टेस्ला मॉडल Y LR पैसे के सर्वोत्तम मूल्य के साथ। जगुआर आई-पेस या ऑडी ई-ट्रॉन लॉन्च नहीं होगी [मोटर...
मोटरट्रेंड ने जगुआर आई-पेस, ऑडी ई-ट्रॉन और हमारे दृष्टिकोण से एक और कम महत्वपूर्ण कार के साथ टेस्ला मॉडल वाई लॉन्ग रेंज का परीक्षण किया। निष्कर्ष? टेस्ला मॉडल Y उल्लिखित प्रतिस्पर्धियों के समान या उनसे बेहतर पैरामीटर प्रदान करता है, और काफी सस्ता भी है।
टेस्ला मॉडल वाई - मोटरट्रेंड समीक्षा
जैसा कि पोर्टल पत्रकार चिढ़ाते हैं, हालांकि "धीमी" टेस्ला मॉडल वाई (डी-एसयूवी सेगमेंट) को चुना गया था, यह जगुआर आई-पेस (सेगमेंट) की तुलना में केवल 96/0 सेकंड अधिक समय में 60 किमी / घंटा (1-10 मील प्रति घंटे) की गति पकड़ लेता है। डी/डी-एसयूवी)। और ऑडी ई-ट्रॉन (ई-एसयूवी सेगमेंट) से एक सेकंड तेज। लेकिन हम इसे पहले ही कई बार देख चुके हैं।
यह पता चला है कि मॉडल 3 से लंबा होने के बावजूद, मॉडल Y परीक्षण ट्रैक पर अधिक धीमा नहीं है। कार को 0,75 ग्राम (अधिक = बेहतर) का पार्श्व जी-बल प्राप्त हुआ। बिल्कुल जगुआर आई-पेस की तरह। और फिर ऑडी ई-ट्रॉन से बेहतर।
97 किमी/घंटा से ब्रेकिंग दूरी 36 मीटर थी, जबकि जगुआर आई-पेस 34 मीटर धीमी हो गई, ऑडी ई-ट्रॉन ने 39 मीटर की दूरी तय की।
टेस्ला का लाभ यह भी है कि हमें सुपरचार्जर नेटवर्क और ऑनलाइन अपग्रेड तक पहुंच मिलती है जिसका हम इसके प्रतिस्पर्धियों के साथ केवल सपना देख सकते हैं।
माइनस? कार कठिन लगती है. निर्माता का दावा है कि केबिन में अधिक लोगों के साथ यह बेहतर है, लेकिन मोटरट्रेंड ने ठीक ही बताया है कि जब तक खरीदार प्रदर्शन संस्करण का विकल्प नहीं चुनता, वे थोड़ी अधिक विलासिता की उम्मीद कर सकते हैं।
इसे महसूस भी किया जाना चाहिए. केबिन में शोरऔर निर्माण की गुणवत्ता टेस्ला के समान है, यानी शरीर के हिस्सों के बीच असमान अंतराल के साथ। ऑटो-पायलटहालाँकि यह बढ़िया है, यह अप्रत्याशित लगता है। उदाहरण के लिए, आप कोनों में देर से आने की कोशिश कर रहे हैं, इसलिए आप उन्हें लाइनों को चौड़ा करने के लिए छोड़ देते हैं। लेकिन, संपादकों के अनुसार, वह ऐसे निर्णयों में पीछे की बजाय नेतृत्व में अधिक हैं।
निष्कर्ष? कार की मौजूदा कीमत पर, जब पैसे के मूल्य की बात आती है तो टेस्ला मॉडल वाई बेजोड़ है, और ज्यादातर, जब हम सिर्फ संभावनाओं का मूल्यांकन कर रहे होते हैं। अन्य ब्रांड, भले ही वे समान विकल्प प्रदान करते हों, बहुत अधिक महंगे हैं। केवल एक अन्य टेस्ला ही इस मूल्य सीमा (स्रोत) में टेस्ला मॉडल वाई के साथ प्रतिस्पर्धा कर सकता है।
> पोलिश में कमांड के साथ टेस्ला फर्मवेयर 2020.40.3 और 2020.40.4। आधिकारिक तौर पर लिखे गए से अधिक काम करता है [वीडियो]
कार अभी तक पोलिश कॉन्फिगरेटर में उपलब्ध नहीं है। हालाँकि, टेस्ला मॉडल 3 की कीमतों के आधार पर हम इसका अनुमान लगा सकते हैं टेस्ला मॉडल Y लॉन्ग रेंज AWD 74 (80) kWh बैटरी के साथ - सबसे सस्ता मॉडल - आज से शुरू हो रहा है लगभग पीएलएन 270 से. कार हमारे बाजार में तब दिखाई देनी चाहिए जब वह बर्लिन (गीगा बर्लिन) के पास संयंत्र की असेंबली लाइनों को बंद करना शुरू कर दे।
शुरुआती फोटो: टेस्ला मॉडल वाई लॉन्ग रेंज (सी) मोटरट्रेंड
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