

इटली में हम इसके बारे में बहुत कम सुनते हैं, लेकिन वॉल्वो शानदार कारें बनाता है. मुझे प्रयास करने में आनंद आया V40 इसके कई वेरिएंट में, और मैं इस कार की चेसिस और स्टीयरिंग से प्रभावित हुआ। 4 एचपी के साथ डी190 संस्करण और 400 एनएम का टॉर्क एक ट्रेन की तरह चलता है और कोनों में इतना अधिक समर्थन देता है जो वोल्वो की "सुरक्षित और शांत कार" दर्शन के खिलाफ जाता है। मैनुअल ट्रांसमिशन भी शीर्ष पायदान पर है।

गोल्फ जीटीडी

हां, इस मामले में भी - जैसा कि प्यूज़ो के मामले में - जर्मन स्पोर्ट्स कॉम्पैक्ट पार एक्सीलेंस का डीजल संस्करण अनगिनत लाभ प्रदान करता है। वहाँ गोल्फ जीटीआई यह कभी भी एक चरम स्पोर्ट्स कार नहीं थी, बल्कि एक रोजमर्रा की कार थी जो कई मोड़ों पर मिलने पर आनंद देने में सक्षम थी। वहाँ GTD गोल्फ की उपयोगकर्ता-मित्रता को उच्च स्तर तक बढ़ाता है: 2.0 एचपी के साथ 184 टीडीआई को इसका श्रेय दिया जाता है। और 380 एनएम, एक इंजन जो वास्तव में काम करता है। 6-स्पीड डीएसजी जीटीडी को और भी तेज बना देगा।

मिनी कूपर एसडी

यह कोई नई बात नहीं है छोटा यह अपने सरलतम संस्करण में भी चलाने के लिए एक मज़ेदार कार है। नवीनतम पीढ़ी के साथ, कूपर ने कुछ कठोरता और प्रतिक्रियाशीलता खो दी है जो इसे हमेशा अलग करती थी, लेकिन फिर भी यह बाजार में सबसे अच्छी कॉम्पैक्ट कारों में से एक है। यदि संस्करण SD यदि एस के पेट्रोल संस्करण की ध्वनि होती, तो इसके जैसा कुछ नहीं होता। 2.0-लीटर बीएमडब्ल्यू अपने 170 एचपी की बदौलत मिनी को आसानी से आगे बढ़ाती है। और 360 एनएम का टॉर्क।

इसमें टर्बो 2.0 ध्वनि नहीं हो सकती है, लेकिन यह बोइंग 747 के समान आनंद, अधिक टॉर्क प्रदान करता है और खपत नहीं करता है।

बीएमडब्ल्यू 125d

बीएमडब्ल्यू आज़माने के बाद125dबेहतर है खोजना कठिन है। एकमात्र कॉम्पैक्ट रियर-व्हील ड्राइव (थोड़ी देर के लिए) प्रचलन में सबसे अच्छे डीजल इंजनों में से एक से सुसज्जित है। इसका 2.0 लीटर ट्विन स्क्रॉल इंजन 218 एचपी विकसित करता है। और 450 एनएम का टॉर्क, और इसकी शक्ति स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड इंजन की गति से मेल खाती है।

स्टीयरिंग सटीक और सीधी है, और आपको पिछले पहियों को उड़ाने का आनंद लेने के लिए बस इलेक्ट्रॉनिक्स को बंद करना होगा। 125 डी 0 सेकंड में 100 से 6,3 किमी/घंटा की रफ्तार पकड़ लेती है और दो असाधारण ट्रांसमिशन के साथ उपलब्ध है: एक छह-स्पीड मैनुअल और/या 8-स्पीड जेडएफ ऑटोमैटिक।

वह हमारी विजेता है.