सर्दियों में अधिक धूम्रपान करें
सर्दी एक ऐसा समय है जब कार के सभी घटकों का गंभीर परीक्षण किया जाता है। ठंड के मौसम में इंजन ईंधन की भी अधिक खपत करता है।
ईंधन की खपत में वृद्धि का मुख्य कारण नकारात्मक तापमान और सड़क की सतह की स्थिति और ड्राइविंग स्थितियों में संबंधित परिवर्तन है। शून्य से 15 डिग्री नीचे तापमान में गिरावट नाटकीय रूप से इंजन और निकास प्रणाली के सामने हीटिंग के लिए बढ़ी हुई ऊर्जा मांग को पूरा करने के लिए आवश्यक ईंधन की खपत में वृद्धि को प्रभावित करती है।
परिवेश का तापमान जितना कम होगा और गति जितनी अधिक होगी, इंजन डिब्बे में गर्मी का नुकसान उतना ही अधिक होगा, न कि केवल रेडिएटर में। यदि आप गति की गति 20 से 80 किमी/घंटा तक बढ़ाते हैं, तो रेडिएटर में गर्मी हस्तांतरण गुणांक तीन गुना बढ़ जाएगा। थर्मोस्टेट का संचालन, जो रेफ्रिजरेंट पथ को तथाकथित बड़े और छोटे सर्किट में स्विच करता है, केवल ड्राइव इकाई का तापमान बनाए रखता है। ठंडी हवा का प्रवाह इंजन डिब्बे से होकर गुजरता है और रेडिएटर शीतलक को दृढ़ता से ठंडा करता है, जिससे 80 किमी / घंटा से अधिक की गति से गाड़ी चलाने पर वाहन के इंटीरियर की हीटिंग दक्षता में कमी आती है। यह पैटर्न कम शक्ति और वॉल्यूम के इंजन से लैस कारों के लिए विशेष रूप से अप्रिय है।
रेडिएटर में मुख्य वायु प्रवाह को अवरुद्ध करने वाले कवर का उपयोग करके इंजन डिब्बे को ठंडा करने से रोका जा सकता है, लेकिन संचालन के आधुनिक दृष्टिकोण के अनुसार, ऐसे तत्व कारों के मानक उपकरण में शामिल नहीं हैं और, पोलोनज़ और देवू लानोस को छोड़कर, बिक्री के लिए नहीं हैं।
कम तापमान का व्युत्पन्न ड्राइव को उसके रेटेड ऑपरेटिंग तापमान तक पहुंचने के लिए एक विस्तारित समय है। और उसके बाद ही इंजन को पूरी तरह से लोड किया जा सकता है। सर्दियों में यह अवधि गर्मियों की तुलना में कई गुना अधिक लंबी होती है। इस प्रक्रिया में ऊर्जा की आवश्यकता होती है, जो ईंधन में निहित होती है और इंजन के जल्दी ठंडा होने पर नष्ट हो जाती है। सर्दियों में, इंजन निष्क्रिय होने पर थोड़ा अधिक ईंधन जलाता है, क्योंकि कम तापमान पर, नियंत्रण प्रणाली स्वचालित रूप से निष्क्रिय गति को 100-200 आरपीएम तक बढ़ा देती है, ताकि इंजन अपने आप बंद न हो जाए।
ईंधन की बढ़ती मांग का तीसरा कारण ट्रैक्शन है. सर्दियों में, सतह अक्सर बर्फ और बर्फ से ढकी रहती है। सड़क पर पहियों के घूमने के कारण वाहन के पहिये फिसल जाते हैं और वाहन कम दूरी तय करता है। इसके अलावा, बढ़ते ड्राइविंग प्रतिरोध पर काबू पाने के लिए, हम अक्सर उच्च इंजन गति पर निचले गियर में गाड़ी चलाते हैं, जो प्रभावी रूप से ईंधन की खपत को बढ़ाता है। वर्णित कारणों में ड्राइविंग तकनीक में त्रुटियां भी शामिल हैं - मजबूत गैस का दबाव, मोटे तलवों वाले गर्म जूतों के उपयोग के कारण क्लच पेडल को देर से छोड़ना।
कठोर सर्दियों की परिस्थितियों में, विशेष रूप से कम दूरी की ड्राइविंग करते समय, ईंधन की खपत 50 से 100% तक बढ़ सकती है। कैटलॉग डेटा की तुलना में। इसलिए भारी ट्रैफिक वाली जगहों पर यात्रा करते समय सुनिश्चित करें कि ईंधन टैंक भरा हुआ हो।
