शीतकालीन डीजल ईंधन. आवश्यक गुणवत्ता पैरामीटर

हर चीज़ का अपना समय होता है

कम तापमान पर ग्रीष्मकालीन डीजल ईंधन का क्या होता है? जिस प्रकार ठंडे तापमान पर पानी जम जाता है, उसी प्रकार ग्रीष्म-गुणवत्ता वाला डीजल ईंधन भी क्रिस्टलीकृत हो जाता है। परिणाम: ईंधन अपनी चिपचिपाहट बढ़ाता है और ईंधन फिल्टर को बंद कर देता है। इस प्रकार, इंजन अब आवश्यक मात्रा में उच्च गुणवत्ता वाला डीजल ईंधन प्राप्त नहीं कर सकता है। आसन्न परेशानियों के बारे में चेतावनी संकेत तब आएगा जब स्थिर ठंढें शुरू होंगी।

शीतकालीन डीजल ईंधन के मामले में, प्रवाह बिंदु कम कर दिया जाता है, ताकि डीजल ईंधन क्रिस्टलीकृत न हो जाए। डीजल कारों के लिए शीतकालीन ईंधन कई वर्गों में मौजूद है, और पारंपरिक रूप से "सर्दी" और "ध्रुवीय", आर्कटिक वर्ग के ईंधन के बीच अतिरिक्त अंतर अक्सर किया जाता है। बाद के मामले में, डीजल ईंधन का प्रदर्शन बहुत कम तापमान पर भी बना रहता है।

डीजल ईंधन ग्रेड को बदलने का काम आमतौर पर गैस स्टेशन संचालक स्वयं करते हैं। ईंधन भरने से पहले, सुनिश्चित करें कि टैंक में कोई ग्रीष्मकालीन ईंधन नहीं है।

शीतकालीन डीजल ईंधन कक्षाएं

पांच साल पहले, GOST R 55475 को रूस में पेश किया गया था और अब इसका उपयोग सर्दियों में उपयोग किए जाने वाले डीजल ईंधन की आवश्यकताओं को विनियमित करने के लिए किया जाता है। इसका उत्पादन पेट्रोलियम उत्पादों के मध्य आसुत अंशों से किया जाता है। इस डीजल ईंधन में पैराफिन बनाने वाले हाइड्रोकार्बन की मात्रा कम होती है और इसे डीजल कारों में सुरक्षित रूप से इस्तेमाल किया जा सकता है।

यह मानक इन वाहनों के लिए ईंधन के ग्रेड (सर्दियों - डब्ल्यू और आर्कटिक - ए) को नियंत्रित करता है, साथ ही फिल्टरेबिलिटी सीमा तापमान - तापमान मूल्यों को इंगित करने वाला एक संकेतक जिस पर डीजल ईंधन की तरलता लगभग शून्य तक कम हो जाती है। फ़िल्टरेबिलिटी संकेतक निम्नलिखित मानक श्रेणी से चुने गए हैं: -32^ºसी, -38^ºसी, -44^ºसी, -48^ºसी, -52^ºC. इससे यह निष्कर्ष निकलता है कि Z-32 डीजल ईंधन को शीतकालीन माना जाएगा, जिसका निस्पंदन तापमान -32 है^ºसी, और डीजल ईंधन ब्रांड ए-52 आर्कटिक है, जिसका तापमान निस्पंदन सूचकांक -52 है^ºएस

इस मानक द्वारा स्थापित शीतकालीन डीजल ईंधन वर्ग निर्धारित करते हैं:

1. मिलीग्राम/किग्रा में सल्फर की उपस्थिति: वर्ग K350 के सापेक्ष 3 तक, वर्ग K50 के सापेक्ष 4 तक और वर्ग K10 के सापेक्ष 5 तक।
2. फ़्लैश बिंदु मान, ^ºसी: ईंधन ग्रेड जेड-32 के लिए - 40, अन्य ब्रांडों के सापेक्ष - 30।
3. वास्तविक प्रवाह चिपचिपापन, मिमी²/s, जो होना चाहिए: डीजल ईंधन Z-32 के लिए - 1,5...2,5, डीजल ईंधन Z-38 के लिए - 1,4...4,5, अन्य ब्रांडों के सापेक्ष - 1,2...4,0।
4. सुगंधित समूह के हाइड्रोकार्बन की अधिकतम उपस्थिति: ऐसे यौगिकों के वर्ग K3 और K4 के सापेक्ष 11% से अधिक नहीं हो सकती है, वर्ग K5 के सापेक्ष - 8% से अधिक नहीं।

GOST R 55475-2013 फ़िल्टर क्षमता और मैलापन विशेषताओं को डीजल ईंधन वर्गों में निहित विशिष्ट तापमान विशेषताओं के रूप में परिभाषित नहीं करता है। तकनीकी आवश्यकताएं केवल यह स्थापित करती हैं कि फिल्टरेबिलिटी की तापमान सीमा क्लाउड बिंदु से 10 अधिक होनी चाहिए^ºएस

शीतकालीन डीजल ईंधन का घनत्व

इस भौतिक संकेतक का वैक्सिंग और डीजल ईंधन के एक निश्चित ब्रांड की उपयुक्तता की डिग्री पर ध्यान देने योग्य, हालांकि अस्पष्ट, प्रभाव पड़ता है, साथ ही कम तापमान पर इसके उपयोग की सीमाएं भी निर्धारित होती हैं।

शीतकालीन डीजल ईंधन के संबंध में, नाममात्र घनत्व -840 डिग्री सेल्सियस के बादल बिंदु के साथ 35 किलोग्राम/वर्ग मीटर से अधिक नहीं होना चाहिए। संकेतित संख्यात्मक मान डीजल ईंधन पर लागू होते हैं, जो 180...340 डिग्री सेल्सियस के अंतिम क्वथनांक के साथ शुद्ध प्राथमिक और माध्यमिक हाइड्रोकार्बन को मिश्रण करने की तकनीक का उपयोग करके तैयार किया जाता है।

आर्कटिक ईंधन के लिए समान संकेतक हैं: घनत्व - 830 किग्रा/वर्ग मीटर से अधिक नहीं, बादल बिंदु -50 डिग्री सेल्सियस। 180...320 डिग्री सेल्सियस के क्वथनांक सीमा वाले डीजल ईंधन का उपयोग ऐसे गर्म ईंधन के रूप में किया जाता है। यह महत्वपूर्ण है कि आर्कटिक डीजल ईंधन की उबलने की सीमा लगभग केरोसिन अंशों के लिए समान पैरामीटर से मेल खाती है, इसलिए इसके गुणों में ऐसे ईंधन को विशेष रूप से भारी केरोसिन माना जा सकता है।

शुद्ध केरोसिन के नुकसान कम सीटेन संख्या (35...40) और अपर्याप्त चिकनाई गुण हैं, जो इंजेक्शन इकाई के गहन घिसाव का कारण बनते हैं। इन सीमाओं को खत्म करने के लिए, सीटेन संख्या को बढ़ाने वाले घटकों को आर्कटिक डीजल ईंधन में जोड़ा जाता है, और चिकनाई गुणों में सुधार करने के लिए, कुछ ब्रांडों के मोटर तेलों को जोड़ने का उपयोग किया जाता है।

ठंढ में डीजल ईंधन -24। शेल/एएनपी/यूपीजी गैस स्टेशनों पर ईंधन की गुणवत्ता

वे शीतकालीन डीजल ईंधन कब बेचना शुरू करेंगे?

रूस में जलवायु क्षेत्रों के तापमान में तेजी से भिन्नता होती है। इसलिए, अधिकांश गैस स्टेशन अक्टूबर के अंत से नवंबर की शुरुआत तक शीतकालीन डीजल ईंधन की बिक्री शुरू करते हैं और अप्रैल में समाप्त होते हैं। अन्यथा, डीजल ईंधन अपनी चिपचिपाहट बढ़ा देगा, बादल बन जाएगा और अंततः, तरलता की पूर्ण कमी के कारण एक जिलेटिनस जेल बन जाएगा। ऐसी स्थिति में इंजन चालू करना असंभव है।

हालाँकि, बिक्री के समय में अंतर है। उदाहरण के लिए, देश के कुछ क्षेत्रों में तापमान बहुत तेजी से नहीं गिरता है, और कुछ दिन ऐसे होते हैं जो ठंडे होंगे, आम तौर पर हल्की सर्दी होगी (उदाहरण के लिए, कलिनिनग्राद या लेनिनग्राद क्षेत्र)। ऐसी स्थिति में, तथाकथित "शीतकालीन मिश्रण" का उपयोग किया जाता है, जिसमें 20% ग्रीष्मकालीन डीजल ईंधन और 80% शीतकालीन डीजल ईंधन होता है। असामान्य रूप से हल्की सर्दी के दौरान, सर्दी और गर्मी में डीजल ईंधन का प्रतिशत 50/50 भी हो सकता है।

6 में से 15 वीएलओजी डीटी या डीजल ईंधन फ्रीजिंग के बारे में