"मशीन" में शीतकालीन मोड। केवल कठिन परिस्थितियों में!

ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन वाले कुछ वाहनों में विंटर मोड होता है। इसका उपयोग केवल वास्तव में कठिन परिस्थितियों में ही किया जाना चाहिए।

कार के मालिक के मैनुअल को पढ़ने का निर्णय लेने वाले ड्राइवरों का प्रतिशत छोटा है। द्वितीयक बाज़ार की कारों के मामले में, यह अक्सर कठिन होता है - वर्षों में, निर्देश अक्सर खो जाते हैं या क्षतिग्रस्त हो जाते हैं। इस स्थिति के परिणामस्वरूप कार का अनुचित उपयोग या उपकरण के संचालन के बारे में संदेह हो सकता है। स्वचालित ट्रांसमिशन के शीतकालीन संचालन मोड के बारे में चर्चा मंचों पर कई प्रश्न हैं। किसके कारण होता है? इसका उपयोग कब करें? कब बंद करें?

सबसे आसान है पहले प्रश्न का उत्तर देना। विंटर फंक्शन, जिसे अक्सर W अक्षर से दर्शाया जाता है, मॉडल और गियरबॉक्स डिज़ाइन के आधार पर वाहन को दूसरे या तीसरे गियर में शुरू करने के लिए मजबूर करता है। आसंजन विफलता की संभावना को कम करने और ड्राइविंग बल की खुराक को सुविधाजनक बनाने के लिए एक विशिष्ट रणनीति है। ऐसा होता है कि शीतकालीन मोड आपको ऐसी स्थिति में स्थानांतरित करने की अनुमति देता है जो कर्षण नियंत्रण प्रणाली का सामना नहीं कर सकता।

स्वचालित ऑल-व्हील ड्राइव या इलेक्ट्रॉनिक डिफरेंशियल लॉक वाले वाहनों में, उनकी रणनीति बदल सकती है - प्राथमिकता अधिकतम संभव कर्षण प्रदान करना है। हालाँकि, यह याद रखने योग्य है कि स्नोड्रिफ्ट से बाहर निकलने के लिए विंटर मोड का उपयोग नहीं किया जाना चाहिए। यदि ट्रांसमिशन उच्च गियर में चल रहा है, तो यह ज़्यादा गरम हो सकता है। गियरबॉक्स चयनकर्ता को स्थिति 1 या L पर ले जाकर पहले गियर को लॉक करना कार के लिए अधिक फायदेमंद होगा।

आपको विंटर मोड का उपयोग कब करना चाहिए? प्रश्न का सबसे स्पष्ट उत्तर यह है कि सर्दियों में यह पूरी तरह से सही नहीं होता है। सूखी और फिसलन वाली सतहों पर विंटर मोड का उपयोग करने से प्रदर्शन बिगड़ जाता है, ईंधन की खपत बढ़ जाती है और टॉर्क कन्वर्टर पर लोड बढ़ जाता है। अधिकांश मॉडलों में, फ़ंक्शन का उद्देश्य बर्फीली या बर्फीली सड़कों पर शुरू करना आसान बनाना है और ऐसी स्थितियों में इसे चालू करना चाहिए। नियम का एक अपवाद ट्रैक्शन कंट्रोल या ईएसपी के बिना रियर व्हील ड्राइव वाहन हैं। विंटर मोड उच्च गति पर ड्राइव करना आसान बनाता है और ब्रेकिंग स्थिरता में सुधार करता है।

यह हमेशा संभव नहीं है. कुछ मॉडलों में, एक निश्चित गति (उदाहरण के लिए, 30 किमी / घंटा) तक पहुंचने पर इलेक्ट्रॉनिक्स स्वचालित रूप से शीतकालीन मोड बंद कर देते हैं। विशेषज्ञ लगभग 70 किमी/घंटा तक मैन्युअल रूप से स्विच करने योग्य शीतकालीन मोड का उपयोग करने का सुझाव देते हैं।

विंटर मोड में गैस के प्रति सुस्त प्रतिक्रिया को किफायती ड्राइविंग से नहीं पहचाना जाना चाहिए। जबकि उच्च गियर जल्दी लगाए जाते हैं, कम गति पर डाउनशिफ्ट होते हैं, लेकिन कार दूसरे या तीसरे गियर में बंद हो जाती है, जिसके परिणामस्वरूप टॉर्क कनवर्टर में ऊर्जा बर्बाद हो जाती है।

विंटर मोड में गतिशील ड्राइविंग के परीक्षण गियरबॉक्स पर बहुत अधिक दबाव डालते हैं। टॉर्क कन्वर्टर स्लिपेज के कारण उच्च ताप होता है। गियरबॉक्स के एक हिस्से में एक सुरक्षा वाल्व होता है - गैस को फर्श पर दबाने के बाद, यह पहले गियर में कम हो जाती है।

यदि ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन वाली कार में विंटर शब्द या W अक्षर वाला बटन नहीं है, तो इसका मतलब यह नहीं है कि इसमें कम पकड़ की स्थिति में शुरू करने का कोई कार्यक्रम नहीं है। कुछ मॉडलों के लिए ऑपरेटिंग निर्देशों में, हम सीखते हैं कि इसे मैनुअल गियर चयन फ़ंक्शन में सिल दिया गया था। स्थिर रहते हुए, डी मोड से एम मोड में शिफ्ट करें और शिफ्ट लीवर या चयनकर्ता का उपयोग करके अपशिफ्ट करें। डिस्प्ले पैनल पर नंबर 2 या 3 जलने पर विंटर मोड उपलब्ध होता है।