जमने वाला ईंधन. इससे कैसे बचें?
तापमान में तेज गिरावट का असर मोटर चालकों पर नहीं पड़ा। कुछ कारें ख़त्म हो चुकी बैटरियों के कारण बंद हो गईं। दूसरों ने ईंधन की आपूर्ति बंद कर दी। डीजल ईंधन विशेष रूप से "ठंड" के प्रति संवेदनशील है।
"फ्रीजिंग" डीजल ईंधन में पैराफिन का क्रिस्टलीकरण है। इसमें गुच्छे या छोटे क्रिस्टल की उपस्थिति होती है जो ईंधन फिल्टर में प्रवेश करते हैं, इसे रोकते हैं, दहन कक्षों में डीजल ईंधन के प्रवाह को अवरुद्ध करते हैं।
डीजल ईंधन दो प्रकार का होता है - गर्मी और सर्दी। उनकी उपलब्धता की तारीखों को आधिकारिक तौर पर परिभाषित किया गया है। डिस्पेंसर में सही समय पर सही ईंधन पहुंचता है। गर्मियों में तेल 0°C पर भी जम सकता है। 1 अक्टूबर से 15 नवंबर तक स्टेशनों पर पाया गया संक्रमणकालीन तेल -10 डिग्री सेल्सियस पर जम जाता है, और 16 नवंबर से 1 मार्च तक वितरकों में स्थित सर्दियों का तेल ठीक से समृद्ध, -20 डिग्री सेल्सियस (शीतकालीन समूह एफ) से नीचे जम जाता है, और यहां तक कि - 32 डिग्री सेल्सियस (आर्कटिक वर्ग 2 का डीजल ईंधन)।
हालाँकि, ऐसा हो सकता है कि टैंक में कुछ गर्म ईंधन रह जाए, जो फ़िल्टर को रोक देगा। ऐसी स्थिति में कैसे व्यवहार करें?
वह स्थान जहाँ ईंधन जम जाता है अक्सर ढूँढना कठिन होता है। एक सिद्ध, यद्यपि लंबे समय तक चलने वाला, तरीका है कि कार को गर्म गेराज में रखा जाए। दुर्भाग्य से, इस डीफ़्रॉस्टिंग में अधिक समय लगता है। ईंधन एडिटिव्स का उपयोग करना बहुत बेहतर है जो पानी को बांधते हैं और पैराफिन वर्षा को रोकते हैं।
डीजल ईंधन में गैसोलीन नहीं मिलाया जा सकता। पुराने डीजल इंजन डिज़ाइन इस मिश्रण को संभाल सकते थे, लेकिन आधुनिक इंजनों में यह इंजेक्शन प्रणाली की बहुत महंगी विफलता का कारण बन सकता है।
बिक्री पर गैसोलीन में योजक भी हैं। वे टैंक के तल पर पानी को बांधते हैं, ईंधन को पिघलाते हैं और इसे फिर से जमने से रोकते हैं। इसके अलावा, सर्दियों में सबसे भरे हुए टैंक के साथ गाड़ी चलाना न भूलें, यह प्रक्रिया न केवल जंग से बचाती है, बल्कि इंजन शुरू करना भी आसान बनाती है। जब गैसोलीन ठंडा होता है, तो यह अच्छी तरह से वाष्पित नहीं होता है। इससे सिलेंडर में मिश्रण को प्रज्वलित करना मुश्किल हो जाता है, खासकर जब यह निम्न गुणवत्ता का हो।
सर्दियों में ईंधन एडिटिव्स में लगभग एक दर्जन ज़्लॉटी का निवेश करना वास्तव में एक अच्छा विचार है। समय बचाने के अलावा, ड्राइवर, उदाहरण के लिए, यात्रा से जुड़े अतिरिक्त तनाव से भी बचेगा। इसके अलावा, ईंधन की त्वरित डिफ्रॉस्टिंग के लिए पेटेंट की तलाश करने की कोई आवश्यकता नहीं है, जो परिणामों के संदर्भ में महंगा हो सकता है।
