लेक्सस के पिछले ब्रेक पैड को बदलना

आख़िरकार मैं फिर उनके पास पहुँच गया। जैसा कि आपको याद है, पिछली बार मैंने फ़ेबेस्ट लगाया था, जिसका स्वाभाविक रूप से हर चीज़ पर असर पड़ा। अब मैंने देखा कि एक साइट एक तीर से चरमरा रही है। मैंने कहां देखना शुरू किया और यह पता चला कि ब्लॉक के अंदर पीछे के कैलीपर पर, बाकी सभी के विपरीत, यह पहले से ही दूसरों की तुलना में 4 गुना तेजी से समाप्त होता है।

समय केवल 25-30 मिनट का था और इस दौरान मैंने केवल कुछ दिनों के लिए अपने मन से जगह-जगह पैड बदले। कुछ दिनों के लिए मैंने वह सब कुछ जमा कर लिया जिसकी मैं उस समय कल्पना कर सकता था और गैरेज में चला गया। दस्ताने डिब्बे में मैंने सभी रबर बैंड और ग्रीस के साथ मूल मरम्मत किट खरीदी, मेरे दिमाग में "मैं एक बार और सभी के लिए जल्दी से यहाँ हूँ", गैरेज में अमृत गाते हैं। पहला मजबूत हुआ.

1 पिस्टन को दबाएं
रिटेनिंग रिंग के साथ पुरानी झाड़ी को बाहर निकालें,
सब कुछ साफ और स्वच्छ करो,
पिस्टन को चिकनाई दें
कैलीपर हाउसिंग के अंदर रबर सील को बदलें
हमने ऊपरी पिस्टन स्कर्ट पर किट से ग्रीस लगाकर नई बुशिंग लगा दी
हम आपकी उंगलियों से पिस्टन को कैलीपर सिलेंडर में लगभग अंत तक डालते हैं।
हम आस्तीन के निचले हिस्से को पिस्टन की दीवार और सिलेंडर की दीवार के बीच की सीट में डालते हैं और इसे थोड़ा अंदर की ओर दबाते हैं
फिर मैं उस छेद में एक छोटा शाफ़्ट एक्सटेंशन डालकर यह देखने के लिए जाँच करता हूँ कि क्या नली वहीं बैठी है जहाँ उसे होना चाहिए, और पिस्टन को तब तक दबाता हूँ जब तक कि नली अपनी पूरी लंबाई तक न खिंच जाए।
सर्क्लिप को सावधानी से डालें और सावधान रहें कि झाड़ी में छेद न हो।
पिस्टन को वापस कैलीपर में डालें।
हम गाइड और वॉकिंग स्लीव के नीचे से रबर बैंड निकालते हैं, सभी जगहों को साफ करते हैं, चिकना करते हैं, नए रबर बैंड लगाते हैं और फिर से जोड़ते हैं।
हम सिस्टम को पंप कर रहे हैं।

तो, एक ओर, सब कुछ ठीक चल रहा था, और दूसरी ओर, कैलीपर पर गाइड ख़राब हो गया, मैं उसके साथ एक घंटे तक लड़ता रहा, और अंत में उसने मुझे हरा दिया। थ्रेडेड फास्टनर पर गाइड टूट गया। 30 मिनट के लिए मैंने इसे सपोर्ट से बाहर निकाला, इसे बाहर निकाला और 15 मिनट के लिए मैंने इसे स्टैंड से बाहर निकाला, इसे बाहर निकाला। सौभाग्य से, मेरा एक छोटा भाई है जो यूरो कार चलाता है, और उसने एक गाइड खरीदा, मैंने उसे रख दिया और बस इतना ही।

पूरे कैलीपर को ब्रैकेट से बदलने के विकल्पों पर विचार किया गया, लेकिन यूरोकार ने आम तौर पर इस बकवास को 4500 ₽ में बेचकर खराब कर दिया। फिर मुझे एविटो पर 3500 में दोनों के लिए माउंट के साथ एक कैलीपर मिला, लेकिन यह सब काम कर गया। वैसे, किट में रुचि रखने वालों के लिए मूल रबर बैंड थे। टेकस्टार पैड अपने पूरे बैकसाइड इतिहास से खुश नहीं थे। प्रशंसित एनआईबीसी स्थापित किया। वैसे, यह सवाल हर किसी के लिए है जो चिमटी के लिए किस सपोर्ट का उपयोग करता है। आपका दिन शुभ हो और सभी को शुभकामनाएँ।

लेक्सस के पिछले ब्रेक पैड को बदलना